Forum Triumphall

Salut les t'en bourre et tromphistes  :mrgreen:

Quand j'ai acheté mon T595, le proprio m'a dit qu'il fallait changé le rappel de clignos sur le tDB. Depuis lundi, j'ai aussi l'éclairage du cadran de T° moteur qui n'est plus éclairé.

J'avais essayé 1 fois de démonter le cache en fibre de plastique imitation (Nathalie) Cardone :D qui abrite les ampoules. Mais après avoir démonté toute la tête de fourche, je n'ai pas trouvé comment il s'enlevait. Depuis, je roule en Speed triple T595

J'ai remonté et cherché sur le forum et le site, mais je n'ai rien trouvé.

Qui peut me dire comment on accède à ces ampoules??? :(

Je l'ai pas posté dans la bonne section ou personne ne sait??? :oops:

personne ne sait  :?

je l'ai demonté complètement de son support et ouvert par derrière mais ça fait assez longtemps

et je ne voudrais pas t'enduire d'erreurs . :mrgreen:

comme dit il faut le démonter du support et avoir accès par le fond sinon les 2 vis en face avant ne démontent rien
si ce n'est le cache noir.

ceci dit j'ai un speed triple mais qui doit ressembler au dayto de ce point de vue

Citation de: f@astgp le 15 Octobre 2010 à 12:49:09
personne ne sait  :?

je l'ai demonté complètement de son support et ouvert par derrière mais ça fait assez longtemps

et je ne voudrais pas t'enduire d'erreurs . :mrgreen:

comme dit il faut le démonter du support et avoir accès par le fond sinon les 2 vis en face avant ne démontent rien
si ce n'est le cache noir.

ceci dit j'ai un speed triple mais qui doit ressembler au dayto de ce point de vue

Merci pour ta réponse!!

Ton Speed est un T509? avec les 3 cadrans comme ça?
(http://koukoun.chez.com/divers/P1090603.jpg)

Donc je n'étois pas dans le faux quand j'ai démonté la bulle...

oui T509 pour moi avec les 3 cadrans  :)

le compteur tiens par 3 vis btr par derrière

pour moi j ai un avantage sur ce coup j'ai pas de carénage  :siffle:

Citation de: f@astgp le 15 Octobre 2010 à 17:38:08
oui T509 pour moi avec les 3 cadrans  :)

le compteur tiens par 3 vis btr par derrière

pour moi j ai un avantage sur ce coup j'ai pas de carénage  :siffle:

Ok, merci pour l'info. Je vais regarder ça ce week-end et je ferai un petit reportage photo (si j'oublie pas...)

je plussoie koukoun car je voudrais également démonter mes cadrans , j'ai des ampoules grillées à remplacer ...

De plus sans vouloir ressembler à une piche à LED , j'ai cru entrevoir la possibilité de remplacer des ampoules a filament par des guigne-cul à LED , donc ma question est : Quel est le meilleur site pour les LED et accessoirement un kit de montage bi-xenon ??

merci les kopins (http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/99/49/43221510.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1326&u=11709949)

Citation de: le corse le 15 Octobre 2010 à 17:45:01
je plussoie koukoun car je voudrais également démonter mes cadrans , j'ai des ampoules grillées à remplacer ...

De plus sans vouloir ressembler à une piche à LED , j'ai cru entrevoir la possibilité de remplacer des ampoules a filament par des guigne-cul à LED , donc ma question est : Quel est le meilleur site pour les LED et accessoirement un kit de montage bi-xenon ??

merci les kopins (http://i20.servimg.com/u/f20/11/70/99/49/43221510.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1326&u=11709949)

Je crois que les témoins sur le coté sont déjà des LED... je ne sais pas pour les cadrans :wink:

en fait j'avais démonter car je ne voyais pas grand chose quand les ampoules étaient allumées

et je pensais que les masques de couleur étaient sales

mais que nenni , les ampoules n'éclairent pas trop :|

et puis les vis de fixation avaient cassées le fond de compteur en vieillissant avec la pression de l'air sur le saute - vent

et ça permet de graisser le cable compteur  :siffle:

Quand c'est démonté on peut nettoyer les vitres des cadrans ? J'ai de la condensation (assez grasse apparemment ....) sur la jauge de t° du dayto.

Ayééééééééééééé!!!

