Bonjour
je viens de mettre sur ma Tiger un cache pignon en aluminium et inox transparent, remplaçant le cache plastique d'origine.
L'entreinement secondaire est donc visible. L'article est vendu par "touratech".
En revanche je recherche une graisse de chaine qui ne s'accumule pas ou n'éclabousse pas trop
Connaissez vous une marque de graisse de chaîne de qualité ?
Graisse blanche ou mieux ... bombe au graphite
Sinon, il existe le bloc de graphite.
http://www.news-trial.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=14299&sid=152938e25f0654b53da69fa000d574c8
j'ai testé la graisse sèche transparente marine (profy dry lub) :cry:
test pas concluant, le kit a pas apprécié
le scoittoiler électronique avec huile bleue pas mieux :cry: là c'est l'ordi qui n'aime pas aller dehors
(le scottoiler tradi à dépression j'ai pas essayé)
la graisse blanche reste pour l'instant le meilleur atout :|
j'ajoute que rouler plutôt sous la pluie avec des boues acides, salines et abrasives (région parisienne ouest) réduit considérablement la durée de vie du kit
aucun souci avec le scottoiler rempli avec l'huile pour chaine de tronçonneuse et ça fait 20.000 kms, ma chaine n'a été retendue qu'une fois :(
le reste ... aucun avis 8)
graisse blanche jusqu'a présent et là je vais tester le PDL, on va voir ce que ça donne pas pu rouler encore
Le PDL, nickel, pas de projections sur la jante par exemple :(
+1050
Profy Dry Lube,
graisse sèche incolore et n'ammène pas toutes les merdes sur ta chaine, par contre avant de la mettre nettoie bien ta chaine avec tes produits d'entretien courant...
la graisse est assez déroutante car sèche et incolore, t'as l'impression de ne pas avoir graissé ta chaine... et pourtant !
l'ennui avec la PDL c'est comme dit plus haut que la chaine parait toujours totalement sèche --> T'es obligé de surveiller au Trip, et de pas oublier de le reseter.
Le gros avantage, c'est que ta jante est toujours nickel !
maintenant faut voir l'efficacité dans le temps, si le kit chaine dure aussi longtemps qu'avec de la graisse classique.
je lubrifie au Profy Dry Lube (graisse sèche) depuis au moins 20 000 kms et je ne retends jamais ma chaîne (sauf à la révision, et encore)
par contre je lubrifie à chaque sortie ( facilité de la béquille centrale)
Citation de: fifi.38 le 06 Janvier 2012 à 13:13:38
je lubrifie au Profy Dry Lube (graisse sèche) depuis au moins 20 000 kms et je ne retends jamais ma chaîne (sauf à la révision, et encore)
par contre je lubrifie à chaque sortie ( facilité de la béquille centrale)
j'en conclus que :
- je ne dois pas bien faire le graissage
- que je ne dois pas bien utiliser les gaz et les rapports de vitesse
- que je dois avoir un pb d'aligenement
car avec profy dry lub j'ai pas eu le résultat escompté sauf pour la propreté
de mon coté, je n'ai pu constater que la propreté car pas assez de recul...on verra mais je ne vois pas à priori pourquoi ce serait pire que la graisse classique
Citation de: flap le 06 Janvier 2012 à 14:53:03
Citation de: fifi.38 le 06 Janvier 2012 à 13:13:38
je lubrifie au Profy Dry Lube (graisse sèche) depuis au moins 20 000 kms et je ne retends jamais ma chaîne (sauf à la révision, et encore)
par contre je lubrifie à chaque sortie ( facilité de la béquille centrale)
j'en conclus que :
- je ne dois pas bien faire le graissage
- que je ne dois pas bien utiliser les gaz et les rapports de vitesse
- que je dois avoir un pb d'aligenement
car avec profy dry lub j'ai pas eu le résultat escompté sauf pour la propreté
c'est ça, t'es mal aligné :mrgreen:
:oops:
:siffle:
bravo :super:
J'utilise PDL depuis qlq années sur ma mob d'avant (42000km) et maintenant sur mon Tiger, quasi 35.000 km. Pas encore retendu la chaîne et tout et nickel.
