Voyant moteur et code OBD P0113 - 1050 Tiger 2008

[Le Serbe]

Salut à tous,

Il y a quelques semaines j'ai le voyant de défaut moteur qui est resté allumé sur ma 1050 Tiger de 2008 (96 000km).

Je n'ai pas pensé à faire un diagnostic OBD sur le coup. J'ai dévissé la sonde lambda et balancé un coup de nettoyant frein dedans.

J'ai redémarré, le voyant restait allumé puis il s'est éteint avant le premier déclenchement du ventilateur.

J'ai été jusqu'au bout du processus des trois déclenchements de ventilateur. Depuis j'ai repris la moto quatre fois, j'ai fait environ 300km, et tout fonctionne bien, le voyant ne s'est pas rallumé.

Ce matin j'ai pensé à faire une lecture OBD, j'ai un code P0113, qui correspond au capteur de température d'air d'admission, donc rien à voir avec la sonde lambda.

J'ai vu un autre topic où quelqu'un disait avoir nettoyé les contacts du capteur et n'avait plus eu de souci après. Mais la mienne approchant des 100 000km, ça ne sera peut-être pas suffisant.

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et/ou changé ce capteur ?

[TigerCB44]

Dans la revue c'est écrit que la cause possible "circuit ouvert ou court circuit au + de batterie"
pour P0113
Données resistance sonde 80°C 200 à 400 OHM
20°C 2.35 A 2.65KOHM
-10°C 8.5 A 10.25KOHM

Il faut vérifier la continuité des fils de l'ECM à la sonde de température

[Le Serbe]

Est ce que la revue indique où se situe la sonde ?

Merci

[TigerCB44]

J'aurais pensé à celle sur la boîte à air? celle à l'intérieur au milieu de la boite.
Faut virer le reservoir.

[Le Serbe]

Dans ce cas là je vais très probablement attendre la révision des 100 000 pour faire vérifier ça. Et je l'anticiperai si jamais je suis à nouveau embêté 

[Labrador]

la sonde est sur la boîte  air. Facile à démonter le réservoir, 2 durites et 2 connecteurs et l'arrivée d'essence.

la sonde peut être sale et donc avoir des comportements bizarre.