voilÃ
plutot que de répondre betement :roll: dans le topic "michelin" j'en ouvre un nouveau
qu'on s'y retrouve,quoi,bordel! :mrgreen:
malgré un score intéressant de 8000km avec des bt021,j'avais envie d'oser la différence :lol:
j'ai donc monté ces pneus lundi et ai fait +- 200km depuis sur le sec :D
ces pneus se comportent très bien,à l'image de ses concurrents je pense
je les ai touché a 290â,¬ le train(en belgique les pneus sont + chers qu'en france :sad:)
mais quand meme moins chers que bridge,miche ou metz/pirelli
reste plus qu'a tester sous la pluie,mais rien ne presse :siffle:
merci speedyff
tu parle surement de ceux si
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/essai-pneu-dunlop-roadsmart.htm
ca m'interresse surtout pour les sol humide
Citation de: GarouGarou le 17 Octobre 2007 à 10:13:16
merci speedyff
tu parle surement de ceux si
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/essai-pneu-dunlop-roadsmart.htm
ca m'interresse surtout pour les sol humide
yes
c'est exactement ceux lÃ
et j'ai eu l'occasion de les tester sur le gramouillé aujourd'hui:
c'est de la balle(de gomme) :super:
coool :mrgreen:
et combien rien quele pneu AR ?? :siffle: pasque si il le faut je me tape la france pour les monter :mrgreen:
Citation de: GarouGarou le 19 Octobre 2007 à 14:55:13
coool :mrgreen:
et combien rien quele pneu AR ?? :siffle: pasque si il le faut je me tape la france pour les monter :mrgreen:
168â,¬
j'ai monté ces merveilles :lol:chez alpha-motos embourg/liège
ok merci pour l'info speedyff
tine nous au courant si il y a des plus ou des moins :wink:
speedyff a l'arrire tu avasi bien des 180/55ZR17 M/C (73W) TL ?? ou une autre taille ??
car ici partout on me dis indisponible pour le moment :cry:
si quelque'un sait ou il y en a :mrgreen:
scuses,garou² :oops:
j'étais absent le WE du 1 au 4 pour cause de WEST (WeekEnd en ST)
ça se passait dans le limousin et je confirme que ma taille pour l'ar est bien 180/55/17
je confirme aussi qu'après 2500km ces pneux se comportent magnifiquement
j'ai pas l'habitude de donner de conseils,mais là ,j'ose!
dispo en 180 et 170 chez alpha-motos http://www.alphamoto.be/
Merci Speedyff :wink:
Domage que tu n'ai pas poster ca hierou avant hier surtout :mrgreen: car hier j'ai changer mes pneu mais pas pour les dunlop car introuvable ici en180
donc j'ai pris des Michelin AV et AR pour 200â,¬ en promo :mrgreen:
Ouah, mon propre post d'essai... :mrgreen:
Bon, j'ai monté un train de Roadsmart sur la Bioule, ce sont de bons pneux, le profil correspond aux pneux route modernes type Michelin PR2, la moto est vive sans excès, stable etc. La gomme est très adhérente, sur route je n'en vois pas le bout, même sur bitume humide. On retrouve aussi les qualités d'un D207, cad qu'il réagit de façon très douce à tout ce qui est bande blanche, goudron liquide, graviers, les dérives sont toujours très douces, le pneu perd et reprend l'adhérence de façon progressive.
Niveau endurance, pour l'instant ils n'ont que 2500 bornes, mais ils vieillissent bien, et s'usent de façon progressive. Les pneux d'origine étaient rincés en 3500 bornes, et assez mochement... :|
Garry Mc Toan 8)
moi j'aime pas les pneus qui glissent :?
Ca arrive des fois, je préfère que ce soit doux... Je préfère un D207 qui glisse parfois en douceur, au Pilot Power qui glisse presque jamais, mais alors quand il décroche... :siffle:
Cela n'a rien à voir, mais ma ST freine (nettoyage et SBK5), merci de tes conseils ma bîche. :smile:
:smile:
yep
j'ai monté un roadsmart a l'arriere de mon speed, vu que je n'ai qu'un arriere, il est difficile de definir son impact sur le comportement de mon speed. en tout cas, 2500 km avec pas de decrochage intenpestif, bien sur l'angle.
Récemment, seul deux leger decrochage de l'avant avant le pilot power bientot mort, un sous la pluie et un sur du sec ... plus ou moins gras surement. le roadsmart lui n'a pas bougé.
:wink:
Ah si un point négatif, typique bigomme, en grosse arsouille en descente de col, l'arrière se balade un poil au freinage, surtout avec un trail qui plonge un peu de l'avant... :siffle:
Merci Toan :wink: ca confirme que c'est mon prochain pneu :mrgreen:
Citation de: Toan le 20 Mai 2008 à 13:19:17
Ah si un point négatif, typique bigomme, en grosse arsouille en descente de col, l'arrière se balade un poil au freinage, surtout avec un trail qui plonge un peu de l'avant... :siffle:
J'ai le même problème avec les PR2, et pas qu'en descente.
:blink: Ben tu nous fais de la grosse arsouille, parce que ça me le fait pas sur la Dayto... :blink:
Ou alors tu insistes trop sur le frein AR, pas vraiment progressif...
On tire peut-être un poil court au freinage :mrgreen:
Après la monte d'origine D220 et mes Z6 :-) (...que j'espérais pouvoir reprendre mais trop difficile à trouver !).
J'ai fait monter ces gommards suite à une promo.
Comme disent la plupart des tests, c'est un pneu hyper polyvalent et très "rassurant" dans toutes les circonstances, au bout de 150 bornes il n'y avait déjà plus de bandes de peur.
Et c'est la que j'ai un doute sur le profil... (trop) plat ?
Mais ça n'empèche en rien de prendre "beaucoup" d'angle.
En tous cas beaucoup moins "tombant" que le PR 2.
Et bien plus efficace sous la pluie que les Metzeler. (eh oui il pleut aussi en provence...)
Si ils tiennent au moins 6000 - 7000 bornes comme mes Z6, qui en fin de vie étaient toujours au top, contrairement aux Michelin, j'aurais trouver là certainement LA monte idéale pour mon anglaise.
Citationau bout de 150 bornes il n'y avait déjà plus de bandes de peur.
Et c'est la que j'ai un doute sur le profil... (trop) plat ?
je me suis dit la même chose hier après 10 km en voyant ce qu'il restait, aujourdhui j'en ai plus du tout coté droit et j'ai pas pris d'angle encore. (en parlant de coté droit je comprends pas pourquoi sur le speed j'angle plus à droite que à gauche ça m'a jamais fait ça sur aucune bécane).
sur le qualifier j'étais même pas arrivé au bout en 5000km (bon ya pas de virages dans mon coin non plus donc la prise en main tout ça c'est pas ça) et sur mes anciennes motos avec des des d205 / bt020 / d220 j'en venais pas a bout si facilement.
si il fait beau dimanche je teste ça dans le morvan
Citation de: matthlb le 25 Juillet 2008 à 16:45:17
... je comprends pas pourquoi sur le speed j'angle plus à droite que à gauche ça m'a jamais fait ça sur aucune bécane ...
Ca c'est passque tu oublies de replier la latérale ... :mrgreen:
bah en fait je me demande si la roue est vraiment montée droite à la verticale... ou si c'est parceque je suis assis sur la fesse droite plus que la gauche... ou encore parceque dans cette région c'est la seule moto que j'ai conduite et que je connais pas les virages... enfin bref la vie est pleine de mystères :mrgreen:
Remplacement de mes Roadsmart ce jour... voir mon post plus haut... par d'autres Roadsmart !!! :applause:
Ils ont tenu 9000 bornes et j'avais encore de la marge pour 1000 bornes de plus sur le pneu arrière et au moins le double sur le pneu avant.
Leurs longévité (pour ma conduite :oops:) et donc tip top.
Surtout qu'en "fin de vie" leur comportement très rassurant dans tous circonstances, ne change pas.
Et finalement malgré le profil... on prend quand même pas mal d'angle. :twisted:
Je pense donc avoir trouvé LA monte idéale pour ma ST, et de plus pour un prix inférieur aux Michelin : 266 zorros pause comprise. :(
Salut,
J'ai aussi des road smart et j'en suis aussi tres content.
Par contre quelle pression mets-tu dans tes pneus? Quel est le poids du pilote?
Moi je mets 2.7 et 2.9, je suis plutot lourd par rapport à la moyenne env 100kg et je roule assez souvent en duo ou avec sacoche.
Merci de ta reponse
V laurent
2.7 et 2.9 Ã froid sont effectivement les valeurs de pression que je mets pour mes gommards (Ã chaud +0,3).
Comme je trouve qu'ils montent assez vite en température, pas besoin de moins et je garde ainsi une bonne agilité (ils préconisent 2.5 à l'avant).
Perso 75kg quelques fois en duo (mais ma SDS est une plume) rarement avec les valises, quoique en ce moment...
En moto (contrairement au Bà R) il me semble qu'il n'y a aucune préconisation particulière pour des utilisations en charge (duo, avec armes et bagages...)
Mais là je n'ai pas d'infos fiables.
Alors que pour faire de l'autobeurk ou de la piste on m'a toujours conseillé de modifier ces valeurs.
Petit bémol quand même les RoadSmart DETESTE vraiment beaucoup les bandes blanches ou les raccords de bitume lisse :evil:... alors que les graviers, la pluie, le verglas... :(
Ok, merci pour l'info.
Deterrage lol
Mes metzeler M3 d'origine morts, après un raisonnable 6500km tout de même (l'avant pouvait tenir encore un peu mais je l'ai changé dans la foulée) j'ai fait monté ces roadsmart sur mon triple, en "promo" 280eur le train monté chez cardy
Peu de km encore pour en témoigner mais l'impression de légèreté qui ressort des tests me semble fondée, je la trouve plus maniable, et plus stable sur l'angle, mais c'est peut être aussi du au fait que les pneus neufs sont bien ronds ...
A voir par la suite à un rythme plus intensif, il fait beau aujourd'hui je vais peut etre rallonger mon retour ce soir histoire de finir leur rodage :)
Mon metzeler M3 arrière arrive aussi au bout et mon concess ne vend pas de Metzeler (les M3 sont casiement introuvable d'ailleurs et hors de prix) ... et je me demandé entre Power 2 / Road 2 / RoadSmart, et malgrès le fait que j'aime beaucoup Michelin en voiture, je pense me tourner vers le Dunlop avec tout les retours très positifs que j'entends sur ce dernier.
j'avais hésité entre road2 et roadsmart, power2 c'est trop tendre pour l'utilisation que j'en ai, je ne fais pas de piste, et en idf on a un paquet de lignes droites qd meme ...
le roadsmart est plus rond que le road2, il est plus progressif je prefere que la forme plus pointue des michelin
il est aussi un peu plus tendre que le michelin, c'est pour moi un bon compromis
Un collegue en avait sur sa moto, il a changé pour les BT021 qui sont leur équivalent, et il va revenir sur les roadsmart dont il était entierement satisfait
j'ai des roadsmart et rien a dire genial tres boin feeling et tien tres bien sur sec ou mouiller .....
La question va bientôt se poser pour moi aussi. Renouveler mes PR2 ou passer au RoadSmart?...
J'ai trouvé l'article suivant
http://www.motorevue.com/site/six-montes-pneumatiques-routieres-a-l-essai-31963.html
où ils disent que les 2 sont équivalents sur le mouillé, mais que le PR2 est meilleur sur le sec. Mais comme d'ahb ce genre d'appréciations varie beaucoup d'un conducteur à l'autre, d'une machine à l'autre...
Que pensent ceux qui ont des RoadSmart de l'appréciation de l'essayeur:
Sur le sec notre testeur juge que le Dunlop « a tendance à élargir, il n’est donc pas facile d’aller chercher le point de corde ». Il note aussi « un désaccord entre l’arrière et l’avant ». :?:
J'en suis pas à ce niveau d'expertise, mais pour moi ce sont les plus sécurisants que j'ai eu l'occasion d'essayer (polyvalence sec et mouillé, longévité) sur la sprint.
apres 3j avec ces dunlop, je les trouve tout simplement excellents, grande maniabilité, avant plus leger, et tenue de cap sur l'angle précise, profil du pneu pas en V qui tends à te faire refermer ta trajectoire comme les michelin
il est possible que l'avant soit un peu plus "accrocheur" que l'arriere, mais en meme temps j'ai encore un peu de parafine dessus donc pour juger ... en tout cas je me régale, meme si la route est humide ils sont rassurants, je suis bcp plus en confiance qu'avec mes metzeler en fin de vie (c'est psychologique aussi je pense le fait de "savoir" qu'ils sont neufs)
retour apres un peu plus d'un mois et environ 1000km, rien à redire, que ce soit sur le sec comme sur le mouillé
bande de peur quasi inexistante, et chose étonnante, pour une fois j'ai supprimé celle de droite avant celle de gauche ...
on va arranger ça lors d'une vraie balade ce we en bourgogne lol
Citation de: Philnet le 01 Avril 2009 à 09:16:48
retour apres un peu plus d'un mois et environ 1000km, rien à redire, que ce soit sur le sec comme sur le mouillé
bande de peur quasi inexistante, et chose étonnante, pour une fois j'ai supprimé celle de droite avant celle de gauche ...
on va arranger ça lors d'une vraie balade ce we en bourgogne lol
:blink:
On peut encore avoir des bandes de peur avec des Roadsmart :?: :?: :?:
Son profil est tellement plat face à la concurrence, qu'il est vraiment facile de supprimer ces "marqueurs de bizonours".
Big bisounours Inside :oops:... j'en suis à mon deuxième train, et pour le moment pas du tout envie de changer de modèle. :(
Ce pneu est top, sans tomber dans les presta et les prix de certaines références boostés par les services marketing. :twisted:
en meme temps j'ai pas fait de balade avec encore, la saison des balades va seulement commencer ;) juste les trajets pour aller au boulot, alors les quelques mm qui restent à gauche ne le resteront pas longtemps ...
C'est vrai qu'on va vite a bout du roadsmart. Un pote l'a fait monter sur son fat ass cet aprem, en moins de 50km il était déjà au bout, bien rodé. Il l'a pris en 180, peut-être que ça joue. Moi avec mon D208RR en 190, alors que j'angle ni plus ni moins que lui, il me reste tout de même 3-4 mm de chaque coté (bon, je les ai monté il ya deux semains et je ne fais qu'aller au travail avec ma moto en ce moment).
Pourtant, avec les pirelli diablo corsa en 190 que j'avais avant, j'étais au bout sans le moindre soucis...
Bon c'est pas très important mais c'est drôle de voir la différence entre chaque pneu.
Sinon, le roadsmart a vraiment l'air génial ca mon pote a tout de suite été en confiance avec.
bon ben voila, premiere vraie balade, bande de peur anéantie
c'est du tout bon, vous pouvez y aller les yeux fermés, ça accroche aussi bien qu'un pneu tendre, meme sur l'angle en mode bourrin ça decroche pas d'un poil
:super:
Je viens de faire monter le troisième train ce vikend... le problème de ce pneu :blink: c'est qu'il met tellement en confiance dans toutes les situations que l'on roule beaucoup plus et que l'on enquille les bornes sans s'en rendre compte. :wink:
j'ai détail qui me chagrine, avec une monte d'origine en pilot road s, j'ai le pneu avant qui arrive aux témoins d'usure et l'arrière qui peut encore faire largement 2000km d'où ma surprise
pourquoi l'avant se bouffe plus vite que l'arrière ?? :siffle:
Tu freines trop :siffle:
Ou t'accélère pas assez :siffle:
Citation de: vince34 le 06 Avril 2009 à 22:29:20
j'ai détail qui me chagrine, avec une monte d'origine en pilot road s, j'ai le pneu avant qui arrive aux témoins d'usure et l'arrière qui peut encore faire largement 2000km d'où ma surprise
pourquoi l'avant se bouffe plus vite que l'arrière ?? :siffle:
Je crois que j'ai aussi le même pb que toi avec les pneus d'origine. Peut etre que le Tigre bouffe plus de pneus avant, Vu comme la fourche plonge, je suis pas sur que l'arrière s'use beaucoup sur les gros freinages.
En plus on a un Tiger, une bécane de poireau, alors on tourne pas trop la poignée droite :mrgreen: ......
