Sens des ressorts de fourche

[Cyclope_313]

Hello
J'ai refait une fourche de speed triple de 2000.
Lors du démontage j'ai constaté que les spires les plus resserrées étaient vers le bas.
Pour moi les ressorts sont à l'envers, les spires de ressort progressifs sur une fourche classique sont vers le haut.
Vous confirmez ?
Merci de votre retour, je suis limite de tout redémonter

[fifi.38]

je ne pense pas que ce soit important
la pression s'exerce sur les 2 extrémités.
Donc la déformation sera la même tête en haut ou tête en bas

[Cyclope_313]

J'ai redémonté, regardé la portée des 2 côtés et j'ai constaté que le côté "spires espacées" était bien mieux en appui sur la rondelle avant l'entretoise.
J'ai mis dans ce sens.
Pour le reste je pense que ca influence sur l'amortissement dynamique (en statique je suis d'accord les efforts seront les mêmes)

[fifi.38]

apparemment comme tu l'as remarqué, le montage est plus logique pour la portée.
Par contre, que ce soit en statique ou en dynamique les pressions sont toujours les mêmes à chaque extrémités.

[Labrador]

Les spires rapprochées c est en haut , c est des ressorts progressifs

[Cyclope_313]

Je pensais aussi mais non et y a des marques comme Ohlins ou WP qui imposent l'autre sens dans leur notice de montage.
Rien qu'une Tiger, un speed et un sprint sur Haynes c'est pas le même sens alors que ce sont toutes des fourches "classiques".
Donc j'ai privilégié le bon sens (#j'adore l'humour) : une fourche qui coulisse sans risque.

[fifi.38]

j'aimerai bien que quelqu'un nous explique le "pourquoi du comment"