Bonjour,
Ma 900 Sprint Sport atteint ses 60 000 bornes(acheté à 57 000). J'ai du temps libre..pour effectuer des opérations d'entretien(le garagiste me prends 6 à 800â,¬ pour une révision complète :blink:) Bon on retrousse les manches..
Début par la tension/graissage/nettoyage de chaîne et euh..effectuer ce type d'opération sur les 900 qui penchent beaucoup avec la béquille latérale..ça manque cruellement d'ergonomie..je pars chez le mécano, "une tension de chaîne svp", 10 min. plus tard "voila 10â,¬ !" et avec ça 0 graissage :blink: .. ***** de mécano dont j'ai rompu tout lien de fidélité..
Bref pour me faciliter la tâche, une solution est de l'équiper avec une béquille centrale.. "elle n'est pas déjà assez lourde ou quoi ?" me dis le fréro..
Cherchant plutôt un modèle d'occasion, je souhaiterais savoir si un modèle qui sort par exemple d'un TROPHY 900 ou 1200 serait adaptable/c'est le même pour tous les modèles ?
Cordialement.
et une béquille de stand ça serait pas plus simple ?
les béquilles sont les memes...et c'était en option sur les sprint sport :wink:
LeoAnderson a posé une bonne question..
Il y a de la place pour mettre les diabolos ? Quelqu'un en a déja fait l'expèrience ?
Merci déchetboy !
Citation de: Chicboy le 14 Juillet 2012 à 20:06:54
LeoAnderson a posé une bonne question..
Il y a de la place pour mettre les diabolos ? Quelqu'un en a déja fait l'expèrience ?
Merci déchetboy !
Aaah Leo ,on sent le prince de la méca !!! :mrgreen:
Pour les diabolos...,
ce sera avec de la menthe pour moi :mrgreen:
béquille de stand avec les plats ça va trés bien,
5 graisseurs pour la suspensions arriére à faire réguliérement (4 coups de pompe maxi)
:D
Citation de: Thlar le 14 Juillet 2012 à 20:10:06
Citation de: Chicboy le 14 Juillet 2012 à 20:06:54
LeoAnderson a posé une bonne question..
Il y a de la place pour mettre les diabolos ? Quelqu'un en a déja fait l'expèrience ?
Merci déchetboy !
Aaah Leo ,on sent le prince de la méca !!! :mrgreen:
8)
:lol:
Citation de: ROB NORTH le 14 Juillet 2012 à 20:25:33
Pour les diabolos...,
ce sera avec de la menthe pour moi :mrgreen:
béquille de stand avec les plats ça va trés bien,
5 graisseurs pour la suspensions arriére à faire réguliérement (4 coups de pompe maxi)
:D
Une fois à l'entrée de l'hivers, une fois au printemps, puis à l'automne.....
Pour la béquille, le poids de la machine a tendance a déformer, et la béquille, et le support sur cadre
Dans ce cas, il faut souder des patins en fer plat sur la partie en contact avec le sol, et c'est top :wink:
Euh..
(http://img845.imageshack.us/img845/9803/gadelmaleh394866.jpg)
Je ne comprends pas cette histoire de barre de fer..je sais que la sprint est lourde mias de là à s'obliger à bricoler une béquille d'atelier..
Avez vous des photos, des produits(au meilleur prix) Ã conseiller ?
Un rapide coup d'oeil sur la moto..impossible de monter des diabolos dessus..On peut s'en sortir pour un matèriel <80â,¬ ?
avec ça pas besoin de diabolo
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=1368&id_document=18084&compteur=2
Citation de: Chicboy le 14 Juillet 2012 à 20:06:54
LeoAnderson a posé une bonne question..
Il y a de la place pour mettre les diabolos ? Quelqu'un en a déja fait l'expèrience ?
Merci déchetboy !
J'ai mis des diabolos sur mes 2 T3.
Il faut percer le bras oscillant à 10/15 mm de l'excentrique.
Le diabolo est un peu en biais, mais ça le fait très bien.
J'ai acheté un ensemble de béquille d'atelier AV/AR sur eBay à 50 â,¬.
C'est largement suffisant et solide pour ce qu'on a à faire (même en montant sur la bécane, elles ne bougent pas).
J'ai acheté une bike-lift pour mon fer à repasser et c'est très largement suffisant pour un entretien plus que courant.
(http://www.bikelift.net/zenzero/var/catalog/l/320.jpg)
Souvent, en complément, sous la roue avant je mets ce genre de pots de chambre bébé... :mrgreen:
(http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2010/jpms2010_easy-bike_pz.jpg)
Mon T3 est ainsi très stable lors des séances méca et en plus, plus sécurisant à monter et à descendre de la béquille d'atelier.
Chochotte. :mrgreen:
facile quand on a de la place...... :roll:
8) petit joueur 8)
:lol:
:!: Hum, pas trop envie de percer dans le bras oscillant.
