Forum Triumphall

Voila je voudrais savoir quel types de pneus vous avez et si vous en etes satisfait,
moi DRAGON GTS PIRELLI: 12000 KM Arrière. content.
souhaite mettre un Z6 de cher metzeler.

Perso j'ai des briges Mais c'est vrai que le Z6 me tente bien ou sinon le continantal, mais mon concess trouve que le BT020  est la meilleur monte pour le RS.............. Mais il faudra quand même que j'essaye, je suis comme st thomas.

sur ma RS j'ai encore la monte d'origine des BT57 que j'aime bien. Aprés çà sera soi des BT020 ou des Pilot road on verra en fonction des promos
A+

Je roule en D207 depuis plusieurs années mais je compte changer prochainement pour du conti road attack, tout le monde en dit du bien visiblement et il est moins cher en plus :super:

bridge devant michelin derrière je répond comment ?

pour le moment bt010 d'origine. Pour la suite je pense tester les D207.

Pour ceux qui voudraient savoir si le Roadtech z6 est bon, ben ouais c'est du bon, j'avais monté un train de z6 sur la faz avant de la vendre, et c'est vraiment pas mal du tout.

pour ma ST
BT010 a l avant
BT020 a l arriere

Metzeler Z6 pour ma ST avant et arriere, il y avait une sacrée promo ces derniers temps sur ces pneus, pour l'instant j'en suis très content, la moto est plus lègère qu'avec les montes d'origines et plus maniable. Qui plus est j'ai eu la chance de rouler sous la pluie avec  :mrgreen: et ils sont vraiment top au freinage comme sur l'angle.

j'ai encore les BT10 d'origine je les trouve pas mal mais sans plus. mais il sont en fin de vie j'espere les faire tenir encore 1000 ou 2000km (le plustard sera le mieux :lol:)
je pense mettre du pirelli diablo (ce que j'avais sur mon acienne machine et plustot content) ou selon les prix  dernier les michelin top moumoute ( les pilot road je crois)

Citation de: duffle_scott le 10 Mars 2005 à 11:37:12
j'ai encore les BT10 d'origine je les trouve pas mal mais sans plus. mais il sont en fin de vie j'espere les faire tenir encore 1000 ou 2000km (le plustard sera le mieux :lol:)
je pense mettre du pirelli diablo (ce que j'avais sur mon acienne machine et plustot content) ou selon les prix  dernier les michelin top moumoute ( les pilot road je crois)

Pilot power? Fais gaffe t'auras un touche du new speed sur ton beau gros cul :D

PILOT POWER :twisted: :twisted:

c'est bien ca vu mais ou moins j'espere que quand je les aurrais je pourrais les tester réelement car mes bt10 IL ONT 6000km et je ne les ai pas vraiment testés. Un peut mais pas assez a mon gout :roll:

merci pour mon bô Q le tient est pas mal non plus  :lol:
j'ai la meme que toi (meme le tapis)sauf le saute vent que j'ai laissé  :wink: et un PDR  :(

Après les BT010 de la monte d'origine mais que j'avais aussi beaucoup apprécié sur ma précédente moto, je suis passé aux Michelin Pilot Power (AV+AR). Je n'ai aucun regret d'avoir fait ce choix. Bien au contraire. Ils sont super!!!

160 ¤ le train complet de pilot sport chez daffy
vous en pensez quoi ??

Citation de: Scorpion le 10 Mars 2005 à 11:54:53
Après les BT010 de la monte d'origine mais que j'avais aussi beaucoup apprécié sur ma précédente moto, je suis passé aux Michelin Pilot Power (AV+AR). Je n'ai aucun regret d'avoir fait ce choix. Bien au contraire. Ils sont super!!!

ca fait longtemps que tu les as  :?:

Les Bt10 tu as fait combien de Km :?:

Citation de: ericdjalyon le 10 Mars 2005 à 11:58:15
160 ¤ le train complet de pilot sport chez daffy
vous en pensez quoi ??

le pilot sport c'est de la merde, la preuve c'est qu'ils les bradent au prix des pneus de vtt

justement j'les connais pas

michelin disaient eux meme "on a réconscilié les utilisateurs de pilot sport avec le pilot power", le sport glisse trop tot pour etre securisant, c'est vrai que c'est pas cher mais y a anguille sous roche à ce prix :?

Citationca fait longtemps que tu les as 

Les Bt10 tu as fait combien de Km

J'ai fait 7500km avec les BT010. Ceci inclus la période de rodage de 1600km donc en conduite pépére.
Je roule avec les Pilot Power depuis environ 1700km. J'ai hâte de rouler avec sur des routes moins froides. Ca sera sûrement bien sympa :wink:

Après le BT10 d'origine, le BT12 d'après, je suis au BT20, c'est celui qui semble avoir la meilleure durée de vie pour l'instant.(http://barjos.finhitech.com/images/smiles/0-63.gif)

Je pense essayer du Dunlop D207 après (il m'en reste un qui était trop large pour l'avant de ma SM) et puis, si Rickyspeed est content de ses Michelin, pourquoi pas ?

Nico

content  oui, mais j'attends pour les changer pour les BT020

brunout tu fais combien de km avec les D207 ?
merci

a+

En moyenne 5000 pour l'arriere et 8000 pour l'avant......selon mon humeur :wink:

pour l'instant en ZR7, j'ai du BT010 à l'avant et BT020 à l'arrière.
Après 4500kms, l'avant est bon à changer, l'usure est même étrange puisque les bords des sillons ont tendance à se courber vers le haut ... ça fait un peu bizarre maintenant.
A l'arrière, impeccable. A peine usé, bien rond ... et à peine un p'tit millimètre sur les bords : par rapport au Pirelli que j'avais avant, les BT permettent plus d'angle et une meilleure agilité ... à moins que je me perfectionne  :roll:
Je précise que j'habite près du col de la Faucille et que je fait pas mal de petite montagne ... pour le plaisir  :mrgreen:
De toute façon je vais changer pour la Sprint ST, par contre je ne connais pas la monte d'origine. Si c'est pas fabuleux, je reviendrais surement au BT020 AV / AR .

les BT020 c bien faut juste pas avoir peur de se foutre au tas quand il pleut !