Pour ne pas se prendre la tête avec les trips, je graisse tout les 2 pleins et pas de soucis.
Citation de: Grand Rémy le 06 Janvier 2012 à 01:56:59
+1050
Profy Dry Lube,
graisse sèche incolore et n'ammène pas toutes les merdes sur ta chaine, par contre avant de la mettre nettoie bien ta chaine avec tes produits d'entretien courant...
la graisse est assez déroutante car sèche et incolore, t'as l'impression de ne pas avoir graissé ta chaine... et pourtant !
J'envisage très sérieusement de changer de moto très prochainement.
Je viens de tomber sur ce topic et le PDL semble une alternative super intéressante.
Donc si j'ai bien compris, avant de l'utiliser, je "dégraisse" la chaîne neuve pour appliquer le PDL ?
J'ai bon ?
Citation de: Wile le 15 Mars 2012 à 22:45:43
Citation de: Grand Rémy le 06 Janvier 2012 à 01:56:59
+1050
Profy Dry Lube,
graisse sèche incolore et n'ammène pas toutes les merdes sur ta chaine, par contre avant de la mettre nettoie bien ta chaine avec tes produits d'entretien courant...
la graisse est assez déroutante car sèche et incolore, t'as l'impression de ne pas avoir graissé ta chaine... et pourtant !
J'envisage très sérieusement de changer de moto très prochainement.
Je viens de tomber sur ce topic et le PDL semble une alternative super intéressante.
Donc si j'ai bien compris, avant de l'utiliser, je "dégraisse" la chaîne neuve pour appliquer le PDL ?
J'ai bon ?
Tu peux changer de graisse de chaine sans avoir obligatoirement à changer de moto :lol:
Citation de: Wile le 15 Mars 2012 à 22:45:43
Citation de: Grand Rémy le 06 Janvier 2012 à 01:56:59
+1050
Profy Dry Lube,
graisse sèche incolore et n'ammène pas toutes les merdes sur ta chaine, par contre avant de la mettre nettoie bien ta chaine avec tes produits d'entretien courant...
la graisse est assez déroutante car sèche et incolore, t'as l'impression de ne pas avoir graissé ta chaine... et pourtant !
J'envisage très sérieusement de changer de moto très prochainement.
Je viens de tomber sur ce topic et le PDL semble une alternative super intéressante.
Donc si j'ai bien compris, avant de l'utiliser, je "dégraisse" la chaîne neuve pour appliquer le PDL ?
J'ai bon ?
oui et après tu applique un coup de pdl, tous les 2 pleins pour ma part, sauf si il pleut.
le ptfe n'a d’intérêt que par les applications répétées l'une par dessus l'autre, NE PAS DEGRAISSER (une à deux fois par an au max) c'est important pour la longévité du kit chaine
un peu de lecture :wink:
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=296 (http://www.automotoconso.com/leblog/?p=296)
le PDL n'est pas dans le comparo mais il y a des approchants
:lol: :lol: :lol:
Bien sûr maya.
Quitte à tester quelque chose, autant commencer sur une base saine.
Merci NINI. :wink:
Dis donc, t'as eu un petit coup de mou pour la citation...
:mrgreen:
Citation de: Wile le 15 Mars 2012 à 22:53:31
Merci NINI. :wink:
Dis donc, t'as eu un petit coup de mou pour la citation...
:mrgreen:
une demi fifite bien vite modifiée :oops: :siffle:
Rapide la modif pour que tout rentre dans l'ordre
8)
:applause: NINI
ça se trouve ou ce produit miracle?
