TRIUMPH Tiger Adventure
Dernières nouvelles et Photos sur MCN
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/TD9rnBacmPI/AAAAAAAAMy0/Br9YqA25WDs/MCN%20Cover%20_%20Spy%20Shot%20_%20TRIUMPH%20Adventure.jpg)
TRIUMPH a annoncé le développement de deux Motos d'aventure, qui seront encore présenté en 2010.
(http://images.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/triumph-erlkoenig-1.714230.jpg)
Par contre à voir cette nouvelle Tiger de couleur Orange Blazing sortir des sous-bois, c'est certain que ce nouveau modèle ''Trail''
a même quelques petites dispositions pour parcourir quelques secteurs en zones Trial !
(http://images.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/triumph-erlkoenig-2.jpg)
L'on remarque au passage la fourche inversée, ainsi que l'étrier de frein à fixation Radiale qui sont conservés...
(http://images.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/triumph-erlkoenig-3.jpg)
Aussi vient s'ajouter, un Rigidificateur de fourche, et, chose étrange; pour une machine sensée s'Aventurer dans les sous-bois :
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/TD9robuaDLI/AAAAAAAAMy4/IhszPmVvIvU/adventure_tt2.jpg)
Pas de protèges-mains en série, alors que les fourreaux de fourche sont quant à eux bien protégés !
(http://images.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/triumph-erlkoenig-4.jpg)
Sur la Vidéo, l’on aperçoit des feux arrière à LED, ainsi que le Logo : ST4...
www.triumphadventure.com (http://www.triumphadventure.com)
Serais-ce une ultime version d'une autre Sprint (ST) qui annonce l'arrivée d'un modèle Grand Tourisme !???
Article sur TRIUMPH à donf : http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/triumph/une-triumph-adventure-en-2011/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/triumph/une-triumph-adventure-en-2011/)
Article sur Moto Station : http://www.moto-station.com/article8837-triumph-adventure-quel-trail-chez-les-anglais-pour-2011-.html (http://www.moto-station.com/article8837-triumph-adventure-quel-trail-chez-les-anglais-pour-2011-.html)
Pour info un ancien
article et divers commentaires sur : Pure TRIUMPH Blog spot : (et Traduction)
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html (http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html)
"We saw images of the new Tiger due out in 2011, these were an actual bike already built and being road tested.
There will be two version of the adventure touring bike, one for on-road use, one dual purpose. The power plant will be a triple 800 cc engine.
The bike is planned to be a true adventure tourer, they have designed all the accessories and clothing in advance , they are very BMW-like.
«Nous avons vu des images de la nouvelle Tiger à échéance en 2011, c’est déjà une moto réelle déjà construite et mise à l'essai routier.
Il y aura deux versions de l'aventure cyclotourisme, l'un pour une utilisation sur route, un double objectif. La cylindrée sera un triple 800 cc.
La Moto est prévue pour être une véritable aventure Tourer, ils ont conçu tous les accessoires et les vêtements à l'avance, ils sont très semblables à BMW.
The Trophy is coming back in 2012 as a luxury touring bike similar to the K1200 LT, and will be based on a triple 2100cc engine.
La Trophy revient en 2012 comme une moto de luxe similaire à la K1200 LT, et sera basé sur un moteur de 2100cc triple.
In addition there will be a new sport bike due out in 2012, that looks to be the long awaited liter bike everyone has been talking about.
En outre, il y aura une nouvelle moto de Sport Qui doit sortir en 2012. Le moteur sera un Triple de 999 cc.
After speaking to some folks from the factory, they said that this model is in the works, but there is still some work to be done,
specially on convincing senior management that they would need to race this bike at the WSBK level (Similar to what BMW has done)."
Après avoir parlé à certaines personnes de l'usine, ils ont dit que ce modèle est en cours, mais il ya encore du travail à faire :
Spécialement convaincre la haute direction de ce dont ils auraient besoin pour la course de cette moto au niveau WSBK (semblable à ce BMW l'a fait). "
Wait and see...
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
ah et cette daytona 999cc là on a une idée de la tête qu'elle va avoir?
Un petit rappel concernant la famille ''Tiger'' :
Mis à part la sortie imminente d’une petite
TRIUMPH Tiger Cub,
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2010/04/triumphTiger675_2008-1.jpg)
Selon MCN et moto-station.com, le Tiger Cub hériterait d’un
3-cylindres de 800 cm3, dérivé du 675 des Street Triple et Daytona.
Le Cub serait décliné en deux versions : un supermotard visant, entre
autres, l’Aprilia Dorsoduro et un trail concurrent de la BMW F 800 GS.
Source : News moto 2011 : Une petite soeur pour la Tiger ? - Moto Station
TRIUMPH Tiger ALL ROAD Voici peut-être le futur ''gros'' Tiger
avec roues à rayons et ''bec de canard'' qui viendra s’ajouter au renouvellement de l’actuel,
ce dernier, comme son Prénom à rallonge l’indique verra ses capacités Off-Road plus développée !
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_IaAPLK6EI/AAAAAAAAL44/KlRYD6KYAV4/Tiger-1050-AllRoad.jpg)
TRIUMPH Tiger 1050 All Road (Prochain modèle 2011)
Belgian Tiger
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Voici notre version de la 800...
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/other-news/tiger8000.jpg)
Citation de: MInischumi le 25 Juillet 2010 à 08:55:11
Voici notre version de la 800...
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/other-news/tiger8000.jpg)
Sur la base du 1050? c'est peu probable :wink:
Oui, mais c beau :mrgreen:, j'adore le monobras...
Un triple de 999cc en SBK, ça serait du grand n'importe quoi... :roll:
Citation de: guillaumev le 25 Juillet 2010 à 20:10:17
Un triple de 999cc en SBK, ça serait du grand n'importe quoi... :roll:
C'est combien la limite de cylindrée pour un triple en mondial SBK?
Citation de: MInischumi le 25 Juillet 2010 à 12:05:02
Oui, mais c beau :mrgreen:, j'adore le monobras...
Oui, un Speed habillée en Tiger en somme. On aurais pu espérer la même recette pour la Sprint ST, elle aurais gagnée en sportivités, et se serait vraiment démarquée de la GT... :siffle:
Citation de: Phil 38 le 25 Juillet 2010 à 20:49:58
Citation de: guillaumev le 25 Juillet 2010 à 20:10:17
Un triple de 999cc en SBK, ça serait du grand n'importe quoi... :roll:
C'est combien la limite de cylindrée pour un triple en mondial SBK?
Selon la réglementation, çà serait 1100 ... donc je comprends pas pourquoi la presse persiste à dire que le nouveau moteur serait un 1000 ... Triumph se tirerait une balle dans le pied de pas profiter de la réglementation comme ils l'ont fait en SSP avec le 675 ...
Toutafé! :roll:
Surtout qu'ils sont capable de faire fort ... ils ont su tirer 130 Cv du 675 en 2006 ... et 160 Cv quasiment de l'ultime évolution 955 du 900 d'époque ... avec 1100 au gout du jour ... ils pourraient, sans soucis nous sortir un truc de 200 Cv et 12 Mkg de couple ...
Bon ok, je suis pas ingénieur motoriste mais bon ...
En tous cas, en suivant ta logique, ça serait beau. :wink:
Tout a fait d'accord avec vous!... :super:
Citation de: lechenejb le 25 Juillet 2010 à 21:23:43
Surtout qu'ils sont capable de faire fort ... ils ont su tirer 130 Cv du 675 en 2006 ... et 160 Cv quasiment de l'ultime évolution 955 du 900 d'époque ... avec 1100 au gout du jour ... ils pourraient, sans soucis nous sortir un truc de 200 Cv et 12 Mkg de couple ...
Bon ok, je suis pas ingénieur motoriste mais bon ...
Le problème n'est pas de savoir s'ils savent le faire ou non, mais le coût! Un moteur, de A à Z c'est entre 50 et 100 millions ,. Triumph a t'il les reins assez solide pour faire un nouveau moteur à 100%, pas certain...
Ba si ils veulent renouveller la Speed, ils vont pas avoir le choix ... le moteur est dépassé par rapport aux nouveautés (Brutales, StreetFighter, Z1000 ...).
Toutafé, reste a savoir la réel stratégie future de Triumph, qui reste pour le moment un peu flou. :siffle:
On verra bien de toute façon inutile de psychoter dessus.............
Citation de: Belgian Tiger le 15 Juillet 2010 à 22:19:06
In addition there will be a new sport bike due out in 2012, that looks to be the long awaited liter bike everyone has been talking about.
En outre, il y aura une nouvelle moto de Sport Qui doit sortir en 2012. Le moteur sera un Triple de 999 cc.
After speaking to some folks from the factory, they said that this model is in the works, but there is still some work to be done,
specially on convincing senior management that they would need to race this bike at the WSBK level (Similar to what BMW has done)."
Après avoir parlé à certaines personnes de l'usine, ils ont dit que ce modèle est en cours, mais il ya encore du travail à faire :
Spécialement convaincre la haute direction de ce dont ils auraient besoin pour la course de cette moto au niveau WSBK (semblable à ce BMW l'a fait). "
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Citation de: Phil 38 le 25 Juillet 2010 à 20:49:58
Citation de: guillaumev le 25 Juillet 2010 à 20:10:17
Un triple de 999cc en SBK, ça serait du grand n'importe quoi... :roll:
C'est combien la limite de cylindrée pour un triple en mondial SBK?
Voici quelques Extraits (en anglais) de la dernière réglementation SBK 2010 qui avait été modifiée pour les Italiennes DUCATI !
(1'200,-cc pour 2 cylindres)
Les trois cylindres sont sur un pied d’égalité par rapport aux quatre pattes…
(1'000,-cc pour les Triples et Four) 2.4.3 Engine configurations and displacement capacities
The following Engine configurations compose the Superbike class.
Homologation____Homologation_____Engine configuration_______Minimum_________Diameter
Year____________valid for_________and displacements_________weight___________of restrictor
Until 2006________5 years_________Over 750cc up to
(included)_______________________1000cc 2 cylinders_________162 kg___________n/a (*)
**(1000cc 2 cylinders)
As from 2006______5 years Over 750cc up to
_______________________________1000 cc 3- cylinders
and 1000cc 4 cylinders
_______________________________________________________162 kg___________n/a (*)
_______________________________**(1000cc 3 & 4 cylinders)
As from 2008______5 years_________Over 850 cc up to
_______________________________1200cc 2 cylinders_________168 kg___________50 mm
**(1200cc 2 cylinders)
(*) n/a = not applicable
(**) Reference used in the Articles hereunder
The displacement capacities must remain at the homologated size. Modifying the
bore and stroke to reach class limits is not allowed.
2.4.4 Minimum Weights
2.4.4.1 The minimum weight will be:
1000cc 2- cylinders_______________________________________162 kg
1000cc 3 & 1000cc 4 cylinders______________________________162 kg
1200cc 2 cylinders________________________________________168 kg (**)
(**) See handicap rule for further information.
2.4.8.1.2 _________Carburation Instruments or________1000cc 3 & 4 cylinders
________________________________________And____1200cc 2 cylinders
Règlement Complet
SBK_SS_SST_Eng.pdf sur : http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/Codes_et_reglements/REG_SBK_SS_SST_Eng.pdf
Tous les
Codes et Règlements F.I.M. sur : http://www.fim-live.com/fr/sport/documents-officiels-ccr/autres-documents/ (http://www.fim-live.com/fr/sport/documents-officiels-ccr/autres-documents/)
Divers Règlements et Codes en français sur : http://www.fim-live.com/fr/sport/documents-officiels-ccr/autres-documents/ (http://www.fim-live.com/fr/sport/documents-officiels-ccr/autres-documents/)
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Pourquoi égalité des 3 et 4 cylindres en 1000 et pas en 600 ?
Citation de: lechenejb le 26 Juillet 2010 à 11:46:24
Pourquoi égalité des 3 et 4 cylindres en 1000 et pas en 600 ?
D'accord avec Toi...
Ils devraient, ou auraient dû augmenter la cylindrée pour les Triple's par rapport au Four !
Mais avec l'arrivée de BMW en SBK, et de leurs relations privilégiées; ainsi que de leurs multiples présences depuis des années sur les circuits ( Safety Car's, Power Cup, etc. )
Cela m'étonnerait que la FIM modifie le règlement au profits de notre marque British favorite...
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La effectivement ça change tout, et rendrait un 1000 cohérent, mais en triple, qui auras, peut être, du mal a bousculer la concurrence. :?
Bah il prendra plus de tours c'est tout :)
Compte à rebours !
TRIUMPH Adventure _ Vidéos avec support français _ Deux sur les cinq sont déjà visibles...
http://www.triumphadventure.com/fr/?utm_medium=email&utm_source=Emailcampaign&utm_content=658975654&utm_campaign=CACC-EngineEmail-French (http://www.triumphadventure.com/fr/?utm_medium=email&utm_source=Emailcampaign&utm_content=658975654&utm_campaign=CACC-EngineEmail-French)
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Et les photos:
http://acidmoto.ch/blog/?p=4115
TRIUMPH est en train de nous concocter toute une série de nouveautés.
La célèbre marque s’attaque désormais au marché des Trail's au sens pur.
Fini le Tiger qui se contente de la route, les photos le montrent, le futur Trail pourra passer dans les chemins.
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/cache/788__450xfloat=center_triumph-adventure-1.jpg)
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/cache/789__450xfloat=center_triumph-adventure-2.jpg)
Aucune information concernant les motorisations, mais il est fort à parier qu’un 800cm3 apparaisse dans la gamme,
ainsi, -si le 1050 cc n'est pas conservé-; l'arrivée d'un tout nouveau moteur dépassant le Litre pour contrer la concurrence...
