Hello messieurs
Je suis en passe de faire parti des votres : j'ai 2 ducat ( st2 pour le quotidien et 900ss pour le plaisir) ... mais la dayto mais plait depuis longtemps.
Et là suis tombé sur une occaz qui me tente : une t595 de 1998, Pas chere mais pas roulante. Une panne que l'ancien proprio ne souhaite pas regler (il vient de s'offrir une autre tres belle moto et celle ci lui prend trop de place)
Voila la presentation :
A priori pb d'allumage. D'abord des difficultes a demarrer a chaud, puis impossible de demarer a chaud .... puis totalement impossible. (Capteur d'allumage? Autre? des idées ?)
Kilometrage incertain. Autour de 35000 / 40000, car le premier proprio etait anglais, changement de compteur.
A part qu'il faut verifier qu'il n'y a pas eu de chute a gauche et qu'il n'y pas de carter félé ... quels sont vos avis sur ce que je dois bien regarder ? A quoi dois je etre attentif ? A quelle panne je peux avoir a faire face ?
Ps : Ce n'est pas pour m'en faire ma moto quotidienne (j'ai la st2 pour ca), mais une moto plaisir sur la quelle je suis pret a passer du temps de mecanique et avec laquelle je ferais peu de km par ans (moins de 8 000)
Merci les gars pour vos réponses. Et j'espere faire partie des votres d'ici 1 semaine !! :P
Salut :)
je te propose au préalable de faire un petit tour (obligatoire) de présentation là : http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0
:super:
PS si tu veux le conseil de quelqu'un qui a "subit" les caprices d'une dayto...tu fuis immédiatement la moto sus décrite sans te retourner et tu vas voir spoony qui en vend une très sérieuse :wink:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54462.0
Haaaaa je l'avais cherché le post de presentation .... pas trouvé. J'y vais de ce pas !
Qu'est ce quetu as subit comme problemes ?
Citation de: benoa2025 le 24 Janvier 2014 à 23:04:31
Haaaaa je l'avais cherché le post de presentation .... pas trouvé. J'y vais de ce pas !
Qu'est ce quetu as subit comme problemes ?
trop long à t'expliquer...
gros soucis en particulier elec, mais aussi moteur. Les dayto sont malheureusement parfois des nids à emmerdes donc autant en choisir une qui d'origine présente bien :wink:
Une 98, en panne en plus ? Il te paye pour que tu lui débarrasses ?
Si tu veux éviter les emmerdes, prend en une a partir de 99 (une vraie 99)
Aie aie aie pourtant elle me tente.
Turkey ? Sans rentrer dans les details, juste me lister les trucs que tu as du changer. Tu crois que tu peux ? Ca m'aiderai a lacher l'affaire ou a me rassurer. Et finalement tu as reussi a en faire une moto qui roule ?
A LIRE IMPERATIVEMENT AVANT L'ACHAT D'UN DAYTONA 955 :) :)
Les personnages et les situations de ce récit n'étant pas fictifs, toute ressemblance avec des personnes ou des situations existantes ou ayant existé ne saurait être que fortuite. »
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=49352.0
Citation de: turkey le 24 Janvier 2014 à 22:59:58
PS si tu veux le conseil de quelqu'un qui a "subit" les caprices d'une dayto...tu fuis immédiatement la moto sus décrite sans te retourner et tu vas voir spoony qui en vend une très sérieuse :wink:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54462.0
vala ! vu de mes yeux vu cette dayto grise; tu pars avec un bolide refait de A Ã Z
Citation de: indiana le 25 Janvier 2014 à 09:52:18
A LIRE IMPERATIVEMENT AVANT L'ACHAT D'UN DAYTONA 955 :) :)
Les personnages et les situations de ce récit n'étant pas fictifs, toute ressemblance avec des personnes ou des situations existantes ou ayant existé ne saurait être que fortuite. »
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=49352.0
Ha oué ...26 pages ?! Bon bah j'y vais ... j'en suis deja a la page 3 ....
Merci pour le lien !
