DAYTONA 955I 2006 - NEW PROJECT / INFO OU INTOX

[Diemus]

je pense que c'est de l'intox mais je cherche....



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[Diemus]

a priori c'est pas pour avant 2008 ! y'a le temps ! c'est un photo montage reprenant les meilleurs élément du speed triple et du 675.... si un anglais peux nous scanner l'article ce serait cool !

[Goldorak]

C'ets de l intox (pour le moment) car pour Triumph, il n'y a aucune volonté de sortir une grosse sportive vu les performances de la 675.

Apres, une sportive avec les pots de la Speed, perso, je trouve ca trop laid 

[vapatrovitch]

ils se sont pas foulés pour le photo montage

[Joker]

s'morceau d'intox ... énorme ... et si grosse sportive il y a un jour, ça je pense qu'il y aura quand la675 aura fait des émules et prouvé une certaine valeur.
Alors je vois bien un dayto 1050 pour faire la nique aux gsxr, zxr et compagnie.
Mais encore un 955, j'y crois pas une seconde 

[TT16]

déjà que j étais pas pret d etre deçu de ma brele, mais alors quand je vois cette horreur (couleur, pots, etc....) je me dis que je suis peinard pour un moment

[don_rico]

Apres, une sportive avec les pots de la Speed, perso, je trouve ca trop laid 

ils se sont pas foulés pour le photo montage

déjà que j étais pas pret d etre deçu de ma brele, mais alors quand je vois cette horreur (couleur, pots, etc....) je me dis que je suis peinard pour un moment

Pareil  

Si le projet existe, il sera forcement différencié de la 675, le 1000 ne passera pas dans le carénage de la 675 et l'esthétique serait défigurée. Et en plus, elle aura pas de mono-bras, si tu veux être aux standars de la catégorie des hypersports, un monobras ne permet pas une assez grande rigisité, c'est bien pour ça que Ducati l'a abandonné.

[f@astgp]

très bizarre sachant que triumph a abandonné , il y a quelques années
le projet "hurricane".
c'était du style zzr avec un 4 cylindres de x chevaux..............
et 4 pots sous la selle.
et oh sacrilège un ...............4 cylindres

[freshviibes]

un quatre cylindre pas asser expressif pour une anglaise

[TT16]

mouais mouais......le 12-R me semble quand meme correct niveau caractere!!!

après c est sûr que c est vraiment l argument propre à Triumph le 3 pattes.....

[biloute1000]

Le zx12r c'est un avion, c'est costaud et difficil à manoeuvrer mais mon dieu ça reprend et ça pousse, mais j'ai quand même obté pour le sprint 1050. Perso je pencherais plus pour un dayto 1050 et j'attend ça avec impatience

[Jipé]

Perso je pencherais plus pour un dayto 1050 et j'attend ça avec impatience

   perso je pense  "ha bah .... ça m'arrive encore de temps à autre !!! " que si il y a projet ce serai plus avec une motorisation 1050 

[don_rico]

Perso je pencherais plus pour un dayto 1050 et j'attend ça avec impatience

:+1:   perso je pense  "ha bah .... ça m'arrive encore de temps à autre !!! " que si il y a projet ce serai plus avec une motorisation 1050 

Pas sûr, une machine de cette catégorie se doit être homologuée en compétition, le 1050, le sera-t-il, peut-être avec le nouveau réglement superbike de 2008 où on verra arriver des 1200cm3 bicylindres.

[keeper25]

n'a rien vu dans les kiosque anglais!!!

[Diemus]

alors je ne sais pas si c'est un montage perso ou si ça vient de chez triumph, mais 2 sources différentes se partagent les même types de visuels suivant....