Pressions pneumatiques

[Fix]

Faut vraiment répondre ? 

[superman]

ça me fait penser à hier quand je lui ai dit de mettre 2,6 à l'avant et 3 à l'arrière...je suis passé pour un martien...

Faut pas t'étonner si le Qualifier te fait des petites glissouilles de temps en temps.

ouaip, bonne remarque, moi je suis en 2.3/2.5 et pas de glissouille les qualifs

pour revenir aux pressions pistes, Sarron, essayeur chez Michelin entre autres, nous a clairement expliqué a don rico et moi meme que les pressions 2.1/1.9 sont conseillés seulement pour les pneus hypersports (SC, race...) pour les pneus routiers genre pilot power et gamme équivalentes, pas moins de 2.3/2.5

bon perso, avant ça j'ai tjs roulé en 2.1/1.9 avec des pneus "routiers" sans pb mais bon, il est sensé savoir ce qu'il dit Sarron, non?
pour le stage Nogaro, j'ai donc mis 2.3/2.5 sans glissouille non plus

[Duffle]

la preconisation triumph 2.5-2.9  et mes power sont pas loin des 10 000  mais beaucoup de mode tapette quand meme 3x du circuit et bientot 2 meeting   

[superman]

psychologiquement j'oserais pas en mode arsouille ou piste ces pressions, peut etre a tort...peut etre pas..

[Duffle]

sur piste je dégonfle je passe a 2.2 2.2

mais la 1er fois avec un SV j'etais au preco constructeur 2.25 ( ) -2.5. et j'ai frooter cale pied et genoux  .... bon Ok j'ai fait une vigule de L'AR  mais je suis pas tombé 

[Diemus]

p'tain faut queje dégonfle alors pour la balade repérage ! 

[superman]

non non laisse tout comme d'hab (a Issoire aussi tant qu'a faire), comme ça je saurais si ça passe

[Fix]

Moi la dernière fois que j'ai fait de la piste avec un power en 2,3 2,4 j'ai eu de grosse bouloches sue les 2 pneus et une usure pas top mais pas de mauvaises réactions 

Par contre en 2,1 et 1,9 pas de mauvaises réaction non plus mais une belle apparence des pneus 

Les histoires de carcasses, c'est du bourrage de mou, du radial c'est suffisamment solide pour encaisser les contraintes (sur piste j'ai jamais vu de nids de poules)