Citation de: indiana le 15 Mars 2012 à 22:56:17
ça se trouve ou ce produit miracle?
pour moi je prends chez douda
http://www.douda.com/oscommerce/product_info.php?products_id=895 (http://www.douda.com/oscommerce/product_info.php?products_id=895)
super rapide et service au top :(
merci Nini :wink:,et un :+1:
Citation de: indiana le 15 Mars 2012 à 23:01:19
merci Nini :wink:,et un :+1:
merzi et service :wink:
Perso, je prends le PDL là:
http://www.xtremotoracing.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=3459086
avec le lot, t'en as pour un moment et les frais de port sont offert.
Et moi j'en trouve régulièrement chez Dafy.
J'ai toujours une bombe d'avance pour pallier une rupture de stock.
+1 pour la PDL, j'étais pas très confiant et mon concess m'a fait une démo sur un bout de métal et ça m'a décidé :(
Ma bécane est stockée dans un box très humide (sous les arbres et peu de soleil), et en hiver mes kits chaînes avaient tendance à rouiller si la chaine nétait pas parfaitement badigeonnée de graisse, j'étais même obligé parfois de repasser un coup de WD40 de partout :sad:
Pour cet hiver, suite à la démo, nettoyage complet et minutieux (c'est indispensable!) de la chaine (jamais fait par l'ancien proprio ni par son concess à priori, 28.000 bornes de merdes :evil:), et passage du PDL comme indiqué sur leur vidéo ! Résultat, la chaine n'a pas eu un pet' de rouille alors qu'elle parraissait complètement sèche :D
Par contre la PDL ne serait pas très adaptée aux rouleurs quotidiens, à priori ça ne tient pas bien l'eau :sad:
Sinon sur mon ex bécane j'avais un caméléon oiler, franchement pas mal ! T'as toujours des projections mais la graisse se nettoie vraiment plus facilement qu'une graisse en bombe. Après ça dépend de ton réglagle, si tu règles assez "pauvre" tu en auras très peu... Au niveau efficacité y'a rien à redire, comme ta chaine est en permanence lubrifiée c'est le top ! En plus, contrairement aux graisses en bombes qui sont souvent collantes, le système n'accumule pas les particules qui viennent classiquement usiner les joints et fusiller ton KC (étant plus jeune j'avais passé 3 KC en moins de 25.000 bornes à cause de leur satané graisse "racing" :evil:)
Je ne connais pas le PDL, mais je vais essayer.
Depuis des années, j'utilise la graisse de chaine motul road, la version classique, pas la factory.
Elle est très adhérente, et si tu prends la précaution d'attendre quelques minutes après application avant de rouler, il n'y a presque aucune projection :( en plus, elle résiste pas trop mal aux roulages sous la pluie.
qui a essayé ça :
http://www.carbonforbikes.fr/
:(
Il y a eu un post la dessus, en cherchant un peu.....
Moi aussi je suis passé au PDL depuis peu.
Après un gros nettoyage de la transmission secondaire (chaine, couronne, pignon), j'ai graissé au PDL comme indiqué (2 applications à 2mn d'interval).
Pour le moment j'ai du faire 300km et je n'ai pas encore regraissé.
Tout à l'air normal, pas de bruit de chaine, elle reste souple, elle ne chauffe pas.
Gros point fort, tout est nickel question propreté.
Par contre, comme beaucoup c'est déroutant. On dirait que ce n'est pas graissé. Mais bon, tant que ça fonctionne.
Citation de: Merlin-x le 18 Mars 2012 à 23:49:37
Moi aussi je suis passé au PDL depuis peu.
Après un gros nettoyage de la transmission secondaire (chaine, couronne, pignon), j'ai graissé au PDL comme indiqué (2 applications à 2mn d'interval).
Pour le moment j'ai du faire 300km et je n'ai pas encore regraissé.
Tout à l'air normal, pas de bruit de chaine, elle reste souple, elle ne chauffe pas.