Tableau de bord démonté. Il m'aura quand même fallu 2h30 pour y arriver (remontage provisoire compris) les photos suivront demain. Par contre, étant en manque d'un petit outil - et non pas des moindres - a savoir une clé a pipe(s) de 8, je n'ai pas pu ouvrir le bloc compteur. une fois que ce sera fait et remonté correctement, je posterai les photos.

c'est pas bien de vouloir gruger le kilométrage de la moto  :siffle: :mrgreen:

Citation de: carbone14 le 18 Octobre 2010 à 11:08:55
c'est pas bien de vouloir gruger le kilométrage de la moto  :siffle: :mrgreen:

on  en est pas loin en plus... Mon compteur journalier ne marche pas non plus, je vais en profiter pour regarder ce que je peux faire... :super:

Donc,

Pour démonter le compteur sur un T595, il faut :

Enlever la tête de fourche en enlevant les 1/4 de tours, la veilleuse, les 2 vis (4mm) des Rétros et les vis BTR  (6mm).
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00434.jpg)
Puis démonter les écrous qui tiennent le phare (10mm) en faisant attention de ne pas dévisser le goujon complet!! Et ne pas oublier non plus de débrancher les ampoules.  :mrgreen:
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00436.jpg)
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00437.jpg)
Ensuite, il faut enlever les vis (5mm) qui tiennent le compteur.
Le soulever doucement pour ne pas arracher les 4 connecteurs électriques et le câble de compteur.
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00439.jpg)
Débrancher et repérer les câbles.
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00440.jpg)
Dévisser le câble de compteur et enlever le bloc complet.
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00441.jpg)

Le plus dur est fait!!!
Maintenant, il faut enlever les 6 écrous (2 pour chaque cadran - 8mm) à l'arrière du bloc
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00450.jpg)
Si vous voulez juste changer une ampoule sur le compte-tours ou la jauge de T°, vous pourrez les enlever comme ça.
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00449.jpg)
Par contre, pour le compteur ou les voyants, il faut enlever le cache en alu en dévissant les 3 vis (2,5mm). Il est assez dur à enlever, alors il faut faire attention à ne pas le tordre en tirant dessus...
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00442.jpg)
Et là, vous avez accès aux ampoules. Pour les voyants (Je sais pas taper en braille  :mrgreen:), Il suffit d'enlever les 2 vis (2,5mm) et voilà!!!
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00447.jpg)

Le remontage commence par les voyants. Ensuite, il faut mettre les écrous du compteur en position et les engager. Avant de revisser la plaque en alu, il vaut mieux remettre le compte-tours et la jauge de T° en place en engageant les écrous. ATTENTION de ne pas perdre les entretoises en caoutchouc!!!! Puis visser la plaque en alu. Et serrer les écrous. Le reste du remontage tombe sous les sens : Brancher le compteur, le visser, remonter le phare, puis la tête de fourche.

Voilà, maintenant, on sait le faire!!!!!  :mrgreen:

Citation de: koukoun le 20 Octobre 2010 à 12:14:03

Enlever la tête de fourche en enlevant les 1/4 de tours, la veilleuse, les 2 vis (4mm) des Rétros et les vis BTR  (6mm).
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00434.jpg)

Un nouveau speed triple 2011 avec une couleur inédite.  :blink:  :mrgreen:



Sinon chouette tuto, merci  :applause:

Vik est drôle !

Citation de: VikOnOff le 20 Octobre 2010 à 12:25:10


Un nouveau speed triple 2011 avec une couleur inédite.  :blink:  :mrgreen:

C'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai regardé la photo ce matin :D
Note que mon vieux Z est jaloux...

Citation de: VikOnOff le 20 Octobre 2010 à 12:25:10

Sinon chouette tuto, merci  :applause:

:oops: Merci, c'est le premier que je fais...

