Speed Twin 1200 2009 Compteur éteint pas de démarrage

[lolospeed]

Bonjour,
Hier je décide de démarrer la moto pour la faire tourner comme je fais régulièrement car je roule très peu.
La moto dort au chaud sous sa couverture dans le garage.
Contact, rien au tableau de bord.
Prise de tension de batterie (lithium), 1,5V �
J�installe mon ancienne batterie avec le chargeur.
Fin dâ��après-midi la batterie est à 12,7v.
Contact, le tdb sâ��allume mais rien ne se passe quand je veux la démarrer. Je coupe le contact, je le remets , rien au tdb.
Tension toujours à 12,7v.
Contrôle des fusibles, le 15A de batterie est HS ð��³.
Je le change et il crame direct sans avoir à mettre le contact.
Résultat des courses, composants grillés dans le tdb ð��¡
Ã�a crame tout seul contact coupé au chaud dans le garage, super â�¦





Vous pensez que je peux demander une prise en charge de triumph ?
Sinon vous connaissez une entreprise qui pourrait me le réparer en RP ?
Merci

[lolospeed]

Passage chez triumph bonneuil ce matin, ils font une demande de prise en charge sans grande conviction. � suivre�

[gulacy]

Arf! L'électricité, ça toujours été ma crainte sur mon brelon! 

[lolospeed]

Réponse négative de triumph ce jour.
Moto sortie de garantie depuis trop longtemps.
Le gars me propose un compteur d�occasion ��

[lolospeed]

La diode qui a cramée vaut 2 euro, le compteur 1400.
Je vais tenter de le réparer

[gulacy]

Envoie le tout à Labradorounet! 

[Labrador]

C est facile à changer mais c est drôle,  enfin non, que ça arrive en changeant la batterie, c est comme une inversion de polarité de batterie. Tu es sûr de toi dans les polarisés de la batterie

[lolospeed]

Alors non ce nâ��est pas arrivé après changement de batterie.
La batterie lithium qui est sur la moto depuis juin 2024 était à 1,5V alors que je démarre la moto régulièrement et quâ��elle dort au chaud. Quand jâ��ai installé la batterie gel chargée (sans inversion de polarité) le fusible 15A a claqué.
Pour info, exactement la même mésaventure est arrivée sur un autre speed Twin de 2019 équipée dâ��une batterie lithiumâ�¦

[lolospeed]

Suite des événements.
Changement des 2 diodes du tdb,  problème identique 
J'ai un schéma électrique mais pas sûr que ce soit le bon.
Divers mesures.
Pour faire simple, sans contact mis avec le compteur branché j'ai 230mA de conso, compteur débranché 0mA.
ECM débranché, idem.
Tous les fusibles de la boîte à fusibles  retirés, idem.
Le fusible 15A qui crame  est celui du 12v avant contact qui alimente le tdb.
Je n'arrive pas à voir ce qui est connecté au tdb et pourrait consommer du courant à part le tdb lui-même.
Si vous avez des idées ou pistes ....
Merci