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Bon j'ai réussi a avoir un peu plus d'info sur un autre Forum en English.

Fredsprint y traîne ses guêtres et voici ce qu'il écrit :

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The fuel pump is protected by the fuse #2 which is rated 10A. So the wire should handle 10A in case of short circuit whatever is the fuel pump amperage and introduces a reasonably low voltage drop.

For 10A and 1m wire length the recommended gauge is 1.5mm². So between 15 and 16 AWG.
As for the fuel sender it's more a question of wire mechanical resistance than electrical resistance as the ECU is using a very low current for the measurement. Probably around 3mA.
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Grosso modo,� les fils électriques qui vont a l'alimentation de la pompe a essence doivent supporter 10A car relié �� un fusible de... 10A. Donc un fil de 15 ou 16 AWG

Pour les fils qui vont a la sonde de niveau d'essence, ils doivent supporter un ampérage de 3mA soit un fil de 30 AWG.

Mais plus loin Fredsprint écrit que 30AWG ce sera dur a manipuler et surtout résistera moins aux vibrations/tractions éventuels sur les cosses de ce fil.

Donc on passe tout en 15 ou 16 AWG

#95