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Technique modèles 955i / Re : Rebuild Daytona 955i 199...
Dernier message par jetblack - 18 Juillet 2026 à 09:15:46Bonjour � tous,
J'ai attaqué le remontage des carters moteur.
Après un nouveau bon lavage des carters, j'ai fait des retouches de peinture � la bombe peinture motip moteur.
J'ai pris le parti de ne pas peindre entièrement les carters pour plusieurs raisons : la peinture d'origine, même un peu ternie, est toujours bien l� , solide et dure. Elle reste bien dure même � haute température, ce que je n'ai pas retrouvé avec les peintures en bombe. Et surtout les carters ne se voient pas sous la carenage, ca aurait été beaucoup de travail pour un gain minime.
Ensuite le remontage a commencé :
Pour le carter inférieur : sélecteur de vitesse avec roulement, joint, circlip neuf. Mise en place du tambour de sélection avec roulement neuf. Mise en place du capteur de neutre, et divers bouchons.
J'utilise du frein filet fort (vert), c'est peut être excessif pour la plupart des vis, mais je préfere jouer la sécurité pour les pièces moteur que je ne démonterai sans doute jamais plus. Pour démonter ce frein filet, il faut chauffer avant le dévissage.
La pompe a huile est remise en place également. J'ai fait une modification du clapet de décharge de pression d'huile : l'ajout d'une rondelle de 1.5mm pour la précontrainte du ressort donnera une pression d'huile 10% plus élevée, ca ne peut pas faire de mal.
Pour le reste, j'ai toutes les pièces, je remonte progressivement. Les photos viendront ensuite !
Bon WE,
Jetblack
J'ai attaqué le remontage des carters moteur.
Après un nouveau bon lavage des carters, j'ai fait des retouches de peinture � la bombe peinture motip moteur.
J'ai pris le parti de ne pas peindre entièrement les carters pour plusieurs raisons : la peinture d'origine, même un peu ternie, est toujours bien l� , solide et dure. Elle reste bien dure même � haute température, ce que je n'ai pas retrouvé avec les peintures en bombe. Et surtout les carters ne se voient pas sous la carenage, ca aurait été beaucoup de travail pour un gain minime.
Ensuite le remontage a commencé :
Pour le carter inférieur : sélecteur de vitesse avec roulement, joint, circlip neuf. Mise en place du tambour de sélection avec roulement neuf. Mise en place du capteur de neutre, et divers bouchons.
J'utilise du frein filet fort (vert), c'est peut être excessif pour la plupart des vis, mais je préfere jouer la sécurité pour les pièces moteur que je ne démonterai sans doute jamais plus. Pour démonter ce frein filet, il faut chauffer avant le dévissage.
La pompe a huile est remise en place également. J'ai fait une modification du clapet de décharge de pression d'huile : l'ajout d'une rondelle de 1.5mm pour la précontrainte du ressort donnera une pression d'huile 10% plus élevée, ca ne peut pas faire de mal.
Pour le reste, j'ai toutes les pièces, je remonte progressivement. Les photos viendront ensuite !
Bon WE,
Jetblack
#98
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par krapull - 18 Juillet 2026 à 08:43:16De Bretagne
#99
Free For All / Re : Topic Mare à Dona
Dernier message par krapull - 18 Juillet 2026 à 08:41:58Bien le bonjour
#100
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par LéoT3 - 18 Juillet 2026 à 08:23:50Oceane