Citation de: VikOnOff le 07 Avril 2009 à 12:37:37
Ou t'accélère pas assez :siffle:
j'ai pas le souvenir lors de la balade en passant par la corniche des cevennes que le Tigre etait à la ramasse , par contre derriere il y avait du monde :siffle:
tu me rassures Seb, j'ai cru que j'etais devenu un baltringue :wink:
Citation de: vince34 le 07 Avril 2009 à 20:09:12
tu me rassures Seb, j'ai cru que j'etais devenu un baltringue :wink:
Faut les laisser avec leur Speed Triple et autre mobilier de terrasse de café...
Ca parle, ça parle, en attendant nous on roule :siffle:............
:mrgreen:
Citation de: vince34 le 07 Avril 2009 à 20:09:12
j'ai pas le souvenir lors de la balade en passant par la corniche des cevennes que le Tigre etait à la ramasse , par contre derriere il y avait du monde :siffle:
Normal, on attendait les Mothers Fuckers In Aprilia qui n'ont comme excuse que de se foutent par terre lorsque l'on se décide à les doubler... 8)
je ne sais pas ce qu'il n'a pas apprécie, goûter le bitume, le parapet du pont ou le transport avec les pompiers :siffle:
Merci de vous en tenir au sujet... :siffle:
Il va y avoir du nettoyage.
Au risque de passer pour un boulet, il n'est plus au catalogue du fabricant, non ?
Il correspond auquel des sportmax ?
Vos impressions m'ont décidé alors...
A+
si si il est toujours au catalogue je pense
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/motorcycles/on_road/sport_touring_radial/sportmax_roadsmart/
Fallait trouver, en effet.
:mrgreen:
MAXXESS fait de bonne promos sur les D208 (~180â,¬ le train) alors que le ROADSMART est affiché bien plus cher (~250).
:roll:
Pneu plus sportif mais à l'usage... Sur le couple du speed, ca sent le changement rapide !
Vous me faites presque "envie" avec votre roadsmart. Mais si je les monte et qu'ils sont morts en 2000 bornes vous remboursez les invitations?
Citation de: speedo07 le 24 Mai 2009 à 00:24:02
Vous me faites presque "envie" avec votre roadsmart. Mais si je les monte et qu'ils sont morts en 2000 bornes vous remboursez les invitations?
le mien arrière arrive à 9000km et il est loin de la fin, en roulant plus fort qu'avec le qualifier d'origine qu'a fait 5000km dont le rodage
Merci et désolé de squatter 2 sujets mais c'est efficace!
Mais 9000 bornes c'est pas possible! Il me faut entre 2 et 4 trains pour les effectuer! Que fais tu comme trajet et sur quelles routes?
ps: moi c'est uniquement ballade musclée sur départementale viroleuse de l'ardeche et exceptionnellement un bout d'autobeurk pour les vavcances(la corse..) et là c'est vrai que j'ai réussi 5000 km à l'arrière avec un bt 021
j'ai fait 20 000km avec des PR1.... et encore les témoins d'usure n'étaient pas attaqués..... :)
Combien de PR1? 8)
un seul train de pneus....
j'en suis à 4000km avec les roadsmart, ils ont bouffé entre autre 450km x2 pour mon weekend en auvergne et 1100km sur place à un rythme hautement déraisonnable, je n'ai fait décrocher qu'une seule fois l'arriere, en remettant gaz à fond en seconde en sortie de courbe.
c'est un excellent pneu, je le recommande vivement
ils ont souffert ce weekend, c'était inévitable, mais l'usure ne sera pas carrée avec la bande de roulement dure (et là , les bords tendre ont morflé, à en accrocher le goudron)
Si j'en mets je vous tiens au jus!
De retour du meeting où ils ont pu mettre une nouvelle fois en valeur leurs performances globales et sécurisantes sans partir en lambeau malgré les grosses chaleurs du retour et les routes grave défoncées... la D24 du côté de Valgorge, pour ne pas la citer :?
Dans les gorges de l'Ardèche en mettant du gros gaz en sortie de courbes, ça élargi un peu la trajectoire du pneu arrière mais l'avant est déjà bien délesté :siffle: avant que cela se produise et c'est largement contrôlable... jouissif même :oops:
Ils ont maintenant 6000 bornes et vont me faire encore des kil avant d'être changé... pour la troisième fois, car j'ai trouvé avec eux le parfait compromis.
Et pourtant je n'ai jamais été fan de Dunlop et de leur production.
Dans le dernier MotoMag il y a un comparatif des pneu sport-tourisme.
Le Dunlop RoadSmart arrive premier avec comme principal commentaire:
- Pour: comportement sur le mouillé, freinage sous la pluie, aisance
- Contre: rien...
2ème le Michelin Pilot Road 2
3ème le Pirelli Angel ST
4ème le Bridgestone BT-021
5ème le Metzeler Z6 interact
6ème le Continental Road Attack
Pour plus de détails (distances de freinage de chaque sur sec et mouillé, maniabilité,...) trouvez-vous un MotoMag :mrgreen:
Flute, maintenant ça va se savoir... :lol:
Et Dunlop va pouvoir augmenter ses tarifs... :evil:
Citation de: Raims le 29 Mai 2009 à 18:13:07
Dans le dernier MotoMag il y a un comparatif des pneu sport-tourisme.
Le Dunlop RoadSmart arrive premier avec comme principal commentaire:
- Pour: comportement sur le mouillé, freinage sous la pluie, aisance
- Contre: rien...
2ème le Michelin Pilot Road 2
3ème le Pirelli Angel ST
4ème le Bridgestone BT-021
5ème le Metzeler Z6 interact
6ème le Continental Road Attack
Pour plus de détails (distances de freinage de chaque sur sec et mouillé, maniabilité,...) trouvez-vous un MotoMag :mrgreen:
Dans Moto Revue, il y'a 15 jours, le classement n'était pas le même :
1. Michelin Pilot Road 2
2. Dunlop RoadSmart
3. Metzeler Roadtec Z6 Interact
4. Continental ContiRoadAttack 0°
5. Pirelli Angel ST
6. Bridgestone BT 021
L'e comparatif était sur la même piste (Mireval - sec et mouille) mais les machines différentes :
Moto Revue : Bandit 1250 S
Moto Mag : FJR1300 et CB1000R
:roll:
Ca doit donc se jouer... au budget des campagnes de pub dans leurs magazines. :siffle:
Citation de: VikOnOff le 30 Mai 2009 à 09:42:58
:roll:
Ca doit donc se jouer... au budget des campagnes de pub dans leurs magazines. :siffle:
:twisted:
Les deux magasines s'accordent quand même sur le fait que le RoadSmart et le Road 2 sont les meilleurs ...
Citation de: VikOnOff le 30 Mai 2009 à 09:42:58
:roll:
Ca doit donc se jouer... au budget des campagnes de pub dans leurs magazines. :siffle:
Plus simple :
1- aux motos différentes
2 - au feeling des essayeurs
Hier j'ai fait poser un train de RoadSmart sur ma Sprint à l'occasion de la révision des 20000km.
Je ne peux pas en dire grand'chose pour le moment, j'ai juste fait quelques dizaines de kilomètres tranquillou pour limer la parafine. Mais la semaine prochaine avec des potes on se fait un week-end complet dans le Vercors :P. Je pourrai vous donner un avis argumenté à mon retour.
Citation de: Raims le 31 Mai 2009 à 20:27:25
Hier j'ai fait poser un train de RoadSmart sur ma Sprint à l'occasion de la révision des 20000km.
Je ne peux pas en dire grand'chose pour le moment, j'ai juste fait quelques dizaines de kilomètres tranquillou pour limer la parafine. Mais la semaine prochaine avec des potes on se fait un week-end complet dans le Vercors :P. Je pourrai vous donner un avis argumenté à mon retour.
Tu devrais être content : il va pleuvoir....
Sinon ça vaut pas le coup de mettre des road smart :siffle:
grey & juste pour rire.... :mrgreen:
Grey avait malheureusement raison... on s'est pris de la flotte et encore de la flotte samedi dans le Vercors...
Bon en partant de Marseille il faisait beau, normal. Mais arrivé à Die les grosses pluies d'orage nous attendaient. Y'a pas à dire, pour la moto rien ne vaut le sud du sud... déjà le nord du sud ça commence à être risqué (et je ne vous parle pas du sud du nord, et encore moins du nord du nord :mrgreen:)...
Bref, on a roulé toute l'après-midi du samedi sous la flotte sur les petites routes qui mènent aux cols du Vercors... et j'ai été bluffé par le comportement des RoadSmart. Bon, ok, comme tout sudiste qui se respecte je ne suis pas un spécialiste du roulage sur le mouillé 8) , mais là je dis bravo à Mr Dunlop. Au début j'y allais molo, mais je me suis vite senti en confiance et les angles ont vite augmenté. Le revêtement des routes n'était pourtant pas nickel, avec de nombreux raccords. Et bien je n'ai pas eu une seule petite glisse. Trop agréable de ne pas rouler en serrant les fesses :lol: Sur la fin on commençait même à arsouiller un peu et là je me suis dit qu'il ne fallait pas non plus exagérer... on s'est calmé. Je ne peux pas comparer par rapport aux Michelin PR2 que j'avais avant car je n'avais pas eu l'occasion de vraiment rouler sous la pluie avec :mrgreen:. Mais par rapport à d'autres montes que j'ai eu (les Bridgestone d'origine par exemple) le comportement sur le mouillé est "magique" :super:
Le lendemain la pluie avait cessé. Quand même! Et on est rentré par de jolies routes, sêchantes le matin, impeccables l'après-midi. Le comportement du Roadsmart sur le sec? Rien à dire. Il est très neutre et progressif en fait. Par rapport au PR2 la moto est un peu moins vive, mais sans être lourde. Sans doute une différence de forme entre les deux montes. Pour le reste ça tient très bien, la moto se place facilement, la prise d'angle est progressive et facile.
En conclusion: un train de pneus très bien adapté à la Sprint et à mon style de conduite, étonnant sur le mouillé. J'en suis ravi.
Bon ben j'ai monté l'avant en roadsmart mercredi, pour l'instant rien à redire sur le sec et mode goret ça à l'air de le faire.
Vu la chaleur que je me suis fait avec le BT021 à l'arrière je vais vite le changer aussi!
Perso, je ne roule pas assez fort pour tester les limites d'un pneu bien chaud sur le sec, (avec 2 BT20, j'ai limé le sélecteur sur ma 900 SS dont un pneu chaud, ça tient bien) et trop lopette pour tester sur le mouillé.
Ce que je peux dire, c'est que sur le pneu avant, un roadsmart est plus agile qu'un BT21.
Après pour la longévité, on verra vu que les 2 Roadsmart sur le RS sont quasi neuf. J'ai jamais teste le PR2
Sinon, dans motorrad, le classement est 1er PR2, 2nd le Roadsmart.
Le PR2 serait meilleur sur le mouillé. MAis comme il faut tenit compte et de la bécane, et du pilote, on doit pouvoir conclure que ce sont les deux meilleures montres Sport/GT
Moi ce qui m'em..... c'est de changer ce pneu qui pourrai faire 3000km d'autoroute...mais bon j'en fais pas!
Sauf le jour ou je monte à Strasbourg ou autre et là je grille un pneu tendre, c'est chiant la bécane je vais arreter 8)
Petit retour apres 5000km, dont 2000km d'auvergne ...
l'usure se fait de plus en plus rapide, ma sortie de dimanche dernier en normandie l'a considérablement attaqué ... (faut dire que sur les 5000km il y a environ 4000km de gros gros gazz ...)
ils ferront maxi 6000km je pense, pas si mal vu ce qu'ils endurent
j'en remettrai un sans hésiter, excellente accroche si bien que je ne vois pas l'interet d'un pneu plus tendre ... si ce n'est faire le bonheur des fabriquants en crise ...
meme sous la pluie il est très rassurant, que demander de plus ??
Citation de: Philnet le 30 Juin 2009 à 14:47:47
j'en remettrai un sans hésiter, excellente accroche si bien que je ne vois pas l'interet d'un pneu plus tendre ... si ce n'est faire le bonheur des fabriquants en crise ...
meme sous la pluie il est très rassurant, que demander de plus ??
Pas mieux... :wink:
D'ailleurs je viens d'en faire remonter un neuf sur la roue arrière. :(
Citation de: Philnet le 30 Juin 2009 à 14:47:47
Petit retour apres 5000km, dont 2000km d'auvergne ...
l'usure se fait de plus en plus rapide, ma sortie de dimanche dernier en normandie l'a considérablement attaqué ... (faut dire que sur les 5000km il y a environ 4000km de gros gros gazz ...)
ils ferront maxi 6000km je pense, pas si mal vu ce qu'ils endurent
j'en remettrai un sans hésiter, excellente accroche si bien que je ne vois pas l'interet d'un pneu plus tendre ... si ce n'est faire le bonheur des fabriquants en crise ...
meme sous la pluie il est très rassurant, que demander de plus ??
ben en fait il est tendre sur les bords je crois (enfin je suis sur mais je sais pas si c'est du niveau des hypersports) et dur au milieu
C'est bi-gomme
Citation de: matthlb le 01 Juillet 2009 à 20:31:14
Citation de: Philnet le 30 Juin 2009 à 14:47:47
Petit retour apres 5000km, dont 2000km d'auvergne ...
l'usure se fait de plus en plus rapide, ma sortie de dimanche dernier en normandie l'a considérablement attaqué ... (faut dire que sur les 5000km il y a environ 4000km de gros gros gazz ...)
ils ferront maxi 6000km je pense, pas si mal vu ce qu'ils endurent
j'en remettrai un sans hésiter, excellente accroche si bien que je ne vois pas l'interet d'un pneu plus tendre ... si ce n'est faire le bonheur des fabriquants en crise ...
meme sous la pluie il est très rassurant, que demander de plus ??
ben en fait il est tendre sur les bords je crois (enfin je suis sur mais je sais pas si c'est du niveau des hypersports) et dur au milieu
oui il est plus tendre sur les bords, ce qui fait qu'avec les grandes lignes droites d'ile de france et les grosses bourres que je lui mets en sorties dans les virolos l'usure est uniforme.
mais il y a bien plus tendre, un pilot power 2CT ou un BT16 trigomme par exemple a une gomme tendre au milieu et ultra tendre sur les bords ... quel interet franchement? j'arrive a peine a faire décrocher 2-3 fois un pneu "dur" en usage "bourrin" et gros gaz sur l'angle, j'ai pas envie de changer 2x plus souvent de pneu pour laisser des traces de gomme sur la route (je les suis mes potes en bt16, à la trace!!! véridique)
j'en ai mis aussi .. content , comparer au Mez(rde)4 d'avant c'est l'jour et la nuit :(
Bon ben je confirme tous ces bons avis sur le roadsmart. Je viens d'effectuer 1500 bornes en mode goret sur mes routes à raper (de la gomme) et ben pneus très agréables, pas de frayeur ou glisse et surtout il ne sont pas trop usés je dirai meme dans un super état si je compare avec le bt16 qui au meme kilométrage étaient morts
Je vais commander une palette illico et expliquer a ma femme l'économie ainsi réalisée :siffle:
Allez ciao je file au Mexique 8)
Citation de: speedo07 le 18 Juillet 2009 à 18:37:17
Allez ciao je file au Mexique 8)
changes ton pneu avant.... :siffle:
grey & PR2 adept :wink:
weekend dans les vosges pour achever mon pneu, retour sur paris, il a 8000km et n'est qu'au témoin, la bande dure du milieu ne s'use définitivement pas vite
meme en fin de vie, le rythme que je lui ai imposé dans les vosges il n'a pas bougé d'un poil
je vais le changer, meme s'il pourrait tenir encore un peu, mais je vends la moto donc ...
je recommande encore une fois ce pneu sans hésiter !!!
Citation de: Philnet le 24 Août 2009 à 20:16:35
weekend dans les vosges pour achever mon pneu, retour sur paris, il a 8000km et n'est qu'au témoin, la bande dure du milieu ne s'use définitivement pas vite
meme en fin de vie, le rythme que je lui ai imposé dans les vosges il n'a pas bougé d'un poil
:wink: :(
et voilà , mon 2e roadsmart est monté, qui plus est en promo à 132eur chez dafy corbeil
ya plus qu'a !! :super:
en parlant de ca mon roadsmart AR a tenu 12000km 8)
Citation de: GarouGarou le 03 Septembre 2009 à 23:44:11
en parlant de ca mon roadsmart AR a tenu 12000km 8)
:blink:
Didiou...
