Citation de: tyoc le 21 Octobre 2026 à 19:28:21Ma femme est plus "touchée" que je ne pensais.�Â
Elle regarde pour des alarmes ou de la vidéo.
Citation de: azorglubs le 26 Juin 2026 à 19:30:51Aujourd'hui essai de la TS800 avec ma chérie.
Equipage d'environ 170kg.
J'ai préchargé la suspension arrière (totalement fermée - 7 crans).
La moto ne sautille pas et aucun coup ou retour dans le dos malgré quelques passages dégueulasses.
Ma chérie a trouvé la position confortable, les jambes plus dépliées que la BM R1200R (qui est sa référence en terme de confort). Elle avait encore de la place sur l'assise derrière elle.
Par contre malgré mon gabarit certain elle se retrouvait quasiment tout le temps � tomber dans le creux du pilote. Je pense que je passerai chez le sellier pour corriger en partie cela.
Niveau pilote je suis plus mitigé en duo.
Moteur : en ville ou � allure sénatoriale le moteur est d'une souplesse exemplaire. Mais quand on augmente un peu le rythme il faut être dans la 2nde moitié du compte-tours pour avoir un peu plus de dynamisme. On sent la cylindrée limitée. Du coup la passagère est moins confort car on tape dans le moteur.
Suspension/châssis : ça ne dandine pas, ça ne sautille pas, ça va où le regard se porte, ma chérie était contente.
Freins : je n'ai pas fait de gros freinage, mais avec l'équipage on sent qu'il lutte un peu. Le levier est vite assez ferme pour ne pas dire dur. ��a fait le boulot.
Bilan : J'adore cette bécane en solo, je pourrai signer direct. Par contre en duo il m'en manquera un peu niveau frein et moteur. Je suis reparti de la concession sans la banane et avec mes sous.
Pour comparer au Tiger Sport 1050 2018 (j'ai fait que 20000 avec):
- Moteur : le 1050 moins rageur mais une grosse main qui pousse.
- Freins : le 1050 freinait mieux de l'arrière et beaucoup de l'avant
- suspensions : le 1050 les suspensions répondaient quand même mieux
- confort passagère : le 1050 encore gagnant
- hauteur de selle : le 800 est légèrement plus bas
- poids : le 800 et cela se ressent tout le temps
- encombrement : le 800 est fin, parfait pour l'interfile, dans le garage, ...
- finition : le 1050 y a même pas combat
- manoeuvre arrêt et basse vitesse : le 800 de par son poids et son encombrement.