Soit Quatre Motos, car elles seront proposées en Deux Versions :
Une version plus typée Road, avec jante de 17 pouces pour l’avant et
une autre version Off Road en 21 pouces pour ceux aimant les escapades…
A vous de juger…
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/other-news/triumph0_jpg.jpg)
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/other-news/triumph1_jpg.jpg)
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/other-news/triumph3_jpg.jpg)
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/cache/1350__480xfloat=center_triumph4_jpg.jpg)
SOURCE photos:
Motociclismo SOURCE Commentaires (http://acidmoto.ch/images/AcidMotoI65.png)
http://acidmoto.ch/blog/?p=4115 (http://acidmoto.ch/blog/?p=4115)
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Spyshot 2011 : la TRIUMPH Adventure surprise en plein roulage
(http://static.blogo.it/motosblog/adventure_Spy_Shotok.jpg)
Pan ! Un coup bas dans le plan marketing de TRIUMPH qui comptait bien encore nous faire saliver quelques jours
pour nous détailler l’Adventure, nouveauté Trail 2011.
Pas de bol pour eux ou bien fuite orchestrée ?
Peu nous importe, cela nous permet de découvrir que la bête sera équipée d’un cadre treillis
sur lequel vient se fixer la boucle arrière (qui semble fixe) et les reposes pieds.
Deux points d’ancrage sont prévus sur la partie haute du moteur qui semble “rentré” au plus près du dit cadre, ça sent le centrage des masses ! …
Le train avant semble provenir d’une Street Triple avec simplement un peu plus de débattement au regard de l’utilisation “Tourisme” de la machine.
La hauteur de selle semble raisonnable, à moins que l’essayeur soit très grand, mais les jambes du pilote sont un poil repliées pour toucher terre.
Nous sommes probablement face à la version la moins typée Offroad puisque souvenez vous deux versions seront au catalogue.
publié par Vincent dans: Avant-premières TRIUMPH
http://www.motosblog.fr/post/3021/spyshot-2011-la-triumph-adventure-surprise-en-plein-roulage#continua (http://www.motosblog.fr/post/3021/spyshot-2011-la-triumph-adventure-surprise-en-plein-roulage#continua)
Compte à rebours !
TRIUMPH Adventure _ Vidéos avec support français _ Deux sur les cinq sont déjà visibles...
http://www.triumphadventure.com/fr/?utm_medium=email&utm_source=Emailcampaign&utm_content=658975654&utm_campaign=CACC-EngineEmail-French (http://www.triumphadventure.com/fr/?utm_medium=email&utm_source=Emailcampaign&utm_content=658975654&utm_campaign=CACC-EngineEmail-French)
Une petite dernière :
(http://www.swyve.org/stuff/20100804_screen2.jpg)
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:oops: :oops: j'ai le mal de mer :oops:
Citation de: Domdom le 07 Août 2010 à 01:22:24
:oops: :oops: j'ai le mal de mer :oops:
pareil... mais c'est quoi cette horreur :blink: déjà que vue de devant elle me donne la nausée alors vue de côté c'est la totale (http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/puke.gif)
le cote ressemble un peu a un GS
Les photos de la petite derniere...
http://moto.caradisiac.com/Photos-officielles-des-nouvelles-Triumph-800-Tiger-2011-747
Vraiment moche à mon gout
quel dommage
il ne faut pas dire : "cette moto est moche" mais : "je n'aime pas cette merde moto" 8)
Moi je la trouve pas dégueu, apres faut la voir en vrai et la toucher pour mieux se rendre compte... 8)
Le pot est trop gros, le cadre est esthétiquement pas terrible,après, faut voir, et essayer, :roll: mais bon, je vais garder mon 500 gse pour le moment!... :mrgreen:
quelle innovation... 8)
Citation de: STOPHE le 21 Octobre 2010 à 18:10:52
Moi je la trouve pas dégueu, apres faut la voir en vrai et la toucher pour mieux se rendre compte... 8)
pareil !
Citation de: zampa le 21 Octobre 2010 à 21:32:31
Citation de: STOPHE le 21 Octobre 2010 à 18:10:52
Moi je la trouve pas dégueu, apres faut la voir en vrai et la toucher pour mieux se rendre compte... 8)
pareil !
idem
J'ai vraiment l'impression de voir une BMW avec les feux "bizarres" et la boucle arrière tubulaire... :|
Mmmm... ben finalement... :?
Esthétique un peu trop tarabiscoté pour moi, mais attendons de la voir en "vraie".
Pareil que Vik :wink: Par contre, l'effet que ce Tiger et le Speed me fait, c'est que les designers de Triumph semblent avoir lorgnés délibérément vers les esthétiques Ducat (Speed, un peu Dayto R) et Bm, ce seras peut être payant commercialement, mais un peu dommage pour ce qui est de l'identité de la marque, a voir. :roll:
Je persiste ... l'identité de la marque reste le trois cylindres ...
On dirait un 800DR de profil :oops:
Elle est bof à mon goût...
Citation de: guillaumev le 21 Octobre 2010 à 23:51:14
J'ai vraiment l'impression de voir une BMW avec les feux "bizarres" et la boucle arrière tubulaire... :|
Allez ! Pour les feux "bizarress", je t'aide un peu...
(http://images01.olx.fr/ui/1/93/43/1419043_7.jpg)
Citation de: lechenejb le 22 Octobre 2010 à 10:22:46
Je persiste ... l'identité de la marque reste le trois cylindres ...
Oui mais non, c'est pas tout le moteur, l'esthétique joue un rôle trés important dans l'identité d'une marque et malheureusement triumph s'en écarte avec ces derniers modéles qui sont HYPER-inspiré de la concurrence, faut vendre................
... des trucs insipides, moches mais il faut vendre...
:evil:
Je suis pas d'accord avec vous ! Il faut aussi savoir évoluer ! Même si certaines fois je ne suis pas tout à fait d'accord avec leur choix, je ne les trouve pas moches les moto ! Et je trouve plus réussie la tiger 800 que la speed...
Citation de: lechenejb le 22 Octobre 2010 à 10:22:46
Je persiste ... l'identité de la marque reste le trois cylindres ...
c'est vrai, mais si pour reconnaitre une triumph ,il faut la démarrer,ça le fait moins. :sad:
La nouvelle speed ressemble pas à une Z1000, faut pas abuser ... et la nouvelle tiger ... ba le cadre reste sur une forme standart Triumph ...
Après, on peut pas résumer l'identité d'une marque aux optiques ... sinon, désolé ... Triumph c'est pas égale à deux phares ronds ... y'avais que la Speed il y'a peu, les Dayto c'était plus çà, la première Speed ne l'était pas, la Dayto actuelle a rien à voir avec les 955 ...
D'ailleurs, les Dayto ... la face avant changée drastiquement tout les 2-3 ans ...
Citation de: lechenejb le 24 Octobre 2010 à 11:46:05
D'ailleurs, les Dayto ... la face avant changée drastiquement tout les 2-3 ans ...
Ce débat ne date pas d'hier, les derniers Dayto Fat, avait des optiques calqué sur les Honda 900cbr de l'époque!... :siffle:
Citation de: krapull le 24 Octobre 2010 à 06:26:55
... des trucs insipides, moches mais il faut vendre...
:evil:
C'est plutot marrant comme arguments: faire des trucs moches et insipides pour vendre.... A croire que les gens ont des gouts de merde. :mrgreen:
Ou on est trop vieux!... :mrgreen:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/october/oct2710-triumph-tiger-800-ridden/
Elle va faire des étincelles :lol: dans les ronds points
Citation de: lechenejb le 27 Octobre 2010 à 17:14:51
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/october/oct2710-triumph-tiger-800-ridden/
Elle va faire des étincelles :lol: dans les ronds points
:|
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Moi çà marche ...
je retire ce que j'ai dit plus haut, ça re-fonctionne ! :(
Il est fou! :blink:
Il prend les rond-points à l'envers! :mrgreen:
Sinon, je ne la trouve pas vilaine. 8)
Pareil ... je pourais envisager çà ! :lol:
Pi pour une fois, un trail où je pourais toucher terre :lol:
c clair elle est pas si moche que ca :wink:
Citation de: don_rico le 27 Octobre 2010 à 17:26:27
Il est fou! :blink:
Il prend les rond-points à l'envers! :mrgreen:
:mrgreen:
Citation de: don_rico le 27 Octobre 2010 à 17:26:27
Sinon, je ne la trouve pas vilaine. 8)
Toutafé...après je trouve qu'elle se rapproche "trop" de la concurrence esthétiquement :wink:
De toute façon j'suis trop petit pour cette gamme :lol: :lol: :lol:
En tous cas, ça a l'air sympa a conduire, a voir... :)
a essayer surtout :wink:
Oui, a voir et essayer!... :wink:
une sérieuse concurrente à la F800GS.....les trails pour globe trotter y'a que ca de vrai....le souci pour s'aventurer "offroad" faut pas avoir peur de prendre une projection de pierre ou autres là où ca peut faire mal et avoir de vrais pneus mixtes voire à tétines..
après c'est vrai combien de propriétaire de trails type GS ou autre roulent dans les chemins :mrgreen:?? Déjà essayé avec un XT660...faut pas être trop ambitieux...couché c'est pas une machine enduro à relever :roll:
vu l'etat du reseau secondaire francais :siffle:
qui se degrade de plus en plus :twisted:
en meme temps c'est pire dans les autres pays mais leur route sont gratos :twisted:
C est vraiment le genre de bécane que j'achèterai si il fallait que je m'expatrie en Afrique...............
Citation de: Tapion le 27 Octobre 2010 à 19:23:51
C est vraiment le genre de bécane que j'achèterai si il fallait que je m'expatrie en Afrique...............
vu l'état actuel des routes gelbiquoise pour l'instant, en plus des habituels nids de poules (plutôt autruches), on a le droit à des tonnes de boues laissé par les agriculteurs ou autres, je me laisserais bien tenté par un essai de la version cross :siffle: Ca doit être une bonne moto pour l'hiver
pour pasticher,
Tryphon et pas un temps à mettre les tétines d'une sprint dehors :?
y a personne qui cause british qui arrive à nous faire un résumé des commentaires sur la vidéo
Citation de: alain38 le 27 Octobre 2010 à 21:14:43
y a personne qui cause british qui arrive à nous faire un résumé des commentaires sur la vidéo
Elle est trop génial ! :siffle:
Citation de: Skippy le 27 Octobre 2010 à 22:49:10
Citation de: alain38 le 27 Octobre 2010 à 21:14:43
y a personne qui cause british qui arrive à nous faire un résumé des commentaires sur la vidéo
Elle est trop génial ! :siffle:
embauché chez les anglais et même pas une ptite traduction , un résumé
Citation de: alain38 le 27 Octobre 2010 à 23:05:27
Citation de: Skippy le 27 Octobre 2010 à 22:49:10
Citation de: alain38 le 27 Octobre 2010 à 21:14:43
y a personne qui cause british qui arrive à nous faire un résumé des commentaires sur la vidéo
Elle est trop génial ! :siffle:
embauché chez les anglais et même pas une ptite traduction , un résumé
Bah ! C'est le résumé de la traduction :mrgreen:
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TMty1Ors3LI/AAAAAAAACxo/J6_awfzF3DA/la-triumph-tiger-800-c-dr-55810-5-zoom-article.jpg)
TRIUMPH Tiger 800
Galerie Photos TRIUMPH Tiger 800 & Tiger 800 XC (Adventure)http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHTiger800Tiger800XCAdventure?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHTiger800Tiger800XCAdventure?feat=directlink)
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TMt0TE6PO1I/AAAAAAAACy4/w8T_ka71emo/la-triumph-tiger-800-xc-c-dr-55810-19-zoom-article.jpg)
TRIUMPH Tiger 800 XC (Adventure)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
Oui, bien sympa cette 800.
Vivement qu'elle arrive en concession pour aller l'essayer en version cross biensur car pour la route mon tiger actuel m'enchante tous les jours.
En tout cas je ne la prendrais pas blanche si je l'achete car elle tient avec du scotch :siffle: :siffle: :siffle: (voir la vidéo) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Y a quand même un truc qui craint sur leur bécane... en plus de l'inesthétique cadre avec son brancard AR, du silencieux éléphantesque, des bouts de plastique à en vomir, ils ne se sont pas trop cassé le trognon non plus pour le passage des câbles et durites de frein AV :roll:
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/9/3/4/Triumph_Tiger_800_2011_36.jpg)
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/9/3/4/Triumph_Tiger_800_2011_34.jpg)
Oui, sur la boucle arrière, on dirais qu'il on oubliés de monter la coque!... :roll: Pour les durites, je pense qu'ils n'avaient pas trop le choix du passage, mais ce seras a voir directement sur la moto.
Citation de: Phil 38 le 30 Octobre 2010 à 10:09:57
Oui, sur la boucle arrière, on dirais qu'il on oubliés de monter la coque!... :roll:
Comme le GS :siffle:
Par contre avec un plus gros moulin je me laisserai bien tenter :siffle:
Citation de: Phil 38 le 30 Octobre 2010 à 10:09:57
Pour les durites, je pense qu'ils n'avaient pas trop le choix du passage, mais ce seras a voir directement sur la moto.
Ben ils ont pourtant la solution du 1050, en les faisant remonter entre les 2 fourches.
Ça donne déjà moins la trouille de les arracher à chaque fois qu'on tourne la roue :mrgreen:
Citation de: Cartman le 30 Octobre 2010 à 10:14:24
Citation de: Phil 38 le 30 Octobre 2010 à 10:09:57
Oui, sur la boucle arrière, on dirais qu'il on oubliés de monter la coque!... :roll:
Comme le GS :siffle:
Par contre avec un plus gros moulin je me laisserai bien tenter :siffle:
Oui, d'ailleurs, on a pas de nouvelles d'un nouveau "gros Tiger" New généraicheun :siffle:
2012 pour le 1200 ...
Moi je penses que cette petite Tiger va faire un tabac !
J'ai hate de l'essayer !
surement ,confortable,maniable,polyvalente,ludique,mais laide, on dirait un retour vers les trails de rallye raid.