8000 seraient déjà fort appréciables pour moi.
Je dirai combien a duré le mien.
Il en a 1500 dans la poire et comme neuf.
Citation de: maya le 04 Septembre 2009 à 00:01:10
8000 seraient déjà fort appréciables pour moi.
C'est le grand max que j'ai pu faire. :roll:
8000 et pourtant je lui ai fait voir ... mais la bande de roulement a qd meme rendu l'ame avant les bords, mais ils n'étaient pas loin du témoin non plus.
l'usure était assez uniforme, il est pas passé par la case "carré" comme la majorité des pneus sport en ile de france lol
en roulant moins fort on doit pouvoir leur mettre 10000 facilement, ton ST toi est un peu plus lourd ça doit jouer.
Bien surveiller la pression, j'ai toujours mis 2.9 comme recommandé sur le manuel du speed, si on mets moins ou si on fait du duo, on bouffe la bande tendre en plus de la bande dure, j'ai fait 200 bornes d'autoroute pour ramener un pote, j'avais toute une partie de bande tendre autour du milieu tout bouloché
Après ce WE j'ajoute qu'ils ont une tendance à s'avouer vaincu face à la persuasion d'un PR19 dans "le" gauche du Mas du Clos... :lol:
voilà , il était neuf, apres ma sortie du jour ils sont plus que rodés !!!
quelques virolos glissants qd meme ce matin, avec la parafine, mais alors cet am, decrassage INTEGRAL sur les magnifiques routes du morvan!
speed+roadsmart, le top!
salut tous le monde , petite question quelqu'un en a déjà mis sur une dayto?
la je me tâte mon corsa arr a bien morfler avec allé retour au mas du clos,
commence a pensé sérieusement je voudrais un pneus qui fasse beaucoup plus de kms
le corsa a à peine 2000 bornes, je sais que je suis gros :oops:et que je bouffe du gomard mais quand mêmes.
Ben moi, cf post du dessus...
Premiere sortie du roadsmart tout neuf, tout parafiné le matin meme, dans l'apres midi apres arsouille dans le morvan :
(http://img10.imageshack.us/img10/5026/img20090911144134.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/img20090911144134.jpg/)
reste plus rien, et il bouloche très peu par rapport aux autres gommes plus tendre ... (qui étaient à la traine derriere moi... comme quoi)
J'ai actuellement les pneus d'origine ( les Metzeler M3) sur mon Speed, et même si j'ai fait que 2000 bornes avec, je les trouve sympa sans plus. Sympa car pour le moment sur le sec et le mouillé ils ont bien tenu, mais problème : quand le pneu est froid, il accroche pas du tout sur le marquage au sol (j'ai failli me foutre au tas à un croisement sur un passage piéton jeudi dernier) et je les trouve pas assez profilé : en y allant modérément on arrive quasiment au bord du pneus.
Sur mon ancienne moto (une FZ6),j'avais mis des D207 que je trouvais un peu plus pointu sans excès, ce qui permettais de se faire plus plaisir.
Comment sont les roadsmart ? Sont-ils rond ou quand même un minimum profilé ?
Enfin en même temps, c'était aussi deux moto différente donc les sensations sont différentes, ça doit pas venir que du pneu ^^
Citation de: BlackFox le 14 Septembre 2009 à 16:52:59
J'ai actuellement les pneus d'origine ( les Metzeler M3) sur mon Speed, quand le pneu est froid, il accroche pas du tout sur le marquage au sol
Même à chaud, c'est leur gros défaut.
Citation de: BlackFox le 14 Septembre 2009 à 16:52:59
Comment sont les roadsmart ? Sont-ils rond ou quand même un minimum profilé ?
Ronds & progressifs :wink:, on est très vite au bord à l'arrière et je parle pour un non pilote 8)
Citation de: kéziah le 14 Septembre 2009 à 17:20:41
Citation de: BlackFox le 14 Septembre 2009 à 16:52:59
Comment sont les roadsmart ? Sont-ils rond ou quand même un minimum profilé ?
Ronds & progressifs :wink:, on est très vite au bord à l'arrière et je parle pour un non pilote 8)
Par rapport aux M3, est-ce le même profil ?
Pour en revenir à ma FZ6, j'étais arrivé rapidement aux bords de la monte d'origine sans avoir l'impression d'attaquer alors que lorsque j'ai monté les D207, pour arriver au même niveau d'usure, j'ai dû plus lutter, mais du coup je m'amusais beaucoup plus.
Je n'ai que 2000km avec la speed donc je suis loin de l'avoir en main comme le FZ6 (d'autant que j'avais fait le stage Monneret qui m'avait mis en confiance) mais je me retrouve dans la même configuration qu'avec la FZ6 d'origine : j'atteins les bords sans rien faire de spéciale, ce qui me laisse un peu perplexe quand je commencerais à attaquer et à déhancher ^^. De plus je trouve qu'avec ces pneus la speed résiste à aller sur l'angle (par contre on m'avait filé une speed 955 avec des pneus hyper pointu lors de ma 1er révision et c'était l'horreur, j'avais l'impression que la moto allait tomber à chaque virage), d'où une recherche de pneu un poil plus pointu que les M3 mais pas trop non plus.
Enfin vu les éloges du roadsmart et les avis divergeant sur tous les autres pneus, je pense que les prochains seront ceux-là ;)
Le roadsmart, ça reste du profil dunlop, même si c'est moins prononcé que sur du D208RR.
Citation de: don_rico le 14 Septembre 2009 à 19:03:03
Le roadsmart, ça reste du profil dunlop, même si c'est moins prononcé que sur du D208RR.
tu peux expliquer ce que t'appelle "profil dunlop" stp !
c'est toujours un peu plus triangulaire que les autres marques.
La moto a tendance à un peu plus "tomber" sur l'angle.
Tu ressens ça sur le roadsmart ??
Citation de: kéziah le 14 Septembre 2009 à 22:21:34
Tu ressens ça sur le roadsmart ??
c'est moins marqué, mais plus que d'autres pneus de la même catégorie.
Ok super, ça me va bien du moment que c'est pas trop, mais un peu quand même parce que les pneus rond... :)
je trouve le roadsmart très rond, un pilot road2 ou pilot power est bcp plus pointu ...
ceux qui ont encore des bandes de peurs avec des roadsmart, c'est qu'ils font vraiment que de l'autoroute ...
Citation de: Philnet le 15 Septembre 2009 à 00:08:57
je trouve le roadsmart très rond, un pilot road2 ou pilot power est bcp plus pointu ...
J'ai exactement la même sensation. J'ai eu du PR2/PP et maintenant du RoadSmart sur ma Sprint: je trouvais le PR2 moins "progressif" (rond?) que le RoadSmart...
Je ne crois pas que le RoadSmart ait un profil "typique Dunlop" comme par exemple le D207 que j'ai eu sur une autre machine.
Enfin, tout cela n'est peut-être qu'une question de feeling... :roll:
le nouveau qualifier2 doit etre bon, le meme que le roadsmart mais en plus tendre, mais il ferra pas long feu
Dunlop Roadsmart Sportmax sur la sprint (av et ar) :|
mais je ne suis pas assez bon pilote pour aller user jusqu'au bord :oops:
D'la merde... y tiennent pas un chouïa d'angle sur la glace. 8) :mrgreen:
Citation de: VikOnOff le 09 Novembre 2009 à 23:35:06
D'la merde... y tiennent pas un chouïa d'angle sur la glace. 8) :mrgreen:
:lol: :mrgreen:
:siffle:
Citation de: VikOnOff le 09 Novembre 2009 à 23:35:06
D'la merde... y tiennent pas un chouïa d'angle sur la glace. 8) :mrgreen:
Tin! quel daube!.... :mrgreen: :lol:
Tu veux pas essayer ça: http://www.motomag.com/IMG/jpg/endur_glace3_web.jpg :siffle:
Citation de: flap le 09 Novembre 2009 à 22:24:29
Dunlop Roadsmart Sportmax sur la sprint (av et ar) :|
Heu.. et tes Roadmax paulsmart, ils vivent combien de bornes?
Tu peux nous dresser un bilan?
grey & jusse pou'not'culture... :wink:
Citation de: Phil 38 le 10 Novembre 2009 à 20:19:29
Citation de: VikOnOff le 09 Novembre 2009 à 23:35:06
D'la merde... y tiennent pas un chouïa d'angle sur la glace. 8) :mrgreen:
Tin! quel daube!.... :mrgreen: :lol:
Tu veux pas essayer ça: http://www.motomag.com/IMG/jpg/endur_glace3_web.jpg :siffle:
:mrgreen:
Durée de vie du Roadsmart variable, mais pas ridicule.
Sur la Ulysses, 5000 kms à l'arrière, beau score... Et 8000 ou 10000 à l'avant.
Sur la Dayto j'ai pas encore fini de train, mais l'endurance est bonne, au-dessus des 6000.
Citation de: Phil 38 le 10 Novembre 2009 à 20:19:29
Citation de: VikOnOff le 09 Novembre 2009 à 23:35:06
D'la merde... y tiennent pas un chouïa d'angle sur la glace. 8) :mrgreen:
Tin! quel daube!.... :mrgreen: :lol:
Tu veux pas essayer ça: http://www.motomag.com/IMG/jpg/endur_glace3_web.jpg :siffle:
Ca serait choisir la facilité... et ça c'est bien une caractéristique de bouseux, pour le XX de sudiste que je suis
devenu. 8)
Citation de: grey le 10 Novembre 2009 à 20:25:24
Heu.. et tes Roadmax paulsmart, ils vivent combien de bornes?
Tu peux nous dresser un bilan?
grey & jusse pou'not'culture... :wink:
Pour revenir dans le sujet 7000 à 8000 bornes à l'AR et surement un peu plus à l'AV, mais je les change toujours ensemble.
Les miens ont 7000, ils sont à mi-usure. :blink:
la sprint est plus puissante que la speed :mrgreen:
Faudra que je les essaye ces Roadsmart.
Citation de: jice63 le 11 Novembre 2009 à 19:27:54
Faudra que je les essaye ces Roadsmart.
installés sur ma sprint, rien à redire sur sec comme sur mouillé ...
ceci dit je ne suis pas assez balèze pour juger les limites
Citation de: don_rico le 10 Novembre 2009 à 23:53:10
Les miens ont 7000, ils sont à mi-usure. :blink:
Je n'ose répondre. :mrgreen:
:mrgreen:
si si lâche toi !!! :siffle:
:mrgreen:
Oh pas besoin, il sait ce que je pense. :mrgreen:
j'ai commander le mien pour le dayto 134â,¬ en 190 8) il me restera plus qu'Ã le monter
mais avant faut finir le diablo j'atend un rayon de soleil parce que en se moment il tombe tous comme des mouches :cry:
Ayé je viens de monter le roadsmart à l'arrière.
Je vais voir combien de bornes il tient sur le Tiger.
Sur le FZ6 je faisais entre 8000 et 10000 km avec ce pneu, bien usée partout voir presque lisse sur les cotés.
Montage de roadsmart sur mon speed, on verra bien ce que ça donne :)
Testé roadsmart plusieurs freinages d'urgence sur sol humide, mouillé détrempé et "mortifeuillé"
rien à dire, pas d'effet savonnette le départ et progressif et le retour idem ...
l'abs ne déclenche pas du tout aussi tôt que sur l'er-6 ... ce qui finalement laisse bien gérer ...
Plop,
J'ai fait poser un train de Roadsmart hier matin sur mon RS.
Pour l'instant j'ai seulement roulé 260 kms, juste de quoi les roder en gros, mais le premier verdict est sans appel :
J'ai changé de moto. Elle est complètement transfigurée (avant j'avais des Metzeler M1).
Premier bilan plus que positif. :super: Maintenant je vais voir sur la durée.
Si j'ai bien compris, on arrive relativement vite aux limites du pneu (j'entends par là l'anéantissement de la bande de peur).
Normalement mon speed est en 190 à l'arrière, tout le monde me coneille de monter un 180. Est-ce que le fait de monter un 180 ne va-t'il pas encore plus "applatir" le pneu et donc est-ce qu'on arrivera pas aux limites encore plus facilement ?
Bref, est-ce que ça vaut le coup (et le coût... :siffle:) de monter un 190 comme préconisé ?
Bin mes PR2 étant morts, paie ait leurs âmes, ils avaient bien travaillé (20 000 kms), je viens de passer aux Roaaaaaaade-Smart.
Maintenant, y a plus qu'Ã voir s'ils feront autant.
Posés et équilibré (seulement l'avant car ils n'ont pas l'adaptateur pour équilibrer une jante mono-bras :?) : 256 Noros chez Axxe-moto dans le 95.
Le gars m'a dit soutenu que cela n'est pas nécessaire, il roule en Doukate 996. Je suis comme la fosse : sceptique !!! :siffle:
Effectivement ce n'est pas absolument nécessaire, les puristes diront le contraire.
Citation de: kéziah le 11 Décembre 2009 à 19:36:52
Effectivement ce n'est pas absolument nécessaire, les puristes diront le contraire.
je plussois. La mienne n'a jamais été équilibré à l'arrière.
Merci pour vos réponses les copaings. :(
Par contre, j'ai un défaut d'équilibrage à l'avant, ça guidonne légèrement dès 70 kms/h. Je vais devoir y retourner. :-1:
J'ai déjà rouler avec un 2 train de roadsmart sur mon ancien FZ6.
J'ai remonté un roadsmart à l'arrière et road attack à l'avant sur le Tiger.
Dimanche j'ai fais un super test, route de montage trempée avec de la neige sur le bord voir du verglas par endroit sur la route. Il y a avait du sable et du sel fallait voir la mersouille que ça faisait et la pourssière quand c'était sec. Il y avait aussi beaucoup de virage à moitié sec et humide.
On était en duo sur la moto et ça n'a jamais glissé pourtant il y avait un bon rythme. Aucune mauvaise réaction des pneus.
Par contre un niveau de la pression je suis à 2.2 devant et 2.5 derrière meme en duo.
J'étais dans le haut 83, 06 et 04, que du virage biensur et quel régal sans les touristes, il y avait peu de voiture et qq rares motos.
Je vous dis pas l'état de crasse de la moto le soir, lavage haute pression le soir meme car avec le sel ça bouffe tout.
Sinon le road attack est aussi un super pneu, il m'a l'air plus tendre que le roadsmart.
Suite et fin de mon changement de pneus.
Je suis retourné à la boutique pour mon guidonnage et après vérification, le mécano a décidé de changer le pneu avant qui présentait une légère bosse sur la bande de roulement. Il parait que ça arrive quelques fois. :siffle:
Maintenant, elle ne roule plus mais "glisse" sur la route. C'est nettement plus agréable. Cool.
J'ai eu un train de Roadsmarts, et j'en ai été content. Longévité correcte, environ 6000km (mais je précise que je change mes pneus lorsqu'ils atteignent les repères d'usure).
Tenue de route sans problème, malgré quelques décrochages de l'avant en fin de vie (comme beaucoup de pneus sauf les BT16 que j'ai actuellement).
le profil rond rend la machine plus lourde dans les changements d'angles, et le fait qu'on soit obligé de bien travailler les appuis sur les guidons donnent lieu à un flottement fugitif mais désagréable entre les "pifs" et les "pafs" rapides. Il est très stable, et le pneu plus étroit à l'arrière que bien d'autres 180 donne quand même une bonne vivacité d'ensemble.
En bref, si je décide de remonter du pneu "sport-tourisme" (ce qui ne correspond pas vraiment à mon utilisation de la moto) c'est sans hésitation que je remonterais ces Dunlop, largement devant les Michelins Pilot Road 2ct, qui, sans être mauvais offrent un comportement très dégradé à partir de la mi usure.
Je fais poser un train de roadsmart demain, on verra bien ce que ça donne...
Changement de train remis à jeudi (chez un autre fournisseur...) parcequ'on avait "oublié" de me dire au téléphone lorsque j'ai pris rdv qu'il n'y avait plus de promo sur les roadsmart.
Résultat, je me pointe à 14h : "bonjour, je viens changer mes pneus" réponse : "oui, les pneus sont là , je rentre ta moto"
Moi je regarde les étiquettes sur les pneus et je vois sur l'arrière : 235â,¬ ; et sur l'avant : 170â,¬.