Edit:
Effectivement maintenant j'en suis à faiseau, alternateur, soupape, moteur pas à pas ... gros score en effet ... :?
merci indiana je ne l'avais pas retrouvé :oops:
:wink:,quand j'ai pas le moral, je te lis :)
:lol: c'est vrai que tout de suite ça regonfle a bloc
carrément :)
Je partirai d un prix d'achat de 1500 pour la moto.
Je compte faire un max de trucs moi meme ... (j ai l'impression qu'il faudra que je m'equipe d un "bidule-ecu"...)
Je vais surement avoir des pieces a acheter ...
Ce n'est pas pour m'en faire la moto principale ... donc ca ne me met pas vraiment dans la merde si les reparations sont longues ...
Ca me tente toujours .... (sauf si je vois qu'elle est tombée ou que j'ai le moindre doute sur l'état des carters vers la vis de purge....) .
Vous avez d'autres retour d'experiences aussi riche que celui de turkey ?
Des idees sur la panne que le vendeur m'a decrite ?
En tout cas merci a tous (c'est tout aussi sympa et pleins de conseils ici que sur les forums des vieux ducatistes :wink: )
un peu moins riche que Turkey, mais bon..
http://maviedemotardmoyen.wordpress.com/tag/daytona/
Reprends depuis le premier épisode, si tu aimes la lecture tu vas être servi.. ^_^
1500â,¬ -> trop cher
c'est en effet cher pour une moto en panne ;
zon tous l'impression d'avoir un rubis ds les mains.....un matériel (quel qu'il soit) n'a de valeur que si il rempli l'usage pour lequel il à été conçu..... :siffle:
Yes. Bon j'ai laché l'affaire. 1500â,¬ d'achat + peut etre 1500â,¬ (ou meme 2000â,¬) de frais .... ca serait raisonnable si j'avais la certitude d'avoir une machine saine avec un kilometrage "assuré" ...or la au final c'est pas le cas, aucune certitude sur rien ...
Bon ce n'est que partie remise ... je rechercherais d'ici quelques semaines ou mois.
il y en a une rouge a vendre a 2000â,¬
http://www.leboncoin.fr/motos/605078171.htm?ca=18_s
Elle est pas mal c'elle là :)
avec une tite prépa de culasse et en même temps contrôler les jeu :(
sympa la double sortie; mais avec l'âge et le kil çà n'amène pas trop de valeur ajoutée à la moto "complète" :wink:....
Et voila ... ce qui devait arriver, arriva !
J'ai craqué ... je suis l'heureux possesseur d'une t595 de fin 1998 !!
(http://benoa2025.free.fr/MyAlbum/albums/userpics/10001/IMG_455828412516174.jpeg)
bon, à lire la suite en priant pour toi pour que ça se passe bien :super:
déjà visiblement amorto d'origine si non reconditionné et si km>45/50.000 = à changer ou reconditionner car risques de tenue de route :wink:
pour la désosser ou la voir flamber en famille on t'attend au meeting :lol: :(
Citation de: turkey le 15 Février 2014 à 17:20:05
pour la désosser ou la voir flamber en famille on t'attend au meeting :lol: :(
Sinon 'y a Spoony! :super:
Citation de: gulacy le 15 Février 2014 à 18:13:34
Citation de: turkey le 15 Février 2014 à 17:20:05
pour la désosser ou la voir flamber en famille on t'attend au meeting :lol: :(
Sinon 'y a Spoony! :super:
Pour la bruler? Pas de souci lool ;)
Citation de: gulacy le 15 Février 2014 à 21:09:36
Citation de: spoony le 15 Février 2014 à 21:00:52
Pour la bruler? Pas de souci lool ;)
Crétin! 8)
Nan mais vu que c est surement une version avec moteur fragile lol et que dans peu de temps je vais avoir un bloc neuf a vendre lol ca peux ptet lui plaire lool.
Citation de: spoony le 15 Février 2014 à 21:16:00
Nan mais vu que c est surement une version avec moteur fragile lol et que dans peu de temps je vais avoir un bloc neuf a vendre lol ca peux ptet lui plaire lool.
:mrgreen:
:siffle: :mrgreen:
zavez pas fini de débiner les 98 ??? :evil: :wink:
Les t 595 sont les meilleurs ! Et la tienne kiritoo est top!