A l'ouest rien de nouveau ,mais ce n'est que mon avis 8)
Citation de: cristalogus le 30 Octobre 2010 à 10:06:05
Y a quand même un truc qui craint sur leur bécane... en plus de l'inesthétique cadre avec son brancard AR, du silencieux éléphantesque, des bouts de plastique à en vomir, ils ne se sont pas trop cassé le trognon non plus pour le passage des câbles et durites de frein AV :roll:
:) c'est pas mieux chez Yam avec la new tenere , a croire que les finitions ne font pas partis du cahier des charges
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/06/11//100611123142547176205009.jpg)
En même temps, la yam est hors concours car elle décroche le pompon de la laideur, enfin si on parle pas des trails béhèmes non plus :mrgreen:
:) on sait aussi que béhème est réservé au club du 3 eme age ou alors être de l'autre coté du Rhin :roll:
Citation de: vince34 le 30 Octobre 2010 à 11:21:40
:) on sait aussi que béhème est réservé au club du 3 eme age ou alors être de l'autre coté du Rhin :roll:
Même idées reçus que pour la ST! :lol: La contagion GS touche toutes les tranches d'âge, les autres constructeur court donc après à marche forcé!... :wink:
Citation de: Phil 38 le 30 Octobre 2010 à 11:43:57
Citation de: vince34 le 30 Octobre 2010 à 11:21:40
:) on sait aussi que béhème est réservé au club du 3 eme age ou alors être de l'autre coté du Rhin :roll:
Même idées reçus que pour la ST! :lol: La contagion GS touche toutes les tranches d'âge, les autres constructeur court donc après à marche forcé!... :wink:
pas mieux :wink:
:) la France vieillit mon bon môssieur et les gouts de chiottes qui vont avec :siffle:
Citation de: vince34 le 30 Octobre 2010 à 12:06:09
:) la France vieillit mon bon môssieur et les gouts de chiottes qui vont avec :siffle:
La France ou nous? :wink:
:) la France forcement ........rouler en Tromph c'est rester jeune dans sa tête :D
Citation de: vince34 le 30 Octobre 2010 à 12:06:09
:) la France vieillit mon bon môssieur et les gouts de chiottes qui vont avec :siffle:
Là pour le coup ce n'est pas du tout une question d'âge mais plutôt une question d'utilité. J'en parlais justement avec le cons Triumph lorsqu'on parlait de l'arrêt de fabrication de la ST et il me disait que ça changeait pas grand chose pour eux, ça n'a jamais été un bon coup, rien que cette année il en a vendu trois :roll: inversement d'un cons Triumph à Strasbourg qui lui en vendait beaucoup plus et lui a même demandé si içi la street se vendait bien :lol: alors que c'est celle qui s'est le plus vendu içi :mrgreen:
Alors bien évidement qu'il n'y a pas plus de vieux dans le nord que dans le sud mais disons que la différence qu'il y'a c'est que dans le nord et vu la différence de clima celui qui s'achéte une moto c'est pas pour faire le kéké trois mois dans l'année, il recherche avant tout une moto "pratique".
La GS est LE best seller de sa catégorie et comme l'a dit Phil les autres constructeurs veulent s'en approcher le plus possible. Mais à mon avis c'est mission impossible ou alors extrement difficile de faire tomber la reine de la catégorie :roll:
Le GS me branche mais pas pour tout de suite par contre si Triumph sorte celle-ci en 1200 je pense qu'il y aura moyen de moyenner :mrgreen:
Citation de: Belgian Tiger le 30 Octobre 2010 à 04:28:16
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TMty1Ors3LI/AAAAAAAACxo/J6_awfzF3DA/la-triumph-tiger-800-c-dr-55810-5-zoom-article.jpg)
TRIUMPH Tiger 800
Galerie Photos TRIUMPH Tiger 800 & Tiger 800 XC (Adventure)
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHTiger800Tiger800XCAdventure?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHTiger800Tiger800XCAdventure?feat=directlink)
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TMt0TE6PO1I/AAAAAAAACy4/w8T_ka71emo/la-triumph-tiger-800-xc-c-dr-55810-19-zoom-article.jpg)
TRIUMPH Tiger 800 XC (Adventure)
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Triple a day _ TRIUMPH for life
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
Je trouve dommage cette ressemblance trop prononcé pour moi au 800 GS :sad:
on se base beaucoup sur l'esthétique, mais niveau moteur elle sera unique !
Citation de: zampa le 30 Octobre 2010 à 22:02:41
on se base beaucoup sur l'esthétique, mais niveau moteur elle sera unique !
Oui, on attend les essais avec impatience!.
Citation de: vince34 le 30 Octobre 2010 à 11:08:50
Citation de: cristalogus le 30 Octobre 2010 à 10:06:05
Y a quand même un truc qui craint sur leur bécane... en plus de l'inesthétique cadre avec son brancard AR, du silencieux éléphantesque, des bouts de plastique à en vomir, ils ne se sont pas trop cassé le trognon non plus pour le passage des câbles et durites de frein AV :roll:
:) c'est pas mieux chez Yam avec la new tenere , a croire que les finitions ne font pas partis du cahier des charges
(http://nsm03.casimages.com/img/2010/06/11//100611123142547176205009.jpg)
Allumé, c'est autre chose :wink:
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2010/02/big_yamaha_super_tenere_1200_c_04-520x390.jpg)
moyen les smarties collés sur le tableau de bord :mrgreen:
Pour le coup, ça fait très Katoche!... :siffle:
Oui, il est simple et fait robuste, va trés bien avec ce genre de bécane je trouve.
Oui, mais j'ai peur qu'il ne soit pas plus lisible que celui des KTM. :?
C'est sûre qu'arriver à un certain âge on a la vue qui baisse 8)
Citation de: Cartman le 31 Octobre 2010 à 11:08:46
C'est sûre qu'arriver à un certain âge on a la vue qui baisse 8)
:lol: :lol: :lol: :+1:
'foiré'! :evil: :mrgreen: :lol:
:gnagnagna:
:mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 11:35:12
'foiré'! :evil: :mrgreen: :lol:
et zut, j'étais sûr que t'allais faire :gnagnagna:
en tout cas y'a l'air d'avoir de la place sous la selle de cette 800...
une chose est sur c'est que j'ai pas encore eu le coup de foudre avec leurs nouveaux modèles :mrgreen:
Citation de: jice63 le 31 Octobre 2010 à 11:45:18
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 11:35:12
'foiré'! :evil: :mrgreen: :lol:
et zut, j'étais sûr que t'allais faire :gnagnagna:
Corrigé!... :mrgreen:
Citation de: jryan69 le 31 Octobre 2010 à 11:12:48
Citation de: Cartman le 31 Octobre 2010 à 11:08:46
C'est sûre qu'arriver à un certain âge on a la vue qui baisse 8)
:lol: :lol: :lol: :+1:
tankiou :mrgreen:
Citation de: jice63 le 31 Octobre 2010 à 11:45:18
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 11:35:12
'foiré'! :evil: :mrgreen: :lol:
et zut, j'étais sûr que t'allais faire :gnagnagna:
Moi aussi :mrgreen:
Citation de: Cartman le 31 Octobre 2010 à 11:08:46
C'est sûre qu'arriver à un certain âge on a la vue qui baisse 8)
C'est pour ça que j'ai pris une moto qui va à l'essentiel... :lol:
(http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/214593/KTM-005.jpg)
On dirais la première Game-boy de mon fils!... :lol: :wink:
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 13:51:40
On dirais la première Game-boy de mon fils!... :lol: :wink:
:mrgreen: :+1:
merci! :mrgreen: :oops: Si par hasard j'achète une katoche un jour, je n'ai pas fini de me faire pourrir!
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 14:10:53
Si par hasard j'achète une katoche un jour, je n'ai pas fini de me faire pourrir!
c'est exactement ce que je pensais :siffle: :mrgreen:
:mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 11:35:12
'foiré'! :evil: :mrgreen: :lol:
:gnagnagna:
Killou sort de ce corps de vieux :mrgreen:
:blink:
vivement qu'on puisse l'essayer ...
Citation de: Phil 38 le 31 Octobre 2010 à 14:10:53
merci! :mrgreen: :oops: Si par hasard j'achète une katoche un jour, je n'ai pas fini de me faire pourrir!
et on oubliera pas :siffle:
:mrgreen:
Les carac sont en ligne 8)
http://triumphadventure.com
Quelques infos moto mag en direct de milan mais... le stand Triumph n'a pas encore reçu les dossiers presse, alors infos pas trop détaillées :roll:
http://www.motomag.com/Nouveaute-2011-a-Milan-en-direct.html
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/Tiger_800_compteur-1e146.jpg)
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L480xH640/Tiger_800_moteur-ae282.jpg)
J attends de la voir en vrai et un essai :lol:
Citation de: cristalogus le 06 Novembre 2010 à 17:18:06
Quelques infos moto mag en direct de milan mais... le stand Triumph n'a pas encore reçu les dossiers presse, alors infos pas trop détaillées :roll:
Le dossier de presse a été donné Mardi et mecredi à qui de droit... nous en avons un exemplaire :mrgreen:
Citation de: MInischumi le 07 Novembre 2010 à 19:26:35
Citation de: cristalogus le 06 Novembre 2010 à 17:18:06
Quelques infos moto mag en direct de milan mais... le stand Triumph n'a pas encore reçu les dossiers presse, alors infos pas trop détaillées :roll:
Le dossier de presse a été donné Mardi et mecredi à qui de droit... nous en avons un exemplaire :mrgreen:
Ah bah pourtant l'article moto mag est daté de mercredi... ils nous auraient menti ? :blink:
Il n'y a même pas besoin de mettre un kit de rabaissement :oops: :mrgreen: 8)
Citation de: cristalogus le 07 Novembre 2010 à 19:35:42
Citation de: MInischumi le 07 Novembre 2010 à 19:26:35
Citation de: cristalogus le 06 Novembre 2010 à 17:18:06
Quelques infos moto mag en direct de milan mais... le stand Triumph n'a pas encore reçu les dossiers presse, alors infos pas trop détaillées :roll:
Le dossier de presse a été donné Mardi et mecredi à qui de droit... nous en avons un exemplaire :mrgreen:
Ah bah pourtant l'article moto mag est daté de mercredi... ils nous auraient menti ? :blink:
Je sais pas, en tout cas, nous l'avons...
(http://img87.imageshack.us/img87/9039/capturedcran20101108112.png) (http://img87.imageshack.us/i/capturedcran20101108112.png/)
Dite moi ce que vous voulez comme info....
Les numéros du loto 8)
et moi uniquement les numéros gagnants 8)
Vous avez vu les prix !
Bien placé ! 8990 , sans ABS pour la première.
9000 euros, plus n'aurait pas été raisonnable :siffle:
Ba la BMW équivalente est à 10200 ,
Justement c'est trop, donc 9000 euros c'est raisonnable :wink:
Oui !
Par contre, en concurrence ... elle a quoi en dehors de la BMW ?
TDM! :mrgreen:
:lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen:
transalp : stromrider
660 Ténéré
Bon, et à part des machines de 50 Cv :siffle:
versys :mrgreen:
Citation de: Seb le 09 Novembre 2010 à 16:14:52
versys :mrgreen:
Ah! oui, elle a fait un tabac au moto-tour!... :lol:
http://news.moto-journal.fr/essais/premier-essai-triumph-tiger-800-et-tiger-800-xc
Citation de: don_rico le 09 Novembre 2010 à 20:49:46
http://news.moto-journal.fr/essais/premier-essai-triumph-tiger-800-et-tiger-800-xc
Décidement elle fait tres envie...
Elle me plait bien cette moto !
Citation de: don_rico le 09 Novembre 2010 à 20:49:46
http://news.moto-journal.fr/essais/premier-essai-triumph-tiger-800-et-tiger-800-xc
beeeh... l'esthétique est déjà pas son fort... mais la xc équipée alors là... :?
(http://news.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2010/11/Tiger_800XC_Statics_18.jpg)
Oui ça fait très "Teutons"... :lol: Cela dit, elle est pas mal, une moto de roule toujours, abordable, visiblement facile d'accès, elle devrait avoir du succès, ce qui serait une bonne nouvelle. :(
et pour le prix d'une multi tu peux te payer les 2 versions :mrgreen:
Citation de: carbone14 le 09 Novembre 2010 à 22:05:09
et pour le prix d'une multi tu peux te payer les 2 versions :mrgreen:
Ouai :mrgreen:
Cépafô!... :lol:
Bon alors, Phil ? Une Tiger 800 et une Dayto 955 ? :lol:
Nan!... Ni l'une ni l'autre, même si j'aime bien ces deux là aussi!... :wink:
Citation de: Phil 38 le 09 Novembre 2010 à 22:42:53
[...]même si j'aime bien ces deux là aussi!... :wink:
Moi z'aussi... :oops:
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/9/3/4/Triumph_Tiger_800_2011_34.jpg)
C'est quoi cette espèce de durite qui va sur un répartiteur façon sv650 sur la fourche ? :blink:
Suspensions réglables au guidon, façon multistrada ? En tout cas avec la bonbonne de suspension arrière fixée au cadre façon " merde faut foutre ce bidule quelque part y a plus de place " , ça fait chiadé :lol:
j'aime pas 8)
Citation de: vapatrovitch le 10 Novembre 2010 à 00:53:06
(http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/9/9/3/4/Triumph_Tiger_800_2011_34.jpg)
C'est quoi cette espèce de durite qui va sur un répartiteur façon sv650 sur la fourche ? :blink:
Suspensions réglables au guidon, façon multistrada ? En tout cas avec la bonbonne de suspension arrière fixée au cadre façon " merde faut foutre ce bidule quelque part y a plus de place " , ça fait chiadé :lol:
J'ai fait une photo du guidon...je vous post ça ce soir ou demain...attention c'est vraiment moche :?