Gros point fort, tout est nickel question propreté.
Par contre, comme beaucoup c'est déroutant. On dirait que ce n'est pas graissé. Mais bon, tant que ça fonctionne.
:wink: je plussoie
Y'a un test de çà dans le dernier moto journal.
J'ai exclusivement utilisé la Profy Dry lube sur ma ST, j'ai vendu la moto a 30000 kms avec le kit chaine d'origine comme neuf, 8) mais comme dit plus haut, ne pas hésiter a en mettre régulièrement, la graisse étant vraiment transparente on ne sait jamais vraiment on en en est, seul le dépôt sous les dents des pignons témoigne de la présence de lubrifiant au fil de l'utilisation. :wink:
:+1: pour le Profi Dry Lub.
Je viens de changer le kit chaîne, alors je me suis lancé ... Après le graissage, quand tu passes le doigt, tu sens que ça n'accroche pas ... Je le sens bien ! J'aime le concept : smart !
Le produit est également utilisé en TT : ça évite que la terre ou le sable ne colle à la chaîne
V
commande passée pour 3 bombes ,me restera plus qu'a nettoyer le kit chaine.
Citation de: indiana le 19 Mars 2012 à 20:24:05
commande passée pour 3 bombes ,me restera plus qu'a nettoyer le kit chaine.
y en a qu'ont eu le GIGN chez eux pour moins que ça !
:roll:
perso la PDL n'a pas vraiment supporté l'eau salée ... des Yvelines (très très salée)
Citation de: flap le 19 Mars 2012 à 22:10:25
perso la PDL n'a pas vraiment supporté l'eau salée ... des Yvelines (très très salée)
De toute façon, si j'ai bien compris, dès que tu roules sous la pluie il faut remettre du PDL sur la chaîne.
Sinon, ça a fait quoi le sel ?
Citation de: Wile le 19 Mars 2012 à 22:18:54
De toute façon, si j'ai bien compris, dès que tu roules sous la pluie il faut remettre du PDL sur la re-graisser sa chaîne.
:wink:
Citation de: Wile le 19 Mars 2012 à 22:18:54
Sinon, ça a fait quoi le sel ?
ça donne du gout 8)
je :arrow:
le sel ça corrode
PS NB : pour attraper les oiseaux on leur met du sel sur la queue (moralité ça corrode les coronès)
:siffle:
Citation de: flap le 19 Mars 2012 à 22:10:25
Citation de: indiana le 19 Mars 2012 à 20:24:05
commande passée pour 3 bombes ,me restera plus qu'a nettoyer le kit chaine.
y en a qu'on eu le GIGN chez eux pour moins que ça !
:roll:
:-o :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
moi ce qui me gonfle c'est la projection de graisse :evil: :evil:
il aurait quand même le faire plus long de protège chaine :evil: :evil:
j'ai pas envie de faire jojo le bricolo en le rallongent et impossible de trouver un plus long et beau :siffle:
Citation de: Didier27 le 23 Mars 2012 à 08:53:39
moi ce qui me gonfle c'est la projection de graisse :evil: :evil:
C'est clair.
Quand je suis en mode camping-car (avec valises et topcase) je me retrouvais avec plein de petites boulettes de graisse noire par si par la sous les bagages. Imaginez les dégâts lorsqu'on pose ça sur de la moquette !! Ou même sur le jean lorsqu'on décharge les bagages de la motos !!
J'essaie le PDL en ce moment. Y'a pas à dire c'est nickel propre de partout. Ma chaîne et ma couronne sont couleur métal en permanence, ma jante gris clair est toujours gis clair et pas mouchetée de partout. Et le dessous de mon topcase reste propre.
Mais après 10ans de graissage au silicone, j'ai du mal à voir tout ça propre. Je psychote pour mon kit chaîne, du coup je graisse tout les 300km. Je vais espacer petit à petit, mais pas facile.