Merci de t'être lancé dans cette aventure, ça peut servir  :wink:

Citation de: VikOnOff le 20 Octobre 2010 à 12:25:10

Citation de: koukoun le 20 Octobre 2010 à 12:14:03

Enlever la tête de fourche en enlevant les 1/4 de tours, la veilleuse, les 2 vis (4mm) des Rétros et les vis BTR  (6mm).
(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00434.jpg)

Un nouveau speed triple 2011 avec une couleur inédite.  :blink:  :mrgreen:



Sinon chouette tuto, merci  :applause:

Non ! Une Speed 2011 bracelétisée !  :mrgreen:

Modo ON
par contre le truc qui aurait ete top 8) .... c' est de le faire directement dans le Wiki tall  8)
Modo OFF

la bague de vik etait quand même hyper facile :roll:

Citation de: Duffle le 20 Octobre 2010 à 17:09:57
Modo ON
par contre le truc qui aurait ete top 8) .... c' est de le faire directement dans le Wiki tall  8)
Modo OFF

la bague de vik etait quand même hyper facile :roll:

Je veux bien le refaire dans la bonne section si il y a besoin. :(

Tu crois qu'une exploration Dans Ton Compteur a sa place dans la section Wiki?? :mrgreen:

:mrgreen:  dans mon compteur non   mais dans mon Wiki oui :lol:  tu sais sur un T595 Tout a sa place a partir du moment que c'est du démontage :mrgreen:

comme je suis modo par interim' que je suis un branleur 8) ...  je peux juste te donner l'adresse du mec qui s'occupe du wiki :lol:  essaye de voir avec Diemus ou lechenejb (jb sera surement plus réactif :wink: ) ou lance toi ici  :lol:
http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Accueil

Citation de: Duffle le 20 Octobre 2010 à 17:53:20
:mrgreen:  dans mon compteur non   mais dans mon Wiki oui :lol:  tu sais sur un T595 Tout a sa place a partir du moment que c'est du démontage :mrgreen:

comme je suis modo par interim' que je suis un branleur 8) ...  je peux juste te donner l'adresse du mec qui s'occupe du wiki :lol:  essaye de voir avec Diemus ou lechenejb (jb sera surement plus réactif :wink: ) ou lance toi ici  :lol:
http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Accueil

Mais si je me lance ici, mon collègue, qui est dans le bureau d'en face va me prendre pour un imbécile??? Si il me voit en train de me jeter sur mon écran :mrgreen:

bin oui justement c'est la que tu as la classe 8)  n'hésite surtout pas lance toi :mrgreen:

 :super:  :+1:  pour le tuto

Citation de: koukoun le 20 Octobre 2010 à 12:14:03

(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00437.jpg)

Ton métier..c'est photographe ?  :mrgreen:

Citation de: kéziah le 16 Octobre 2010 à 22:10:23
Quand c'est démonté on peut nettoyer les vitres des cadrans ? J'ai de la condensation (assez grasse apparemment ....) sur la jauge de t° du dayto.

Je repose la question  :mrgreen:

Merci  :wink:

Citation de: kéziah le 20 Octobre 2010 à 21:45:37

Citation de: kéziah le 16 Octobre 2010 à 22:10:23
Quand c'est démonté on peut nettoyer les vitres des cadrans ? J'ai de la condensation (assez grasse apparemment ....) sur la jauge de t° du dayto.

Je repose la question  :mrgreen:

Merci  :wink:

Je suis preneur de la réponse également.............. à défault du fion de la truffe  :siffle: :mrgreen:

J'ai pas trouvé comment on ouvre les cadrans... Je ne dois pas avoir le marteau adapté :D

Citation de: jryan69 le 20 Octobre 2010 à 21:20:22
:super:  :+1:  pour le tuto

Citation de: koukoun le 20 Octobre 2010 à 12:14:03

(http://koukoun.chez.com/Daytona/IMG00437.jpg)

Ton métier..c'est photographe ?  :mrgreen:

Non, j'ai un portable...Et le soleil se couchait, Pis j'fesse queue j'voeu d'abord  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Citation de: koukoun le 21 Octobre 2010 à 14:56:26
J'ai pas trouvé comment on ouvre les cadrans... Je ne dois pas avoir le marteau adapté :D

Moi j'ai un marteau à bomber le verre  8)

Vais intégrer çà ce weekend ! Faut aussi que je bosse sur le thème du wiki ! :)

8)

Et voilà qui est fait : http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Tutoriel_compteur_955_Daytona

Citation de: lechenejb le 24 Octobre 2010 à 15:25:48
Et voilà qui est fait : http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Tutoriel_compteur_955_Daytona

Good job!  :(

:+1: pour les encouragements.  :wink:

Merci, c'est nickel!!!  :super:

:super:

Citation de: kéziah le 20 Octobre 2010 à 21:45:37

Citation de: kéziah le 16 Octobre 2010 à 22:10:23
Quand c'est démonté on peut nettoyer les vitres des cadrans ? J'ai de la condensation (assez grasse apparemment ....) sur la jauge de t° du dayto.