Là , en riglant je dis au gars : "heuu, c'est pas les vrais prix ça, hein ?!! :lol:" ; réponse : "ce sont les prix catalogue, nous on te fait 20% dessus"
Rapide calcul dans ma tête, 20% sur 405 euros ça fait...ça fait...ça fait... bon en tout cas ça fait beaucoup plus que les 240â,¬ annoncés avant noël (mais ils en avaient plus en 190, donc il devaient m'appeler dès qu'ils en rentraient). Devant ma stupéfaction (je pense que ça correspond bien là ...), le gars me fait le calcul et m'annonce un truc du genre 360euros le train monté. Bon, là , j'avoue que j'ai pas réfléchis longtemps (j'y arrive pas de toute façon...) et j'ai dis : "bon ben tu peux ressortir ma moto, je vais pas mettre 360 euros dans des pneus "sport tourisme""
Bon, en même temps, j'espérais bien les trouver à un meilleur prix dans un deuxième magasin. Bref, je reprends ma bécane, je file au deuxième magasin, et là , le train en 120/190 est à 238â,¬. J'ai rendez-vous jeudi... :siffle:
Je voulais mettre des Roadsmart pour les essayer mais pas moyen de les trouver en promo (actuellement aux alentours de 280â,¬ montés). :cry:
Ce sera donc des Road2 Ã partir de samedi, (promo chez Dafy).
Ca y est ! Train de roadsmart montés. Faut encore les roder mais ça fait quand même du bien d'avoir des pneus neufs (et plus les pourris carés que j'avais... :mrgreen:)
Citation de: thias660 le 28 Janvier 2010 à 15:47:44
Ca y est ! Train de roadsmart montés. Faut encore les roder mais ça fait quand même du bien d'avoir des pneus neufs (et plus les pourris carés que j'avais... :mrgreen:)
carrés ? ben ça alors !!!
:blink:
et ça fait quelle impression de rouler avec des roues carrées ?
:blink:
remarque tu peux te garer en pente, ç aprt pas tout seul
ou alors tu peux aussi prendre les escaliers voire le métro, quand il fait froid c'est mieux que les manchons ...
:siffle:
Citation de: flap le 02 Février 2010 à 22:25:15
Citation de: thias660 le 28 Janvier 2010 à 15:47:44
Ca y est ! Train de roadsmart montés. Faut encore les roder mais ça fait quand même du bien d'avoir des pneus neufs (et plus les pourris carés que j'avais... :mrgreen:)
carrés ? ben ça alors !!!
:blink:
et ça fait quelle impression de rouler avec des roues carrées ?
:blink:
remarque tu peux te garer en pente, ç aprt pas tout seul
ou alors tu peux aussi prendre les escaliers voire le métro, quand il fait froid c'est mieux que les manchons ...
:siffle:
Est-ce que ça vaut vraiment le coup que je réponde... :roll:
:mrgreen:
Rendez-vous est pris pour changer mon pneu arrière....demain je pourais donner mon avis sur la Roadsmart :siffle:
à quel tarif ?
Moi je commence à tester mon nouveau train de roadsmart. Les pneus ne sont pas encore rodés, mais j'ai l'impression qu'ils accroche vraiment bien ! :super:
Citation de: jice63 le 03 Février 2010 à 20:47:39
à quel tarif ?
145 le pneu arrière + 12.5 de placement
Première impressions bonne même si le retour s'est fait en mode lopette à cause de la vaseline...oups :mrgreen: pardon, la parafine sur le pneu.
Le pneu avant est toujours un PR2...que le pneu arrière changé, mais malgré ça, la moto semble plus stable en courbe...
Roadsmart sur neige et verglas ... ben je dirais : pas si mal !
Citation de: flap le 10 Février 2010 à 21:39:45
Roadsmart sur neige et verglas ... ben je dirais : pas si mal !
Mouai... c'est vrai pas si mal :siffle:
Mais alors jusqu'à un certain angle... que je n'ai malheureusement pas eu l'occas et la vivacité d'esprit de mesurer, avant d'apercevoir le rétro/cligno gauche de ma St se faire satelliser, après le choc... :?
Citation de: VikOnOff le 11 Février 2010 à 13:44:26
Citation de: flap le 10 Février 2010 à 21:39:45
Roadsmart sur neige et verglas ... ben je dirais : pas si mal !
Mouai... c'est vrai pas si mal :siffle:
Mais alors jusqu'à un certain angle... que je n'ai malheureusement pas eu l'occas et la vivacité d'esprit de mesurer, avant d'apercevoir le rétro/cligno gauche de ma St se faire satelliser, après le choc... :?
c'est pour ça que j'ai mis des roulettes !
:P
voir mon autre post sur le sujet
:siffle:
Je sais pas si les roulettes protègent les rétros en cas de chute...
Citation de: jice63 le 11 Février 2010 à 17:25:24
Je sais pas si les roulettes protègent les rétros en cas de chute...
ces roulettes là ...
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=40821.0
je pense que si
:wink:
Ah oui, dans ce cas là , c'est certain ! :mrgreen:
Pneu Av à changer : 14000 km il s'est usé en V sur les derniers 3000 km. La bande de roulement est bonne, les bords sont aux témoins.
Je n'ai jamais réussi à user un pneu avant uniformément sur la Sprint. Ils doivent se déformer au freinage en fin de vie à cause du poids.
Pneu arrière 7000 km toujours en forme malgré l'autoroute
Après avoir usé un train de BT16 plus un avant (2700km de bonheur total... mais quand même, c'est pas beaucoup), j'ai remis un Roadsmart à l'arrière, et j'ai aussitôt retrouvé la maniabilité induite par la faible largeur de ce pneu (surtout avec le BT16 à l'avant). Je ne pense pas remettre un Roadsmart devant, car il manque un peu de vivacité à mon goût (sur la Sprint en tous cas), je vais essayer un Sportsmart, qui est sensé me faire 40% de longévité en plus, selon la com' de Dunlop. Le Bridg' je le réserverais aux sorties circuit.
Mis deux roadsmart, a la place de mes road2, ils sont neufs, donc pas trop de recul, mais la moto est déjà beaucoup, beaucoup plus neutre qu'avec les Michelin, elle se place au millimètre, un vrai plaisir, :( faut dire que les road2 a la fin!... :siffle:
lors du changement de mon train de pneu, mon concess m'a proposé une assurance (Dunlop) contre les crevaisons pour 1 Euros.
et bien ça marche, il m'a changé mon pneu AR gratuitement (le pneu avait 2 600 kms)
tu avais pris un clou ?
non, un gravillon très pointu et je pense , vu la taille du gravillon, que j'étais limite "crevaison"
J'ai donc mis des roadsmart sur mon Street.
Je trouve la moto un poil moins agile qu'avec les Qualifier de première monte, mais ça reste acceptable.
On verra ce que ça donne dans 10 jours !
Un retour d'information,j'ai fait installer cette monte pneumatique et sincèrement c'est une très bonne surprise! Je trouve ces pneus parfaitement adaptés a la Sprint " précis,grip étonnant,souplesse",la moto est réellement transfigurée ...
Il faut dire que les Pirelli "Angel" qui équipaient la machine précédemment sont a mon avis complètement hors sujet,donc acte pour celui ou celle qui serait tenté.Pour avoir eu les PR2 Michelin sur une autre machine je placerai les Dunlop un cran au dessus mais bien sur ce n'est que mon avis.
Citation de: otmontfort le 16 Juillet 2010 à 18:02:30
Un retour d'information,j'ai fait installer cette monte pneumatique et sincèrement c'est une très bonne surprise! Je trouve ces pneus parfaitement adaptés a la Sprint " précis,grip étonnant,souplesse",la moto est réellement transfigurée ...
Il faut dire que les Pirelli "Angel" qui équipaient la machine précédemment sont a mon avis complètement hors sujet,donc acte pour celui ou celle qui serait tenté.Pour avoir eu les PR2 Michelin sur une autre machine je placerai les Dunlop un cran au dessus mais bien sur ce n'est que mon avis.
Avis que je partage largement. :super:
Je mettrais pas les roadsmart (dunlop) au dessus des pilotroad2 (michelin) mais le ""comportement"" des roadsmart est plus homogène et "neutre" surtout sur route humide.
Le profil des dunlop est rond tandis que michelin sont plus pointus.
Je suis très satisfait des roadsmart.
En ce moment à l'avant j'ai un continental road attack est franchement c'est pas mal par contre pour du pneu de type "routier" c'est peut etre un peu trop tendre. Mais super grip meme sur le mouillé.
Je viens de finir un train de Roadsmart sur le Sprint : autant le comportement est très bon tant en adhérence qu'en maniabilité, autant en longévité je reste sur ma faim avec moins de 7000km soit autant que mon train de BT16 précédent.
Comparé aux 15.000km des PilotRoad 2 (dans des conditions de roulage un peu différentes, peut-être), y a pas photo...
Vu le grip j'ai également un doute sur la longévité,mais très honnêtement et vu le plaisir retrouvé ce ne sera pas un critère prépondérant.Le juge de paix sera après les 15 ,jours en Corse début Septembre comme tous les ans !
Citation de: otmontfort le 19 Juillet 2010 à 13:47:48
Vu le grip j'ai également un doute sur la longévité,mais très honnêtement et vu le plaisir retrouvé ce ne sera pas un critère prépondérant.Le juge de paix sera après les 15 ,jours en Corse début Septembre comme tous les ans !
Les miens a 3000 kms , n'ont pas encore bougés, je verrai bien. :roll:
Citation de: Phil 38 le 19 Juillet 2010 à 13:58:34
Citation de: otmontfort le 19 Juillet 2010 à 13:47:48
Vu le grip j'ai également un doute sur la longévité,mais très honnêtement et vu le plaisir retrouvé ce ne sera pas un critère prépondérant.Le juge de paix sera après les 15 ,jours en Corse début Septembre comme tous les ans !
Les miens a 3000 kms , n'ont pas encore bougés, je verrai bien. :roll:
Je veux pas t'inquitéer :D, mais moi ils ont fondu d'un coup, disons à partir de 4500-5000...
(bon, pas mal de kms de routes abbrasives, Ã bonne allure et avec les valises)
Les miens n'ont pas bougé jusqu'à 8000km et après ils ont fondu.
J'ai fait environ 10000km avec, mais avec des motos plus légères.
N'aurais-tu pas oublié un "0" ? :lol:
Moi c'est le seul pneu que j'emmène au delà de 8000 km sur le sprint ... je dois pas être loin des 9500 et à peine au témoin ... pourtant j'ai pas mal d'autoroute et conduite dynamique.
Citation de: S2000CH le 19 Juillet 2010 à 20:43:40
N'aurais-tu pas oublié un "0" ? :lol:
Si! :oops:
C'est corrigé.
700 km parcourus et je suis ravi de mes RoadSmart ! Merci à ceux qui me l'ont conseillé :wink:
Je sens nettement mieux la moto. Elle ne tombe plus dans les virages et prend naturellement de l'angle... c'est l'idéal pour moi !
Je me suis retrouvé sous un orage sur une autoroute... je ne voyais plus les lignes blanches sur le sol. Un film d'eau (épais) couvrait la route... la moto n'a pas bougé d'un poil ! Alors qu'avec mes précédents pneus (PR2), elle se dandinait...
260â,¬ le train monté sur Dijon ; je crois que je vais me dépêcher de finir mes PilotRoad2 :siffle:
MArre de ces Michelin ! Ils sont très bons en longévité, mais pas très maniables et avec des réactions étonnantes ( :blink:) en fin de vie. Bref, ils ne sont pas très rassurants.
En dehors du Roadsmart, quel pneu Dunlop se rapproche du D207 ? Si possible en bi-gomme.
Citation de: PYves le 11 Août 2010 à 20:19:03
260â,¬ le train monté sur Dijon ; je crois que je vais me dépêcher de finir mes PilotRoad2 :siffle:
MArre de ces Michelin ! Ils sont très bons en longévité, mais pas très maniables et avec des réactions étonnantes ( :blink:) en fin de vie. Bref, ils ne sont pas très rassurants.
En dehors du Roadsmart, quel pneu Dunlop se rapproche du D207 ? Si possible en bi-gomme.
Même sensation que toi avec les Pr2 en fin de vie... :?
On m'avait aussi vivement conseillé le Conti RoadAttack... mais je me suis rabattu sur le Dunlop Roadsmart et je suis très satisfait (après 1'200km parcourus) !
Citation de: S2000CH le 12 Août 2010 à 07:47:34
On m'avait aussi vivement conseillé le Conti RoadAttack... mais je me suis rabattu sur le Dunlop Roadsmart et je suis très satisfait (après 1'200km parcourus) !
Le conti road attack a un très bon grip par ts les temps mais ça se bouffe très vite.
Je fais plus de km avec le roadsmart à l'arrière que le road attack à l'avant.
Du coup je vais remettre un roadsmart à l'avant.
Citation de: PYves le 11 Août 2010 à 20:19:03
260â,¬ le train monté sur Dijon ; je crois que je vais me dépêcher de finir mes PilotRoad2 :siffle:
MArre de ces Michelin ! Ils sont très bons en longévité, mais pas très maniables et avec des réactions étonnantes ( :blink:) en fin de vie. Bref, ils ne sont pas très rassurants.
En dehors du Roadsmart, quel pneu Dunlop se rapproche du D207 ? Si possible en bi-gomme.
Selon moi, le Sportsmart, mais avec bien plus de grip sur l'angle, et une longévité supérieure. C'est ce que j'ai pour le moment.
Citation de: HANSGRUBER le 15 Août 2010 à 21:57:30
Citation de: PYves le 11 Août 2010 à 20:19:03
260â,¬ le train monté sur Dijon ; je crois que je vais me dépêcher de finir mes PilotRoad2 :siffle:
MArre de ces Michelin ! Ils sont très bons en longévité, mais pas très maniables et avec des réactions étonnantes ( :blink:) en fin de vie. Bref, ils ne sont pas très rassurants.
En dehors du Roadsmart, quel pneu Dunlop se rapproche du D207 ? Si possible en bi-gomme.
Selon moi, le Sportsmart, mais avec bien plus de grip sur l'angle, et une longévité supérieure. C'est ce que j'ai pour le moment.
... a priori, le Roadsmart étant plus typé GT-Touring devrait tenir plus longtemps que le Sportsmart...
C'est une histoire de compromis. Bien évidemment, meilleure est la longévité plus je suis content ; mais vu ce que je roule actuellement, je peux privilégier la maniabilité ;)
J'ai changé mon pneu AR :blink:
Usure régulière jusqu'au témoin, bien rond malgré l'autoroute quotidienne à vitesse élevée réglementaire, bref tip top
Au fait, j'ai aussi changé l'avant il y a 2 mois :blink: ce truc de ouf 8)
ah oui j'oubliais : j'ai remis des roadsmart :blink: j'ai même pas ouvert un post pour demander des conseils :?
...et combien de bornes ?
Citation de: Cartman le 02 Septembre 2010 à 22:15:32
...et combien de bornes ?
putain ça intéresse quelqu'un :lol:
10 060 km 8) la 1ère fois que j'en fait autant :blink: pourtant j'ai pas réduit l'allure au contraire (mais j'ai allongé les trajets)
Disons qu'un collégue veut s'en mettre sur son CB 1300 et je voulais avoir un ordre d'idée :wink:
j'suis amoureux de ce pneu :smile:
j'étais assez inconditionnel de micheline, mais bon des fois on a pas le choix !
ces roadsmart sont vraiment très intéressant, c'est la première fois que j'ai ce sentiment de coller autant à la route. C'est ma première monte complète, avant j'avais que l'arrière, mais j'avais déjà eu l'occasion de comparer avec celle de toan qui était ainsi équipée. Contrairement au michelin pilot road 2 qui n'aiment pas les bandes blanches ou les raccords, et qui ont tendance à glisser une fois qu'ils sont bien chaud quand on en remet une couche, les roadsmart ne bougent pas et ne se désunissent pas, les trajos sont vraiment maintenues. Cela se paye sur le sentiment d'agilité, la moto parait plus lourde tellement elle est scotchée, contrairement au michelin pr2 ou autres pneus plus sportifs (diablo corsa, 2ct...)...
mais bon sur une sportive faire entre 8000 et 10 000 avec son train et ne jamais avoir la sensation de perdre de l'adhérence autant à l'avant qu'à l'arrière, moi je re-signe demain !
