ROCKET III : vue des entrailles

[azorglubs]

Une excellente nouvelle ça car tu pars malheureusement de tout pour ta pomme

[LéoT3]

Mieux que rien  en effet!

[Themus83]

je suis passé chez mon concessionnaire (BOUVIER �  Valence).....
.......Malheureusement la main d'oeuvre n'est pas prise en compte
Donc, je suis �  moitié content.

Certes Fi ,comme m'a toujours dit mon paternel: "1 c'est toujours mieux que 0" 

[Fastmike]

C'est effectivement une bonne nouvelle! Toujours ça de pris.. mais ils n'ont pas donné d'explication plausible sur la cause du problème???

[fifi.38]

C'est effectivement une bonne nouvelle! Toujours ça de pris.. mais ils n'ont pas donné d'explication plausible sur la cause du problème???

non pas de certitude mais ce serai la théorie de Maya la plus probable :"circuit de lubrification bouché. le concessionnaire a déjà eu un problème similaire à cause d'un résidu de pâte à joint qui a bouché le circuit.

Sinon, j'hésite à attaquer Triumph UK puisque Triumph FR a reconnu que c'est un défaut d'origine en prenant en charge la totalité des pièces.

[Fastmike]

C'est effectivement une bonne nouvelle! Toujours ça de pris.. mais ils n'ont pas donné d'explication plausible sur la cause du problème???

non pas de certitude mais ce serai la théorie de Maya la plus probable :"circuit de lubrification bouché. le concessionnaire a déj�  eu un problème similaire �  cause d'un résidu de pâte �  joint qui a bouché le circuit.

Sinon, j'hésite �  attaquer Triumph UK puisque Triumph FR a reconnu que c'est un défaut d'origine en prenant en charge la totalité des pièces.

Je dis sans doute une connerie, mais j'ai feuilleté peut-être un peu trop rapidement le manuel technique de nos Rocket et je ne vois nul part l'emploi de pâte à joint! Il semble y avoir des joints partout. Pourquoi ton concessionnaire aurais utilisé de la pâte à joint et où??? Lors de la révision avec réglage des soupapes?

[fifi.38]

c'était un exemple qui a eu lieu sur une autre marque.
c'est un peu comme le chirurgien qui laisse une gaze à l'intérieur du patient 

[fifi.38]

J'ai récupéré la Rocket 
comme prévu pas de pièces à payer hormis la vidange prévue pour l'entretien annuel.
BOUVIER Triumph a fait un gros effort au niveau de la main d'oeuvre puisqu'il n'a compté que 34 heures alors que le temps passé est largement au dessus.
La recherche de la panne n'a pas été évidente puisque je me plaignais d'un bruit important au niveau du cardan de sortie de boîte.
La finalité est que le bruit provenait du coussinet de bielle n°2 usé anormalement.
Pour arriver à ce constat, le mécano a démonté successivement les carters inférieurs (le moteur à été retiré du châssis avec bien sûr le démontage de tout les périphériques).
Ensuite, le mécano s'est orienté vers la culasse/soupape, le bloc cylindre, le vilebrequin et démonter les bielles des manetons pour trouver la cause.
Résultat : le moteur est complétement démonté.
il y avait un bloc d'étagères remplis des pièces de ma moto. (assez impressionnant)
L'état des pièces est surprenant : on avait l'impression d'un moteur neuf.
Seul les soupapes et têtes de pistons étaient noircies.
Le bloc cylindre a encore les traces de rectification et tous les pignons semblent neufs.
Pour finir, il a fallu faire plusieurs essais :
- essai moteur avant remontage dans le cadre
- essai sur route
- vidange moteur pour vérification de l'huile
- nouvel essai routier.
Je pense que l'on est très loin des 34 heures de main d'oeuvre.
Je remercie particulièrement Sylvain BOUVIER pour la prise en compte de mon dossier.
Sans son intervention, je ne suis pas sûr que les pièces auraient été prises en charge par Triumph. 

[gulacy]

Sylvain BOUVIER est donc bô! 

[maya]

[marmotte]

Content pour toi que ta mob soit de retour dans ton garage