Citation de: XSeb74 le 14 Mars 2005 à 13:15:34
les BT020 c bien faut juste pas avoir peur de se foutre au tas quand il pleut !

ah bon  :blink:
c vrai que dans mon cas actuel, y'a pas assez de chevaux ni de couple pour m'envoyer au tas en ré-accélération, mais j'ai pas du de pb en freinage, virage, ...

http://www.motoservices.com/accesoires/enquete_pneus.htm

voila un bon récaputulatif

J'ai des continentals road attack depuis 1000 bornes,
depuis tous va bien ,mais avant j'avais des pneus en bois
INUSABLES... Après 20 kms petits rond point à 30 sur route humide,
glisse de l'avant de l'arrière.Chaud,en plus sa reviens chère ....
en slips!Donc 500bornes et au revoir.A oui c'était des michelins
macadam

quand j'ai acheté la RS, les 2 pneus étaient fatigués des BT. J'ai changé pour des michelins pilot road 1 000km avec depuis un mois. Avant je roulais en DR avec des michelins T66/T66X = du bois.
Tout ça pour dire que je n'ai pas vraiment de référence. Attendez 6 mois et je vous en reparle plus concrètement.
:o

Citation de: fabonoff le 17 Mars 2005 à 08:14:23
quand j'ai acheté la RS, les 2 pneus étaient fatigués des BT. J'ai changé pour des michelins pilot road 1 000km avec depuis un mois. Avant je roulais en DR avec des michelins T66/T66X = du bois.
Tout ça pour dire que je n'ai pas vraiment de référence. Attendez 6 mois et je vous en reparle plus concrètement.
:o

Suis pas d'accord pour dire que les T66 sont du bois, c'est vrai que les anakee sont bien mieux mais les T66 ont un comportement plus que correct ! enfin si qqun lis ça préférez y quand meêm un anakee pour le tiger en mixte même si le T66 qui ne se fabrique plus est beaucoup moins cher si on en trouve

T66 = du bois sur le mouillé ou quand l'adhérence est pas terrible. Des décrochages de l'arière à la réaccélération. Pour ceux qui on eut un DR save que ce n'est pas violent au niveau acèlération....
:o

j'ai eu un DR mais bon a glisse fait partie de la conduit de ces bêtes la de toute façon !

c'est clair que c'est plaisant mais encore plus quand c'est toi qui décide de faire glisser
:o

D'origine sur mon RS j' ai eu des BT (Ch' sais plus quel modèle exactement, 57?, 54? :oops:), j' ai fait 10.000 Km avec l' arrière que j' ai pas mal usé en Corse (2000 Km) et j' ai encore l' avant, qui demande grâce.. :roll: Strike m' a conseillé le D220 SPORTMAX pour l' arrière et c'est pas mal du tout( j' ai fait 2000 Km avec..).
Voili-voilou..

Pour l'instant j'ai des pilot sport ( vive les promos :lol:) avec lesquelles j'ai une confiance limité sur le mouillée :|
et l'avant a veilli bizarre, il etait plus usé d'un coté que de l'autre  :blink: ça vient peut des 25 rond point entre Chanas et grenoble :D


les prochains seront des BT 010 , et revive les promos :D

Je roule en Pirrelli diablo corsa.
Pneu arrière 6000 KM en étant respectueux de la gomme. Résiste plutôt bien au plat ou alors c'est que je tourne beaucoup.
Je ne peu pas faire de comparatif, ceux sont les premiers que je monte.
Pour la suite j'ai une bonne affaire sur un train de super corsa, toujours Pirrelli, il parait qu'ils sont plus tendre. Tampis, ils s'useront un peu plus vite, mais à 160 ¤ le train, je vais me laisser tenter.

Il y avait eu un tel sujet sur triumphsprint900, ce pourrait etre utile de le reprendre, non?

Sinon, étant très contents de mes Drgon GTS, je pensais les remplacer par leur descendance, les Diablo Strada. Quelqu'un connait?

Citation de: Corben le 21 Mars 2005 à 17:00:56
D'origine sur mon RS j' ai eu des BT (Ch' sais plus quel modèle exactement, 57?, 54? :oops:), j' ai fait 10.000 Km avec l' arrière que j' ai pas mal usé en Corse (2000 Km) et j' ai encore l' avant, qui demande grâce.. :roll: Strike m' a conseillé le D220 SPORTMAX pour l' arrière et c'est pas mal du tout( j' ai fait 2000 Km avec..).
Voili-voilou..

57 les BT...57 !

C'est ça...BT57!! Merci Matmat13  :applause:

Sur ma Grenouille, c est des bridge en BT010 à l'avant pour la précision et du BT020 à l'arrière pour un peu de longévité.
AV: 12000km
AR: 9000km...

actuellement en full BT010 (AV / AR), je vais passer a du D207, car je prefere les profils triangulaires.

Si j'avais les sous ca serait direct du michelin pilot power.

j'ai eu du BT020, je deteste.... une vraie savonette sur le mouillé en hiver, ca ne convient pas du tout au RS....
ou alors, juste l'été, mais surement pas a la saison froide.