Hehe.
Je me prepare au pire maintenant (ceci dit ... je sors de 12 ans de ducati... je suis relativement vacciné)
Bon allé ...avec un peu de chance je vais faire la connaissance de spoony dans quelques centaines de kilometres ... juste le temps que le carter moteur ne tombe sur la route, que l'allumage ne me lache à chaud, que le faisseau ne fonde, que le moteur pas à pas se mette en carafe ...
Bref j'suis drolement content de mon achat :?
(Et sinon ... en effet il n'y a que les t595 qui sont au top ... le reste ne mérite meme pas vraiment l'appelation triumph :siffle:
Lol tes durs quand meme :)
Mais c'est vrai que pour moi une belle t595 represente vraiment bien la marque :)
Citation de: spoony le 15 Février 2014 à 23:33:19
Lol tes durs quand meme :)
Mais c'est vrai que pour moi une belle t595 represente vraiment bien la marque :)
:applause: :(
Citation de: benoa2025 le 15 Février 2014 à 23:10:13
Hehe.
Je me prepare au pire maintenant (ceci dit ... je sors de 12 ans de ducati... je suis relativement vacciné)
Bon allé ...avec un peu de chance je vais faire la connaissance de spoony dans quelques centaines de kilometres ... juste le temps que le carter moteur ne tombe sur la route, que l'allumage ne me lache à chaud, que le faisseau ne fonde, que le moteur pas à pas se mette en carafe ...
Bref j'suis drolement content de mon achat :?
(Et sinon ... en effet il n'y a que les t595 qui sont au top ... le reste ne mérite meme pas vraiment l'appelation triumph :siffle:
Tu viens d'acheter une moto qui a 15 ans et 50000 bornes.. En gros tu asuras forcément des choses à refaire dessus si tu veux être tranquille et rouler sur une moto en laquelle tu as confiance. Je l'ai aussi appris à mes dépends, mais ça m'a permis de me mettre à la mécanique.
Maintenant que ma T595 (1997, le meilleur millésime) roule j'en suis hyper satisfait. Reste plus qu'une bonne réfection des étriers avant et une paire de pneus neufs et c'est tout bon.. :(
Chaque km que je fais avec j'ai la banane.
Si tu changes l'amorto arrière, je te conseille EMC, bonne petite marque française et la moto est juste top niveau comportement.
Et pour refaire les étriers c'est ici :)
http://www.reaction.fr/catalogue-nissin/
Les joints,il y en a pour une 20 aine d'euros...
je rappel qu'a l'époque que c'était un rappel Triumph,
ils y en a beaucoup qui cherchent encore une bulle d'air,pourtant ils ont montés un PR19 et c'est encore spongieux :mrgreen:
c'est valable aussi pour les 1050 en NISSIN !!
je ne compte pas le nombre que j'ai refais avec ces joints
attention,il ne faut pas ouvrir en 2 les étriers,
nettoyage,sortir les pistons,ensuite les joints et remonté avec la graisse spéciale
allez y,vous pouvez tirés à boulets rouge pour le hors sujet :RAB: :lol: :lol: :mrgreen:
yep.. j'ai déjà commandé les joints et pistons Nissin.
Citation de: ROB NORTH le 16 Février 2014 à 08:50:23
Et pour refaire les étriers c'est ici :)
http://www.reaction.fr/catalogue-nissin/
Les joints,il y en a pour une 20 aine d'euros...
je rappel qu'a l'époque que c'était un rappel Triumph,
ils y en a beaucoup qui cherchent encore une bulle d'air,pourtant ils ont montés un PR19 et c'est encore spongieux :mrgreen:
c'est valable aussi pour les 1050 en NISSIN !!
je ne compte pas le nombre que j'ai refais avec ces joints
attention,il ne faut pas ouvrir en 2 les étriers,
nettoyage,sortir les pistons,ensuite les joints et remonté avec la graisse spéciale
allez y,vous pouvez tirés à boulets rouge pour le hors sujet :RAB: :lol: :lol: :mrgreen:
quelle graisse exactement ?
Graisse silicone,
c'est pas donné mais bon :)
graisse silicone genre plomberie ???