Perso, c'est une fois tous les 2 pleins, sauf si pluie, et quand la chaine est chaude.
Mais il faut que je la re-nettoie car j'ai dû mettre un coup de graisse une fois que j'étais loin de chez moi et sans PDL, et du coup j'ai encore des résidus pas beaux... :/
Citation de: Merlin-x le 23 Mars 2012 à 09:11:55
Mais après 10ans de graissage au silicone, j'ai du mal à voir tout ça propre. Je psychote pour mon kit chaîne, du coup je graisse tout les 300km. Je vais espacer petit à petit, mais pas facile.
Oui, c'est un peu le problème de cette graisse, on vois pas grand chose, du coup on a tendance a abuser!... :mrgreen: Mais au fil du temps, on commence a accumuler des dépôts visible. :siffle:
Citation de: Wile le 15 Mars 2012 à 22:45:43
J'envisage très sérieusement de changer de moto très prochainement.
Je viens de tomber sur ce topic et le PDL semble une alternative super intéressante.
Donc si j'ai bien compris, avant de l'utiliser, je "dégraisse" la chaîne neuve pour appliquer le PDL ?
J'ai bon ?
Arrgh, pas vu avant !!!
SURTOUT pas !!!!! si ta chaine est neuve (moins de 6000kms) tu diffuse le PDL DIRECT !
au-delà, nettoyer le kit chaine
completComme Mcll13, sur plusieurs motos, depuis longtemps, zéro soucis !
Flap, t'es sûr d'avoir suivi le mode d'emploi ? c'est étonnant que tu sois pas convaincu ! ;-) ou alors, t'en as mis sur la chaine non nettoyée ?
2 trucs moins top au début // bombe classique:
- On en met beaucoup, beaucoup trop
- Après roulage sous la flotte, NE pas nettoyer DU TOUT ! balancer une giclée normale sur la chaine directement
Dispo chez motodiscount aussi.
J'ai beau vous lire, me renseigner, tout ca... je n'arrive pas a me convaincre d'essayer alors que j'en meure d'envie.
Citation de: neuron le 23 Mars 2012 à 11:01:33
Citation de: Wile le 15 Mars 2012 à 22:45:43
J'envisage très sérieusement de changer de moto très prochainement.
Je viens de tomber sur ce topic et le PDL semble une alternative super intéressante.
Donc si j'ai bien compris, avant de l'utiliser, je "dégraisse" la chaîne neuve pour appliquer le PDL ?
J'ai bon ?
Arrgh, pas vu avant !!!
SURTOUT pas !!!!! si ta chaine est neuve (moins de 6000kms) tu diffuse le PDL DIRECT !
au-delà, nettoyer le kit chaine complet
Comme Mcll13, sur plusieurs motos, depuis longtemps, zéro soucis !
Flap, t'es sûr d'avoir suivi le mode d'emploi ? c'est étonnant que tu sois pas convaincu ! ;-) ou alors, t'en as mis sur la chaine non nettoyée ?
2 trucs moins top au début // bombe classique:
- On en met beaucoup, beaucoup trop
- Après roulage sous la flotte, NE pas nettoyer DU TOUT ! balancer une giclée normale sur la chaine directement
Dispo chez motodiscount aussi.
Merci neuron.
:(
Je pense adopter ce système dès ma prochaine moto.
graissage tout les 300 kms :blink:
pas pour moi, pas envie de me balader avec ma graisse dès que je sort :?
moi dès que je sort mon Tigre c'est deja direct 300 kms ... je la sort pas pour faire 50 kms :mrgreen: :lol: :lol:
a y est ,graisse reçue ,petrole acheté ,y a plus qu'a :)
et tous les 2 pleins ,ça fait 600 km :wink:
Pi suffit de passer son doigt sur la chaine pour se rendre compte que ça reste lubrifié même après 2 pleins.... ;)
perso, PDL tous les 2 pleins lorsque je roule (balade .....) sinon lorsque je m'en sers comme véhicule pour aller bosser, c'est tous les 3 voir 4 pleins. 4 c'est un peu abuser mais 3 c'est assez régulier.