Pas mieux :super:
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je dois changer mon roadsmart AR il est pres mort et seulement 14600km avec :(
Citation de: Diemus le 02 Septembre 2010 à 22:52:35
j'suis amoureux de ce pneu :smile:
j'étais assez inconditionnel de micheline, mais bon des fois on a pas le choix !
ces roadsmart sont vraiment très intéressant, c'est la première fois que j'ai ce sentiment de coller autant à la route. C'est ma première monte complète, avant j'avais que l'arrière, mais j'avais déjà eu l'occasion de comparer avec celle de toan qui était ainsi équipée. Contrairement au michelin pilot road 2 qui n'aiment pas les bandes blanches ou les raccords, et qui ont tendance à glisser une fois qu'ils sont bien chaud quand on en remet une couche, les roadsmart ne bougent pas et ne se désunissent pas, les trajos sont vraiment maintenues. Cela se paye sur le sentiment d'agilité, la moto parait plus lourde tellement elle est scotchée, contrairement au michelin pr2 ou autres pneus plus sportifs (diablo corsa, 2ct...)...
mais bon sur une sportive faire entre 8000 et 10 000 avec son train et ne jamais avoir la sensation de perdre de l'adhérence autant à l'avant qu'à l'arrière, moi je re-signe demain !
Pour la dayto j'ai opté pour du qualifier 2 et même sentiment que pour le roadsmart, pour la longévité je ne sais pas ...
J'ai pas été enchanté par le qualifier 1 moi de mon coté ...pas trop encre de tester le 2
Citation de: GarouGarou le 03 Septembre 2010 à 08:57:16
je dois changer mon roadsmart AR il est pres mort et seulement 14600km avec :(
... tu passes d'autres rapports que la 6e pour accélérer ? :mrgreen:
Citation de: S2000CH le 04 Septembre 2010 à 08:33:57
Citation de: GarouGarou le 03 Septembre 2010 à 08:57:16
je dois changer mon roadsmart AR il est pres mort et seulement 14600km avec :(
... tu passes d'autres rapports que la 6e pour accélérer ? :mrgreen:
:blink: quoi il y a 6 vitesse sur la ST .... ben merde alors si j'avais su .... moi qui roule toujours en 4ème et en respectant scrupuleusement les zones 30 et 50 km/h :mrgreen:
Le dis pas en rigolant :siffle:
:mrgreen:
Et moi qui passe mon temps a chercher la 7em!... :roll: :mrgreen:
tout pareil :lol:
'Tain! ça a le permis mais ça sait pas compter jusqu'à six! :roll: :mrgreen:
:gnagnagna: Nan, c'est la faute aux motos disposant d'un couple de camion!... :lol: 8)
Citation de: HANSGRUBER le 06 Septembre 2010 à 19:56:27
'Tain! ça a le permis mais ça sait pas compter jusqu'à six! :roll: :mrgreen:
Nan, c'est la mémoire :D
Faut dire que c'est dur de compter sur ses doigts quand on roule, surtout que pour aller jusqu'Ã six, faut changer de main! :lol:
Conduire sans les mains!... la classe!... 8)
:mrgreen:
Faut être bien monté 8)
Citation de: HANSGRUBER le 06 Septembre 2010 à 21:15:20
Faut dire que c'est dur de compter sur ses doigts quand on roule, surtout que pour aller jusqu'Ã six, faut changer de main! :lol:
Ben non, a cinq je regarde en bas au milieu :siffle:
Bonjour a tous,juste pour info et sans polémique après avoir fait monter ce train de pneu très performant je sentais a la décélération un petit mouvement du guidon de 100 a 80 kmh bref je fais rééquilibrer l'avant et toujours pas de mieux on recommence et la surprise il est évoqué un léger faut rond de la jante bref je me persuade de voir après les 15 jours de vacances en Corse.Après une semaine intensive sur l'île lors d'un arrêt Pietra je découvre une hernie sur le pneu arrière moins de 3000 kms (sur la bande de roulement) retour a très faible vitesse chez un motociste de Propriano ou j'ai pu me faire dépanner d'un très cher pneu PR2 michelin a prix touriste.
Je ne fais pas de burn et je fais ma pression tous les 15 jours environ ...
Sinon la Sprint avec une bonne paire de suspension serait vraiment au top j'y pense.
un pépin comme ça, ça arrive parfois et c'est bien dommage!!! à toi de faire valoir ton droit à dédommagement....
pour les suspats, je pense que tu n'as jamais roulé en suzuki bon marché (bandit, sv..) parce que les suspats d'origine triumph ne sont pas si mal!!
la SPRINT (de base) n'est juste pas une machine de course !!! un petit upgrade des suspats peut certes valoir le coup si on a les moyens....
pour mémoire, un train de roadsmart monté équilibré chaines graissée et retendue pour 281â,¬ chez moto expert...et si une hernie venait à apparaître, Monsieur Moto Expert et/ou Dunlop aurait de mes nouvelles.......
@++ on the road
Bon
pour l'instant le pneu arrière Dunlop Roadsmart est à 13 000 bornes et peut encore en faire pas mal : l'usure est répartie sur toute la largeur de la bande de roulement et je ne suis pas arrivé au témoin d'usure
le pneu avant est lui aussi en bon état
Le pneu est parti pour expertise chez DUNLOP qui au passage a réagit immédiatement a un mail explicite bravo a eux !
Réponse bien plus molle de Daffy Moto (affaire a suivre).
Pour info le Road 2 insulaire 225 euros montage offert,j'ai eu de la chance!
Pour les suspensions les ressorts de fourche WILBERS et huile WP sont commandés,l'arrière sera changé au cours de l'hiver.
Après 6 mois et 11000 kms je pense que cette machine mérite amplement ce genre de modifications.
Bonne route a tous.
suspats et pneus (efficacité et usure) sont forcément liés.
du coup je cherche un topic sur le réglage des suspensions, si quelqu'un peut m'aiguiller MERCI
en attendant je vais chercher
:siffle:
Citation de: barzsu90 le 15 Octobre 2010 à 00:40:41
suspats et pneus (efficacité et usure) sont forcément liés.
du coup je cherche un topic sur le réglage des suspensions, si quelqu'un peut m'aiguiller MERCI
en attendant je vais chercher
:siffle:
---> http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Sprint_ST :siffle:
Citation de: jice63 le 15 Octobre 2010 à 08:15:29
---> http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Sprint_ST :siffle:
C'est dangereux de garer sa ST bleu au milieu de la route pour faire
le Zampa une Tof!... :siffle: :lol: :wink:
Bien la photo... :(
Pneus Roadsmart montés hier, en promo chez Cardy (246â,¬ le train monté) pour remplacer mes bridgestone que j'aime pas du tout sous la pluie !
Aux beaux jours, je finirais les bridges pour remonter les Roadsmart pour l'hiver prochain...
A voir à l'usage mais les premiers tours de roues très très bien... beaucoup plus en confiance qu'avec les PR2 (montés sur un CBF, il est vrai)
:super:
:super:
Pneu arrière 14000 km, toujours assez loin du témoin d'usure (à 2 mm environ); excellent sur le sec bon à très bon sur l'humide; usure répartie sur toute le largeur de la bande de roulement.
Pneu avant 1250 km, loin du témoin d'usure, usure répartie sur 90% de la largeur de la bande de roulement.
Mon roadsmart arrière à 8000 km, ben là je suis au temoin d'usure que se soit sur la bande de roulement et sur les cotés.
La moto dandine un peu un cul sur les gros freinage :blink: d'entrée de courbe mais après dans les virages ça tient :( (pourtant je suis obligé de remonté le pieds sinon les bottes frottent :siffle: vu qu'en plus c'est ma femme qui me les a offertent :)) et à la remise de gaz ça glissouille un peu :mrgreen:.
Sur la fin de vie le roadsmart a un meilleur grip que les michelin en fin de vie aussi :super:.
Ce qui est sûr, c'est qu'on supprime la bande de peur plus que facilement...
rodage du pneu, même pas 70 km fait, uniquement de la rocade, et pouf... y'a plus à droite et quasiment rien à gauche alors que je voulais les roder doucement :)
par contre, j'ai été bluffé par la facilité avec laquelle ils montent en température. 15 bornes de nuit, hier (pas chaud quand même) et en arrivant, ils étaient bien chauds ! :super:
Citation de: LeoAnderson le 23 Octobre 2010 à 19:26:32
Ce qui est sûr, c'est qu'on supprime la bande de peur plus que facilement...
rodage du pneu, même pas 70 km fait, uniquement de la rocade, et pouf... y'a plus à droite et quasiment rien à gauche alors que je voulais les roder doucement :)
c'est la grosse différence avec le PR2 où tu ne peux enlever la bande de la peur que sur piste.
Citation de: jice63 le 23 Octobre 2010 à 19:29:10
Citation de: LeoAnderson le 23 Octobre 2010 à 19:26:32
Ce qui est sûr, c'est qu'on supprime la bande de peur plus que facilement...
rodage du pneu, même pas 70 km fait, uniquement de la rocade, et pouf... y'a plus à droite et quasiment rien à gauche alors que je voulais les roder doucement :)
c'est la grosse différence avec le PR2 où tu ne peux enlever la bande de la peur que sur piste.
:siffle: mais on va dire qu'un CBF monté en 160 ça n'est pas comparable ! :mrgreen:
il va de soi que je te parlais d'un 180 monté sur une 1050 Sprint :wink:
C'est vrai, que c'est le premier pneu avec lequel je n'ai pas de bande de peur du tout... et sans forcer 8)
Bon, après plus de 500 bornes et sur tout type de route (virolos, grandes routes, ville, échangeurs, ...), je commence à m'être forgé un avis complet !
Et c'est simple : c'est de la merde ce pneu !!!! :evil:
Il accroche tellement bien et en toute circonstance que la poignée droite est toute chatouilleuse et que je me surprend à rouler très fort, plus que je ne le souhaiterais... :siffle: :mrgreen:
:lol:
:mrgreen:
100 % d'accord avec toi, c'est du gros caca ce peuneu... pour le trophée Andros. :? :siffle:
8)
Citation de: fifi.38 le 02 Septembre 2010 à 23:30:53
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai 7 500 kms (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)
train complet monté samedi
300 bornes environ et que du bon pour l'instant :super:
et en plus promo dunlop !
http://www.lovedunlop.com/ (http://www.lovedunlop.com/) :+1:
:(
l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000
mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute
la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...
Citation de: flap le 10 Mars 2011 à 09:08:25
Citation de: fifi.38 le 09 Mars 2011 à 23:35:28
Citation de: fifi.38 le 02 Septembre 2010 à 23:30:53
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai 7 500 kms (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)
:blink:
l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000
mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute
la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...
Citation de: flap le 10 Mars 2011 à 09:08:25
Citation de: fifi.38 le 09 Mars 2011 à 23:35:28
Citation de: fifi.38 le 02 Septembre 2010 à 23:30:53
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai 7 500 kms (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)
:blink:
l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000
mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute
la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...
et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale
nous n'avons certainement pas la même conduite :siffle:
Citation de: NINI45 le 10 Mars 2011 à 00:03:42
train complet monté samedi
300 bornes environ et que du bon pour l'instant :super:
et en plus promo dunlop !
http://www.lovedunlop.com/ (http://www.lovedunlop.com/) :+1:
bonjour
en promo ou, sur le net?
Citation de: flap le 11 Mars 2011 à 08:34:38
Citation de: fifi.38 le 11 Mars 2011 à 07:26:43
Citation de: flap le 10 Mars 2011 à 09:08:25
Citation de: fifi.38 le 09 Mars 2011 à 23:35:28
Citation de: fifi.38 le 02 Septembre 2010 à 23:30:53
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai 7 500 kms (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)
:blink:
l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000
mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute
la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...
et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale
nous n'avons certainement pas la même conduite :siffle:
pas logique ton raisonnement
c'est au contraire en répartissant l'usure
car de toute manière j'en connais peu qui changent leur pneu de route a cause de l'usure latérale, en piste oui
je pense également aller près du bord et donc répartir l'usure sur plus large
donc d'accord au final sur la conclusion : nous n'avons pas la même conduite, mais ....
:roll:
:siffle:
je pensais que tu roulais en IDF (donc beaucoup de lignes droites)
Citation de: Pixel le 11 Mars 2011 à 18:26:43
Citation de: NINI45 le 10 Mars 2011 à 00:03:42
promo dunlop !
http://www.lovedunlop.com/ (http://www.lovedunlop.com/) :+1:
bonjour
en promo ou, sur le net?
:arrow:
il s'agit d'un remboursement de la part de dunlop jusq'uau 15 mars
tu achète et fais monter ton train de roadsmart ou sportsmart chez ton gentil revendeur.
tu vas sur le lien que j'ai indiqué.
tu remplis le formulaire et tu l'imprimes.
tu envoie le formulaire à dunlop avec la facture et un rib.
dunlop te rembourse 50â,¬ sous 4 semaines :super:
voila voila
Citation de: fifi.38 le 11 Mars 2011 à 19:15:55
Citation de: flap le 11 Mars 2011 à 08:34:38
Citation de: fifi.38 le 11 Mars 2011 à 07:26:43
Citation de: flap le 10 Mars 2011 à 09:08:25
Citation de: fifi.38 le 09 Mars 2011 à 23:35:28
Citation de: fifi.38 le 02 Septembre 2010 à 23:30:53
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai 7 500 kms (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)
:blink:
l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000
mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute
la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...
et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale
nous n'avons certainement pas la même conduite :siffle:
pas logique ton raisonnement
c'est au contraire en répartissant l'usure
car de toute manière j'en connais peu qui changent leur pneu de route a cause de l'usure latérale, en piste oui
je pense également aller près du bord et donc répartir l'usure sur plus large
donc d'accord au final sur la conclusion : nous n'avons pas la même conduite, mais ....
:roll:
:siffle:
je pensais que tu roulais en IDF (donc beaucoup de lignes droites)
Heuu!... Un peu beaucoup la citation là peut être!... :siffle: :lol: :mrgreen:
:arrow:.................
Citation de: Phil 38 le 12 Mars 2011 à 00:22:40
Citation de: fifi.38 le 11 Mars 2011 à 19:15:55
Citation de: flap le 11 Mars 2011 à 08:34:38
Citation de: fifi.38 le 11 Mars 2011 à 07:26:43
Citation de: flap le 10 Mars 2011 à 09:08:25
Citation de: fifi.38 le 09 Mars 2011 à 23:35:28
Citation de: fifi.38 le 02 Septembre 2010 à 23:30:53
retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6
je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai 7 500 kms (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)
:blink:
l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000
mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute
la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...
et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale
nous n'avons certainement pas la même conduite :siffle:
pas logique ton raisonnement
c'est au contraire en répartissant l'usure
car de toute manière j'en connais peu qui changent leur pneu de route a cause de l'usure latérale, en piste oui
je pense également aller près du bord et donc répartir l'usure sur plus large
donc d'accord au final sur la conclusion : nous n'avons pas la même conduite, mais ....
:roll:
:siffle:
je pensais que tu roulais en IDF (donc beaucoup de lignes droites)
Heuu!... Un peu beaucoup la citation là peut être!... :siffle: :lol: :mrgreen:
:arrow:.................
m'en fout, c'est trop bon quand j'y arrive :mrgreen:
:mrgreen:
:lol:
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/sy-clown-fille-1.gif) :mrgreen:
on est toujours pas dans le free :?
faites gaffes sinon je vire car c'est un peu dans tous les topics et ce n'est pas la premiere fois qu'on fait la remarque :wink:
A la demande générale ( ;) ) depuis 6 mois que j'ai monté les Dunlop Roadsmart sportmax, voici mes retours :
- sur le mouillé, rien à dire, ils accrochent très correctement et surtout préviennent. Y'a juste sur les bandes blanches ou zébras que ça peut glissouiller (il parait ... il parait car je n'y roule jamais, il va de soi ! :siffle: )
- sur le sec, très bon, très bonne mise sur l'angle, très progressive, très saine (il ne plonge pas d'un coup, reste vif dans les pifpaf)
- montée en température assez rapide, même en plein hiver (faut pas exagérer non plus, par -10°, ils deviennent pas brûlants mais arrivent sans trop forcer à une température de roulage correcte en peu de temps).
- en mode "balade ++", la bande de peur est devenue toute "pelée" :blink: :siffle:
- niveau longévité, je me souviens plus à combien je les ai monté mais là j'ai du faire +/- 7000 km et je pense qu'il en reste 40-50%.