Citation de: ROB NORTH le 16 Février 2014 à 08:50:23
Et pour refaire les étriers c'est ici :)
http://www.reaction.fr/catalogue-nissin/
Les joints,il y en a pour une 20 aine d'euros...
je rappel qu'a l'époque que c'était un rappel Triumph,
ils y en a beaucoup qui cherchent encore une bulle d'air,pourtant ils ont montés un PR19 et c'est encore spongieux :mrgreen:
c'est valable aussi pour les 1050 en NISSIN !!
je ne compte pas le nombre que j'ai refais avec ces joints
attention,il ne faut pas ouvrir en 2 les étriers,
nettoyage,sortir les pistons,ensuite les joints et remonté avec la graisse spéciale
allez y,vous pouvez tirés à boulets rouge pour le hors sujet :RAB: :lol: :lol: :mrgreen:
Pourquoi il ne faudrait pas les ouvrir en 2 ??
Oui graisse plomberie ça va très bien :)
Citation de: kéziah le 16 Février 2014 à 21:55:39
Oui graisse plomberie ça va très bien :)
Une marque en particulier?
Ben moi je les avait ouvert et pas de problèmes (faut pas paumer les petits joints de couplage ... :siffle:)
Et une bombe de spray silicone plomberie... :(
inutile de les ouvrir ; soufflette pour sortir les pistons; montage au liquide de frein ça marche aussi et c'est moins cher
Dsl les gars,j'étais ailleurs hier soir :oops:
ça évite des soucis de les ouvrir et pis il y a pas besoin
je mets de la graisse de silicone dans les gorges et l'intérieur du joints pour le remontage :)
Mouais Franck,si tu le dis je ne mets pas ta parole en doute... :wink:
je préfère assuré et ne pas y revenir :)
Je connais 2 bougres qui vont bien nous faire un tuto après le remontage
de roulements de suspension... :lol: :lol:..... :lol: :lol:... :mrgreen:
Hollaaa ! c'est pas pour demain ça.... :siffle:
Citation de: neuron le 17 Février 2014 à 13:11:31
Hollaaa ! c'est pas pour demain ça.... :siffle:
Ça dépend de la livraison des pièces! 8)
Pour le tuto, il faudrait que je me motive..
J'ai tout à la maison. :roll:
ben on est pas arrivé à loches .... :siffle: :wink:
Pareil, graisse au fond des gorges pour "coller" les joints. ça ne bouge plus 8)
sans vouloir faire le gars qui sait tout, le fait de mettre de la graisse au fond des gorges me parait pas top; enn effet, il y a peu de place pour le joint dans sa gorge ; si on met une petite couche, infime soit elle, cela peut engendrer une surépaisseur qui nuira au bon coulissement du piston
c'est une éxpérience vécue sur des pistons d'un diamètre de quasiment 10cm alors sur des pistons de mob!!
Peut être lié à la dureté des joints ?
Ce reconditionnement évite d'y revenir tous les ans ... en tout cas jamais eu de souci sur ceux que j'ai fait mais ça vaut le coup de faire gaffe :siffle:
Citation de: gulacy le 17 Février 2014 à 13:13:39
Citation de: neuron le 17 Février 2014 à 13:11:31
Hollaaa ! c'est pas pour demain ça.... :siffle:
Ça dépend de la livraison des pièces! 8)
c'est lamentable :gnagnagna:
Minimum! :mrgreen:
Un défaut de joints :roll:
Heeyy !! mais c'est pas du tout hors sujet ça mec !!!
LE premier truc que je me suis dit en roulant un peu avec la moto ce WE : "je vais changer les plaquettes et purger le circuit ... c'est trop spongieux ces freins ..."
Bon bah maintenant je sais ce que je dois faire
:)
C'est pas des joints pour fumer hein :mrgreen:
Citation de: NiNi link=topic=55185.msg1271553sub][/sub]n
#msg1271553 date=1392584001]
graisse silicone genre plomberie ???
non nini genre "carne" :mrgreen:
Silicone Carne :applause: :applause: :applause: alors là .... :roll: :+1:
:mrgreen: :+1: a mon pote glouglou
:o yeah