N’empêche ... j'ai hâte de l'essayer ! :lol:
Et moi donc... :wink:
Citation de: lechenejb le 10 Novembre 2010 à 09:15:49
N’empêche ... j'ai hâte de l'essayer ! :lol:
Pareil! :siffle:
Vomipatrovitch est drole :mrgreen:
Je préfère la version route, j'irais la voir de toutes façon, les photos, c'est bien mais: :RAB: rien ne remplace "le naturel"!...
http://www.moto-station.com/article9902-triumph-tiger-800-feline-et-polyvalente.html
Et voilà ... tout bien ! Pêche un peu sur le frein et sur un caractère un poil plus placide que le 675 ...
Citation de: lechenejb le 10 Novembre 2010 à 11:50:16
http://www.moto-station.com/article9902-triumph-tiger-800-feline-et-polyvalente.html
Et voilà ... tout bien ! Pêche un peu sur le frein et sur un caractère un poil plus placide que le 675 ...
[..]Cette partie cycle invite tout bonnement à l'improvisation sur route. [...] :blink:
Elle est faite pour moi. :siffle: :smile:
En plus des deux autres ?
http://www.moto-station.com/article9913.html
La XC maintenant ... un vrai trail Offroad !
Décidément, c'est une belle réussite ce couple de Tiger 800 !
Mercredi soir en passant, par hasard :oops:, chez mon concess... le boss m'a demandé tout de go "toi, t'es venu voir quand l'on pouvait essayé... le Tiger 800" il me connait bien le bougre. :twisted:
Pour lui, dans notre région ça va faire un carton, il a plus de demandes d'essais pour le New Tiger que la New Speed.
C'est vrai que suivant les régions les ventes ne sont pas du tout les mêmes.
Dans ma région ... vu le nombre de virage ... je devrais rouler en Rocket III :lol:
Citation de: lechenejb le 12 Novembre 2010 à 11:31:26
Dans ma région ... vu le nombre de virage ... je ne devrais rouler qu'en BAR :lol:
Arf... déménages, mais pas comme Nollib. :roll:
Si c'était si simple ... mais le boulot ...
Citation de: lechenejb le 12 Novembre 2010 à 11:44:59
Si c'était si simple ... mais le boulot ...
Dans ton job...c'est pas si difficile de faire un move anywhere en France...mais surtout en RP :mrgreen:
Citation de: VikOnOff le 12 Novembre 2010 à 11:42:29
Citation de: lechenejb le 12 Novembre 2010 à 11:31:26
Dans ma région ... vu le nombre de virage ... je ne devrais rouler qu'en BAR :lol:
Arf... déménages, mais pas comme Nollib. :roll:
p'tit con :twisted:
Citation de: jryan69 le 12 Novembre 2010 à 12:03:28
Citation de: lechenejb le 12 Novembre 2010 à 11:44:59
Si c'était si simple ... mais le boulot ...
Dans ton job...c'est pas si difficile de faire un move anywhere en France...mais surtout en RP :mrgreen:
Je viens de signer déjà pour un nouveau taff à partir du premier janvier ... sans changer de bureau ! :mrgreen: Alors bon, on verra dans quelques années ! :)
Si jamais de la lecture et des vidéo là: http://www.emoto.com/essais/motos.php (http://www.emoto.com/essais/motos.php) des nouvelles Tiger 800
Et voilà, le lancement officiel des Tiger 800, en tout cas en Suisse, est agendé au samedi 11 décembre. J'espère qu'il fera pas trop froid. :(
Un petit essai dans le moto-revue de cette quinzaine!
En résumer:
-une belle finition avec une ergonomie bien pensée et modulable (hauteur de selle et inclinaison du guidon réglables)
-moto très bien suspendue, bonne tenue de route, saine et confortable
-polyvalente et fun
-petit gabarit entre les jambes
-par contre, concernant le moteur, ils n'y ont pas trouvé le caractère du trois cylindres :sad:
Pour le tarif; quasi 9000, & 9450, (je crois) avé l'ABS (déconnectable)
Après, les goûts et les couleurs........ elle est moche :evil:
Voilà, je prendrais le temps ce soir de naviguer sur tous les sites internet pour vous faire 3 pages de copier/coller :( , promis!
:mrgreen:
:blink: :mrgreen:
Moto revue et moto journal sont d'accord ! Elle est super mais manque un poil de caractère par rapport au 675 ...
Par contre, moto journal a dit un gros soucis de garde au sol coté béquille qui peut s'avérer dangereux ...
Voilà, sur le site Suisse, on peut configure sa Tiger 800 avec les accessoires :(
par contre sur le site français...
http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5431.aspx (http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5431.aspx)
Citation de: lechenejb le 19 Novembre 2010 à 15:34:56
Moto revue et moto journal sont d'accord ! Elle est super mais manque un poil de caractère par rapport au 675 ...
Par contre, moto journal a dit un gros soucis de garde au sol coté béquille qui peut s'avérer dangereux ...
Reste plus qu'aux personnes intéressées de voir si pour leur utilisation :
- le moteur manque de caractère
- la garde au sol est dangereuse côté gauche.
Personnellement, ce n'est pas l'avis d'un journal qui détermine mon choix.
Citation de: scorpio72 le 19 Novembre 2010 à 18:20:49
Voilà, sur le site Suisse, on peut configure sa Tiger 800 avec les accessoires :(
par contre sur le site français...
http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5431.aspx (http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5431.aspx)
sympa le site :applause:
le look du 800 est trop proche du GS pour moi
Et voilà encore le lien du test des deux Tiger 800.
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-4013-Essais-et-Tests-TEST-Quand-Triumph-%28re%29tente-le-grand-saut.html (http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-4013-Essais-et-Tests-TEST-Quand-Triumph-%28re%29tente-le-grand-saut.html)
De la conception au produit final :(
2011 Triumph Tiger 800-800 XC official pictures compilation (http://www.youtube.com/watch?v=2R6VO2IDqoA)
A force de la voir, on finit par la trouver de moins en moins moche :wink: en blanc... exclusivement :mrgreen:
Je ne sais plus si les liens ont déjà été postés, mais au cas où...
emoto présente : La Tiger 800 (http://www.youtube.com/watch?v=VyH0PN8uLU4)
et : La 800 XC (http://www.youtube.com/watch?v=PHM0ORtYVzc)
:super:
J'ai enfin reçu mon invitation pour le 3 décembre pour re-gouter au Tullamore (et au Tiger 800 par la même occasion), j'ai failli attendre. 8)
Selon mon concess préféré, qui revient des essais Tromph pour les Tiger... c'est une moto très très sympa et très aboutie au niveau finition, position de conduite, châssis, etc.. !
Pour lui le moulin ressemble beaucoup à celui de la Street avec une linéarité ressentie mais bien performant tout de même.
Bon il peut pas dire le contraire, quoique pour la Sprint GT il s'était permis. :siffle:
Lui il a préféré la XC, plus joueuse à son gout.
Vivement l'essai, c'est long... :roll:
Citation de: VikOnOff le 25 Novembre 2010 à 09:31:21
Selon mon concess préféré, qui revient des essais Tromph pour les Tiger... c'est une moto très très sympa et très aboutie au niveau finition, position de conduite, châssis, etc.. !
Pour lui le moulin ressemble beaucoup à celui de la Street avec une linéarité ressentie mais bien performant tout de même.
Bon il peut pas dire le contraire, quoique pour la Sprint GT il s'était permis. :siffle:
Lui il a préféré la XC, plus joueuse à son gout.
Vivement l'essai, c'est long... :roll:
Il prenait pas un gros risque :siffle: :mrgreen:
Ouaip... une vraie tafiole le gus. 8)
Vais aller voir mon concess pour ses impressions ... il a dû bien s'amuser sous le soleil Portugais ... et bonjour la déconvenue au retour en France :siffle:
Citation de: lechenejb le 25 Novembre 2010 à 10:21:09
il a dû bien s'amuser sous le soleil Portugais ... et bonjour la déconvenue au retour en France :siffle:
Espagnol! :siffle:
:oops: C'est pas loin :mrgreen:
les essais officiel on été décalé au 10 et 11 décembre triumph car n'est pas sur que le 3 tous les concess auront leur motos roder
après tout dépend de la météo l'option thermogomme n'est pas dispo au catalogue
Citation de: the boss 42 43 le 25 Novembre 2010 à 18:25:51
après tout dépend de la météo l'option thermogomme n'est pas dispo au catalogue
Menteur va :mrgreen:
(http://img528.imageshack.us/img528/4146/wecsweden1.jpg) (http://img528.imageshack.us/i/wecsweden1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Vais aller proposer mes services :siffle:
Citation de: lechenejb le 25 Novembre 2010 à 21:35:51
Vais aller proposer mes services :siffle:
8) :siffle:
Toujours pas reçu d invit de mon concess. :cry:
Dans le dernier Moto Mag, l'absence de "caractère" moteur semble vraiment un point négatif sur cette meule... :?
Il semblerait même qu'il faille souvent jouer de la boite pour les relances. :roll:
Citation de: VikOnOff le 30 Novembre 2010 à 12:38:27
Dans le dernier Moto Mag, l'absence de "caractère" moteur semble vraiment un point négatif sur cette meule... :?
Il semblerait même qu'il faille souvent jouer de la boite pour les relances. :roll:
Oui, vu les choix techniques, c'était un peu prévisible hélas. :? A force de chercher le consensus. :roll:
A essayé ... tantot dans un comparo la Speed manque de caractère ... si on la compare aux anciennes ... tantot elle est géniale tant elle a du caractère comparé aux 4 cylindres japonais ... y'a deux poids deux mesures ... si on compare la Tiger à la Street ... doit pas y'avoir photo, mais si on compare avec une Vstrom ou une Versys ou une Varadeo ...
Citation de: VikOnOff le 30 Novembre 2010 à 12:38:27
Dans le dernier Moto Mag, l'absence de "caractère" moteur semble vraiment un point négatif sur cette meule... :?
Il semblerait même qu'il faille souvent jouer de la boite pour les relances. :roll:
Enfin les journalistes disent aussi que le moteur est vachement rempli, donc ça devrait bien servir pour les relances? :siffle:
Si on s'arrête à ce qui est écrit dans les magasines... :roll:
Il faut essayer! 8)
Rico a tout dit ... comme pour la Speed où j'ai pas remarqué le moteur "plus creux" à bas régime ...
Enfin, ça c'est comparé au 1050 d'avant !
Et déjà le 1er 1050 n'avait plus de caractère comparé au 955 ! :lol:
Oui ... les carbus c'était mieux ! :siffle:
Si pour une moto avoir du caractere c'est se comporter comme un harley,
alors j'ai pas besoin d'une moto de caractère.
Moi j'aime es moteurs pleins de bas en haut, avec en plus de la souplesse
à tres bas regimes, et de l'allonge en haut.
Ces 3 pattes triumph collent assez a cela.
Et je pense que la speed 2010 depose feue la 955, et c'est normal.
Le dernier 955 de la Daytona 2004 - 2006 marchait bien ! :siffle:
Citation de: lechenejb le 30 Novembre 2010 à 14:46:28
Oui ... les carbus c'était mieux ! :siffle:
Grave... T3 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa et avec 3 cornets KN c'est encore mieux Bbbrrrooowaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 8)
Sinon je pense que les journaleux imaginaient se retrouver avec un bouilleur aussi plaisant que la Street, mais comme dit mon concess ce n'est pas forcément la même cible. :wink:
Le Arrow semble bien lui aller à ce moulin (pour tenter de retrouver un supplément ou placebo d'âme ?!)
A voir lors de l'essai, là je suis bien d'accord. :(
Rien ne vaut un essai ! :)
a essayer car ca a l'air sympa quand meme :wink:
Té c'est décidé je vais aller l'essayer. 8)
Patience... faut attendre le 10 et 11 décembre.
Citation de: VikOnOff le 30 Novembre 2010 à 15:26:12
Patience... faut attendre le 10 et 11 décembre.
... et les chaines à neige!... :siffle:
Yess.
Coté adhérence, c'est pas gagné :roll:
Wah ca serait bien d'avoir encore deux trois journées de beau soleil pour rouler,
avant la pause hivernale. 8)
Citation de: maya le 30 Novembre 2010 à 17:39:15
Yess.
Coté adhérence, c'est pas gagné :roll:
Wah ca serait bien d'avoir encore deux trois journées de beau soleil pour rouler,
avant la pause hivernale. 8)
ben la, c'est rappé, il neige depuis 17h00!... :mrgreen:
Bon, j'ai posé mes fesses sur la 800 ! Et ben çà a l'air pas mal du tout ... la moto est propre, j'ai pied, c'est confort ... et c'est presque beau ! En plus, çà fait grosse moto ... mais super fine à l'entre jambe !
J'ai hâte de rouler avec ! :mrgreen:
j'ai reçu hier l'invit. pour aller les voir le 10 et le 11 décembre 8)
Citation de: lechenejb le 03 Décembre 2010 à 17:35:03
Bon, j'ai posé mes fesses sur la 800 ! Et ben çà a l'air pas mal du tout ... la moto est propre, j'ai pied, c'est confort ... et c'est presque beau ! En plus, çà fait grosse moto ... mais super fine à l'entre jambe !
J'ai hâte de rouler avec ! :mrgreen:
Pô mieux :super:
La finition est vraiment sympa, il y a juste la pâte de fixation de la béquille qui m'a "gêné".
Cool et les photos alors?...
Moi elle était pas fini de montée ... il manquait encore la bulle ... donc bon ... et les photos de la presse sont toujours mieux que dans la concess ... :)
(http://img715.imageshack.us/img715/8658/image00147.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/5650/image00148.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/3443/image00149.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/6449/image001500.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/1025/image001510.jpg)
(http://img576.imageshack.us/img576/4922/image00152.jpg)
(http://img574.imageshack.us/img574/512/image00153.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/3195/image001540.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/4499/image001550.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/1830/image001560.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/8682/image00157p.jpg)
(http://img840.imageshack.us/img840/1306/image001580.jpg)
Le poste de pilotage
(http://img230.imageshack.us/img230/1803/image001590.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/4020/image00160.jpg)
Citation de: jryan69 le 05 Décembre 2010 à 21:56:51
(http://img230.imageshack.us/img230/1803/image001590.jpg)
Citation de: jryan69 le 02 Octobre 2010 à 19:28:49
Un photographe se cache dans le paysage :mrgreen:
:siffle:
:mrgreen:
ne reste plus qu'à l'essayer ! :(
rien à voir mais leur éclairage sur le salon est vraiment pourri: on voit rien de la moto... ils auraient mettre des spots un peu plus bas...