Bref, c'est vraiment LE pneu adapté au ST, je n'ai aucun doute là -dessus et je ne remettrais plus que ça sur ma bécane ! ;)
Merci pour ton retour d'info. ;-)
Citation de: LeoAnderson le 28 Avril 2011 à 13:12:38
Bref, c'est vraiment LE pneu adapté au ST, je n'ai aucun doute là -dessus et je ne remettrais plus que ça sur ma bécane ! ;)
Pareil. 8)
2 AV et 4 AR et nickel. :(
Merci Leo d'avoir répondu à mes questions!! :(
J'ai fais de la piste avec...
Très bon pneu, jusqu'au bout.
Citation de: Toan le 28 Avril 2011 à 14:16:49
J'ai fais de la piste avec...
Très bon pneu, jusqu'au bout.
Pareil! 8)
Mais j'allais un peu moins vite... :mrgreen:
Citation de: don_rico le 28 Avril 2011 à 14:19:42
Citation de: Toan le 28 Avril 2011 à 14:16:49
J'ai fais de la piste avec...
Très bon pneu, jusqu'au bout.
Pareil! 8)
Mais j'allais un peu moins vite... :mrgreen:
un peu moins vite que ? que Toan ? qu'avec d'autres pneus ? qu'avec le S1000 RR ? que Rossi ? :siffle:
Que Toan!
Et qu'en S1000RR aussi! :lol:
Citation de: LeoAnderson le 28 Avril 2011 à 13:12:38
Bref, c'est vraiment LE pneu adapté au ST, je n'ai aucun doute là -dessus et je ne remettrais plus que ça sur ma bécane ! ;)
C'est la réflexion que je m'était faite aussi!... :(
Par exemple sur piste la BT021 est moins bien... (j'ai fait des virgules Titi était tout blanc derrière !! :lol:)
Le Roadsmart sort encore vainqueur dans les tests des pneus Sport/Touring devant les "nouveautés" BT023, PR3, ContiRoadAttack, Z8, etc... selon Moto Mag. :wink:
Vivement que mes Dragon Evo se "terminent" rapidement, pour que je monte enfin un train qui me correspondent sur mon T3. :siffle:
Même ressenti que vous tous avec mon roadsmart a l'arriere, exellentissime gommard, bien meilleur que le PR2.
Citation de: VikOnOff le 01 Juillet 2011 à 11:18:29
Le Roadsmart sort encore vainqueur dans les tests des pneus Sport/Touring devant les "nouveautés" BT023, PR3, ContiRoadAttack, Z8, etc... selon Moto Mag. :wink:
Vivement que mes Dragon Evo se "terminent" rapidement, pour que je monte enfin un train qui me correspondent sur mon T3. :siffle:
j'ai les PR2 sur le T3, c'est tellement lourd que la roue avant glisse au freinage de temps à autre... :roll:
l'arrière ne bouge pas par contre et ça ne s'use pas non plus vraiment...
Citation de: Diemus le 01 Juillet 2011 à 11:44:04
l'arrière ne bouge pas par contre et ça ne s'use pas non plus vraiment...
et c'est bien le souci, car on hésite à changer un pneu qui peut encore faire des milliers de km :mrgreen:
Le PR2, c'est fini pour moi !
quand on a gouté au roadsmart c'est un peu délicat de prendre autre chose ! ce pneu est vraiment génial !
Citation de: PYves le 01 Juillet 2011 à 12:00:25
Citation de: Diemus le 01 Juillet 2011 à 11:44:04
l'arrière ne bouge pas par contre et ça ne s'use pas non plus vraiment...
et c'est bien le souci, car on hésite à changer un pneu qui peut encore faire des milliers de km :mrgreen:
Le PR2, c'est fini pour moi !
tout pareil!!!!
pareil :wink:
et bien pas moi :mrgreen:
Michelin powaaaa 8)
Citation de: jice63 le 01 Juillet 2011 à 18:17:36
et bien pas moi :mrgreen:
Michelin powaaaa 8)
:lol: :lol:
Citation de: Diemus le 01 Juillet 2011 à 11:44:04
[
j'ai les PR2 sur le T3, c'est tellement lourd que la roue avant glisse au freinage de temps à autre... :roll:
l'arrière ne bouge pas par contre et ça ne s'use pas non plus vraiment...
j'avais le même ressenti sur ma ST, et ça empire en vieillissant (logique! :roll:) J'ais tout viré avant la fin pour du Roadsmart, ça m'a changé la vie!... :(
Michelin, c'est pour les traînes-teubes... :siffle: 8)
:mrgreen:
Il vous remercie 8)
Moi je m'en vais changer mon roadsmart 8)
Citation de: Baloo le 02 Juillet 2011 à 00:09:00
Michelin, c'est pour les traînes-teubes... :siffle: 8)
C'est ce que je me disait en essayant de suivre Maroc. :lol:
Citation de: kéziah le 02 Juillet 2011 à 13:26:16
Moi je m'en vais changer mon roadsmart 8)
Ayest, changé :siffle: après presque 11000 km sur la ST avec de l'autoroute tous les jours et une usure bien ronde :blink: :super: :super:
Même sur la NTV, le passage au Roadsmart était un vrai bonheur.
Et il évolue en fin d'année, espérons qu'il conserve ses qualités!... :siffle:
Oui espérons ...
ce sera le meme, mais plus cher :mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 22 Juillet 2011 à 13:30:55
Et il évolue en fin d'année, espérons qu'il conserve ses qualités!... :siffle:
Des infos ?
Il parait que le PR3 est plus fait pour la pluie que le PR2 ne l'est.
Donc le successeur n'est pas toujours celui que l'on croit.
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 12:21:05
Citation de: kéziah le 02 Juillet 2011 à 13:26:16
Moi je m'en vais changer mon roadsmart 8)
Ayest, changé :siffle: après presque 11000 km sur la ST avec de l'autoroute tous les jours et une usure bien ronde :blink: :super: :super:
:wink:
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 12:21:05
Citation de: kéziah le 02 Juillet 2011 à 13:26:16
Moi je m'en vais changer mon roadsmart 8)
Ayest, changé :siffle: après presque 11000 km sur la ST avec de l'autoroute tous les jours et une usure bien ronde :blink: :super: :super:
:blink:
j'ai du en passer 4 ou 5 et j'ai oscillé entre 8 500 et 5 500 kms
je fais rarement d'autoroute et j'arrache pas le goudron au démarrage
C'est ça quand on se traine la Teub sous la pluie!... :siffle:
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/dejadehors.gif)
15300 à l'arrière
l'avant est encore bon à 16500
:blink:
km ? :blink: :blink: :blink: :blink:
Sur la St j'avais fais un peu plus de 6500 kms a l'arrière!... :roll:
Citation de: LeoAnderson le 22 Juillet 2011 à 21:18:57
:blink:
km ? :blink: :blink: :blink: :blink:
hectomètres ce serait exagéré :D
Citation de: fifi.38 le 22 Juillet 2011 à 21:20:38
Citation de: LeoAnderson le 22 Juillet 2011 à 21:18:57
:blink:
km ? :blink: :blink: :blink: :blink:
hectomètres ce serait exagéré :D
non mais si ça se trouve, il parle en heures de
roulage conduite parisienne :siffle:
excuses moi Flap mais j'ai un doute sur tes kilométrages
Viko faisait plus de 30000 kms avec des PR2!... :siffle: :lol:
Citation de: Phil 38 le 22 Juillet 2011 à 21:29:55
Viko faisait plus de 30000 kms avec des PR2!... :siffle: :lol:
tu parles bien de Mr On/Off ?? :blink:
30 000 c'est en OFF alors !! :siffle:
Citation de: LeoAnderson le 22 Juillet 2011 à 21:31:04
Citation de: Phil 38 le 22 Juillet 2011 à 21:29:55
Viko faisait plus de 30000 kms avec des PR2!... :siffle: :lol:
tu parles bien de Mr On/Off ?? :blink:
30 000 c'est en OFF alors !! :siffle:
Nan!... :D
VIKO Il avait une Sprint bleue, qu'il a revendue pour une K1300S
:blink: :siffle: :roll:
D'habitude, je fume un pneu arrière en moins de 8000 km avec la ST ! Y compris un roadsmart. Mais depuis que j'ai changé de boulot, je fais 150 km par jours, une fois chaud, ça s'use beaucoup moins :!: Et je ne suis pas bien tendre avec :siffle: :siffle: :siffle: Donc en étant soft, on peut arriver à ces kiliométrages :wink:
vous vous êtes remis à fumer les gars :D
Du pneu?!... :blink: :mrgreen:
nan j'ai arrêté 8) 11000 km avec un roadsmart j'vous dis :!: :mrgreen:
J'adore ces topics :P
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 22:12:02
nan j'ai arrêté 8) 11000 km avec un roadsmart j'vous dis :!: :mrgreen:
J'adore ces topics :P
c'est pas possible, tu les retournes :D
Citation de: fifi.38 le 22 Juillet 2011 à 22:19:43
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 22:12:02
nan j'ai arrêté 8) 11000 km avec un roadsmart j'vous dis :!: :mrgreen:
J'adore ces topics :P
c'est pas possible, tu les retournes :D
2.9 en pression ar, longs trajets : that's the secret.
2340 km avec mon Bt 16
:mrgreen:
je fais que ça des longs trajets :blink: (mini 250 kms avec les Bouzes) :siffle: :D
Ah oui aussi j'ai une dent en moins au PSB :siffle: ça aide pas pour les pneus normalement :mrgreen:
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 22:31:33
Ah oui aussi j'ai une dent en moins au PSB :siffle: ça aide pas pour les pneus normalement :mrgreen:
Pour faire des burns oui!... :mrgreen:
j'adore ces topics aussi!... :lol:
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 22:31:33
Ah oui aussi j'ai une dent en moins au PSB :siffle: ça aide pas pour les pneus normalement :mrgreen:
moi aussi, j'ai des dents en moins
mais c'est dans la machoire
ça aide pas non plus pour les pneus :mrgreen:
:mrgreen: viens faire un tour dans les 17 virages de l'ile de france tu verras, ton pneu arrière s'usera moins vite :D
Ça me fait penser que les miens risques de mal finir demain soir vu ce que l'on à au programmes!... :siffle:
Citation de: Phil 38 le 22 Juillet 2011 à 22:43:15
Ça me fait penser que les miens risques de mal finir demain soir vu ce que l'on à au programmes!... :siffle:
Surtout que c'est Vatoujourtropvitch qui ouvre :siffle: :mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 22 Juillet 2011 à 22:48:11
Citation de: Phil 38 le 22 Juillet 2011 à 22:43:15
Ça me fait penser que les miens risques de mal finir demain soir vu ce que l'on à au programmes!... :siffle:
Surtout que c'est Vatoujourtropvitch qui ouvre :siffle: :mrgreen:
en rsv il va se trainer la bite :siffle: 8)
Cépafô, il y a des freins sur celle là !... :mrgreen: :siffle:
sujet = pneu
bon, le RSV est en roadsmart 8)
Ou pas!... :mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 22 Juillet 2011 à 22:37:00
Citation de: kéziah le 22 Juillet 2011 à 22:31:33
Ah oui aussi j'ai une dent en moins au PSB :siffle: ça aide pas pour les pneus normalement :mrgreen:
moi aussi, j'ai des dents en moins
mais c'est dans la machoire
ça aide pas non plus pour les pneus :mrgreen:
mais pour la paille dans le pastis ... si !
le pneu arrière a été récemment changé (presque 16000) l'avant est encore bon ...
c'est plutot bon
Je viens de remplacer mon PR2 à l'arrière (8000 km) par un roadsmart...
Sensation d'un pneu très régulier sur la mise en angle, mais je reste méfiant car j'ai toujours un
PR2 sur l'avant....
Et puis autre chose, les pneus à Bouzeuland se bouffent plus vite même s'ils sont bien chauds...
Faut bien avouer que nos routes les grollent pas mal, non?
grey & 17 virages (tous les cent m) :mrgreen:
Citation de: grey le 24 Juillet 2011 à 10:08:34
Je viens de remplacer mon PR2 à l'arrière (8000 km) par un roadsmart...
Sensation d'un pneu très régulier sur la mise en angle, mais je reste méfiant car j'ai toujours un
PR2 sur l'avant....
Et puis autre chose, les pneus à Bouzeuland se bouffent plus vite même s'ils sont bien chauds...
Faut bien avouer que nos routes les grollent pas mal, non?
grey & 17 virages (tous les cent m) :mrgreen:
Oui, les routes de province a gros grains ... ça bouffe plus vite que le macadam au GO et la MDC
J'ai récupéré ma Sprint ST après quelques mois d'essais de diverses motos...
... finalement, je constate avoir fait le bon choix pour moi et mon utilisation privée. La boîte de vitesses (semble être de mécanique légère) et la suspension (bcp trop molle) sont parfois un peu "bof"... à part ça, j'ai retrouvé les plaisirs du 3 pattes !
Pour en revenir au Roadsmart, j'avoue être convaincu par ce pneu pour la Sprint. Rond, tendre là où il faut et prévenant... Sous la pluie, il ne m'a jamais surpris ; je dirais même qu'il m'a mis en totale confiance !
je viens de mettre un train complet sur ma sprint. Je verrai apres le rodage et surtout voyage entre paris et arcachon en autoroute sous la pluie
Et pour les tiger DUNLOP roadsmart spormart :super: :super: :super:
du bonheur sur le sec et le mouillé :+1:
Citation de: krystof le 30 Juillet 2011 à 11:33:51
Et pour les tiger DUNLOP roadsmart spormart :super: :super: :super:
du bonheur sur le sec et le mouillé :+1:
c'est justement ce que je pensais mettre sur le mien :(
Réctification:SPORTMAX ROADSMART :(
Alors n'hésite pas Gérard :lol: tu seras pas décu,la moto est complètement differente,plus légère,plus maniable,plus vive dans les virolos :+1: :+1:
oui j'en avais parlé avec Seb qui a changer le sien quand il est venu par chez moi, que du bonheur :mrgreen:
le seul truc qui m'ennuie un peu est que qu'il m'arrive parfois de prendre des sentiers non goudronnés dans les pyrénées, mais pas souvent quand même
et puis l'Anakee tiens super bien sur le sec et près de 14000 kms mais le mouillé j'ai pas confiance avec les tétines.
Donc je réfléchis toujours :roll:
Pourtant, les tétines mouillées!... :siffle:
:arrow: ====> :mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 30 Juillet 2011 à 13:25:07
Pourtant, les tétines mouillées!... :siffle:
:arrow: ====> :mrgreen:
:mrgreen: :+1:
moi sur le mouillé je mouille autre chose que les tétines :mrgreen: :(
c'est étonnant, à chaque fois que l'on parle "pneu", ça "dérape" :mrgreen:
:lol:
glissement progressif vers le plaisir
heureusement que dunlop ne fait de préservatif ..
:mrgreen:
Mon roadsmart à l'avant commence à faire la gueule :x, il y a encore de la marge sur la bande de roulement mais les cotés je suis au témoin :gnagnagna:, 7500 km.
Je trouve que c'est pas énorme comme longévité pour un pneu route sur la roue avant, c'est quand même bien tendre.
Citation de: Max83 le 29 Août 2011 à 13:35:51
Mon roadsmart à l'avant commence à faire la gueule :x, il y a encore de la marge sur la bande de roulement mais les cotés je suis au témoin :gnagnagna:, 7500 km.
Je trouve que c'est pas énorme comme longévité pour un pneu route sur la roue avant, c'est quand même bien tendre.
le pilot road 2 (ou 3) est ton ami 8)
Citation de: Max83 le 29 Août 2011 à 13:35:51
Mon roadsmart à l'avant commence à faire la gueule :x, il y a encore de la marge sur la bande de roulement mais les cotés je suis au témoin :gnagnagna:, 7500 km.
Je trouve que c'est pas énorme comme longévité pour un pneu route sur la roue avant, c'est quand même bien tendre.
t'attaque trop :siffle: :D
Citation de: jice63 le 29 Août 2011 à 13:38:55
le pilot road 2 est ton ami 8)
Si toi aussi, tu aime user tes flancs de carénages!... :mrgreen:
Citation de: Max83 le 29 Août 2011 à 13:35:51
Mon roadsmart à l'avant commence à faire la gueule :x, il y a encore de la marge sur la bande de roulement mais les cotés je suis au témoin :gnagnagna:, 7500 km.