En tout cas merci, je vais m'en procurer une, je posterai une photo.
C'est pas compliqué et ne risque rien.
L'épaisseur, d'environ 4/5 mm, ne répond pas, certes, à la règle qui veut qu'un taraudage dans l'alu soit 1.5 x Ø.
Serré correctement, avec une goutte de frein filet (du bleu suffit), la fonction est assurée.
Ma 900 n'est stockée que comme cela (béquille AV et AR).
Cela fait plus d'un an et je ne constate aucune évolution du montage.
Mais je comprends ta réticence à percer/tarauder dans le B.O.
Il y'a aussi la solution de venir souder un rond plein alu sous le B.O., puis le percer/tarauder (solution la plus mécanique et la plus propre, mais la plus difficile à mettre en place).
Perso, j'ai largement préféré la solution des diabolos à celle des patins.
La position est répétable, sure et reste stable tout au long du travail à effectuer ou du stockage.
Les patins peuvent toujours bouger ou glisser sur le B.O. (surtoiut à cause de la graisse projetée coté gauche)
J'en avais également marre de contorsionner la béquille pour que les patins passent à la fois la couronne/chiane à gauche et l'étrier de frein, à droite. Sans compter le fait que la moto est en équilibre à ce moment là .
D'autant plus que j'ai un système de graissage automatique de chaine (Pro-oiler) : le patin de gauche risquait à chaque fois de détruire la fixation de la canule de graissage.
Une photo prise pendant le montage du Pro-Oiler sur mon 1200.
On voit le diabolo (plastique noire) juste avant l'excentrique.
(http://nsm05.casimages.com/img/2012/05/20//120520082736966389878751.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120520082736966389878751.jpg)
bon boulot, et la solution "porteuse" est la mieux adaptée :(
Ton 1200 a un côté sportif.. avec ces échappements relevés.
Vrai que ton montage est propre et discret(pro oiler, diabolos).
C'est un Dayto à la base, rénové en "last edition replica" (peinture noire, sticker et jantes couleur OR), sur lequel j'ai adapté une tête de fourche et des demi-guidons de Sprint.
(http://nsm05.casimages.com/img/2012/01/10//120110105924966389281938.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120110105924966389281938.jpg) (http://nsm05.casimages.com/img/2012/01/10//120110105928966389281941.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120110105928966389281941.jpg)
J'ai en tête de lui adapter une injection maison (ultra simple, le Amal Mk1 de l'injection, extraite du forum motos.anglaises), pour tester. :siffle:
Béquille d'atelier Bike-Lift gagnée..la fidélité dans une boutique ça a du bon^^
Arghhh!! les pots rabaissés empêchent la mise en place de la béquille ! :evil:
Tu n'as plus qu'Ã monter des pots de Sprint sport... :mrgreen:
C'est pas de pot :lol:
J'ai les pots de sprint sport..
La grosse me***** vient de l'ancien proprio :
(http://imageshack.us/a/img440/8459/img3777j.jpg)
Ces platines rabaissant les pots, la béquille n'arrive pas à atteindre le bras oscillant..
Te reste la solution des diabolos et des pattes en Vé sur la béquille... :?
Ou encore, de monter une béquille centrale. :roll:
Perso j'ai une béquille pour bras équipé de diabolos. C'est vraiment l'idéal par rapport à une béquille à patins (je n'avais pas trop confiance en celle que j'avais avant et qui a fini par casser un patin... :roll:)
Mais je n'ai pas trop envie de percer le bras oscillant...
Quelqu'un a-t-il déjà essayé ou entendu parler de ce produit?
http://www.npvstore.com/
http://www.moto-station.com/article9123-faites-tourner-easy-turn-pour-entrenir-facilement-votre-cha%c3%aene-moto.html
C'est assez séduisant sur le principe...
Bon l'inconvénient à mon avis c'est que la moto est toujours penchée sur sa béquille latérale ce qui ne facilite pas le graissage pour les motos qui ont la chaîne à gauche. Mais ça reste plus simple que de ne rien avoir du tout...
@ raims j'ai un equivalent, et pour compenser l'inclinaison je mets une cale sois la béquille.
pour l'entretien de chaine et le nettoyage de roue c'est tres confortable :(
Citation de: NINI45 le 15 Février 2013 à 17:14:12
@ raims j'ai un equivalent, et pour compenser l'inclinaison je mets une cale sois la béquille.
pour l'entretien de chaine et le nettoyage de roue c'est tres confortable :(
ok, merci pour l'info :super:
Je crois que je vais investir :wink:
De mon coté, j'ai investi dans une sorte de sabot qui maintient la roue avant, comme sur les stands de présentation. C'est un peu cher mais bon. Après, je prends mon cric roulant de voiture pour lever ma Speed.
C'est comme ça que le mécano de B...... a fait pour changer mon pneu: bloquer la roue avant dans le sabot de son plateau et un coup de cric pour lever :)