Citation de: carbone14 le 06 Décembre 2010 à 00:53:40
rien à voir mais leur éclairage sur le salon est vraiment pourri: on voit rien de la moto... ils auraient mettre des spots un peu plus bas...
Toutafé d'accord...cette année c'était particulièrement nul au niveau éclairage :evil:
j'accroche definitivement pas sur la tete de fourche.
En "vrai" la TdF m'a moins choqué que sur les photos et sur celles de Jryan elle a l'option binocles. :wink:
Ah et pi en vrai ... on a bien l'impression d'avoir deux optiques ... je sais pas ce que t'en penses Vik ?
Citation de: scorpio72 le 04 Décembre 2010 à 11:37:10
Cool et les photos alors?...
J'avais les mains occupées par le verre de Sky et la poignée de kawettes, donc pour les photos... :oops: :siffle:
Citation de: lechenejb le 06 Décembre 2010 à 09:36:26
Ah et pi en vrai ... on a bien l'impression d'avoir deux optiques ... je sais pas ce que t'en penses Vik ?
Affirmatif... ça change des lenticulaires de la ST :twisted:
Reste a essayer l'éclairage!... :lol:
Citation de: VikOnOff le 06 Décembre 2010 à 09:34:06
En "vrai" la TdF m'a moins choqué que sur les photos et sur celles de Jryan elle a l'option binocles. :wink:
Toutafé :) Et en vue pilote, on a pas la sensation d'être envahi par le plastique comme sur les autres trials ;un bon point à mes yeux :wink:
Sur les photos, cette moto fait un peu gringalet, mais pas du tout en réalité ; mais même un nain d' 1,70 m peut l'enjamber facilement. :mrgreen:
Je suis remonté dessus aujourd'hui ! çà chante bien ! çà vibre comme il faut ! En position basse de la selle je suis idéalement assis avec mon métre 72 ... et normalement je la recup demain pour lui faire 250 km avant vendredi (si y'a l'immat) ! çà çà va être chaud ! :lol:
Citation de: lechenejb le 07 Décembre 2010 à 21:23:21
avec mon métre 72 ...
:blink:
je pensais moins :siffle:
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Par contre on est super à l'aise.
N'ayant pas encore l'immat hier j'ai juste pu tester la maniabilité sur des petites man"uvres.
C'est vrai que le moteur chante bien, et c'est un vélo cette bécane. :(
L'ouverture des selles sous le feu arrière par contre... :?
Et bonne nouvelle, la batterie n'est pas une 12, ni une 14, mais une 16 !
L'essai vendredi. :wink:
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 09:07:13
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Disons que je pèse un peu plus sur les suspension je penses ... :siffle:
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 09:11:40
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 09:07:13
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Disons que je pèse un peu plus sur les suspension je penses ... :siffle:
et on est pas tous fait pareille, tu as peut etre des jambes plus longues :wink:
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:33:13
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 09:11:40
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 09:07:13
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Disons que je pèse un peu plus sur les suspension je penses ... :siffle:
et on est pas tous fait pareille, tu as peut etre des jambes plus longues :wink:
...ou des couilles moins grosses :mrgreen:
Citation de: jryan69 le 08 Décembre 2010 à 11:37:41
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:33:13
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 09:11:40
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 09:07:13
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Disons que je pèse un peu plus sur les suspension je penses ... :siffle:
et on est pas tous fait pareille, tu as peut etre des jambes plus longues :wink:
...ou des couilles moins grosses :mrgreen:
j'ai pas ose le dire :mrgreen:
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:33:13
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 09:11:40
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 09:07:13
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Disons que je pèse un peu plus sur les suspension je penses ... :siffle:
et on est pas tous fait pareille, tu as peut etre des jambes plus longues :wink:
Ou un truc au milieu plus fin... 8)
:mrgreen:
Les gars ... :siffle:
Bon, pour le coup, çà sera sûrement ce soir ... pas ce midi !
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 11:42:41
Bon, pour le coup, çà sera sûrement ce soir ... pas ce midi !
Rhooooo :?
Le SIV qui fait encore des siennes ...
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:38:17
Citation de: jryan69 le 08 Décembre 2010 à 11:37:41
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:33:13
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 09:11:40
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 09:07:13
Ben mon mètresoixantedouzeàmoi il touche juste la pointe des deux pieds... :roll:
Disons que je pèse un peu plus sur les suspension je penses ... :siffle:
et on est pas tous fait pareille, tu as peut etre des jambes plus longues :wink:
...ou des couilles moins grosses :mrgreen:
j'ai pas ose le dire :mrgreen:
8)
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 11:42:23
Les gars ... :siffle:
Zampa va passer le balai :wink:
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 11:42:41
Bon, pour le coup, çà sera sûrement ce soir ... pas ce midi !
tu nous feras un cr detaille avec photos :wink:
J'essayerai si la météo le permet ...
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:57:31
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 11:42:41
Bon, pour le coup, çà sera sûrement ce soir ... pas ce midi !
tu nous feras un cr detaille avec photos :wink:
:blink: et le STP :!: :?:
c'est un ordre 8)
Ben par chez moi, on pourra les voir mais pas les essayer au vu des conditions météo. :sad:
Citation de: VikOnOff le 08 Décembre 2010 à 12:07:58
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 11:57:31
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 11:42:41
Bon, pour le coup, çà sera sûrement ce soir ... pas ce midi !
tu nous feras un cr detaille avec photos :wink:
:blink: et le STP :!: :?:
Citation de: jice63 le 08 Décembre 2010 à 13:40:09
c'est un ordre 8)
jb adore qu'on lui parle mal, il aime les ordres, 8) :mrgreen:
Citation de: Seb le 08 Décembre 2010 à 17:55:24
jb Vik adore qu'on lui parle mal, il aime les ordres, 8) :mrgreen:
voilà, c'est mieux comme ça 8)
Bon, vais faire 2-3 tofs dans le garage ! :)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22552-2/_MG_7558.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22551-1/_MG_7558.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22568-1/_MG_7563.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22567-1/_MG_7563.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22586-1/_MG_7569.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22585-1/_MG_7569.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22589-1/_MG_7570.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22588-1/_MG_7570.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22592-1/_MG_7571.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22591-1/_MG_7571.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22574-1/_MG_7565.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22573-1/_MG_7565.jpg)
J'ai du mal avec la grande veranda en plastique .... :oops:
En vrai, c'est pas laid ... mais çà me fait un remou qui heurte le haut du casque !
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 21:16:51
En vrai, c'est pas laid ... mais çà me fait un remou qui heurte le haut du casque !
t'es trop grand ! :lol:
1m72 ...
Citation de: LeoAnderson le 08 Décembre 2010 à 21:19:53
Citation de: lechenejb le 08 Décembre 2010 à 21:16:51
En vrai, c'est pas laid ... mais çà me fait un remou qui heurte le haut du casque !
t'es trop grand ! :lol:
ça c'est pas possible :siffle:
elle est belle ta xantia :siffle:
Citation de: nollib le 08 Décembre 2010 à 21:51:26
elle est belle ta xantia :siffle:
Grave ouai ! Pi elle va servir là pendant un mois !
Je pense aller faire un tour a toulouse pour fire conaissance avec les mec de al nouvelle concession et en apssant pourquoi pas essayer pour voir...........
C'est le bordel dans ton garage!! :mrgreen:
Je vous ai fait plein de photo ce midi ! Elle a 62 km ... et j'ai roulé fesses serrés sur du verglas fondus ! :lol:
Citation de: lechenejb le 09 Décembre 2010 à 13:33:12
Je vous ai fait plein de photo ce midi ! Elle a 62 km ... et j'ai roulé fesses serrés sur du verglas fondus ! :lol:
Monsieur est joueur :mrgreen:
Ba demain c'est les essais ... ils m'ont demandé 200 / 250 km ... y'en aura que la moitié ... mais la météo me permet pas de trop partir en grosse balade !
p'tite b.... :mrgreen:
pas de chance pour le temps, sinon elle est comment?
Pas mal du tout ! :lol:
mais encore :P
Ba partie cycle ... je vais pas pouvoir dire ... vu les oeufs ...
Sinon, c'est confortable, on est haut, assis droit, c'est valorisant (grosse moto).
Juste la bulle me fait un gros bruit sur le haut du casque, faudrait que je fasse 1 cm en moins ...
Citation de: lechenejb le 09 Décembre 2010 à 14:10:13
Ba partie cycle ... je vais pas pouvoir dire ... vu les oeufs ...
Sinon, c'est confortable, on est haut, assis droit, c'est valorisant (grosse moto).
Juste la bulle me fait un gros bruit sur le haut du casque, faudrait que je fasse 1 cm en moins ...
Rases-toi la tête :mrgreen:
çà m'aidera pas à être plus petit :siffle:
Citation de: lechenejb le 09 Décembre 2010 à 14:10:13
Sinon, c'est confortable, on est haut, assis droit, c'est valorisant (grosse moto).
Quand tu dis, "grosse moto". Même si je sais qu'elles n'ont pas grand à voir, tu la situe comment par rapport à la Tiger 1050 en terme de taille ou dumoins sur le coté "grosse moto"
(je te demande ça car je ne l'ai pas encore vue en vrai la 800 et elle me paraissait assez fine)
Kifkif avec la 1050 ... en gabarie ... après, elle est fine à partir de la selle ! :)
A vu de nez, elle est aussi haute, mais plus fine... et probablement moins lourde.
Grillé!... :lol:
La selle est moins haute ... et les jambes sont bien protégées par le réservoir qui s'évase beaucoup ! :)
demain, je vais aller l'essayer :)
ok, votre description est assez conforme à l'idée que je m'en faisais (plus fine à partir de la selle et à priori plus légère)
Mais je la voyais globalement nettement plus fine que la 1050 et pas spécialement valorisante par rapport à la 1050 notamment
Citation de: patricech le 09 Décembre 2010 à 14:49:20
ok, votre description est assez conforme à l'idée que je m'en faisais (plus fine à partir de la selle et à priori plus légère)
Mais je la voyais globalement nettement plus fine que la 1050 et pas spécialement valorisante par rapport à la 1050 notamment
Exactement l'impression que ça m'a fait à Milan :wink:
Par contre, la forme du réservoir (au niveau ds genoux) est bien mieux pensée que sur le nouveau speed :wink:
Citation de: lechenejb le 09 Décembre 2010 à 13:33:12
Je vous ai fait plein de photo ce midi ! Elle a 62 km ... et j'ai roulé fesses serrés sur du verglas fondus ! :lol:
Ils t'ont laissé partir avec ??? :blink: c'est l'adventure :mrgreen: 8)
Citation de: jice63 le 09 Décembre 2010 à 14:47:46
demain, je vais aller l'essayer :)
bon, je suis monté dessus aujourd'hui et je met les deux pieds bien à plat par terre :(
demain, à 14h, FEU !!! :P 8)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/74/69/marin_11.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=579&u=11607469)
Pas un peu beaucoup là?... :siffle: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
un p'tit chouïa :mrgreen:
:lol:
Sinon, tu prend la XC pour Cherbourg? :siffle: :mrgreen:
:mrgreen:
non, pas la XC, elle est trop haute :wink:
Bon, je l'aime bien cette bécane :mrgreen:
J'ai roulé un peu plus sereinement ce soir, le verglas était plus là ... mais encore un peu humide :lol:
Citation de: jice63 le 09 Décembre 2010 à 18:53:46
:mrgreen:
non, pas la XC, elle est trop haute :wink:
Ben non, voilà, tip,top!... :lol:
le problème va venir du bourrin... :siffle:
si ce moteur/chassis me plait, il se pourrait bien que je me laisse tenter...
j'en saurais plus demain
Alors, pour le moteur ... sans dépassé 5000 tr/min, c'est très lisse ... çà tracte bien, mais c'est lisse ... par contre, tu peux rouler à 35 km/h en 6ème ! :lol:
Citation de: lechenejb le 09 Décembre 2010 à 20:58:19
Alors, pour le moteur ... sans dépassé 5000 tr/min, c'est très lisse ... çà tracte bien, mais c'est lisse ... par contre, tu peux rouler à 35 km/h en 6ème ! :lol:
oui, mais ça je m'en fous :lol:
j'attends de voir si elle peu doubler (ou sortir d'une épingle) sans - trop - jouer de la boite :wink:
çà reprend pas mal ... mais c'est pas un 1050 ...
rassure-moi, c'est quand même mieux qu'une Street au niveau des reprises ? :blink:
Alors, j'étais en rodage sur verglas ... les street je les ai eu sur le sec ... :siffle:
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22598-2/_MG_7573.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22597-1/_MG_7573.jpg)
La suite s'upload en ce moment ...