Je repose la question  :mrgreen:

Merci  :wink:

Salut à tous, pour enlever la buée  des compteurs, il faut les dessertir au niveau du cercle noir qui maintien la glace avec un tournevis plat par derrière.
Je l'ai fait sur des compteurs de 500sr de 1980, ce n'est pas facile  et il faut prier pour ne pas casser la vitre surtout au remontage car il faut le ressertir avec une pince plate sans marquer la face visible.

Pour le tuto sur le démontage des compteurs,l 'ayant fait pour les mêmes raisons, il faut faire très attention aux insères en laiton (3) car avec le temps, ils tournent dans le plastique, j'ai du les recoller  en faisant fondre le plastique avec un fer à souder par l'intérieur évidement. Donc attention lors du remontage il faut serrer les 3 vis juste ce qu'il faut.
Voilà
A+

Citation de: KERAX le 16 Novembre 2010 à 17:40:19

Citation de: kéziah le 20 Octobre 2010 à 21:45:37

Citation de: kéziah le 16 Octobre 2010 à 22:10:23
Quand c'est démonté on peut nettoyer les vitres des cadrans ? J'ai de la condensation (assez grasse apparemment ....) sur la jauge de t° du dayto.

Je repose la question  :mrgreen:

Merci  :wink:

Salut à tous, pour enlever la buée  des compteurs, il faut les dessertir au niveau du cercle noir qui maintien la glace avec un tournevis plat par derrière.
Je l'ai fait sur des compteurs de 500sr de 1980, ce n'est pas facile  et il faut prier pour ne pas casser la vitre surtout au remontage car il faut le ressertir avec une pince plate sans marquer la face visible.

Pour le tuto sur le démontage des compteurs,l 'ayant fait pour les mêmes raisons, il faut faire très attention aux insères en laiton (3) car avec le temps, ils tournent dans le plastique, j'ai du les recoller  en faisant fondre le plastique avec un fer à souder par l'intérieur évidement. Donc attention lors du remontage il faut serrer les 3 vis juste ce qu'il faut.
Voilà
A+

Merci pour l'info  :wink: Je vais voir si je prends le risque  :siffle:  :mrgreen:

Comme j'ai aussi de la condensation par moment dans les blocs jauge et compte-tour, en plus d'ampoules hs, je pense me lancer dans l'aventure  :?

T'es courageux  :)

Citation de: kéziah le 16 Janvier 2011 à 14:32:14
T'es courageux  :)

Ou inconscient  :mrgreen:

Au fait, d'après la photo de Koukoun, on peut trouver les ampoules chez Norauto ? Quelqu'un connait lesquelles prendre ?

Ca m interresse aussi......... vu que ja i des ampoules grillees............ Diemus avais dis comment faire sur un de mes sujets..........

Citation de: kéziah le 16 Novembre 2010 à 21:49:29
Salut à tous, pour enlever la buée  des compteurs, il faut les dessertir au niveau du cercle noir qui maintien la glace avec un tournevis plat par derrière.
Je l'ai fait sur des compteurs de 500sr de 1980, ce n'est pas facile  et il faut prier pour ne pas casser la vitre surtout au remontage car il faut le ressertir avec une pince plate sans marquer la face visible.

Bon là, j'ai vu comment sont les compteurs, je ne jouerai pas à ça  :|........... tant pis pour le peu de condensation de temps en temps, je ferais avec........


Voici une des plus grosses ampoules (1 dans le compteur, 2 dans le compte tour et 1 dans la jauge T° d'huile)


Il y a deux tailles d'ampoules :


Pour les ampoules de petites tailles, elles vont dans le compteur (1) et dans la rampe à droite des 6 témoins (cligno, voyant diag moteur, neutre, etc....)


Voici les références :

- grosses ampoules : 12 V 1,7 W HD  (de marque Stanley sur la mienne)

- petite ampoule du compteur : idem, 12 V 1,7 W HD

- petites ampoules de la rampe : A 14 V 3 W


Bon par contre, je sais pas trop où je vais trouver ça moi maintenant.

dafy ou autre, sans trop de probleme normalement.

Je verrai ça.

Par contre, je me demande si je ne vais pas en profiter pour prendre des ampoules plus costaud, parce que niveau éclairage, c'est vraiment pas ça.