J'ai monté les Pirrelli Dragon GTS (vive les promos) après les BT 57 d'origine sur la RS (j'ai bien aimé le BT57). J'utilisais les Dragon GTS sur le CBR et j'en étais très content  :super: , mes revenus m'obligant à privilégier la longévité, ces pneux présentent un bon compromis grip/thune (ils sont vraiment pas chers  8)). Donc j'utilise les mêmes sur la RS actuellement. Pour l'instant j'en suis très content.

Après les BT57 d'origine, lessivés en moins de 6.000 km, j'ai monté du Metz Z6 devant et derrière.

après 6.000 km et crevaison irréparable, ( il restait environ de la gomme pour 2.000 -- 2.500 km sur le pneu AR) , j'ai changé pour un second Z6 car j'en suis vraiment très satisfait!

Très bonne tenue sur sec et mouillé, usure que je considère normale, pas de ' blocs' sur le pneu AV comme les BT20;   monte bien en t°,
je reprocherais juste un manque de vivacité dains les pif-pafs  ( profil rond ) mais c'est pas vraiment gênant quand on s'est habitué

voila mon BT57 ar et hs les temoins sont entamés aprés 8000 Km, la semaine prochaine je fais monter un BT020, j'espére qu'il sera aussi bien que le BT 57  :P

Citation de: Eric le 01 Avril 2005 à 21:23:59
voila mon BT57 ar et hs les temoins sont entamés aprés 8000 Km, la semaine prochaine je fais monter un BT020, j'espére qu'il sera aussi bien que le BT 57  :P

Ca a tendance a pas aimé la flotte les BT020...
Sur mon ancienne meule, j'optais soit pour du BT010 av + ar, soit BT010 avant et D207 arrière...

Les BT57 d'origine me satisfaisaient mais.....tout à coup , à un peu plus de 8000 km, alors qu'ils étaient encore potables, voilà qu'ils s'usent à une vitesse pas possible sur 200 bornes. Il y a des filaments de gomme qui pendouillent lamentablement et des crevasses. Qu'un pneu s'use, je le conçois, mais pourquoi, à un certain niveau ca s'use si vite. Ca n'a aucune conséquence cette fois, mais je ne voudrais pas que ça arrive un dimanche alors qu'il y a encore 500 bornes à rouler pour rentrer au nid.

Citation de: Joker le 14 Mars 2005 à 13:31:31

Citation de: XSeb74 le 14 Mars 2005 à 13:15:34
les BT020 c bien faut juste pas avoir peur de se foutre au tas quand il pleut !

ah bon  :blink:
c vrai que dans mon cas actuel, y'a pas assez de chevaux ni de couple pour m'envoyer au tas en ré-accélération, mais j'ai pas du de pb en freinage, virage, ...

Pourtant j'ai réussi à me foutre au tas à 40kmh avec ma ZR7 et mes BT020...  :cry:
L'idéal serait d'avoir une paire de jantes avec des BT010 pour l'hiver et une autre avec les BT020 pour l'été !  :?
D'origine la ST a des BT020 et à en croire notre (excellent) concess, c'est ce qui lui convient le mieux (Dunlop sucks).

c vrai que pour mon ex-ZR7, je trichais un peu puisque y'avait un BT010 devant et un BT020 derrière.
Mais je n'ai pas du tout aimé l'usure du BT010, en plus qu'elle arrive assez vite ! Il allourdit énormément la moto et les bords des sillons sont complètement défoncés alors qu'on est pas encore au témoin d'usure ... je verrais bien comment se comporte le BT020 en fin de vie sur ma Sprint ST, mais s'il faut changer le pneu parce que le comportement est médiocre à 70-80 du témoin ... c'est dommage !

Citation de: Ploc le 04 Avril 2005 à 08:06:55

Citation de: Joker le 14 Mars 2005 à 13:31:31

Citation de: XSeb74 le 14 Mars 2005 à 13:15:34
les BT020 c bien faut juste pas avoir peur de se foutre au tas quand il pleut !

ah bon  :blink:
c vrai que dans mon cas actuel, y'a pas assez de chevaux ni de couple pour m'envoyer au tas en ré-accélération, mais j'ai pas du de pb en freinage, virage, ...

Pourtant j'ai réussi à me foutre au tas à 40kmh avec ma ZR7 et mes BT020...  :cry:
L'idéal serait d'avoir une paire de jantes avec des BT010 pour l'hiver et une autre avec les BT020 pour l'été !  :?
D'origine la ST a des BT020 et à en croire notre (excellent) concess, c'est ce qui lui convient le mieux (Dunlop sucks).

la solution est de passer un train par saison :)

Me suis décidé pour du michelin pilot road: 163 euros
L'avant, le mois prochain

MOI AUSSI PILOT ROAD CHEZ CARDY 130 EUROS - 10 EUROS EN COPUON SOIT 120 EUROS. POUR L4INSTANT JE SENT LA DIFFERENCE AU NIVEAU DU CONFORT APRES PEU DE DIFFERENCE; MAIS JR PRIVILEGIE LA DUREE J4ESPERE QUE C' EST LE BON CHOIX;

moi je roule avec des D208. J'en suis vraiment très content. très bonne monture,
chauffe rapidement
bon grip

ça y est , aprés 8000 km mon BT 57 d'origine est HS, samedi prochain il sera remplacer par un BT 020
qui j'espère me donnera autant satisfaction   :super:   :drink:

bonsoir,
sur un speed de 99, BT sport devant et BT 020 derrièrrre et c'est nickel.(10000 avant archi mort et 7500 archi mort à l'ar)
je connais un djeun furieux de chez furieux en speed qui met tout en bt 020 et ça accroche super.
je viens de faire 1000 bornes pour l'instant avec un continental (celui de l'essai de motomag). et bien exellent de exellent. faudra voir l'usure et toujours un sport bridgestone devant.
faut pas oublier l'importance de la pression:
2,5 av et 2,9 ar préconosation constructeur bon pour l'usure, pression inférieure meilleur accroche mais tu perds en longévité(10 15%)

Il m'a bien fait rire cet article (bidon) de Motomag : les Continental Road Attak arrivent en tete des pneus GT, pas étonnant... pour des PNEUS SPORT !  :roll:

Ils sont pourtant bien presentés comme des sport touring sur le site de Continental:

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/sport_touring/folder_en.html

a 4500 bornes, mon BT57 avant d'origine commence tres serieusement a fatigué...
m'es avis qu'il fera que 6000...  :?

UP  :mrgreen:

Ayant eu beaucoup de mal a trouver du conti de dispo a prix raisonnable je me suis finalement tourné vers les nouveaux Pirelli Diablo Strada que j'ai monté jeudi pour la modique somme de 223¤ le train :(

(http://bilder.webpool.de/_artikel/129812/25958.jpeg)

Nouveaux profils (a monter imperativement par 2 a priori pour une histoire d'evacuation d'eau entre l'AV et l'AR) et surtout Bi-gommes (dur au centre et tendre sur les cotés) pour une durée de vie allongée en conservant un grip de pneu sport sur l'angle.

Premieres impressions, ils sont tres pointus ce qui me change des D207.....la moto "tombe" à la moindre solicitation au point que l'interieur du virolo me saute à la tronche et que je suis obligé de corriger la trajos à l'arrache.....je vais m'y faire mais il va me falloir quelques kilometres.....le bon coté etant que la brele semble avoir perdu 50 kilos sur un enchainement de courbes mais sur une longue courbe j'ai vraiment du mal a conserver une bonne trajectoire.......pas habitué aux pneus "pointus" même apres plus de 1000 bornes ce week-end

La carcasse est beaucoup plus raide que le Dunlop, ça a été la misere pour les monter mais maintenant les suspats travaillent plus que le pneu c'est un bon point mais la encore, toute les reactions de la meule s'en trouvent modifiés.....va falloir retrouver les bons reglages de suspats.....

Pour le grip, il semble tres bon malgré le temps pourri de ce week-end j'ai emmené l'arriere jusqu'au bout sans avoir l'impression de forcer ni me faire de frayeur par contre l'avant est moins securisant sur le mouillé que le D207.....quelques pertes d'adherence pas bien mechantes peut-être dues au temps.

je roule en pilot road...

l'avant à 11 000 bornes est est à 80% usé
l'arrière je sais plus j'ai magouillé sur 2 pneus....

je voulais simplement mettre mon avis sur les continental. J'ai pules essayer sur la speed T3 d'ericT301 sur quelques kilomètres de virages très serrés au bitume parfois moyen et j'ai été étonné de la rigueur des trajectoires et de l'accroche des pneumatiques

Donc très très bon pneu, très sécurisant en accroche mais je suppose que la moto devient assez difficile à bouger en correction de trajectoire....grosse expérience nécessaire en tout cas pour emmener un speed en nouvelle moto sur petites routes avec ces pneus à vive avec TT16 derrière !

EricT301..ton sentiment sur ce pneu ????

Citation de: matmat13 le 11 Avril 2005 à 21:39:01
a 4500 bornes, mon BT57 avant d'origine commence tres serieusement a fatigué...
m'es avis qu'il fera que 6000...  :?

oups. Je suis à 9000. M'énervent les pneus, me crèvent la tête, me clouent au lit avec une migraine, me débandent à mort

Quelqu'un a-t-il essayé les Z6? J'aimerais bien monté ça la prochaine fois.

Je suis monté en Z6, ai fait environ 7.500 km avec eux. maintenant ( Voir page 3 de ce même topic )

Pneu AV: toujours OK;
pneu AR: vient d'être changé, après 6.000km mais à cause d'un gros trou-trou pas réparable.
il  était  bien entammé, aurait sans doute fait encore 2000 à 2500 km pas plus.

Avis général: Très positif par rapport aux BT56/57 d'origine.   pas de mauvaise surprise, usure normale, bon grip sec ou mouillé, à recommander .
( avait été très bien classé lors d'un test comparatif, ce qui a guidé mon choix. et sans regret.)

Tout pareil que bibi50 ( sauf longévité car j' ai pas verifié) j'ai fait un petit laius sur ces pneus en page1 de ce sujet , JC je suis obligé de te faire une petite remontrance  :mrgreen: toi qui "gronde" les nouveaux arrivants...., alors t'as pas bien recherché dans le sujet  :mrgreen:,

je crois que je vais craquer pour un train complet de pilot power prochainement  :mrgreen:

Citation de: brunout le 19 Avril 2005 à 10:30:45
UP  :mrgreen:

Ayant eu beaucoup de mal a trouver du conti de dispo a prix raisonnable je me suis finalement tourné vers les nouveaux Pirelli Diablo Strada que j'ai monté jeudi pour la modique somme de 223¤ le train :(

(http://bilder.webpool.de/_artikel/129812/25958.jpeg)

Nouveaux profils (a monter imperativement par 2 a priori pour une histoire d'evacuation d'eau entre l'AV et l'AR) et surtout Bi-gommes (dur au centre et tendre sur les cotés) pour une durée de vie allongée en conservant un grip de pneu sport sur l'angle.

Premieres impressions, ils sont tres pointus ce qui me change des D207.....la moto "tombe" à la moindre solicitation au point que l'interieur du virolo me saute à la tronche et que je suis obligé de corriger la trajos à l'arrache.....je vais m'y faire mais il va me falloir quelques kilometres.....le bon coté etant que la brele semble avoir perdu 50 kilos sur un enchainement de courbes mais sur une longue courbe j'ai vraiment du mal a conserver une bonne trajectoire.......pas habitué aux pneus "pointus" même apres plus de 1000 bornes ce week-end

La carcasse est beaucoup plus raide que le Dunlop, ça a été la misere pour les monter mais maintenant les suspats travaillent plus que le pneu c'est un bon point mais la encore, toute les reactions de la meule s'en trouvent modifiés.....va falloir retrouver les bons reglages de suspats.....

Pour le grip, il semble tres bon malgré le temps pourri de ce week-end j'ai emmené l'arriere jusqu'au bout sans avoir l'impression de forcer ni me faire de frayeur par contre l'avant est moins securisant sur le mouillé que le D207.....quelques pertes d'adherence pas bien mechantes peut-être dues au temps.

La, tu me surprends.... parce que j'ai eu 4 trains complets de D207 sur mes 2 tcats (et donc c'est un pneu que je connais tres bien), et c'est un pneu a profil triangulaire... clairement.... et pas rond comme un BT010,12 ou 20 de chez bridgestone par exemple.... et y a tres clairement une difference, ca se voit a l'oeil nu, mais aussi en terme de sensation... passer un train de BT010 apres un de D207, ca change clairement le ressenti de l'agilité de la machine (pas en bien... le BT010 alourdit la machine comparé a du D207....) ....

le Pilot Power michelin est aussi un pneu triangulaire.

la plupart des pneus moto en general ont un profil rond.

alors selon toi, le Pirelli Diablo Strada serrait encore plus triangulaire que le D207 ?..... possible....

je suis surpris par le kilometrage annonce pour les pneux , je trouve qe c est pas enorme , surtout pour l arriere ;
sur mon trophy 900  , j ai le remplacant du macadam , et j espere bien pousser l arriere assez loin ;
15000 KMS ???????? c est vrai que c est pas une sportive ......... 
vous me conseillez quoi sinon pour aller le plus loin possible ????????
john

Je reconnais ma faute, mais je voulais aussi savoir si parmis les nouveaux ils y en avaient qui avaient une opinion. Mais j'accepte les critiques............

Allez, c'était juste pour te charrier un peu  :wink:, promis je le ferais plus  :oops:

Vous pouvez me charier quand je fais des co*****ies, c'est le jeu.

Citation de: JC LE FONCTIONNAIRE le 21 Avril 2005 à 21:49:43
Vous pouvez me charier quand je fais des co*****ies, c'est le jeu.

BOUOUOUOUOUOUOUOUOUHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
:mrgreen:













:arrow:

puisque ca parle de pneu, v'la du comparo pneus  :super:

http://marco.gross.free.fr/hfr/testpneus/

Citation de: Elessar777 le 20 Avril 2005 à 17:01:03
alors selon toi, le Pirelli Diablo Strada serrait encore plus triangulaire que le D207 ?..... possible....

Oui sans aucun doute, mis cote à cote ca se voit comme le nez au milieu de la tronche........et sur la route ça se sent bien aussi :(

Le beau temps de ces derniers jours m'a permis d'arsouiller un peu plus et c'est pas mauvais du tout ces pneus, la montée en temperature est un peu plus lente que le D207 mais une fois chaud le grip est imperial même sur l'angle mais surtout la moto est beaucoup plus maniable qu'auparavant, une vraie metamorphose :-)

des pirelli dragon evo depuis 2000 bornes, pour changer de mes 2 trains de BT020 précédents. Les pirelli rendent la moto plus agile :twisted: (maintenant reste à voir dans la durée). Par contre beaucoup moins polyvalents, je les trouve pas rassurants sur route froide ou humide :?. Ils sont bien pour la belle saison. A l'avenir je pense pas les reprendre. Je vais essayer une autre gomme tendre à l'avant avec une gomme medium à l'arrière.

Pilot Road avant arrière sur ma trophy, j'ai pas aimé les bridgestone d'origine alors je suis passé en macadam 100 Av/Ar bien mais floue de l'avant, puis deux monte en Pilot Road Av/Macadam 100 Ar bien sous la flotte et bonne longévité (11000 Av et 9/10000 Ar) puis maintenant j'en suis à ma seconde monte en Pilot Road Av/Ar bien sous tout type de temps, bonne sensibilité de la route, facilement controlable, chauffe vite (mais la troph est lourde) et résiste bien au couple du 1200 (8/9000 kms Ar, 12000 Av) en bref super monte, peut-être un poil chère, j'en suis très satisfait et je ne pense pas essayer autre chose :P

idem Dayto, viré les Bridgestone d'origine pour passer en D207 bien mais le 190 Ar à profil rond n'arrangeait pas la maniabilité de la moto, j'ai fait environ 4500 avec l'arrière et 6000 avec l'avant puis depuis je monte des D207 RR au profil triangulaire, gros avantage le 190 Ar mesure 2 cm de moins en largeur que le 207 standard et son profil triangle donne une super maniabilité à la Dayto, de plus un super grip et une tendance à ne pas trop chauffer en utilisation intensive renforce le coté sécurisant et permet de bien exploité la bécane. Revers de la médaille, la longévité est de 3/3500 bornes AR et 4000 bornes Av surtout avec mes Brembo Av ou je bouffe presque un pneu Av pour un pneu Ar.
Attention pour ceux qui pense faire une affaire en achetant des D207RR en promo (on les trouvent un peu partout en ce moment...) ils on été fabriqué depuis un certain temps et la gomme à déja eu le temps de sècher, ils sont remplacé par les D208RR (enfin disponible...) que je vais bientôt monter, je vous ferai un topo sur ces gomme.

Bye...  :drink:

Moto Revue apporte une réponse à une grosse partie de vos questions: test en aveugle des ténors de 3 catégories (sport, tourisme et basique). C'est dans le dernier numéro.

http://www.motorevue.com/site/motorevue.nsf/0/FE21AFFA09102613C1256FE80059FF9E?OpenDocument

Peut  on avoir un résumé de l'article? ou même un scan ?

au minimum leur classement pour pneus tourisme et sport ?

Mon scanner me fait chier ...  me pose quelques problèmes... :evil: :evil: :evil:
Mais demain, promis,  je poste le résultat du comparatif  (+conclusion).

Citation de: bibi_50 le 25 Avril 2005 à 15:35:30
Peut  on avoir un résumé de l'article? ou même un scan ?

au minimum leur classement pour pneus tourisme et sport ?

Je me demande bien pourquoi je me decarcasse a vous trouver un scan pour voir la question posée 5 posts plus bas....

vous lisez les posts des autres ou bien  :evil:

Citation de: Elessar777 le 21 Avril 2005 à 23:27:20
puisque ca parle de pneu, v'la du comparo pneus  :super:

http://marco.gross.free.fr/hfr/testpneus/

Citation de: Elessar777 le 26 Avril 2005 à 14:49:51

Citation de: bibi_50 le 25 Avril 2005 à 15:35:30
Peut  on avoir un résumé de l'article? ou même un scan ?

au minimum leur classement pour pneus tourisme et sport ?

Je me demande bien pourquoi je me decarcasse a vous trouver un scan pour voir la question posée 5 posts plus bas....

vous lisez les posts des autres ou bien  :evil:

Citation de: Elessar777 le 21 Avril 2005 à 23:27:20
puisque ca parle de pneu, v'la du comparo pneus  :super:

http://marco.gross.free.fr/hfr/testpneus/

Ah c'est du même magazine?

je suis allé voir ce scan,  l'ai downloadé  & imprimé le jour même de ton post.

Désolé j'avais pas bien vu que c'était du même magazine...  Autant pour moi .  :eek:

Je constate que la majorité des RS neuves ont été livrées avec des BT 57 :
- Comment avez vous fait pour faire 8 et même 10 000 bornes avec ? :blink: Certes ils accrochent bien, j'aime bien une conduite un peu sport, mais mon niveau de pilotage est très faible, et de ce fait, je ne pense pas être un massacreur de pneus !
Seulement voilà, depuis que j'ai passé les 5000 kms, je constate que le pneu arrière s'use à vitesse Grand V :blink:

Je ne sais pas encore ce que je vais choisir en remplacement. En tout cas merci de vos conseils zavisés ! :lol:

Pas des BT012 Jim ... surtout ne pas mettre çà !!!!!
J'en ai monté et je ne suis vraiment pas rassuré avec çà.
J'ai déjà mis du pireli super corsa, D207, BT010, BT56, j'ai pas un niveau extra pour voir une différence entre ces pneus ... mais pour le BT012.... à chier !!!!!  :twisted:

Citation de: Jim le 31 Mai 2005 à 12:12:36
Je constate que la majorité des RS neuves ont été livrées avec des BT 57 :
- Comment avez vous fait pour faire 8 et même 10 000 bornes avec ? :blink: Certes ils accrochent bien, j'aime bien une conduite un peu sport, mais mon niveau de pilotage est très faible, et de ce fait, je ne pense pas être un massacreur de pneus !
Seulement voilà, depuis que j'ai passé les 5000 kms, je constate que le pneu arrière s'use à vitesse Grand V :blink:

Je ne sais pas encore ce que je vais choisir en remplacement. En tout cas merci de vos conseils zavisés ! :lol:

Si tu as une conduite plus proche du gt-sport que du pur sport, le BT020 devrait te convenir.
Il est en monte d'origine sur les nouvelles Sprint ST et permet de bien rouler sans s'user trop vite, et en gardant une usure régulière donc on peut l'emmener assez loin.

si vous voulez de la gomme sport Bridgestone, tentez le BT014, c'est du bohneur :super:

Pour ma part BT57 aux deux pieds à l'achat : très sympa

puis Pilot Power Av et Pilot Road AR 240¤ Aïe  :cry:  :evil:  :cry:
très bon compromis grip/confort sur une becane lourde (sur la balance mais pas trop en roulage) et pas super puissante.  :eek:

à Noter : 170 à l'arrière passé en 180, pas plus lourd, pas pincé.
Et comme ça penche bien, usure jusqu'au bord...
  8)  Je grignote le bibendum  8)

S

Bonjour à tous, je viens de me faire les 6 pages  :wink:

Je dois changer ma monte sur miss ST (BT010 av/ar).
Perso j'hesite entre une monte en conti road attack ou une en BT014.

Qu'en pensez-vous ?

Merci et excellente journée.

j' apporte un peu d'eau au moulin !!

J'etais en Pilot sport ( les anciens) depuis que j'ai ma superbe Daytona.

Je viens juste de les changer pour des BT10, et là, ça change tout !! je trouve l'avant coller à la route, j'ai pas encore essayé sur des routes plus sympa ( un petit tour dans le vercors, pourquoi pas ce soir). mais bon sur l'autoroute, je trouve la moto plus stable !!

Ma copine a des BT14 sur sa Ducat et elle en est ravie, c'est des pneus qui chauffe à la vitesse grand V

Merci marco.
Les 010 sont remplacés par les 14 sauf erreur nan ?

tout à fait  :mrgreen:

les pirelli super corsa sont super pour le dayto..tout comme les michelin pilot sport...

Jim : je te conseille les michelin pilot road, à  la vue de ce que tu mets tu en seras ravi sur sec comme sur mouillé...et dieu sait qu'à St é il faut au moins ça !

Personnellement, je reste très attaché au D207.  :super:

 :hola:
Sur ma fidèle RS, j'ai eu du BT020 en première monte, l'avant ne me sécurisait pas du tout sous la flotte, alors j'ai opté pour du BT010, et là avec le BT010 très bon grip sous le mouillé et durée de vie à peu près similaire au BT020 avant. J'ai ensuité mis un ensemble complet de BT010, alors là c'était le panard, une accroche terrible et des tétines de reposes pieds limées, revers de la médaille le pneu arrière flingué au bout de 6000 bornes alors que le BT020 montait jusqu'à 12000.
Ensuite j'ai mis du BT011 à l'avant (équivalence au BT010, mais version suzuki), very good.
Là j'ai opté pour du BT014 à l'avant, du bonheur.
Et un BT020 NT, qui est top niveau longévité et semble plus rigide que son prédécesseur, là il est mort et accuse 20000 bornes(bon je fais moins le con au démarrage aussi lol), très bon pneu même sous le mouillé et là Parole de Breton!!!!!
BT020 avant : 14000km
BT020 arrière : 12000km
BT010 avant : 12000km
BT010 arrière : 6000km
BT020NT arrière : 20000km
:super:

Citation de: sprintx le 01 Juin 2005 à 11:00:00
BT020 avant : 14000km
BT020 arrière : 12000km
BT010 avant : 12000km
BT010 arrière : 6000km
BT020NT arrière : 20000km

alors la je dis mÃ"ssier :D, sauf le bt010 ou j'ai fais presque pareil :mrgreen:, ahhh demain mon bt020 arriere :roll:, enfin des bornes sans tordre le pneu :twisted:

je ne sais pas comment vous faites pour apprecier le BT020 ou le BT020NT avec nos 3 cylindres anglais... (a part en vous trainant le cul violemment  :lol:  :lol:  :lol: )

autant sur le sec, ca passe a peu pres (et ca a rien de folichon bien sincerement), autant sur le mouillé, c'est une vraie merde ce pneu, une vrai savonnette type macadam 90.....

pour ma part je deteste... plus jamais sur ma machine.

D208 en prochaine monte pour moi.

Pour ma part, deja presque 5000 bornes avec mes Diablo Strada et l'arriere est encore comme neuf  :blink: (a ce kilometrage le D207 etait lisse !! )

Je recommande fortement ce pneu, tres bon grip sur mouillé ou sec, maniabilité au top et budget plus doux que les dunlops.

Je lui colle 2x roadattack mercredi...  :P

Je vous raconterai  :wink:

Citation de: Elessar777 le 06 Juin 2005 à 13:21:28
je ne sais pas comment vous faites pour apprecier le BT020 ou le BT020NT avec nos 3 cylindres anglais... (a part en vous trainant le cul violemment  :lol:  :lol:  :lol: )

autant sur le sec, ca passe a peu pres (et ca a rien de folichon bien sincerement), autant sur le mouillé, c'est une vraie merde ce pneu, une vrai savonnette type macadam 90.....

pour ma part je deteste... plus jamais sur ma machine.

D208 en prochaine monte pour moi.

Ils glissent peut-être quand il pleut mais comme beaucoup alors quand tu fais des bornes ils sont très bien les BT020. (20000 kms en 8 mois)

 :P

(http://www.jetzer.name/modules/coppermine/albums/userpics/10002/normal_DSC00217am.jpg)

(http://www.jetzer.name/modules/coppermine/albums/userpics/10002/normal_DSC00220m.JPG)

(http://www.jetzer.name/modules/Forums/images/smiles/onfire.gif)(http://www.jetzer.name/modules/Forums/images/smiles/onfire.gif)(http://www.jetzer.name/modules/Forums/images/smiles/onfire.gif)

Superbe bande de peur !!  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

C'est chez le concess...  :twisted:
Demain on attaque les bords  :twisted: :twisted:

Mauvaise langue  :wink: :lol:

Citation de: bibi_50 le 09 Juin 2005 à 15:07:19
Superbe bande de peur !!  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

(http://www.passionmoto.fr/forum/images/smiles/020.gif)

Mon BT014 (arrière) a fait ses premiers tours de roue aujourd hui : bonne montée en température, bon grip (malgré le fait qu'il soit tout neuf) et maniabilité au top ! Il me rappelle un peu le BT012 ... reste à voir l'endurance ...

Citation de: Fab le 09 Juin 2005 à 21:14:22

Citation de: bibi_50 le 09 Juin 2005 à 15:07:19
Superbe bande de peur !!  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

(http://www.passionmoto.fr/forum/images/smiles/020.gif)

ça vaut pas un +1 au déconomètre?    :?:

Citation de: bibi_50 le 10 Juin 2005 à 00:33:09
ça vaut pas un +1 au déconomètre?    :?:

Je sais pas, je suis contre. Mais elle était bonne :D

Bon allez, je suis pas comme ça, +1 :wink:

Citation de: JC LE FONCTIONNAIRE le 07 Juin 2005 à 08:30:12

Citation de: Elessar777 le 06 Juin 2005 à 13:21:28
je ne sais pas comment vous faites pour apprecier le BT020 ou le BT020NT avec nos 3 cylindres anglais... (a part en vous trainant le cul violemment  :lol:  :lol:  :lol: )

autant sur le sec, ca passe a peu pres (et ca a rien de folichon bien sincerement), autant sur le mouillé, c'est une vraie merde ce pneu, une vrai savonnette type macadam 90.....

pour ma part je deteste... plus jamais sur ma machine.

D208 en prochaine monte pour moi.