Je trouve que c'est pas énorme comme longévité pour un pneu route sur la roue avant, c'est quand même bien tendre.
hum ....
tu fais des burns des deux roues sur le flanc ?
tu roule sur des enrobés très abrasifs et/ou très rugueux ???
tu arsouilles ???
t'es bien à 50 max en ville et 90 max en dehors, ou du moins tu respectes les limites ?
j'ai fait une sortie hier en mode papy (toan confirmera que mon mode papy est légèrement plus soutenu que celui d'un landau) et pourtant mes pneus font 25000 à l'avant et 18000 à l'arrière
en revanche je suis faible coté kit chaine, pour te rassurer
:wink:
Tu as les bonnes pressions :?: C'est sensible de l'avant aux pressions ces pneus la :siffle: (j'ai flingué un sportsmart un poil sous-gonflé en corse en duo en 1500km... (enfin il peut encore faire 2000 mais y'a plus grand chose sur les cotés...)
Les pressions sont ok, en ligne droites je roule à la limitation (c'est chiant les lignes droites :evil:) et en ville à 50 (les voitures me collent au cul quand c'est fluide :evil:) mais c'est rare que j'aille en ville.
Je fais bcp de routes sinueuses :lol: et même que je consomme en 5,5L et 6L / 100 km :P. Par contre mes plaquettes durent longtemps :super:.
Comme Max83...
Et je respecte bien le 2.5 Ã l'avant, je roule pas comme un abruti mais c'est vrai que j'aime bien pencher.... et je suis loin d'atteindre les 10 000 Ã l'AV !!! :oops:
Citation de: flap le 29 Août 2011 à 13:56:03
j'ai fait une sortie hier en mode papy
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen: :siffle: :wink:
Citation de: kéziah le 29 Août 2011 à 21:36:22
Citation de: flap le 29 Août 2011 à 13:56:03
j'ai fait une sortie hier en mode papy
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen: :siffle: :wink:
c'est sympa d'avoir promener les gamins :mrgreen:
m'en parle pas !
:siffle:
en plus pour de vrai ils ont l'age de mon ainée ...
bon ça se voit pas ...
:wink:
Le Tigrou avait une monte PR2 avant et arriere.
Apres moulte renseignement , je décide de remplacer par du roadsmart.
Quelle changement en tenue de route, c'est énorme. La meule est métamorphosé.
C'est encore plus flagrant depuis que j'ai changer l'avant cette semaine.
Il suffit que commence à légerement la pencher dans une courbe pour qu'elle s'y inscrive de facon précise et rigoureuse.
Ca rassure énormement, un peu comme si elle était sur un rail. Je suis bluffé par ces roadsmart.
comme ça, tu pourras aussi les comparer en logévité :wink:
Comme d'hab, attention aussi à l'effet, vieux pneus VS pneus neufs qui brouille la comparaison ...
Citation de: lechenejb le 04 Septembre 2011 à 09:16:21
Comme d'hab, attention aussi à l'effet, vieux pneus VS pneus neufs qui brouille la comparaison ...
c'est vrai : quand j'ai remplacé mon RoadSmart AV par un RoadSmart AV, j'ai trouvé que la moto était plus lourde à inscrire sur l'angle ! :blink:
C'est normal, suivant ton style de conduite, l'usure des côtés rend le pneu plus "pointu" et facilite la mise sur l'angle.
Le PR2 avant a fait 11700 kms.
pas beaucoup compte tenue qu'il était completement bouffé sur les flan et qu'il restait de la came sur la bande de roulement. Ca ne me faisait pas ca sur le TDM (qui avait aussi des PR2) qui usait les pneus plus uniformément.
Je pense vraimant que le PR2 (exellent pneu au demeurant) n'est pas fait pour le Tigrou...
tu ne devrais pas faire autant de km avec le roadsmart :wink:
Citation de: jice63 le 04 Septembre 2011 à 10:59:00
tu ne devrais pas faire autant de km avec le roadsmart :wink:
Avec un pneu avant ?
Le miens a été changé à la révision des 30000 ... la moto a 46000 ! Il tiendra encore, usure régulière.
C'est le 1er pneu qui ne s'use pas irrégulièrement à l'avant sur cette moto !
Par contre, contrôle régulier de la pression :wink:
(pneu arrière 11000)
Citation de: kéziah le 04 Septembre 2011 à 12:35:52
Citation de: jice63 le 04 Septembre 2011 à 10:59:00
tu ne devrais pas faire autant de km avec le roadsmart :wink:
Avec un pneu avant ?
Le miens a été changé à la révision des 30000 ... la moto a 46000 ! Il tiendra encore, usure régulière.
C'est le 1er pneu qui ne s'use pas irrégulièrement à l'avant sur cette moto !
Par contre, contrôle régulier de la pression :wink:
(pneu arrière 11000)
attention à l'encrassage des soupapes :siffle: :D
Citation de: fifi.38 le 04 Septembre 2011 à 12:37:58
Citation de: kéziah le 04 Septembre 2011 à 12:35:52
Citation de: jice63 le 04 Septembre 2011 à 10:59:00
tu ne devrais pas faire autant de km avec le roadsmart :wink:
Avec un pneu avant ?
Le miens a été changé à la révision des 30000 ... la moto a 46000 ! Il tiendra encore, usure régulière.
C'est le 1er pneu qui ne s'use pas irrégulièrement à l'avant sur cette moto !
Par contre, contrôle régulier de la pression :wink:
(pneu arrière 11000)
attention à l'encrassage des soupapes :siffle: :D
C'est là que je suis surpris, je suis plutôt conduite très dynamique :wink:
Sujet déjà abordé ça dépend des routes +/- abrasives :gnagnagna: :mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 04 Septembre 2011 à 12:37:58
Citation de: kéziah le 04 Septembre 2011 à 12:35:52
Citation de: jice63 le 04 Septembre 2011 à 10:59:00
tu ne devrais pas faire autant de km avec le roadsmart ;)
Avec un pneu avant ?
Le miens a été changé à la révision des 30000 ... la moto a 46000 ! Il tiendra encore, usure régulière.
C'est le 1er pneu qui ne s'use pas irrégulièrement à l'avant sur cette moto !
Par contre, contrôle régulier de la pression ;)
(pneu arrière 11000)
attention à l'encrassage des soupapes :siffle: :D
justement, j'ai pas du faire 8000 Ã l'AR et 10 000 Ã l'AV ! ;) :gnagnagna:
En fait le fin mot de l'histoire c'est que le moulin tourne au ralenti pendant que tu limes les pneus :siffle: :siffle: :siffle:
Citation de: LeoAnderson le 04 Septembre 2011 à 13:03:52
Citation de: fifi.38 le 04 Septembre 2011 à 12:37:58
Citation de: kéziah le 04 Septembre 2011 à 12:35:52
Citation de: jice63 le 04 Septembre 2011 à 10:59:00
tu ne devrais pas faire autant de km avec le roadsmart ;)
Avec un pneu avant ?
Le miens a été changé à la révision des 30000 ... la moto a 46000 ! Il tiendra encore, usure régulière.
C'est le 1er pneu qui ne s'use pas irrégulièrement à l'avant sur cette moto !
Par contre, contrôle régulier de la pression ;)
(pneu arrière 11000)
attention à l'encrassage des soupapes :siffle: :D
justement, j'ai pas du faire 8000 Ã l'AR et 10 000 Ã l'AV ! ;) :gnagnagna:
je ne crois pas trop aux sois disants sous régimes
le pneu dans le nord est beaucoup plus lubrifié que dans le sud, d’où l'usure moins importante :mrgreen:
Citation de: lechenejb le 04 Septembre 2011 à 09:16:21
Comme d'hab, attention aussi à l'effet, vieux pneus VS pneus neufs qui brouille la comparaison ...
Oui, et vieux PR2 Vs Roadsmart neuf, c'est encore pire!... :mrgreen:
A peine 5000 bornes pour l'ar sur mon 750 asthmatique, et sur les routes Autrichiennes pas forcement super abrasives... Lisse sur les côtés, et encore bon au milieu, je suis de moins en moins convaincu par le concept bigomme, ou alors faudrait inverser la densité des gommes ( ou que j'arrête de mettre la tromph en pleine charge sur l'angle :lol: )...
Sinon, très bien le roadsmart, pour le remplacer j'ai remonté un PR2 ( y avais que ça de dispo ), ben y a pas photo, au rallye des volcans j'arrêtais pas de glisser, je reviendrais au Dunlop dès que possible :(
Sinon, faut essayer les Metzeler Roadztec Z8 Interact !
Citation de: lechenejb le 08 Septembre 2011 à 10:33:48
Sinon, faut essayer les Metzeler Roadztec Z8 Interact !
C'est ce qui est monté sur les Speed 2011, c'est ça ?
Non, sur les speed 2011, c'est du Racetec K3.
Ah non ... sur la Speed c'est 2 gammes au dessus ...
Routier : Roadztec Z8 Interact
Sport : Sportec M5 Interact
HyperSport : Racetec K3 Interact
Piste : Racetec Interact K2, K1, K0, Slick
Les acheteurs de Speed sont vraiment des super pilotes ! 8)
Citation de: Toan le 08 Septembre 2011 à 11:38:42
Les acheteurs de Speed sont vraiment des super pilotes ! 8)
C'est vrai que pour un usage sur route ouverte, des pneus touring/routier sont suffisants... Bon rapport performance/durée de vie !
Ouai ... mais quand tu gouttes à un pneu Hypersport ... c'est super agréable ...
Citation de: lechenejb le 08 Septembre 2011 à 11:57:55
Ouai ... mais quand tu gouttes à un pneu Hypersport ... c'est super agréable ...
Oui, c'est sûr !
Mais ça devient super agréable quand tu roules sec :mrgreen:
L'hivers je redescend en gamme ... je met çà que l'été ... :lol: :siffle:
Racetek K3 addict!....... sur le sec bien sur parce que sur le mouillé c'est la botte a l’équerre genre supermot :super:
En tout cas très très bon gommards, les meilleures que j'ai pu testé dans la gamme hypersport.
Par contre il y a un revers de la médaille pour les pneus a base de glue, 4000 kms après dont 1600 de rodage et poubelle.
1600 km de... rodage ?!? :blink: :siffle:
Le rodage de la moto ... moi je l'ai démonté quand j'ai eu la moto ... c'était en Janvier ... mais le premier à fait 3500 km ... donc j'ai remis le même là pour tirer jusqu'à octobre ! :lol: Par contre, je penses que l'avant fera deux arrières ...
6'000km avec le pneu arrière. L'usure est uniforme sur toute la largeur... il me reste 1'000km avant de changer. Excellent pneu pour la Sprint, il lui procure nervosité et maniabilité. La tenue de route est très bonne et offre un bon feeling en limite d'adhérence...
... par contre, je m'attendais à faire un peu plus de kilomètres avec ce pneu.
Citation de: S2000CH le 14 Septembre 2011 à 10:49:30
6'000km avec le pneu arrière. L'usure est uniforme sur toute la largeur... il me reste 1'000km avant de changer. Excellent pneu pour la Sprint, il lui procure nervosité et maniabilité. La tenue de route est très bonne et offre un bon feeling en limite d'adhérence...
... par contre, je m'attendais à faire un peu plus de kilomètres avec ce pneu.
C'est son seul défaut. par contre l'avant lui tient bien la distance. :wink:
la distance parcourue dépend de la rugosité du parcours
prend un papier de verre 40 donne 20 coups de cale à poncer avec un poids d'un kg sur une bande de caoutchouc d'une épaisseur donnée et mesurée
mesure combien tu as enlevé
prend un papier de verre 160 donne 20 coups de cale à poncer avec un poids d'un kg sur une bande de caoutchouc, de la même épaisseur
mesure combien tu as enlevé
....
:roll:
c'est la seule façon de comprendre ce qu'est la longévité d'un pneumatique, à charge constante, hygrométrie constante, température constante
si tu veux tu peux changer un autre paramètre et refaire les mesures
:mrgreen:
cela permet de mieux comprendre pourquoi la même moto de la même année use ses pneumatique différemment selon la saison et les routes empruntées
il en va de même pour la consommation
:siffle:
Pour le même tarif, il y a le Sportsmart :siffle:
... ça vaut la peine sur une Sprint ?
Citation de: S2000CH le 14 Septembre 2011 à 11:41:48
Pour le même tarif, il y a le Sportsmart :siffle:
... ça vaut la peine sur une Sprint ?
Fifi en a eus....
Citation de: Phil 38 le 14 Septembre 2011 à 11:43:41
Citation de: S2000CH le 14 Septembre 2011 à 11:41:48
Pour le même tarif, il y a le Sportsmart :siffle:
... ça vaut la peine sur une Sprint ?
Fifi en a eus....
Haha... et finalement il a remis des RoadSmart, c'est ça ? 8)
Je ne sait pas, il te répondras surement!... :wink:
Je ne met plus que ça. C'est le plus endurant, et de très loin, des pneus hypersports, et en température, je ne l'ai jamais pris en défaut. Son seul inconvénient sur route, c'est qu'il refroidit assez vite en usage balade, et qu'il faut bien penser à le chauffer un peu avant de le solliciter plus sérieusement, sinon ça glissouille dans les premiers virages.
Plus vif que le Roadsmart dans les enchainements rapides, et ne présente pas cette espèce d'imprécision entre le "pif" et le "paf" que je n'aimais pas sur ce dernier.
Le bonus, c'est la basse pression possible (même carrément recommandée) sur piste.
C'est un pneu très prévenant, au feeling au moins aussi bon que le Roadsmart, mais avec plus de capacité d'angle. Perso, je fais 6000 bornes et je suis aux repères, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, en utilisation quasi exclusive en montagne.
Citation de: Phil 38 le 14 Septembre 2011 à 10:52:19
Citation de: S2000CH le 14 Septembre 2011 à 10:49:30
6'000km avec le pneu arrière. L'usure est uniforme sur toute la largeur... il me reste 1'000km avant de changer. Excellent pneu pour la Sprint, il lui procure nervosité et maniabilité. La tenue de route est très bonne et offre un bon feeling en limite d'adhérence...
... par contre, je m'attendais à faire un peu plus de kilomètres avec ce pneu.
C'est son seul défaut. par contre l'avant lui tient bien la distance. :wink:
Oui, j'en suis à 17500 à l'avant :blink: :blink:
J'ai fumé un BT21 avant en 3000, un strada en 6000 mais là je n'en reviens pas :blink:
j'ai passé 5 pneus AR qui ont fait chronologiquement 9 250 - 6 500 - 8 300 - 7 100 - et 6 500 kms
pour l'AV :15 250 - 11 000 - 7 000 - 8 500 kms
ensuite j'ai monté des SPORT qui ont fait une journée de circuit et 2 500 kms chargé pour aller en Autriche
l'AR a fait 5 000 kms
l'AV 8 000 kms
je viens de remettre un AV et je vais devoir changer l'AR qui ne fera guère mieux que 4 où 5 000 kms
le Roadsmart est un pneu très performant
je suis passé au Sportsmart parce que j'allais faire une journée de circuit
pour éliminer la Bande de peur, il faut prendre plus d'angle que le Road
son gros défaut est qu'il ne supporte pas les sous pressions (glissades garanties sur l'angle)
par contre très bonne adhérence
Et la tu a quoi? :wink:
Citation de: fifi.38 le 15 Septembre 2011 à 00:00:24
je viens de remettre un AV et je vais devoir changer l'AR qui ne fera guère mieux que 4 où 5 000 kms
il faut que je commente :siffle: :D
Citation de: fifi.38 le 15 Septembre 2011 à 00:08:11
Citation de: fifi.38 le 15 Septembre 2011 à 00:00:24
je viens de remettre un AV et je vais devoir changer l'AR qui ne fera guère mieux que 4 où 5 000 kms
il faut que je commente :siffle: :D
Heuuu!... oui!... :mrgreen: Roadsmart ou Sportsmart?
Citation de: fifi.38 le 15 Septembre 2011 à 00:00:24
ensuite j'ai monté des SPORT qui ont fait une journée de circuit et 2 500 kms chargé pour aller en Autriche
l'AR a fait 5 000 kms
l'AV 8 000 kms
je viens de remettre un AV et je vais devoir changer l'AR qui ne fera guère mieux que 4 où 5 000 kms
c'est plus clair :?: :siffle:
A peu près!... :siffle: :mrgreen:
et en usage route ouverte, est-ce que le sportsmart apporte un plus réellement exploitable par rapport au roadsmart ?
