Nouvelle Tiger 1200

[cmoifrancky72]

dommage. Au moins elle est en ligne en payant contrairement a Kawa.
Ce matin 2eme essai d'un 1200 GTPro, sans bagagerie pour ma passagere. C'est bien mieux  � 
Teste en mode rain avec le réglage le plus confort possible, un vrai tapis volant. Je n'avais pas prete attention au bruit moteur.... c'est un 3 cylindres�  :blink:�  fini le sifflement aigu du 1050, place au grognement grave du Tplane, etonnant. Le tout reste souple et reprends sans rechinier a bas regimes et ca, j'aime bien et c'est ce que je recherche.
Donc, a moins que Guzzi et sa Stelvio ecrase tout, je ne devrais pas tarder de partir a la recherche d'un 1200 

[marmotte]

Si tu n'as pas encore essayé tu risques d'être très agréablement surpris par le moteur de la Stelvio,il est vraiment bluffant.
Pour le reste le Tiger est pour moi au dessus

[cmoifrancky72]

J'avais teste en solo la Stelvio et la V100. J'avais prefere la Stelvio. Mais l'ensemble donnait envie de rouler "un peu plus fort", de monter plus dans les tours. Alors que sur le 3 pattes tu peux enrouler tranquillement en "sous regime".
Pour la Kawa, c'est encore pire, ou mieux selon les gouts, tu monte jusqu'a la 6eme et tu n'en bouge plus 

[cmoifrancky72]

Un ami a 20 m de chez moi a une Stelvio, il va falloir que je la lui vole pour tester en duo avec valises et top case 

[Chewi]

Si tu est comme moi et que la grosse arsouille ne t'attire plus trop, que tu cherche la souplesse a bas regime ET la grosse allonge sur des relances pechue. Alors le Gt Pro ou Gt Explorer est pour toi. J'exclus direct les 2 Rallye, pro et explo car cette meule n'est pas du tout faite pour le TT.
Si Tromph a régler le probleme des vibrations et de la garde au sol, alors banco, fonce !

[cmoifrancky72]

La Gt pro devrait me suffire, les 30 l d'essence sur l'explorer ne font que rajouter du poids haut perche, a mon avis, et mon reservoir interne m'oblige a mâ��arreter bien avant 

Donc je songe de plus en plus a franchir le pas, en attente de trouver une belle occas 

[cmoifrancky72]

Un ami a 20 m de chez moi a une Stelvio, il va falloir que je la lui vole pour tester en duo avec valises et top case 

Stelvio teste en duo. C'est bien mais j'ai peur de me lacer de ce bi à gros caractere. Ca grogne, ca gratte, ca claque, ca vibre. En gros c'est amusant pour "s'amuser". Pour se faire plusieurs centaines de kilometres en une journee, j'ai bien peur d'etre vite fatigue par tout ce caractere.
Donc yapluka la GTPro de mes reves 

[LéoT3]

Je suis surpris de ton constat pour la Stelvio. Lors de l'essai, j'avais trouvé ce moteur tellement facile et agréable....

[cmoifrancky72]

Oui oui, il est facile, il enroule bien, reprends sans rechigner meme a bas régime mais :
il vibre (ressenti dans les cale pieds avec caoutchouc)
il grogne
il claque metalliquement a la coupure des gaz
le cardan t�envoie en avant au passage de la premiere
et cette Stelvio est full origine, rodee avec 5000 km
il a du caractere, c'est amusant pour une petite balade mais je cherche un truc plus "aseptise"   

[LéoT3]

 

[cmoifrancky72]

Donc le Tigre 1200 GTPro est la.
J'ai monte le support top case Shad pour mon topcase. J'ai tire une alim de l'arriere pour mon gps et fixe son support. Me restera a monter les support valises Shad lorsque j'en aurait l'utilite
 

[LéoT3]

  

[Rom1s]

Belle acquisition    Bonnes routes à toi 

[Rom1s]

Belle acquisition    Bonnes routes �  toi 

Faut croire que ce post était un peu prémonitoire .... je viens de craquer pour un Tiger GT PRO de 2024, avec 11000kms, que j'ai pu récupérer ce samedi soir. Trajet retour sur autoroute car pas trop le temps de niaiser mais j'ai déjà trouvé ce que je cherchais après mon 1050 Sport : une position de conduite plus confortable, un peu de modernisme et une certaine facilité à la rouler. Le plus "déroutant" : le bruit qui n'est plus vraiment celui du 3-pattes historique.
Question équipements, elle a les 2 valises alu + top case Trekker, les pare cylindres bas, une bulle haute + déflecteurs Puig. Il me reste à ré-installer mon Carpuride + Garmin XT2, mais faut que je mette la main sur la doc technique (déjà que je retrouve l'accès à OwnCloud) pour voir comment me brancher tout ça proprement !
Pas encore fait de photos sympa, ca viendra !

[cmoifrancky72]

Pour les branchements, le plus simple est de se repiquer sur l'alimentation, sur le carénage gauche au niveau de la selle passager et tirer les câbles jusqu'�  l'avant.
Tu nous dira ce que ta passagère pense de l'espace �  l'arrière avec l'ensemble valise ? La mienne trouvait l'espace arrière trop petit, j'ai donc bidouillé un truc avec la platine Givi, la platine Shad et mon topcase Shad. Tout est reculé de 5 bon centimètres et elle se trouve bien plus �  l'aise.