C'est con de s'arrêter à l'ombre alors qu'il y avait plein de soleil :mrgreen:
C'est surtout con de pas avoir vu que j'ai fait toute la série avec -2 en correction d'expo :cry:
Citation de: lechenejb le 09 Décembre 2010 à 22:27:17
C'est surtout con de pas avoir vu que j'ai fait toute la série avec -2 en correction d'expo :cry:
Nan..ça c'est pire :mrgreen:
Citation de: jryan69 le 09 Décembre 2010 à 22:24:40
C'est con de s'arrêter à l'ombre alors qu'il y avait plein de soleil :mrgreen:
:lol: :mrgreen:
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22835-1/_MG_7654.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22834-1/_MG_7654.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22832-1/_MG_7653.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22831-1/_MG_7653.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22826-1/_MG_7651.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22825-1/_MG_7651.jpg)
(http://lechenejb.com/gallery2/d/22841-1/_MG_7656.jpg) (http://lechenejb.com/gallery2/d/22840-1/_MG_7656.jpg)
Plein d'autres ici : http://lechenejb.com/gallery2/v/motos/2010_12_08_rodage_tiger_800_2011/slideshow.html
:(
J'ai ouvert un peu plus en allant la rendre ! çà marche pas mal du tout en fait ! Mais je voudrais la ré-essayer sur sol sec et chaud !
je t'en reparle ce soir :wink:
Oki :mrgreen:
Je viens de faire 70 bornes avec ce midi... le moteur a rien dans le bide. :mrgreen:
Citation de: VikOnOff le 10 Décembre 2010 à 13:58:06
Je viens de faire 70 bornes avec ce midi... le moteur a rien dans le bide. :mrgreen:
:siffle:
Citation de: lechenejb le 10 Décembre 2010 à 12:57:17
J'ai ouvert un peu plus en allant la rendre ! çà marche pas mal du tout en fait ! Mais je voudrais la ré-essayer sur sol sec et chaud !
en gros, tu vas l'acheter... :D
Citation de: lechenejb le 10 Décembre 2010 à 13:59:37
Citation de: VikOnOff le 10 Décembre 2010 à 13:58:06
Je viens de faire 70 bornes avec ce midi... le moteur a rien dans le bide. :mrgreen:
:siffle:
Bon elle avait que 180 km au compteur et on a un foutu mistral en ce moment... :evil: mais un peu déçu quand même.
Et j'ai peur que ça se gâte davantage lorsque j'aurai mon sds préféré. :?
En venant du 1050, c'est sur que la différence doit se faire sentir. :mrgreen: Cela dit, il faut replacer ce moteur dans le contexte de cette moto qui se veut très consensuelle, a partir de là, ça ne doit pas être si mal quand même.
Ah mais pour tout le reste... elle est excellente cette moto. :lol:
Facile, agile, confortable, la fourche plonge beaucoup moins que sur le 1050 lors des gros freinages (on sent qu'elle est plus légère), le réglage de suspension me va très bien, l'ensemble est très homogène en tenue de route, même dans les petits virolos défoncés (mais préférés... :oops:), la position est top on se prend facilement au jeu de sortir la jambe lorsque ça tourne fort (pas réussi à toucher l'attache de la béquille latérale...), la bulle ne m'a provoqué aucun remous sur le casque (lou mistraou a pourtant vainement essayé), la selle fait très très bien son boulot, etc...
(http://lh3.ggpht.com/_y4EF8-3SAZA/TQJtvvNeO3I/AAAAAAAABiM/bync0aoiXNM/s800/IMG_4147.JPG)
Mais... comme dit JB en-dessous de 5.000 c'est vraiment "lisse" et la montée dans les tours arrive difficilement jusqu'à 8.000 alors que la zone rouge débute à 10.000.
Elle semble peiner... mettons ça sur le compte du rodage et ces foutus rafales de vent. :wink:
Bon point pour la souplesse du moulin et la très bonne boite de vitesse (Triumph ne nous a pas habitué à ça !) pas besoin de solliciter le levier d'embrayage, ça passe comme dans du beurre.
(http://lh3.ggpht.com/_y4EF8-3SAZA/TQJtv415vuI/AAAAAAAABiQ/1KKK4VuNZks/s800/IMG_4148.JPG)
La sonorité est sympa mais avec un Arrow ça doit être beaucoup mieux... :twisted: et on a toujours des pétaradages à la décélération :-), mais là ils sont un peu trop métalliques à mon gout.
(http://lh5.ggpht.com/_y4EF8-3SAZA/TQJtwPgexFI/AAAAAAAABiU/hfQdADW2jIs/s800/IMG_4149.JPG)
Allez, on va dire qu'il faut que j'y retourne avec ma tendre (une fois le rodage passé et le mistral calmé), car le compromis partie cycle/confort/gabarit m'a vraiment enchanté. :(
Et il est jolie ce blanc nacré... :oops:
Ouai ... la boite c'était le grand point positif ... comparé à mon 1050 !
bon ben va falloir que j'aille essayer :wink:
Moi j'attends le supermotard avec le 675 ! :mrgreen:
Je reviens juste de l'essai, et j'ai pu faire une centaine de bornes avec, mais en ne dépassant pas les 5000-6000 tours du rodage (elle avait environ 250 km au compteur).
Alors cette bécane est une arme - en ville, sur petites routes au bitume incertain, sur route de col et sur chemins. :blink: :super:
pour info, en 6, elle prends déjà 120 km/h à 5000 tr/min. Le bourrin est très souple.
pour commencer, la boîte est d'une douceur inconnue jusque là chez Triumph :blink:, fini les "clongs" à chaque passage de rapports et les petits coups de gaz pour faciliter la manoeuvre.
ensuite, elle est suffisament basse pour que je puisse mettre les deux pieds par terre (un poil plus haute que la Sprint quand même).
le moteur fait le même bruit que la Street/Daytona mais il n'y a plus ce beau bruit de boite à air quand on ouvre :|
Cette bécane est incroyable d'agilité :blink:
sur route, la bulle protège très bien et en plus la selle est confortable. :(
pour les pétarades, je les trouve beaucoup trop métalliques à mon goût donc le Arrow prendra tout son sens. 8)
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/74/69/p1040910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=591&u=11607469)
plus de photos ici --->
http://picasaweb.google.com/jice63/EssaiDeLa800Tiger?authkey=Gv1sRgCIXVx9_ogsHZpwE&feat=directlinkce qui est dommage, c'est la liste d'options qui seront obligatoire pour moi :
- silencieux Arrow : 689,
- kit 2 valises (dont une peut contenir un casque :() : 679,
- béquille centrale : 199,
- pare mains : 109,
tout ça à rajouter au tarif du brélon qui est à 9 590, en version ABS, ça fait monter le billet d'entrée à un peu plus de 11 300,... :|
BREF, j'y retourne plus tard avec mon SDS pour avoir son avis définitif (elle la trouve moche par rapport à la Sprint :mrgreen:), et ce sera peut-être ma bécane de l'année prochaine :oops:
Alors, je vous vois arriver avec vos gros sabots : je préfère la 990 SMT au niveau du moteur et du chassis mais je trouve la 800 Tiger plus homogène et correspondant plus à mes attentes. :) sans compter la reprise :siffle:
C'est pas juste ... vous avez du soleil vous :cry:
merci pour cet essai, c'est exactement ce que je voulais savoir :siffle:
reste a voir mon utilisation de la moto dans les annees a venir :siffle:
la voilà dans la configuration que je préfère :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/74/69/10_27910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=592&u=11607469)
et avec les valises :
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/74/69/11_26610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=593&u=11607469)
Tain!... tous les Sprinteux vont se retrouver en Trail routier l'an prochain!... :lol: :(
Sinon, merci pour l'essai. :super:
Pour ce qui est de la SMT, ce n'est pas tout a fait la même moto, mais, la Tiger 800, même avec les options que tu cherche est quand même a 2000, de moins, a équipement égal, ça compte. :siffle:
Non, mais sérieusement, en vrai ... elle est jolie !
Citation de: Phil 38 le 10 Décembre 2010 à 17:15:56
Pour ce qui est de la SMT, ce n'est pas tout a fait la même moto, mais, la Tiger 800, même avec les options que tu cherche est quand même a 2000, de moins, a équipement égal, ça compte. :siffle:
oui, et la 1050 Tiger avec le même équipement est à 14 300, :roll:
Citation de: jice63 le 10 Décembre 2010 à 17:37:24
Citation de: Phil 38 le 10 Décembre 2010 à 17:15:56
Pour ce qui est de la SMT, ce n'est pas tout a fait la même moto, mais, la Tiger 800, même avec les options que tu cherche est quand même a 2000, de moins, a équipement égal, ça compte. :siffle:
oui, et la 1050 Tiger avec le même équipement est à 14 300, :roll:
Oui, sauf, qu'on peut trouver des Tiger 1050 neuf en promo a moins de 10000,... :siffle:
Citation de: Phil 38 le 10 Décembre 2010 à 17:15:56
Tain!... tous les Sprinteux vont se retrouver en Trail routier l'an prochain!... :lol: :(
Sinon, merci pour l'essai. :super:
Pour ce qui est de la SMT, ce n'est pas tout a fait la même moto, mais, la Tiger 800, même avec les options que tu cherche est quand même a 2000, de moins, a équipement égal, ça compte. :siffle:
je ne suis pas sprinteux, même si...........et je dois avouer que la tiger me fait de l'oeil, mais plus la 1050
Citation de: Phil 38 le 10 Décembre 2010 à 17:52:05
Citation de: jice63 le 10 Décembre 2010 à 17:37:24
Citation de: Phil 38 le 10 Décembre 2010 à 17:15:56
Pour ce qui est de la SMT, ce n'est pas tout a fait la même moto, mais, la Tiger 800, même avec les options que tu cherche est quand même a 2000, de moins, a équipement égal, ça compte. :siffle:
oui, et la 1050 Tiger avec le même équipement est à 14 300, :roll:
Oui, sauf, qu'on peut trouver des Tiger 1050 neuf en promo a moins de 10000,... :siffle:
C'est vrai qu'a ce prix, une machine neuve est plus qu'attractive .............
j'ai pu l'essayer aujourd'hui : résumé en un seul mot, ce serait --> Bof...
Par rapport à ma Tiger 1050 de 2010, elle n'apporte rien de plus. La position de conduite est plutôt agréable, les genoux moins écartés, et les 2 pieds bien à plat sur le sol. Le moulin est moins péchu, moins souple, moins agréable, bref moins tout. Et surtout, il fait un bruit de turbine électrique très agaçant, qui s'entend fort en ville à la décélération. C'est une moto très agile, qui se conduit facilement.
Les suspensions m'ont paru plus sèches, à mi-chemin entre la Speed que j'ai essayé et la mienne.
Le freinage est très en dessous de la 1050. Le levier à beaucoup de course, et ça freine moins agressif. ça surprend au début.
Et niveau look, c'est vous qui voyez, mais j'ai trouvé la selle passager et les poignées hyper moche.
Bref, elle n'est pas au niveau de la 1050. Mais bon, elle est proposée beaucoup moins chère, confortable et ravira surement ceux qui viennent d'un Speed, par exemple..
Cette 800 comble une niche. Elle n'est pas là pour être au niveau de la 1050, mais pour être sa petite soeur :wink:
Citation de: margerin le 10 Décembre 2010 à 17:54:44
C'est vrai qu'a ce prix, une machine neuve est plus qu'attractive .............
C'est vrai qu'on l'as vu ensembles celle là!... :wink:
Oui, c'est clair que niveau freinage ... c'est mou du slip par contre !
Mais sinon, je la trouve quand même plus élégante que la Tiger 1050 ... mais j'ai jamais été fan de la Tiger (pourtant peut-être la plus jolie des Trails ... jusqu'à présent :mrgreen:).
Et est-ce que les dimensions de ses gommards sont assez courantes dans les stocks des magasins !? :?
Autant pour l'arrière (150/70 ZR 17) ça doit se trouver facilement,mais pour l'avant (110/80 ZR 19) j'ai juste un peu plus de doutes... :roll:
Citation de: VikOnOff le 10 Décembre 2010 à 19:19:19
Et est-ce que les dimensions de ses gommards sont assez courantes dans les stocks des magasins !? :?
Autant pour l'arrière (150/70 ZR 17) ça doit se trouver facilement,mais pour l'avant (110/80 ZR 19) j'ai juste un peu plus de doutes... :roll:
Même monte que les 1200 GS il me semble.
effectivement le 150/70 ZR17 se trouve partout :wink:
par contre, si je prends comme exemple (au hasard :mrgreen:) la gamme Michelin, les seules références qui existe en 19 pouces sont dans la gamme "Trail" (Anakee 2).
Oui, en 19, j'ai bien peur que le choix soit limitée, pour le moment. :?
la monte d'origine, c'est des Pirelli Scorpion trail --> http://www.moto-net.com/actualites-motos-2187-Equipement-PNEU-SCORPION-TRAIL-Le-Scorpion-qui-demenage-!.html
Citation de: jice63 le 10 Décembre 2010 à 19:31:19
effectivement le 150/70 ZR17 se trouve partout :wink:
par contre, si je prends comme exemple (au hasard :mrgreen:) la gamme Michelin, les seules références qui existe en 19 pouces sont dans la gamme "Trail" (Anakee 2).
Perdu ... le Pilot Road 3 arrive ... j'ai vu la plaquette ce jour ... et comme par hazard ... 150/70 ZR 17 et 110/80 ZR19 :siffle:
Citation de: jice63 le 10 Décembre 2010 à 18:45:34
Cette 800 comble une niche. Elle n'est pas là pour être au niveau de la 1050, mais pour être sa petite soeur :wink:
tout à fait. Mais comme j'ai une 1050, difficile de pas comparer :mrgreen:
Citation de: lechenejb le 10 Décembre 2010 à 19:50:48
Citation de: jice63 le 10 Décembre 2010 à 19:31:19
effectivement le 150/70 ZR17 se trouve partout :wink:
par contre, si je prends comme exemple (au hasard :mrgreen:) la gamme Michelin, les seules références qui existe en 19 pouces sont dans la gamme "Trail" (Anakee 2).
Perdu ... le Pilot Road 3 arrive ... j'ai vu la plaquette ce jour ... et comme par hazard ... 150/70 ZR 17 et 110/80 ZR19 :siffle:
C'est sur que ça va évoluer avec le marché.
ils étaient dedans avec tarifs HT revendeur conseillé en tout cas !
Citation de: lechenejb le 10 Décembre 2010 à 19:50:48
Perdu ... le Pilot Road 3 arrive ... j'ai vu la plaquette ce jour ... et comme par hazard ... 150/70 ZR 17 et 110/80 ZR19 :siffle:
Michelin’s Pilot Road 3 is due out in early 2011 and will include new sizes for the BMW GS models and other dual-sports.
Michelin will phase out the Pilot Road this year, a rep for the company said. Next year the Pilot Road 2 will probably be priced a little bit lower, allowing the Road 3 a nice differential.
Satisfait ? :lol:
Elle fait des émules, cette Tiger!
Je ne l'ai pas essayé et je ne le ferai pas de suite car les invits sont le vendredi et le samedi! Et moi, je bosse. Je me contenterai de regarder les mecs passer en sortant de la concession pour l'essai :roll:. ( comme pour le new speed d'ailleurs)
Seule chose que je puisse dire est qu'elle ne doit pas être très haute car Jicé touche le sol alors..... :siffle: :D.
Par contre, merci pour les photos, ce qui me conforte dans mon opinion sur son esthétique j'aime pas :evil:.
Je la trouve déséquilibré avec un arrière bien lourd alors que l'avant est fluet. Sensation accentué par la petite taille du moteur. Et puis j'aime pas le style repris à BM. Et c'est quoi cette tête de fourche japonaîsée avec juste un bloc feux et une bulle! Ancien possesseur de Tiger 1050 qui a certainement le design le plus japonais de nos Triumph, je la trouvai homogène au moins...... Bon, ce n'est que mon opinion et je juge sur photo, peut-être qu'en vrai, elle est belle, peut-être :twisted:
j'peux toujours pas aller l'essayer ce week-end, faut que je fasse de la mécanique sur mes bagnoles :x
vous me faite envie ........... Si y en a une que je voulais essayer, c'est bien elle.
puj ... va la voir en vrai !
Citation de: lechenejb le 11 Décembre 2010 à 06:20:38
puj ... va la voir en vrai !
C'est vrai qu'elle est moins moche que la nouvelle speed...quoique... :twisted:
Elle est pas si mal que ça en vrai.
Dommage de pas pouvoir l'essayer sur route.
A coté d'une Tiger 1050, elle fait quand même très costaud.
Citation de: lechenejb le 11 Décembre 2010 à 06:20:38
puj ... va la voir en vrai !
il a juste à traverser la route :lol:
Citation de: scorpio72 le 11 Décembre 2010 à 13:25:30
Elle est pas si mal que ça en vrai.
Dommage de pas pouvoir l'essayer sur route.
A coté d'une Tiger 1050, elle fait quand même très costaud.
très costaud ? c'est à dire ? plus "baroudeuse" dans le style ? Parce-qu'en terme de gabarit, la 1050 ne fait pas spécialement fluette :siffle: :) et à un coté (à mon sens) plus valorisante
La 800, je l'imaginait beaucoup plus petite que la 1050 mais ce n'en est rien.
L'arrière de la 800 est d'ailleurs plus long et moins haut.
une chose de certaine : la selle est - beaucoup - moins haute sur la 800.
bon, va falloir que j'aille la voir de près...voire que je l'essaye 8)
Mais ma cible reste quand même la 1050...
Citation de: jice63 le 11 Décembre 2010 à 17:21:02
une chose de certaine : la selle est - beaucoup - moins haute sur la 800.
Toutafé :wink:
Elle est réglable non?
oui, et d'origine en plus :super:
tu peux la descendre (ou la monter) d'environ 2 cm :wink:
Citation de: lechenejb le 11 Décembre 2010 à 06:20:38
puj ... va la voir en vrai !
Oui, comme je disais, je juge sur photos. Certaines choses me choqueraient peut-être moins en vrai :wink:
Citation de: jice63 le 11 Décembre 2010 à 14:06:26
Citation de: lechenejb le 11 Décembre 2010 à 06:20:38
puj ... va la voir en vrai !
ouais mais ils ont les mêmes horaires que moi :? :cry:
il a juste à traverser la route :lol:
Merci de vos traductions.... bon on se contentera des images (bien filmées) :mrgreen: :
http://www.motorbiketv.info/video/anteprime-moto-2011/triumph-tiger-800-und-triumph-tiger-800-xc
Citation de: Jim le 15 Décembre 2010 à 22:05:45
Merci de vos traductions.... bon on se contentera des images (bien filmées) :mrgreen: :
http://www.motorbiketv.info/video/anteprime-moto-2011/triumph-tiger-800-und-triumph-tiger-800-xc
pas mal du tout...elle m'interpelle de plus en plus cette bécane...
Poids contenu, maniable, suffisamment puissante, le trois pattes (bien que pas mal édulcoré...mais en même temps adapté à l'usage à priori)
Comparo Tiger 800/1200 GS
http://www.rideaway.fr/2010/comparatif-triumph-tiger-800-vs-bmw-r1200gs.html
pas trop équilibré comme comparo... :siffle:
Oui ... et on sent un gros partie pris :lol:
Citation de: jice63 le 20 Décembre 2010 à 20:41:32
pas trop équilibré comme comparo... :siffle:
C'est exactement ce que je me disais.
La comparer avec la F650 GS pour la 800 et avec la F 800 GS pour la 800 XC ça aurait un peu plus de sens et surtout, je pense que ce sont les cibles toutes désignées des Tiger 800
De mon point de vue, je donnerai la Tiger gagnante dans les deux cas car surement un match assez équilibré mais le supplément d'âme du trois pattes (bien qu'édulcoré dans cette version)
Vous avez perdu le sens de l'humour, ou bien !
Si vous me cherchez, je suis déjà :arrow:
:lol:
bon aprés mon avis tranché sur sa tete de fourche vraiment pas top en photo et vu qu'il n'y as que les cons qui ne change pas d'avis je suis passé la voir chez rené cet aprem et c'est vrai que je trouve cet mini tiger tres esthetique, elle mérite d'etre vu et je pense qu'elle va trouvé sont publique.
:(
Bon, j'ai essayé ce jour la 800XC. Avec la selle en position haute, je suis sur la plante des pieds...comme sur la Tiger 1050...voire, un peu plus haut
Passer de la Sprint ST à la Tiger 800XC, ça change forcément beaucoup. Après avoir réussit à réprimer le réflexe d'aller cher le sélecteur de vitesses légèrement en arrière, je suis parti sur un filet de gaz. Le bruit est sympa, la sensation "turbine sifflante" est plus marqué à mon goût qu'avec le 1050, mais j'aime bien.
La selle est super dure et le guidon me donne l'impression d'être en position du saut de l'ange mais encore une fois, logique venant de la Sprint.
C'est très maniable, assez haut (pour anticiper, je trouve ça sympa), c'est très souple comme moteur et j'ai l'impression que ça reprend bien de partout. Pas de coup de pied au cul mais bien entendu, ce n'est pas la vocation de cette bécane
Un moment donné, je me suis paumé et me suis retrouvé face à une route en terre, plus ou moins boueuse et constellée de nids de poules (si si je vous jure, pas fait exprès de me retrouver là)
Après avoir eu une dernière pensée pour le chèque de 1500 euros laissé au concessionnaire, je me suis dit "bon ben, le test "off road" n'était pas prévu, mais je vais devoir le faire malgré tout"
Et là, formidable. J'enfonce des portes ouvertes mais c'est un vrai trail. Les nids de poules ont été "absorbés" et à peine sentis. Je me suis senti en confiance sur cette routes limite carrossable.
Sur la route "normale", le roulage est agréable mais je ne l'ai pas poussée (elle n'avait qu'environ 60 km au compteur)
Bref, une très bonne moto, bien équilibrée en terme de poids, et polyvalente... Bilan, je trouve une Tiger 1050 (because mon dos) et ensuite, on verra d'ici un an ou deux pour une 800XC abs :wink:
Et hop! encore un adepte du Trail routier, c'est une épidémie!...:(
Citation de: patricech le 15 Janvier 2011 à 20:30:50
Sur la route "normale", le roulage est agréable mais je ne l'ai pas poussée (elle n'avait qu'environ 60 km au compteur)
on t'as fait essayer une moto qui n'est pas rodée :?:
Citation de: fifi.38 le 16 Janvier 2011 à 05:24:14
Citation de: patricech le 15 Janvier 2011 à 20:30:50
Sur la route "normale", le roulage est agréable mais je ne l'ai pas poussée (elle n'avait qu'environ 60 km au compteur)
on t'as fait essayer une moto qui n'est pas rodée :?:
Toutafé. Ils m'ont indiqué les précautions d'usage dans ce cadre. A mon avis, ils font quelques essai mais je pense qu'ils vont très vite la roder par les mécanos ou les filles de la concessions (c'est ce qu'ils font d'habitude)
Citation de: fifi.38 le 16 Janvier 2011 à 05:24:14
Citation de: patricech le 15 Janvier 2011 à 20:30:50
Sur la route "normale", le roulage est agréable mais je ne l'ai pas poussée (elle n'avait qu'environ 60 km au compteur)
on t'as fait essayer une moto qui n'est pas rodée :?:
c'était pareil pour moi Fifi, elle n'avait que 200 bornes.
En Suisse, on peut toujours pas les essayer :sad: ils veulent pas tant qu'il y a des restes de sel sur les routes.
Video: TRIUMPH Tiger 800XC opposée à la BMW F800GS
By MCN - First rides & tests 27 January 2011 08:00 MCN’s test of the new Triumph Tiger 800XC against BMW’s established performer F800GS has shown the Hinckley factory has yet another hit motorcycle in its expanding range.
Our road trip to South West Wales involved 450 road miles and a day off-road on the same terrain used by the World rally Championships " an arduous test for any factory-sponsored rally car let alone mass-produced, road-biased motorcycles you or us can walk into a shop and buy...
VIDÉO : http://link.brightcove.com/services/player/bcpid711883929?bctid=761736708001 (http://link.brightcove.com/services/player/bcpid711883929?bctid=761736708001)
Source : MCNhttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan2611-video-tiger-800xc-bmw-f800gs/Triumph/TIGER-800-XC/_/R-EPI-128846?http://www.motorcyclenews.com/?utm_source=newsletter&utm_medium=emailnl&utm_campaign=MCNMCN%20Newsletter%2001.02.2011%20%281%29 (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2011/January/jan2611-video-tiger-800xc-bmw-f800gs/Triumph/TIGER-800-XC/_/R-EPI-128846?http://www.motorcyclenews.com/?utm_source=newsletter&utm_medium=emailnl&utm_campaign=MCNMCN%20Newsletter%2001.02.2011%20%281%29)
Claude, Motard pour la Vie…
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
BMW K 1600 GT :
Photos, Vidéos et autres Liens : http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/BMWK1600GT?feat=directlink
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Belgian Tiger
(http://www.jsphotos.fr/images/bmw_motorrad_logo_klein0.jpg)
BMW... Vous y viendrez !
(http://link.brightcove.com/services/player/bcpid711883929?bctid=761736708001)
(http://www.facebook.com/badge.php?id=100000523521260&bid=2434&key=1939303365&format=png&z=1145100358)
Encore un post trop long, Belgium Tiger BMW.
Sinon, la comparaison est claire : la Triumph est une bonne machine, on et off-road.
La BM s'avère un peu meilleure en off-road mais l'essayeur précise qu'elle bénéficie de plus d'expérience.
Et maintenant il écrit en anglais... :?
Citation de: zampa le 03 Février 2011 à 11:52:35
Et maintenant il écrit en anglais... :?
:mrgreen: :mrgreen: En fait, c'est un copier/coller d'une partie de l'article...
Il nous prend pour des billes.
Citation de: Virolo le 03 Février 2011 à 11:48:21
Encore un post trop long, Belgium Tiger BMW.
Sinon, la comparaison est claire : la Triumph est une bonne machine, on et off-road.
La BM s'avère un peu meilleure en off-road mais l'essayeur précise qu'elle bénéficie de plus d'expérience.
toi, tu n'as pas vu les premiers posts de BT au niveau longueur :siffle: :mrgreen: on peut noter qu'il y a du progrès quelque part.. 8)
Pour la comparaison, l'avantage de la BM en off road apparaît comme assez minime...cela dit, au niveau moteur, bien qu'édulcoré, le Tromph a un supplément d'âme supérieur à mon sens
Enfin, la firme d'Hinckley n'est absolument pas déçue par ses Tiger 800 qui ne réalisent "que" 32 immats : "les commandes sont prises, nous attendons désormais de pouvoir livrer. 200 exemplaires seront livrés en mars, dont 130 munis de l'ABS, les premiers en France", poursuit Eric Pecoraro.
extrait de cet article :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p4-4177-March%C3%A9-moto-2011-BILAN-MENSUEL-Marche-+-de-125-:-7-250-immats-(+8,5).html
Des 800 Tiger noirs ABS on peut en avoir dans le mois... mais des blancs ABS c'est pour juillet chez mon concess. :?
Tiens ! Une GS !
Ah ! Bah ! Non !
Ah ? Bah ! Si !
Ah ? Bah ! Non !
... :siffle:
(http://i27.servimg.com/u/f27/12/17/72/36/daf3bb10.jpg)
Les feux sont symétriques ! C'est pas une GS :lol:
il ne lui manque qu'une fourche à parallélogramme pour rester dans le style du cadre. :siffle:
le métier de tuyauteur à de beaux jours devant lui
Citation de: VikOnOff le 11 Mars 2011 à 11:03:34
Des 800 Tiger noirs ABS on peut en avoir dans le mois... mais des blancs ABS c'est pour juillet chez mon concess. :?
je serais plus intéressé par une Venom Yellow ABS-->
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/74/69/10_27911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=625&u=11607469)
mais full équiped (pot, pare-mains, béquille centrale, valises, poignées chauffantes), donc trop chère pour ma bourse, alors je vais attendre les premières occasions...
çà fait combien le total de tout çà ?
Citation de: lechenejb le 12 Mars 2011 à 12:05:41
çà fait combien le total de tout çà ?
11 266 , (sans les poignées chauffantes)
Tu comptes 5% sur la moto et 20% sur les access vu que tu t'entend bien avec Road Spirit ! :)
Et tu te débrouille pour vendre la Sprint ... évidement ...