(je pense principalement à la prise d'angle possible, le road étant vite au bout)
Citation de: LeoAnderson le 15 Septembre 2011 à 07:15:12
et en usage route ouverte, est-ce que le sportsmart apporte un plus réellement exploitable par rapport au roadsmart ?
(je pense principalement à la prise d'angle possible, le road étant vite au bout)
en principe oui puisqu"il est plus rond et qu'il est plus tendre mais il faut prendre de l'angle
il doit être mieux au freinage aussi sous réserve de freiner à la limite
et surtout t'es plus serein dans la tête :D
Y'a un point positif aussi ... c'est plus tu montes vers le sport ... plus les pneus chauffent vite ! Et çà c'est impressionnant ...
perso, j'ai jamais mis le road en faute, y'a juste en plein hiver que oui, il est relativement long à monter en t°
si j'envisage le sport, c'est juste pour la prise d'angle supplémentaire !
Me voilà bien informé :(
Citation de: LeoAnderson le 15 Septembre 2011 à 07:32:18
perso, j'ai jamais mis le road en faute, y'a juste en plein hiver que oui, il est relativement long à monter en t°
si j'envisage le sport, c'est juste pour la prise d'angle supplémentaire !
:blink:
Déjà avec les Roadsmart avec une monte neuve, au bout de 400 bornes il n'y avait déjà plus de bande de peur et j'arrivais à la limite d'angle que mes cales-pieds pouvaient supporter (deux jeux de tétons changé avant la vente de ma ST). :roll:
Alors je ne vois pas en quoi un Sportsmart pourra t'apporter de plus, dans ce domaine en tous cas. :wink:
Car comme te diront certain ici... après faut déhancher pour prendre un peu moins d'angle et pouvoir passer plus vite en optimisant la sécurité... 8)
C'est clair qu'en usage routier, il y a de la marge, normalement, avec un bon pneu sport/GT... normalement!... :siffle:
Citation de: VikOnOff le 15 Septembre 2011 à 09:34:42
Car comme te diront certain ici... après faut déhancher pour prendre un peu moins d'angle et pouvoir passer plus vite en optimisant la sécurité... 8)
c'est beau ce que tu dis :smile:
Entre le roadsmart et le sportsmart, il y a une différence au moins sur le pneu AV :
La bande de roulement remonte plus sur le flanc.
Ce qui fait qu'en toute logique tu peux pencher plus.
Mon roadsmart à l'AR n'a plus de bande de peur, alors qu'il en reste 1cm environ sur le sportsmart de l'AV.
meme pas peur !
ça confirme que le BT021 que j'ai derrière est une grosse daube!
J'ai attaqué l'épaulement du pneu et il reste plus de 1,5 cm de bdp à l'avant sur le Sportsmart.
Impossible de prendre plus d'angle, ça chasse déjà beaucoup de l'arrière
vivement que je colle un Dunlop derrière aussi! :evil:
Citation de: VikOnOff le 15 Septembre 2011 à 09:34:42
Citation de: LeoAnderson le 15 Septembre 2011 à 07:32:18
perso, j'ai jamais mis le road en faute, y'a juste en plein hiver que oui, il est relativement long à monter en t°
si j'envisage le sport, c'est juste pour la prise d'angle supplémentaire !
:blink:
Déjà avec les Roadsmart avec une monte neuve, au bout de 400 bornes il n'y avait déjà plus de bande de peur et j'arrivais à la limite d'angle que mes cales-pieds pouvaient supporter (deux jeux de tétons changé avant la vente de ma ST). :roll:
Alors je ne vois pas en quoi un Sportsmart pourra t'apporter de plus, dans ce domaine en tous cas. :wink:
Car comme te diront certain ici... après faut déhancher pour prendre un peu moins d'angle et pouvoir passer plus vite en optimisant la sécurité... 8)
T'as raison, faut déhancher, mais pas trop sur route... Il vaut mieux privilégier la visibilité.
Ceci étant, Cale-pieds coupés, patins de centrale meulés, articulation de béquille latérale modifiée pour la relever, sabot de carénage raccourci en hauteur côté droit et tronçonné dans de sens de la longueur pour gagner en prise d'angle, et ben, ça frotte toujours, même franchement déhanché.
En aucun cas le Roadsmart ne permettait une telle prise d'angle. Pour la bande de peur, il n'y en a plus ni à l'avant ni à l'arrière.
Alors, oui, le sport permet plus d'angle que le road, encore faut il que la machine puisse le prendre. Et oui, si on aime bien arsouiller, c'est une sécurité, mais faut pas pour autant se croire sur un circuit.
Citation de: HANSGRUBER le 15 Septembre 2011 à 18:47:24
Alors, oui, le sport permet plus d'angle que le road, encore faut il que la machine puisse le prendre. Et oui, si on aime bien arsouiller, c'est une sécurité, mais faut pas pour autant se croire sur un circuit.
Oui, c'est pas mal de s'en rappeler de temps en temps!... :wink:
Avec une W800 Cup, après le cale-pied, c'est l'échappement qui touche... et là , ça fait mal :lol:
Avec la Sprint, je m'arrête au cale-pied, vaut mieux... car si j'attends le contact avec l'échappement... :siffle:
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/w800cupemmen/w800_0.jpg)
Citation de: S2000CH le 16 Septembre 2011 à 10:20:31
Avec la Sprint, je m'arrête au cale-pied, vaut mieux... car si j'attends le contact avec l'échappement... :siffle:
Tu m'étonne!... :lol:
Ah ben ça me rassure... :siffle: car à lire certain, il semble qu'ils veuillent aller plus loin. :mrgreen:
Citation de: S2000CH le 16 Septembre 2011 à 10:20:31
Avec une W800 Cup, après le cale-pied, c'est l'échappement qui touche... et là , ça fait mal :lol:
Avec la Sprint, je m'arrête au cale-pied, vaut mieux... car si j'attends le contact avec l'échappement... :siffle:
je te rassure,avant l'echappement sous la selle c'est le support de béquille centrale qui frotouille :)
oui, j'lai déjà fait frotté une fois celle-là :D
J'sais pas comment vous faites :blink: sont pas un peu souples les suspattes :?:
et 1000 de plus pour les rodes ce marte !
aller retour en auvergne et virolos bas
ils viennent juste de refaire la 2089 entre thiers et la monnerie le montel
je vous dis que ça
du rode ce marte chaud sur du maque à dame tout frais et fin et tassé et relevé dans les courbes ...
j'avais pas de ce la ide heure zeu alors j'ai mis des peau de bananes sur les genoux !
géant !
Citation de: kéziah le 16 Septembre 2011 à 18:57:46
J'sais pas comment vous faites :blink: sont pas un peu souples les suspattes :?:
jusque là cela ne m'ettais pas arrivé mais à deux + le topcase on a réussi a faire frotter dans 3 virages d'affilée la béquille et un peu de chaque coté
au niveau suspatte ya plus que 6mm sur la fourche devant et un EMC sportschock 1 derrière alors ?????
Citation de: mitch le 28 Septembre 2011 à 21:53:40
Citation de: kéziah le 16 Septembre 2011 à 18:57:46
J'sais pas comment vous faites :blink: sont pas un peu souples les suspattes :?:
jusque là cela ne m'ettais pas arrivé mais à deux + le topcase on a réussi a faire frotter dans 3 virages d'affilée la béquille et un peu de chaque coté
au niveau suspatte ya plus que 6mm sur la fourche devant et un EMC sportschock 1 derrière alors ?????
J'suis une lopette :lol: :lol: :lol: :wink:
Citation de: flap le 16 Septembre 2011 à 20:52:04
et 1000 de plus pour les rodes ce marte !
aller retour en auvergne et virolos bas
ils viennent juste de refaire la 2089 entre thiers et la monnerie le montel
je vous dis que ça
du rode ce marte chaud sur du maque à dame tout frais et fin et tassé et relevé dans les courbes ...
j'avais pas de ce la ide heure zeu alors j'ai mis des peau de bananes sur les genoux !
géant !
DUFFLE, SORS DE CE CORPS :siffle:
Citation de: Seb le 29 Septembre 2011 à 18:29:11
Citation de: flap le 16 Septembre 2011 à 20:52:04
et 1000 de plus pour les rodes ce marte !
aller retour en auvergne et virolos bas
ils viennent juste de refaire la 2089 entre thiers et la monnerie le montel
je vous dis que ça
du rode ce marte chaud sur du maque à dame tout frais et fin et tassé et relevé dans les courbes ...
j'avais pas de ce la ide heure zeu alors j'ai mis des peau de bananes sur les genoux !
géant !
DUFFLE, SORS DE CE CORPS :siffle:
Oui, enfin là on n'est pas dans le free donc merci d'écrire correctement.
Après 3 mois de RoadSmart, j'en suis toujours ravi !
C'est un pneu qui me met en confiance, contrairement au Pirelli Angel ST que j'avais avant.
Perso, je gonfle à 2.4 et 2.6, après avoir testé c'est la pression que je trouve idéale (après la Leffe, bien sûr).
N'étant pas un grand païlote comme la plupart des piliers de ce forum, j'ai aussi été surpris par le fait que j'ai réussi à virer la fameuuuuse bande de peur sur le pneu arrière... Il reste 5mm devant -> bouuuuuh goudrons et plumes!! ah bah, non, les plumes, j'ai déjà :mrgreen:
Je pense que je mets un peu plus de pression
je vais essayer tes valeurs
Le roadsmart 2 arrive !
Citation de: flap le 30 Septembre 2011 à 11:45:28
Je pense que je mets un peu plus de pression
je vais essayer tes valeurs
Dunlop préconise 2.6 et 2.9 je crois...
Ce sont les pressions qu'on m'a mises au montage et j'ai laissé descendre doucement au fil des km. Et j'ai regardé la pression lorsque je sentais mieux la moto.
Certains roulent même à 2.2 et 2.4.. Perso à 2.3 je sentais moins bien la moto..
Citation de: S2000CH le 30 Septembre 2011 à 13:06:12
Citation de: Max83 le 30 Septembre 2011 à 12:58:38
Le roadsmart 2 arrive !
Plus d'infos ?
En vente à partir d'aujourd'hui, mais pour ttes les tailles.
Apparemment les test sur le circuit de Merival pour les venderus pros ont données de bon résultat en particulier sur route humide.
A voir la longévité à long terme.
(http://free0.hiboox.com/images/3911/2ae0ff5ec0c4b8d076fa791dcf6e7d6c.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/305878-270045563029717-100000728256964-872178-1807081380-n,2ae0ff5ec0c4b8d076fa791dcf6e7d6c.jpg.html)
(http://free0.hiboox.com/images/3911/e9cb86a30437d7880cdcc3be39de0e27.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/303858-270045589696381-100000728256964-872179-201986498-n,e9cb86a30437d7880cdcc3be39de0e27.jpg.html)
Déjà essayé le Z8 Interact sur la Sprint ?
J'ai roulé ce pneu sur les K1600GT, R1200RT et R1200R... il n'est franchement pas décevant !
Mon train de pneu est bien mort... et je me tâte. RoadSmart 2 ou Z8 Interact ?
Mez ... pour voir ! :)
Mardi dernier j'ai changé mon roadsmart avant, 8000 km.
Le mécano qui ma changé le pneu utilise des roadsmart sur piste sous pluie :super: et ça tient :wink:.
Citation de: lechenejb le 06 Octobre 2011 à 12:41:49
Mez ... pour voir ! :)
du coup, je me permets de linker un test que j'avais lu:
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-metzeler-roadtec-z8-interact.php
et
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneus-metzeler-interact-comparo.php
En fin de compte, les pneus de moto c'est comme les femmes. Elles sont brunes, blondes, noire, châtain et même rousse. On choisit celle qui nous plait et on fait avec ? :blink: Il faut juste demeurer dans la même classe de pneus . Y a-t-il vraiment un pneu qui dure plus longtemps qu'un autre avec le même degré d'adhérence ou bien ça se passe au niveau du tourneur de poignée? Qu'en pensez-vous ?
en règle générale, qui dit pneu endurant, dit gomme plus dure donc une adhérence un peu en retrait ou des temps de chauffe plus importants.
Le mieux est de trouver un bon compromis.
En plus il faut trouver le pneu qui conviendra à la moto mais aussi au style de pilotage du clown sur la selle.
Par exemple, un de mes amis ne remettra plus jamais de Roadsmart sur son Sprint RS 955i, alors que moi j'en suis totalement satisfait...
Citation de: mseeker le 19 Octobre 2011 à 01:51:16
Qu'en pensez-vous ?
Je pense que ça dépend avant tout du tourneur de poignée mais je reste persuadé qu'à adhérence plus ou moins équivalente tu as des marques/modèles qui durent plus longtemps car meilleur mélange de gommes ou meilleure technique.
Moi je connais les Dunlop au temps des K-81 et K-91 sur ma Kawa. et ça tenais la rroute sérieusement mais ça passait pas le cap des 4.000 km. en faisant attention. Plus tard ,j'ai essayé des Metz. et j'ai adoré :(! Et à Québec ils en ont pour $180. Z-8 installé et balancé. Des Dunlop , c'est rare par ici :| Je sais pas si on paye nou pneus plus cher ici que vous en France ? Comme on vit en dollars et vous en Euros et les salaires doivent assez semblables moi en dollars et vous en Euro. Ici le salaire minimun est rendu à $10.25 je crois et vous ? en euro c'est quoi ? Aujourd'hui j'ai fait un plein d'essence dans ma Nissan Sentra à $1.27 le litre vous c'est combien pour votre litre d'essence régulière ? Et ce matin mon camion était couvert de givre, il fait froid chez vous le matin ?
Le givre arrive aussi chez nous, :mrgreen:
Pour le change il faudrait regarder, mais ici le litre de 95 (se doit être l'équivalent de votre "regular" ) est a environs 1,50â,¬ :wink: le tarif des pneus est très variable, mais il faut compter 250â,¬ de moyenne minimum pour un train complet hors promos.
salut a tous ,pour le train de pneu je ne jurer que par des BT 020 ,pour les Dunlops ,pas aimer du tout trop long à chauffer mon 600 ZX avais fini dans le gravier. Maintenant sur la sprint
la j’ai une monte de FULL STREET BORE USA de Corée ,pneu pas cher du tout 159,80 le train monter par moi , mais sous la flotte sa fait peur ,mais le prochain train seras surement des Metzelers .
je n'ai rien contre les coréens mais je n'acheterai jamais leurs pneus.
Citation de: CoinCoin le 19 Octobre 2011 à 11:07:41
...dit gomme plus dure donc une adhérence un peu en retrait ou des temps de chauffe plus importants.
...
C'est totalement faux.
Les gommes touring (plus dures) ont généralement moins besoin de temps pour être à la température idéale de fonctionnement, et surtout, leur plage de fonctionnement est plus étendue.
D'autre part, un facteur est rarement pris en compte, c'est celui du temps de chauffe/refroidissement en fonction du degré d'usure. En général, un pneu usé est plus susceptible qu'un pneu neuf. La quantité de gomme s'amenuisant, le pneu se refroidit plus vite et chauffe aussi plus vite, au point, sur un pneu plus typé sport, de redescendre en dessous de sa température de fonctionnement lors d'une simple traversée de patelin, par exemple, et de risquer de provoquer une perte d'adhérence si le premier virage suivant est abordé de façon un peu virile.
Le touring est plus constant, ce qui ne veut pas dire que tous les pneus présentent ces caractéristiques, surtout si on tient compte du fait que, comme le reste, la technologie des pneus évolue.
Attention au matériel peu polyvalent utilisé à contre emploi. Le meilleur peut vite devenir le plus casse gueule. :siffle:
Citation de: HANSGRUBER le 29 Octobre 2011 à 14:22:37
Citation de: CoinCoin le 19 Octobre 2011 à 11:07:41
...dit gomme plus dure donc une adhérence un peu en retrait ou des temps de chauffe plus importants.
...
, et de risquer de provoquer une perte d'adhérence si le premier virage Pif-Paf suivant est abordé de façon un peu virile.
:mrgreen: :siffle: :oops:
:blink: Qu'il est méchant, ce fil trente huit ! :cry:
T'étais derrière moi quand je me suis éloigné du droit chemin ? :mrgreen: J't'avais pas vu. :lol:
Nan!... :oops: :mrgreen: j'ai ouï-dire!... :siffle: :wink: