Salut la meute!
Voici donc la petite histoire que je tiens à partager avec vous. Il s'agit de celle du T595 de Falco (récemment inscrit mais peu présent pour l'instant...).
Donc mon pote Falco cherchais une meule sympa et pas chère pour remplacer son RSV4, gravement touché à un feu rouge qu'un âne bâté avait "oublié" à bord de sa conaumobile...
"Une moto sympa et qui pousse pour un beau bébé? Bien prend la même que moi!
-Euh...une mamie??? t'es con ou t'es con toi?
-Non poulet!, c'est top comme machine...et un truc qui pousse un minimum dans tes prix sans passer sur de la jappe'...pas trop le choix!
-OK mais faut qu'elle tienne la longueur!
-Pas de souci, une vieille que je te refait et le tour est joué!"
Ni une ni deux, on scrute LBC et autre puis on tombe la dessus
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Petit coup de fil, RDV est pris et le soir d'Haloween, on vas chercher le petit monstre!
Je fais le tour de la machine, constate l'étendue des travaux à faire, brade le prix comme un manouche et l'affaire est conclue! On charge la bestiole...
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Retour Au Mulet's Garage pour que la petite nouvelle s'acclimate, accueillie par des copines ravies de la voir arriver.
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On attaque donc par le plus rapide : constatations des soucis extérieurs :
-Optique avant fendue
-Feu arrière avec une petite cassure
-Gros nettoyage nécessaire
Bon...on passe au moteur alors. Je colle la bête à poil et c'est parti pour le jeu au soupapes...
Who putaing!!! c'est bien en vrac cette histoire! 11 pastilles sur 12 à remplacer...5 à acheter au final en inversant celles déjà en place et on retrouve tout au milieu des côtes.
La distri commence aussi à fatiguer, je sort donc les arbres à cames pour démonter tout ça.
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Pause pour cette machine et commande de pièces...
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On sort donc la culasse pour continuer les opérations
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Oh!!! C'est beau!!!
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Bon bien sur la RT ils disent qu'il faut refaire l'étanchéité des chemises quand on sort la culasse...je ne suis pas contrariant, d'autant plus que ça me permet de contrôler les pistons, segments, etc...
On sort donc les chemises après avoir déposé l'ancien joint.
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A ce stade, un petit puzzle commence à sétacé sur mon établi...
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Reprise du boulot pour la semaine, stand-by pour la mécanique.
Puis c'est le retour du week end. J4ai pas mal de boulot en perspective car j'ai du déposer le moteur du cadre : un clip d'axe de piston qui à foutu le camp dans le moteur, irrécupérable avec un aimant...
Donc samedi matin, 10h du matin, je suis en place!
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Démontage du carter d'huile et là , SURPRIIIIISEEEE!!!!!!
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Oui...c'est un bout de ressort interne de cloche d'embrayage...bein j'ai bien fait d'ouvrir moi!
Bon...allons plus loin et prions pour que la boite ou autre n'aient pas pris...
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Tout est contrôlé, inspecté, démonté...ouf!!! Rien n'est touché!
Démontage de toutes les pièces et nettoyage minutieux, bien j'y ai passé le reste de la journée... 17h30, j'ai fini ma journée, et je ne suis pas peu fier de moi.
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Mise à jour du travail fait le lundi 29/12/14
-3°C au réveil, j'attend donc le début d'aprem pour ne pas me transformer en glaçon dans mon garage.
Je commence par changer les axes des pistons et les remonter sur les bielles.
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Puis je fini de peaufiner le nettoyage des cylindres et j'en profite pour contrôler depuis l'intérieur l'absence de fissure du carter (maladie des T595)
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Tout est ok, après contrôle des segments, je m'attaque au tierçage et je remonte les ensembles bielle/piston/segments dans leurs chemises respectives et je remonte celles-ci dans le carter moteur après avoir mis un cordon de pâte à joint pour refaire l'étanchéité.
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J'ai remonté tous les pistons proches de la position haute pour faciliter la remise en place du vilo par la suite.
Remontage du patin fixe de distribution et mise en place du nouveau joint de culasse.
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Puis remontage de la culasse après nettoyage des vis de culasse, des filetages du carter supérieur et un petit coup d'huile sur les vis. 3 passage sur les vis de culasse à 20Nm, 27Nm puis 90° pour bien fixer tout ça.
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Il est 17h30, je me pelle grave et la température n'a jamais dépassé les 1°C dans le garage. Fin de la journée.
A suivre ce soir ou demain...
Ca y est...on est ce soir!!!
Alors...quand je me suis arrêté hier, j'en étais là :
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On voit ici les bielles qui ressortent par le bas des chemises, je retire donc les chapeaux de bielles et j'enduis d'huile les coussinet de bielle et de vilebrequin.
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Mise en place du vilo en faisant bien attention à le mettre en phase avec l'arbre d'équilibrage (la peinture blanche, c'est pour voir les repères plus facilement quand on manque de lumière dans un garage mal éclairé...). Une fois le vilo en place, positionnement des chapeaux de bielle (huilés eux aussi :mrgreen:) et serrage progressif au couple.
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A partir de là , je connait déjà la manÅ"uvre, remise en place de la boite de vitesse.
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Puis fermeture du bloc après avoir fait un beau cordon de pâte à joint pour rendre le bazar étanche (autant que peut l'être un vieux moteur Triumph hein...faut pas déconner!). Bien sûr, serrage progressif à 10 ; 12 puis 28Nm (uniquement pour les vis M8) du bloc en tournant-retournant le tout (muscu du mois...faite!)
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Bon...le moulin est prêt pour recevoir une belle distri toute neuve alors!!!
Petit coup de soufflette sur le haut de la culasse, contrôle du serrage (27Nm) puis on ressort la pipette pour coller de l'huile moteur propre sur toutes les zones de frottement.
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Remontage des poussoirs avec leurs nouvelles pastilles, le tout bien huilé, puis on glisse la chaine de distri en place.
Mise en position de PMH (repère T1) du vilo pour caler la distri
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Mise en place des arbres à cames, l'un après l'autre,
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Serrage progressif, put*** c'est bôôôôôôôô!!! ... sauf que...
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Ah... c'était ça le "chglong" que j'ai entendu??? bon... la distri est donc décalée...je n'ai plus qu'à recommencer alors...
Mais là il est tard, je ne vois plus rien, je me gèle et je commence a sentir l'appel de l'apéro... on remballe et on verra demain!
TO BE CONTINUED...
Je tien surtout à vous remercier, vous tous qui animez la vie de ce forum, de l'association, vous qui savez donner les bons conseils quand il le faut. Je n'ai jamais eu de formation en mécanique, je suis chimiste et biologiste et autant vous dire que je ne reviens toujours pas de tout ce que j'ai pu apprendre grâce à vous au travers de ces pages. J'ai pu petit à petit acquérir la confiance et les compétences nécessaires pour réaliser tout ça et je vous en suis reconnaissant.
A tous, M-E-R-C-I ! ! ! !
NB : la suite et fin page 4
Tu nous remercieras quand tout sera remonté et qu'elle fonctionnera... :lol:
En attendant, beau boulot, on sent le gars organisé et minutieux. :super: :+1:
Rien qu'en voyant la minutie avec laquelle tu ranges les différents éléments du moteur je suis sûr que tu vas réussir à la remettre en bon état.
Félicitations à toi et bon courage pour la suite. :super:
:+1:
chapeau bas :+1:
et j'aime le coté humble :wink: mais bon, il y a de la passion et du talant
encore un super topic à suivre :super:
Ca en fait des topics à suivre !
Ca donne même des idées :super:
:( :arrow: :+1:
Super taf mulet!!!
felicitations pour le boulot deja realise :) il t en reste encore un peu mais c est que du bonheur de tout remonter :)
Gros +1 pour toi :)
:+1: :D
:super:
je te mets :+1: quand tu auras remonté :mrgreen:
mais ça va marcher :(
:super:
81600, tu l'as achetée oui cette moto,car un Dayto à Gaillac, j'en connais qu'un et il à morflé grave ...
MP si tu veux des précisons ;-)
Bon boulot!
Dès que j'i des rond, tu fais pareil a
:super:
81600, tu l'as achetée oui cette moto,car un Dayto à Gaillac, j'en connais qu'un et il à morflé grave ...
MP si tu veux des précisons ;-)
Bon boulot!
:+1: beau boulot :super: :applause:
Mulet ! que dire :( :+1: merci à t@ll ........ :wink: :mrgreen: :mrgreen: notre peuple vaincra ! :D
je reste admiratif devant le courage et la dose de passion qu'il faut pour se lancer dans ce genre de travaux :super:
deja pour un mecano de profession ca reste somme toute, un travail de titan, mais en plus pour quelqu'un qui n'est pas du metier.... meme avec les conseils et les infos que tu peux glaner ici ou là , c'est quand meme toi qui tiens la clé et le tournevis !
deconstruire une moto pour la reconstruire entierement en remettant tout à neuf ... chapeau bas :applause:
un :+1: bien mérité ... n'y passe pas le reveillon quand meme !
superbe boulot, hâte de voir la suite :( :+1:
Merci pour vos encouragements...
C'est vrai que je progresse petit à petit et que pour le moment je n'ai fait que démonter la machine. Mais j'avais déjà ouvert la mienne il y à deux mois pour remplacer la BV... la je me rajoute juste un truc ou deux... :wink:
En effet, c'est vraiment une passion que je traine depuis tout petit mais avec toutes ces infos recueillies au bout de 3 ans et les manuels d'atelier, je me lance petit à petit...
Citation de: gaetgob le 21 Décembre 2014 à 20:39:35
:super:
81600, tu l'as achetée oui cette moto,car un Dayto à Gaillac, j'en connais qu'un et il à morflé grave ...
MP si tu veux des précisons ;-)
Bon boulot!
Je t'appelle aux heure de midi demain Gaetan!
courage mulet ;) ca va le faire :) si moi j'y arrive... toi tu va y arriver sans soucis :)
Grave...un gars qui joue avec le pimpon et de gros tuyaux ne fait pas le poids face à un fabricant de shampoings pour caniches à sa mémère... :lol:
Un gros merci à toi et Franck (T5 et Cie) pour vos précieux conseils...et votre temps!
Quand je vois que la moto à 48.000 km (comme la mienne....) ça ne me rassure pas vraiment...
Mulet, tu sais ce que je pense de ta passion et de tes capacités à y arriver. :applause: :super: :+1:
Bravo, continue, en dépits de ceux qui n'ont pas toujours cru en toi ... :wink:
On ne se connaissais pas plus que ça, j'ai senti le passionné méticuleux précis et généreux en toi (bon ok, j'ai flippé ma race quant t'a retiré le couvre culasse :? :D )
Tu m'a fait une superbe révision du Grochat, je le remet entre tes mains les yeux fermé dés que y en aura besoin. (heu, c'est moi qui aurai les yeux fermés hein ? :mrgreen: )
On doit se causer pour finaliser la journée bricolomoto ... à pluch mon grand rouquin blanc :super:
Citation de: zampa le 22 Décembre 2014 à 07:31:12
Quand je vois que la moto à 48.000 km (comme la mienne....) ça ne me rassure pas vraiment...
En fait la moto en a 75000...mais carters moteurs changés donc le gars a cru bon de biaiser les km sur l'annonce...
bravo!!!! t'adoré les mécanos et les légos petit , non?
Citation de: lucho31 le 22 Décembre 2014 à 16:31:39
bravo!!!! t'adoré les mécanos et les légos petit , non?
Comment tu sais! je me suis fait rappeler à l'ordre une paire de fois à continuer mes mécanos jusque tard dans la nuit quand j'étais gosse! :mrgreen:
:super:
:+1: le Mulet , c'est loin d'être un âne ! :oops: :mrgreen:
Que de passion ! :applause:
Et en plus quand c'est pour des Daytos ... :-) :-)
Reste plus qu'à en faire un pareil pour Diego qui en est tombé amoureux et ça ser
Citation de: Guilbar le 23 Décembre 2014 à 11:44:42
Reste plus qu'à en faire un pareil pour Diego qui en est tombé amoureux et ça ser
Heing???? Lapin compris... :blink:
Sinon merci a tous. Normallement j'attaque le remontage du moulin vendredi... Promis je vous partagerais ça...
Oh putiang le travaille de ouf! :blink: :super: :arrow: :+1:
Citation de: Mulet le 23 Décembre 2014 à 12:49:49
Citation de: Guilbar le 23 Décembre 2014 à 11:44:42
Reste plus qu'à en faire un pareil pour Diego qui en est tombé amoureux et ça ser
Heing???? Lapin compris... :blink:
Sinon merci a tous. Normallement j'attaque le remontage du moulin vendredi... Promis je vous partagerais ça...
J'ai buggé ... un reste de fièvre ... :oops: :roll:
Diego étant tombé amoureux du Dayto de Wanou au meeting 2014, il ne te reste plus qu'à lui en faire un à bas prix , pour qu'enfin il devienne beau et séduisant comme tous les proprios de Dayto 955 small (oui , seulement les small , fuck l'esprit de Noël ! :twisted: :mrgreen: )
Merci Gula!
Citation de: Guilbar le 23 Décembre 2014 à 12:57:39
... pour qu'enfin il devienne beau et séduisant comme tous les proprios de Dayto 955 small (oui , seulement les small , fuck l'esprit de Noël ! :twisted: :mrgreen: )
T'es con Guigui!j'ai faillis m'étouffer avec mon café en te lisant! Bein si Diego arrive à vendre son Speed et qu'il vois la lumière...pourquoi pas...
En passant je confirme ce que disait Gaetgob,il m'a parlé de l'ancien proprio et de sa facon de traiter la belle, elle a bien ramassé... Mais je la soigne donc ca vas :wink:
comme beaucoup........... :+1:
perso, les boites, je touche pas
chapeau bas :applause:
:+1: Mulet !!!
J'ai le même établi pliant, mais la comparaison s'arrête là ... :oops:
:mrgreen:
Moi j'aimerai bien tester un Dayto un jour... :siffle:
Citation de: gaetgob le 23 Décembre 2014 à 22:59:08
Moi j'aimerai bien tester un Dayto un jour... :siffle:
viens en région parisienne et tu testeras une dayto modifié ^^
Va y avoir le meeting, je crois que je peux compter sur mes petits copains de route... mais merci Spoony, si j’habitais plus près, je viendrais souvent chez toi je crois ...
:siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Petit UP avec MAJ du travail d'hier sur le premier post...
Y'a pas à dire, ils ont bien fait de fermer ma boite 10 jours pour les fêtes... :mrgreen:
Citation de: Mulet le 30 Décembre 2014 à 08:47:11
Petit UP avec MAJ du travail d'hier sur le premier post...
Y'a pas à dire, ils ont bien fait de fermer ma boite 10 jours pour les fêtes... :mrgreen:
:mrgreen:
Putaing je te remets un :+1: :blink:
:blink: :applause: :+1:
bien joué mulet tu as fait le plus dur :) te reste plus grand chose ;), juste un conseil verifie chaque filet des carter, pour ne pas avoir de merde dedans et etre tranquille lors de l'assemblage et obtenir le bon couple :)
allez courage c'est la fin ;)
Citation de: spoony le 30 Décembre 2014 à 09:09:44
bien joué mulet tu as fait le plus dur :) te reste plus grand chose ;), juste un conseil verifie chaque filet des carter, pour ne pas avoir de merde dedans et etre tranquille lors de l'assemblage et obtenir le bon couple :)
allez courage c'est la fin ;)
Merci m'sieur!
J'avais déjà tout nettoyé à fond lors du démontage, là je vérifie avant remontage tout les filetages : un coup de soufflette puis je met une vis à la main pour contrôler l'absence de point dur au vissage.
Aujourd'hui je remonte le viol et fixation des bielles dessus, et si tout se passe bien j'en profiterai pour refermer le moteur avant de remonter les AAC et la distri.
Je re- :+1: tise et je regrette grandement de n'avoir personne d'aussi passioné pour entretenir ma titine ... :| (même si je suis très satisfait de mon mécano , moins cher qu'un concess' , il coûte tout de même ... :roll: )
Ça va les geeks? :mrgreen:
:applause: :super: très beau boulot :(
:super:
Un jour tu feras le mien?
Citation de: Guilbar le 30 Décembre 2014 à 10:00:28
Je re- :+1: tise et je regrette grandement de n'avoir personne d'aussi passioné pour entretenir ma titine ... :| (même si je suis très satisfait de mon mécano , moins cher qu'un concess' , il coûte tout de même ... :roll: )
jsuis pas loin lol :)
Je sais mais c'est pas la porte à côté non plus :roll: et ce n'est point l'endroit pour en causer, on verra quand il le faudra ! :wink:
chapeau bas mulet :applause: :applause: :super:
Je suis impressionné !
J'adorerais être capable de faire le quart de ce que tu as fait !