Citation de: lechenejb le 12 Mars 2011 à 12:17:47
Tu comptes 5% sur la moto et 20% sur les access vu que tu t'entend bien avec Road Spirit ! :)
ça ramène le tarif à 10 450 , si j'applique les réductions que tu m'indiques (encore trop cher mon fils :|)
Si tu vends ta sprint 5000 , ...
:blink:
Citation de: lechenejb le 12 Mars 2011 à 12:30:11
Si tu vends ta sprint 5000 , ...
heu, faut pas déconner non plus... :siffle:
Tu peux essayer ... quand je vois les prix des bécannes ... çà peut partir ... t'a fait la distrib sur la tienne ?
Citation de: lechenejb le 12 Mars 2011 à 12:38:59
Tu peux essayer ... quand je vois les prix des bécannes ... çà peut partir ... t'a fait la distrib sur la tienne ?
non, pas encore
je fais faire la révision des 70 000 à 14h00, je vais demander si il reste encore des crans d'enfoncement pour le tendeur
Tiens, jice63, je t'ai trouvé l'original :wink:
30.000km, 9000, à débattre, full equiped
Service :mrgreen:
(http://193.164.197.30/images/311/3110367101.jpg)
Avé la galerie de toit!... :lol: :mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 12 Mars 2011 à 15:49:44
Avé la galerie de toit!... :lol: :mrgreen:
C'est un minimum ! 8)
oh, mais elle pisse l'huile :!:
Je vois bien arriver bientôt une tiger 800 R, avec jantes en 17 et suspensions un peu plus sportives...
J'en doute ...
Et pour faire un super mot fun, je partirais plus de la Street R en augmentant les débattement ... plus légère, plus fine, plus rigide et moteur avec plus de peps ...
Citation de: fifi.38 le 12 Mars 2011 à 22:19:10
oh, mais elle pisse l'huile :!:
Pfffff ! La fiabilité des BM, c'est une légende urbaine ! :mrgreen:
Citation de: jice63 le 12 Mars 2011 à 12:00:48
Citation de: VikOnOff le 11 Mars 2011 à 11:03:34
Des 800 Tiger noirs ABS on peut en avoir dans le mois... mais des blancs ABS c'est pour juillet chez mon concess. :?
je serais plus intéressé par une Venom Yellow ABS-->
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/60/74/69/10_27911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=625&u=11607469)
mais full équiped (pot, pare-mains, béquille centrale, valises, poignées chauffantes), donc trop chère pour ma bourse, alors je vais attendre les premières occasions...
C'est une photo ancienne, vu que le cadre passe au noir.
Voir : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=46655.0
je l'avais déjà essayé tout seul en décembre 2010. J'avais aimé, sans être transcendant.
Et là, je l'ai essayé avec ma miss pour voir ce que ça donne.
Et bien c'est pas mal du tout, le moteur ne donne pas l'impression de peiner. Par contre, obligé de tourner la poignée de gaz jusqu'à la butée pour les relances rapides et sur plusieurs rapports (la conso s'en ressent). Une chose de sûr, c'est qu'elle ne connaitra pas la calamine si je prends ça comme meule.
Par rapport à la Sprint, plus légère, plus vive, plus maniable, freine mieux, protège bien du vent, suspensions qui absorbent tout, boite de vitesse magique, selle moins confortable (mal au cul en 1h30), pot qui chauffe beaucoup trop la cheville/mollet droit du SDS, valise droite amputée par la forme du pot.
A deux, vmax de 150km/h (Sprint 230 km/h).
Citation de: jice63 le 11 Septembre 2011 à 13:23:21
je l'avais déjà essayé tout seul en décembre 2010. J'avais aimé, sans être transcendant.
Et là, je l'ai essayé avec ma miss pour voir ce que ça donne.
Et bien c'est pas mal du tout, le moteur ne donne pas l'impression de peiner. Par contre, obligé de tourner la poignée de gaz jusqu'à la butée pour les relances rapides et sur plusieurs rapports (la conso s'en ressent). Une chose de sûr, c'est qu'elle ne connaitra pas la calamine si je prends ça comme meule.
Par rapport à la Sprint, plus légère, plus vive, plus maniable, freine mieux, protège bien du vent, suspensions qui absorbent tout, boite de vitesse magique, selle moins confortable (mal au cul en 1h30), pot qui chauffe beaucoup trop la cheville/mollet droit du SDS, valise droite amputée par la forme du pot.
A deux, vmax de 150km/h (Sprint 230 km/h).
j'avais essayé la XC (en sortant d'une Sprint aussi) et mêmes impressions que toi. La seule chose qui me manquait est le caractère de la sprint...mais normal, pas le même usage.
J'ai fait en plus "un tout petit peu" de off road et...assez bluffant d’équilibre et de facilité :blink:
Quand à la boite de vitesse, si ce que tu appelles "magique" est le fait qu'elle soit douce et qu'elle n'accroche pas par rapport à celles de pas mal de nos 1050 ? Une boite normale quoi. Alors, oui 8)
quelques photos :
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/p1060911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=681&u=11607469)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/p1060912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=682&u=11607469)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/p1060913.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=683&u=11607469)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/p1060914.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=684&u=11607469)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/p1060915.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=685&u=11607469)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/p1060916.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=686&u=11607469)
Tu à pensé quoi des Scorpion Trail monté sur la Tiger? :wink:
J'allais poser la même question... :blink:
:lol:
Sur une vrai moto, c'est très bien!... Maintenant!... :siffle: :mrgreen:
Les Scorpions sont bien sur la normale, rien à dire ... et sur la XC c'était des Bridgestone Battlewing et bien aussi ... mais à chaque fois, pour moi c'était les 400 premiers km des motos ... donc 110 km/h max ... mais j'suis aller au bout des deux à l'arrière sans soucis ni glissade ...
au sujet des pneus trail,, j'hésite entre les scorpion trail et les continental trail attack pour ma prochaine monte,
les Michelin Anakee2 sont bien mais je ne suis pas trop rassuré sur sol humide :roll:
Citation de: Gérard31 le 12 Septembre 2011 à 11:00:40
au sujet des pneus trail,, j'hésite entre les scorpion trail et les continental trail attack pour ma prochaine monte,
les Michelin Anakee2 sont bien mais je ne suis pas trop rassuré sur sol humide :roll:
Beaucoup roulé sous la flotte cette année avec les Scorpion!... :siffle: :mrgreen: Ils inspirent beaucoup de confiance, pas une virgule, bon maintenant sur le mouillé, je ne fait pas le malin non plus. :lol:
Citation de: Phil 38 le 12 Septembre 2011 à 10:20:32
Tu à pensé quoi des Scorpion Trail monté sur la Tiger? :wink:
Citation de: VikOnOff le 12 Septembre 2011 à 10:22:05
J'allais poser la même question... :blink:
:lol:
plus de bande la peur à l'arrière, ni à l'avant... :blink:
et comme vous savez tous les deux comment je roule, je pense que ça répond à vos questions :)
Ça confirme mes impressions, :wink: de P... de bon pneus en somme!... :lol:
question longévité ?? 20000 ?, 30000 ? ou plus ? en kilomètres hein :mrgreen:
Citation de: Gérard31 le 12 Septembre 2011 à 18:55:41
question longévité ?? 20000 ?, 30000 ? ou plus ? en kilomètres hein :mrgreen:
Nan! là, ce n'est pas tout a fait ça, :lol: 6500 km avec le train complet :siffle: c'est la première foi que je fait aussi peu avec un pneu avant!... :blink: pour l'arrière, par contre c'est correct vu les perfs.
:blink: tu roule comme un tambour, remarque avec la multi ça doit user plus
je suis à 11500 avec mon Michelin et il me reste encore au moins 2000 sinon plus,
mais dans 1 mois y aura plus assez de gomme et comme je ne sais pas trop quoi prendre ... :?
bon donc longévité pas top pour le scorpion, je crois que ma première idée était la bonne :wink:
le Conti trail attack qui est de plus un peu moins cher mais qui manifestement n'est pas aussi bon sous la pluie que le scorpion :sad:
Citation de: Gérard31 le 12 Septembre 2011 à 20:58:58
:blink: tu roule comme un tambour, remarque avec la multi ça doit user plus
je suis à 11500 avec mon Michelin et il me reste encore au moins 2000 sinon plus,
mais dans 1 mois y aura plus assez de gomme et comme je ne sais pas trop quoi prendre ... :?
bon donc longévité pas top pour le scorpion, je crois que ma première idée était la bonne :wink:
le Conti trail attack qui est de plus un peu moins cher mais qui manifestement n'est pas aussi bon sous la pluie que le scorpion :sad:
C'est sur que le Scorpion sous la pluie, c'est pas mal. :wink:
Citation de: lechenejb le 11 Septembre 2011 à 08:22:19
Si t'as pas acheté ... vas essayer la XC avant ! :)
au fait, pourquoi ?
Je l'ai préféré ! Je sais pas comment dire, mais plus agréable, facile à emmener, confortable, ... et pas si haute vu que j'arrive à touché le sol avec mon métre 72 ! :lol:
J'ai pas essayé la normale, par contre j'ai adoré la XC, c'est une super bécane et j'ai hésité un moment pour le choix de ma prochaine moto.
Moi je me suis posé des questions aussi après 400 km à son guidon ... :oops:
J'aurais pas eu une moto de 200cv juste avant, je pense que j'aurais pris une XC.
elle existe en rouge :?:
la seule différence entre les deux, c'est le grand guidon et les pneus pourtant...
il me semble que les jantes de la xc sont plus grandes non ?
21" à l'avant
Citation de: jice63 le 12 Septembre 2011 à 23:06:56
la seule différence entre les deux, c'est le grand guidon et les pneus pourtant...
oui c'est ce que je disais
Et bah alors, il est où le compte rendu de tes autres essais du WE? :siffle:
Citation de: jice63 le 12 Septembre 2011 à 23:14:38
Citation de: jice63 le 12 Septembre 2011 à 23:06:56
la seule différence entre les deux, c'est le grand guidon et les pneus pourtant...
oui c'est ce que je disais
oui, je me doutais que tu allais dire ça mais dans le doute, tu aurais pus parler du profil des pneus :siffle: 8)
en tout cas, pas étonnant que ça change pas mal de choses entre les deux
grand guidon + 21" avant et 17" arrière à rayon avec 100 et 150 au lieu de 19 / 17 baton avec 110 et 160 ... et surtout, les suspensions qui sont pas du tout les mêmes, plus grosses fourche à l'avant et amortisseur à cartouche de gaz séparée à l'arrière sur la XC
Clairement orienté off-road. mais ça donne quoi en mode vapa rapide sur route? :siffle:
Citation de: Phil 38 le 12 Septembre 2011 à 23:22:42
Clairement orienté off-road. mais ça donne quoi en mode vapa rapide sur route? :siffle:
ça va bien. Sur les petites routes sinueuses du Beaujolais, elle m'a impressionnée.
C'est clair que dans les petits coins, ça doit pas mal aller!... :(
Par contre, faut s'habituer au feeling de la roue de 21", mais après, c'est top ! :)
...et des pneus a tétines éventuellement!... :lol:
Les Battlewing sont plus sculpté que les Scorpions Trail mais çà reste assez routier, par contre, en option t'as les Metzeler à tétines si tu veux ! :)
Citation de: lechenejb le 12 Septembre 2011 à 23:25:43
Par contre, faut s'habituer au feeling de la roue de 21", mais après, c'est top ! :)
j'avoue que ça m'a fait bizarre au début :blink: par contre, sur route défoncée, les amortos + roue de 21 = tapis roulant
Citation de: puj le 12 Septembre 2011 à 23:16:49
Et bah alors, il est où le compte rendu de tes autres essais du WE? :siffle:
:oops:
Citation de: Phil 38 le 12 Septembre 2011 à 23:22:42
Clairement orienté off-road. mais ça donne quoi en mode vapa rapide sur route? :siffle:
ça donne pas mal sur les petites routes pourries, ou même sur les parties rapides sans -trop- de grand bouts droits.
Citation de: lechenejb le 12 Septembre 2011 à 23:20:22
grand guidon + 21" avant et 17" arrière à rayon avec 100 et 150 au lieu de 19 / 17 baton avec 110 et 160 ... et surtout, les suspensions qui sont pas du tout les mêmes, plus grosses fourche à l'avant et amortisseur à cartouche de gaz séparée à l'arrière sur la XC
oui mais pour moi, je n'en ai pas l'utilité :wink:
Citation de: lechenejb le 12 Septembre 2011 à 23:20:22
grand guidon + 21" avant et 17" arrière à rayon avec 100 et 150 au lieu de 19 / 17 baton avec 110 et 160 ... et surtout, les suspensions qui sont pas du tout les mêmes, plus grosses fourche à l'avant et amortisseur à cartouche de gaz séparée à l'arrière sur la XC
:wink:
Perso, se sont vraiment les suspensions qui m'ont bluffé par rapport à la "normale".
Oui ... c'est quand même la grosse différence qualitative de la XC par rapport à la pas XC ...
Il faut une normale avec les suspats de la XC alors!... :mrgreen:
Citation de: Phil 38 le 13 Septembre 2011 à 09:52:53
Il faut une normale avec les suspats de la XC alors!... :mrgreen:
exactement :wink:
oh p'tain ! :blink:
1500, de moins que neuve... :gnagnagna:
http://www.leboncoin.fr/motos/232799823.htm?ca=21_s
Citation de: jice63 le 13 Septembre 2011 à 19:19:11
oh p'tain ! :blink:
1500, de moins que neuve... :gnagnagna:
http://www.leboncoin.fr/motos/232799823.htm?ca=21_s
Fonce!... :siffle:
Il l'a déjà commandé à Toulon !
Citation de: zampa le 13 Septembre 2011 à 20:14:39
Il l'a déjà commandé à Toulon !
...........Con.....(à Toulon, Con) c'est mieux 8)
Citation de: zampa le 13 Septembre 2011 à 20:14:39
Il l'a déjà commandé à Toulon !
Zampa est une balance!... :blink: :mrgreen:
surtout que ce n'est pas vrai :lol:
:mrgreen: