vous allez me dire que c'est de saison!....
voilà les symptômes: la moto n'a pas roulé depuis 4 semaines. Elle est entreposée dans une grange ou il y fait froid (et il fait froid en ce moment: -12 ce matin).; pour être tranquille elle est branchée sur optimate par le biais de la prise à l'intérieur du carénage gauche.
En voulant la démarrer le démarreur tourne 2 ou 3 secondes puis s'arrête. Je recommence et rien ne se passe. je recommence à nouveau et le démarreur se lance pour 2 ou 3 s. Et ainsi de suite.... j'ai fini par démonter la selle pour prendre la tension à la batterie: 12.25v ce qui parait peu.
1° hypothèse: l'optimate sur la prise dans le carénage, ça ne sert à rien (et c'est dommage parce que ça évite d'ôter la selle!)
2° hypothèse: il y a une sécurité qui merdoie (du genre sécurité béquille...)
3° hypothèse à suggérer? ... merci
batterie :wink:
car si c'etait un probleme genre securite bequille, le demarreur ne s'actionnerait pas :wink:
une chose de sur, la batterie est déchargée
que dit l'optimate ?
après avoir démonté la selle et branché l'optimate en direct sur la batterie le voyant orange reste allumé depuis déjà 1h30 ce qui voudrait dire que la batterie est déchargée.
et je reviens à ma première hypothèse: la prise dans le carénage gauche permet elle de brancher l'optimate pour charger la batterie??
Citation de: olivier le 11 Février 2012 à 17:18:09
la prise dans le carénage gauche permet elle de brancher l'optimate pour charger la batterie??
je sais pas mais faut peut etre mettre le contact ou un truc dans le genre ?
je viens de raccorder la mienne à l'optimate, il y a 1 heure (les voyants sont au vert) :(
voyant orange en bas à gauche = phase de désulfatation
au pire, après 2 heures le voyant jaune (bas droite) doit s'activer
la prise latérale est faite pour et il n'y a pas besoin de mettre le contact
ça me rapelle un post récent :siffle:
vérifie ton serrage de cosse de batterie, et graisse les au passage, le contact ne sera que meilleur :wink:
pas de souci avec le serrage des cosses de la batterie. elles sont propres;
Visiblement le souci vient d'une batterie insuffisamment chargée, ce qui n'aurait pas du être le cas puisque l'optimate était branché sur la prise latérale dans le carénage, les voyants au vert.
alors pourquoi? why? warum?
Pis si la batterie est morte et qu'elle ne prend plus la charge, l'optimate ne lui servira pas à grand chose.
Citation de: Joe Dalton le 11 Février 2012 à 18:33:30
Pis si la batterie est morte et qu'elle ne prend plus la charge, l'optimate ne lui servira pas à grand chose.
certes :siffle:
pour moi pas d'optimate, trois semaine dans le garage au froid sans tournée et elle est partie au quart de tour :wink:
ton problème est bizarre, la prise est fait pour donc tu devrai avoir la même chose en direct que sur la prise :roll:
Citation de: PierrotGAZ le 11 Février 2012 à 19:11:41
ton problème est bizarre, la prise est fait pour donc tu devrai avoir la même chose en direct que sur la prise :roll:
enfin quelqu'un qui me comprend!
mais moi, je ne comprends toujours pas!!
verifie si ta prise fonctionne :wink:
car la mienne deconne :siffle: :cry:
mais j'ai la nouvelle 8)
Citation de: olivier le 11 Février 2012 à 17:18:09
après avoir démonté la selle et branché l'optimate en direct sur la batterie le voyant orange reste allumé depuis déjà 1h30 ce qui voudrait dire que la batterie est déchargée.
c'est pourtant clair : voyant orange => pas de charge donc tu ne peut pas démarrer
rien à voir avec ta prise.
l'optimate essai de "récupérer" ta batterie, mais ça m'a l'air mal barré
elle a combien de temps et de kms ta batterie?
Un conseil pour ceux qui on un Sprint avec l'alarme "triumph"......débranchez carrément les cosses de la batterie quand vous laissez votre moto en hivernage, ça vous coutera moins chére en électricité (ça prend 2 minutes). Pis si tu veux utilisé ta moto, tu met un coup de charge la veille et hop!
je n'ai pas d'alarme.
je pencherais plus pour l'explication de Seb: problème avec la prise dans le carènage.
ce matin, les voyants de l'optimate sont au vert et le voltmètre indique 13.40V. Si la température remonte je ferai un essai de démarrage aujourd'hui.
Par contre je veux bien que Seb me dise ce qu'il entend par "j'ai la nouvelle" ...
Sur la mienne, c'était le fusible de la prise qui était HS.
Par contre me rappel plus si mon AccuGuard affichait quelque chose, justement. :roll:
Citation de: olivier le 12 Février 2012 à 09:04:42
je n'ai pas d'alarme.
je pencherais plus pour l'explication de Seb: problème avec la prise dans le carènage.
ce matin, les voyants de l'optimate sont au vert et le voltmètre indique 13.40V. Si la température remonte je ferai un essai de démarrage aujourd'hui.
Par contre je veux bien que Seb me dise ce qu'il entend par "j'ai la nouvelle" ...
j'ai la prise neuve, celle qui va remplacer l'ancienne qui a pourrie :wink:
Perso, j'ai laissé bien plus que 4 semaine ma sprint , plus de 2 mois l'hivers dernier, et elle est reparti ... sans optimate.
Je pencherai plus sur une faiblesse de batterie qui prend mal la charge .
Curieux ! L'Optimate n'est pas censé informer en cas de défaut de contact ?
Si tu as le raccord dédié ,vérifie que tu as bien enfoncé les connecteurs entre ce raccord et le cable de l'opti.
je pense à un truc comme ça ...
la moto a roulé dimanche sans souci. demain je prendrai la tension aux bornes de la batterie et ça donnera une indication sur son état.