Citation de: MiniKissKool le 23 Mars 2012 à 19:23:47
Pi suffit de passer son doigt sur la chaine pour se rendre compte que ça reste lubrifié même après 2 pleins.... ;)
Vi ça a l'air graissé, mais pourtant la chaîne à tendance à rouiller et pourtant je ne roule pas sous la pluie. C'est trés léger, mais elle rougie un petit peu sur l'extérieur.
Bien évidemment je graisse au PDL à l'intérieur de la chaine ET à l'extérieur.
Rien ne vaut un huileur avec de l'huile de chaine de tronçonneuse. La chaine reste propre et la lubrification est constante alors que
quand tu le fais à la mano, tu passes de trop huilé à pas assez huilé.
Depuis que j'ai monté le McCoi, je ne m'occupe plus du tout de ma chaine. J'ai l'impression d'avoir un cardan. Et ça ne tartine pas
partout.
Fred
Dans le cadre de la révision des 20000, nettoyage de la chaîne et des pièces en contact avec une brosse à dent et du pétrole desaromatisé : ça brille !
Séchage pendant la nuit et PDL demain matin.
Bientôt, je vais passer au même type de produit mais de chez Wurth : je dirai ce que j'en pense à l'usage.
;)
ouchhh : PDL en train de me tuer mon kit chaine ??
Après environ 2000km au PDL, je viens de retendre ma chaîne pour la seconde fois. Et ce coup-ci j'ai du mettre 3 coup de clé pour revenir à la normal !!
Pourtant je graisse plus que souvent (environ tous les 300km), et avec la méthode indiquée sur la bombe : 1 graissage puis on attend 2 minutes et un autre graissage. Regraissage juste après la pluie ...
Avant avec de la graisse blanche au silicone je ne retendais pas aussi souvent loin de là.
Pas cool !
Tant que sur ta couronne arrière, à 3h, ta chaine ne découvre pas plus d'une 1/2 dent en tirant dessus, pas d'inquiétude.
Mon kit chaine a 23000 dont 12000 avec le PDL...
Pas de bruit, pas de tension à refaire.
Attention aussi, le battement de la chaine sur le Tiger doit être aux alentours de 3.5cm... ;)
C'est surtout la fréquence de tension de chaine qui me fait peur. Ca à l'air d'user super rapidement.
Pour la battement, avant de retendre ma chaine dimanche, je pouvais presque toucher le bras oscillant avec la chaine en la soulevant avec le doigt !!! je pense que là c'est bon à retendre non ?
Et maintenant que j'ai retendu, il y a effectivement environ 3.5cm de battement.
Le fait qu'une chaîne se détende n'est pas forcément lié à l'usure du kit chaîne ... d'ailleurs, çà dépend beaucoup du système de tension, roue tirée, roue poussée, double excentrique, excentrique de monobras : du plus mouvant au plus stable ! :siffle:
:?:
A partir du moment où tu as resserré l'axe de roue, le systeme de tension de chaine
n'a plus trop d'influence, non ?
Bon, j'ai installé un Cameleon Oiler,
avant la chaîne a été nettoyée au pétrole
je ferai un reporting, il faut juste que je la détende un peu (et que je fasse un repère sur le maillon dans la zone la plus tendue)
j'ai jamais retendu mes chaines....meme sur le st qui avait 30000 kms et sa chaine d'origine 8)
avec le scottoiler retendue 1 fois en 33000kms :wink:
je suis souvent plutôt trop tendu que pas assez :wink:
Citation de: maya le 29 Mai 2012 à 11:12:33
:?:
A partir du moment où tu as resserré l'axe de roue, le systeme de tension de chaine
n'a plus trop d'influence, non ?
Si, çà se quand même un peu ...