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#91

Thruxton , Bonneville, Bobber & Speed Twin 1200 / Re : CT

Dernier message par azorglubs - 20 Août 2026 à 14:47:58

En décata tu ne passeras pas.

#92

Technique modèles 955i / Re : T509 en Charente maritim...

Dernier message par OlivierLS - 20 Août 2026 à 13:54:29

Citation de: nemo83 le 14 Août 2026 à 22:49:15Concernant le "calorstat", je cherche des équivalents, c'est inconcevable que ce modèle ne soit pas dispo ailleurs; j'ai une piste avec une équivalence du constructeur de voiture Saturn... mais d'autres aussi. je préciserais dqp.

Hello,

Tu peux donner la ref chez triumph du calorstat ? Je connais pas le T509.
J'avais ramé aussi pour le calorstat de la Sprint ST de 1999 de mon frère (mon ex).
La piste SATURN est assez vaseuse.
J'avais commandé 3 calorstats d'occasion Triumph (en bon état) chez Trimax (avec les joints) : voir si c'est la même pièce (ref Triumph), je t'en cède un.
Sinon il y avait pas mal d'occasion sur le site allemand https://www.kleinanzeigen.de/ (l'équivalent Le Bon Coin).

J'en avais acheté un a un allemand (mon ami Kurt

) : lors des échanges, il (son réseau) m'avait conseillé une pièce neuve, un thermostat équivalent du Triumph mais pour de l'auto (FIAT) : son message :
" J'ai fait le tour de mes contacts dans le milieu aujourd'hui et j'ai trouvé une solution acceptable. Chez la société AUTODOC, que tu trouveras sur Internet, il existe un thermostat italien dont les caractéristiques correspondent. Il suffit de poncer la plaque de support inférieure d'environ 2 mm de chaque côté. Si tu compares avec l original, tu verras ce que je veux dire.
Et tout cela pour le prix imbattable de 26,49 euros. La référence est la suivante : Thermostat de liquide de refroidissement EPS 1.880.842"

Du coup, je l'avais commandé (aussi) chez AUTODOC :
https://www.auto-doc.fr/eps/8745715

#93

Technique modèles 955i / Re : Rebuild Daytona 955i 199...

Dernier message par LéoT3 - 20 Août 2026 à 13:03:11

On touche le perfectionnisme!

#94

Technique modèles 955i / Re : Rebuild Daytona 955i 199...

Dernier message par jetblack - 20 Août 2026 à 12:47:41

Bonjour � tous,

Me voila de retour de vacances qui m'ont permis de réflechir. Vous allez dire que je suis Fada & Calu, mais le balancier tel que remonté ne me convenait pas :
- toujours un léger frottement et un jeu limite bas � froid
- rondelles leroy merlin sous les vis adaptables...

Bref j'ai tout redémonté.
Je me suis rendu compte que le chapeau de roulement fautif était légèrement déformé � la base. J'ai rectifié la base. un fois la base rectifiée, il manquait 4 centièmes � l'assemblage. J'ai donc rectifié l'alésage pour gagner ces 4 centièmes (poncage fin et test de contact au feutre). R
Résultat : assemblage parfait !

Entre 2, je trouve une occasion : balancier d'équilibrage et chapeaux d'un moteur qui porte un numéro de série très proche du bien (100 moteurs d'écart entre les 2). Je le recois, je le monte avec ses chapeaux : résultat parfait.
Donc j'ai transféré les bagues et roulements neufs sur ce balancier d'occasion.
Et rondelle M8 acier trempé sous les vis, ce sera mieux que les rondelles leroy merlin.

Cette fois, je suis bien rassuré pour cette pièce qui peut prendre 10500 tours au rupteur