Ils glissent peut-être quand il pleut mais comme beaucoup alors quand tu fais des bornes ils sont très bien les BT020. (20000 kms en 8 mois)

Ouais, je suis du meme avis que JC, c'est sur que les gommes sport c'est le top, mais j'ai pas un budget pour un pneu tous les 4000 kms :|, mais je tenterai peut etre le roadtec z6 a l'arriere au prochain pneu, ou alors bt014 :twisted:, la sawashier.

Citation de: nicodecibel le 09 Juin 2005 à 21:49:19
Mon BT014 (arrière) a fait ses premiers tours de roue aujourd hui : bonne montée en température, bon grip (malgré le fait qu'il soit tout neuf) et maniabilité au top ! Il me rappelle un peu le BT012 ... reste à voir l'endurance ...

ils sont plus maniable que les BT-10  :?:. et au niveau feeling c'est mieux  :?:

Citation de: duffle_scott le 10 Juin 2005 à 11:10:02

Citation de: nicodecibel le 09 Juin 2005 à 21:49:19
Mon BT014 (arrière) a fait ses premiers tours de roue aujourd hui : bonne montée en température, bon grip (malgré le fait qu'il soit tout neuf) et maniabilité au top ! Il me rappelle un peu le BT012 ... reste à voir l'endurance ...

ils sont plus maniable que les BT-10  :?:. et au niveau feeling c'est mieux  :?:

en ce qui concerne l'avant, ouais y a une nette difference en maniabilité et feeling, l'arriere je sais pas ancore.

Bon les pneus , c' est le marronnier ponctuel , on veut le meilleur et le moins cher ...
Ce que j' en pense globalement  ,c' est que les gommards c' est une véritable arnaque pour les motards!!
Cela dit , ma speed est équipée de BT010 AV et  AR.... Utilisés par temps chaud ( pas encore de pluie dans le Gers) , bonne accroche devant , par contre un peu fuyants derrière , notemment sur les bandes blanches ou raccordements routiers inégaux.. pas effrayant mais bon , faut prendre en compte le truc..Gonflage 2,2 à l' avant et 2,6 à l' ar ...Ne pas oublier que les pressions recommandées par les fabriquants de pneus, en accord avec les constructeurs bécane sont indiquées pour des charges maxi et une utilisation extrème ( ils aiment se couvrir ces zigommards !! )....A 2,5 av et 2,9 ar n' importe quelle meule devient un tape-cul et la speed un bourrin de rodéo( si, si , j' ai essayé )!!
Sur la speed essayée demi-journée avant l' achat ( virolos velus, ville, grand axe ), montage BT02 av et ar....  Bonne impression , accroche trés bonne et confort supérieur aux BT 010 ...
Le probloc des BT020 testés sur mes deux anciennes VFR , c' est l' usure en escalier du pneu avant
qui au bout de 7 à 8000 bornes rend le train un peu lourd à diriger .. Par contre j' ai réussi à faire 15000 bornes avec l' av alors qu" a l' arrière à 8000 c'etait cuit ...J' avais trouvé le plan suivant pas mauvais, Pilot sport devant et pilot road derrière..ce qui donne précision et accroche devant et confort derrière .je pense que c' est un bon compromis pour les sprint par exemple...
Quand je parlai d' arnaque , je pensais non seulement aux prix pratiqués mais aussi  notemment à l' arrèt de la production du BT57 QUI EST LE MEILLEUR GOMMARD que j' ai jamais eu sur mes vfr,  accrocheur , vite en température , tenue sur le mouillé incroyable , même à l' attaque et longévité ....  Remplacé par le bt020 qui est loin et même trés loin de le valoir ...

Alors voila , faites vos jeux , mais je pense que les pneus c' est surtout un affaire de sensations personnelles , on les sent ou on les sent pas!! Quand je lis les comparos qui disent untel pneu tient pas sur le mouillé avec une note de 7/10 et qu' un autre tient bien avec une note de 8/10 , faut pas déconner non plus , de quoi on cause là?
Ca m'énerve ces cons de pneus, ça m'énerve  :evil:

bah voilà, mon pneu arrière, BT020NT d'origine est quasi mort à 5300kms  :blink:
Bon c'est surtout la bande centrale qui est très très proche du témoin ... merci les portions d'autoroute !
Je pensais qu'il tiendrait plus longtemps ... va falloir penser à un nouveau pneu.
Ce BT020 m'a bien plus sur le feeling, alors j'hésite à en tenter un autre ?!?!?

si tu veux un pneu avec un meilleur feeling, tente le Metzeler roadtec z6 :(, du bohneur

1/ le mouillé ,c est dans la tete..depuis que j ai vu des mecs sur piste poser le genou sous la pluie avec des semi slick type pirelli sc1..je vois les choses differentes avec mes pneus de route... :lol:

2/ il faut arreter de comparer des pneus a travers un souvenir et surtout sur une moto differente que celle actuelle... :roll:

3/ et si on s est trompé dans le choix..et ben on s adapte.. :evil:

 :D l'adaptation est la clé...et tu n'aimes pas forcement ce que ton voisin apprécie ...j'en connais qui citeront des gommards comme étant la référence ,et que j'ai pour ma part trouvés merdeux au possible  :wink: et vice versa...

imagines ..je roule metzler a present et en 190... :roll:

Bon, j'ai usiné mes BT010 à Carole hier, ils sont presque slick. Je les ai trouvé super tant sur route l'hiver que sur piste par 33° à l'ombre...

Pourriez-vous me donner les promotions estivales que vous avez trouvé sur Paris (toutes marques confondues)? Je vais pas pouvoir me taper tous les bouclards de la région...

J'aurai ben voulu voter, mais les Conti Road Attak ne sont pas dans la sélection.
Dommage car pour le moment j'les trouves d'enfer. ( pourtant c'est pas des Diablo )
(voir mon post sur asso AV/AR)