La moto est enfin remonttée...et elle tourne rond!!! Reste a remonter kes czrenages et quelques accessoires et la loto retrouvera son nouveau proprio en fin de semaine!
prolis je poste le reste des photos dès que je me suis occupé de l’embrayage de la Twingo de môman
Chapeau Mulet ! :+1: ton pote est bon pour t'amener quelques caisses du meilleur nectar :wink:
Citation de: Mulet le 28 Février 2015 à 12:25:51
La moto est enfin remonttée...et elle tourne rond!!! Reste a remonter kes czrenages et quelques accessoires et la loto retrouvera son nouveau proprio en fin de semaine!
prolis je poste le reste des photos dès que je me suis occupé de l’embrayage de la Twingo de môman
:super: :applause: :arrow: :+1:
Prochaine étape le T620 !!! :hola:
Bravo à toi :+1:
vivement les photos de la belle :(
Citation de: Rom1s le 28 Février 2015 à 14:10:28
Chapeau Mulet ! :+1: ton pote est bon pour t'amener quelques caisses du meilleur nectar :wink:
Le pote en questtion est un excellent patissier et nous fzit tous les desserts du mariage en juillet...on vas pas lui faire casquer le champ’ en plus!
Citation de: tyoc le 28 Février 2015 à 15:03:08
Prochaine étape le T620 !!! :hola:
yapuka ma poule!
Citation de: jpv42 le 01 Mars 2015 à 20:16:13
Bravo à toi :+1:
vivement les photos de la belle :(
Merci...promis les photos d’ici le week end prochain...là y’a une twingo qui bloque l’acces au garage!
Pour faire suite à ce que j'ai commencé page 1 de ce topique...
Bon...j'ai un peu délaissé ce post faute de temps mais je reviens pour en terminer...
J'ai don fini par caller la distri comme il le fallait et refermer le bloc moteur, j'en était donc là :
(http://img15.hostingpics.net/pics/216965IMG1739.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=216965IMG1739.jpg)
Du coup j'en ai profité pour refaire la fourche :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=58406.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=58406.0)
Et contrôler les roulements de direction...
(http://img15.hostingpics.net/pics/686800IMG1810.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=686800IMG1810.jpg)
Gros coup de main du bô père pour remonter le moulin dans le cadre (qui à dit "manouche"?)
(http://img15.hostingpics.net/pics/984765IMG1826.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=984765IMG1826.jpg)
Puis un "petit" coup sur les collecteurs pour leur redonner de leur éclat.
(http://img15.hostingpics.net/pics/351051IMG1884.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=351051IMG1884.jpg)
On vire les connecteurs "alakon" en plastique...
(http://img15.hostingpics.net/pics/402293IMG1889.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=402293IMG1889.jpg)
...pour les remplacer par des bôôôôôô connecteurs
(http://img15.hostingpics.net/pics/962250IMG1891.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=962250IMG1891.jpg)
On rebranche tout (après changement des bougies)
(http://img15.hostingpics.net/pics/920734IMG1892.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=920734IMG1892.jpg)
Puis pose de la rampe d'injection
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Puis j'ai attaqué le remontage de tous les carénages, réservoir, ...etc...
Changement du phare, feu arrière et clignos... et voilÃ
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Une seconde jeunesse...
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Encore une fois, merci à tous vos conseils et le soutiens des T@lliens qui m'on suivi dans cette aventure...
Habituellement je fabrique des shampoings pour les animaux en industrie chimique...rien à voir avec la mécanique mais l'achat d'une Dayto T595 il y à 4 ans et l'ambiance de ce fofo m'ont vraiment poussé à me plonger dans cette belle chose qu'est la mécanique...
MERCI!!!!
:applause: :applause: :applause: :+1:
Tu fais chier Mulet!
C'est bô! :oops:
:arrow: :+1:
:super: :applause: :+1:
:(
(http://img15.hostingpics.net/pics/638317IMG18932.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=638317IMG18932.jpg)
C'est quoi ce noir sur les papillons ?
Moi je dis chapeau ! Petite question : pour sortir les connecteurs intacts tu as prié quel Dieu (hormis notre Nini bien sûr !)? Je sens que je vais bientôt y avoir droit et connaissant ma chance légendaire je ne pense pas que j'aurais le même succes :?
la classe :super: :arrow: :+1:
A aucun moment il ne dit si la moto a démarré! ! :mrgreen:
Citation de: Mulet le 28 Février 2015 à 12:25:51
La moto est enfin remontée...et elle tourne rond!!! Reste a remonter les carenages et quelques accessoires ...
Euh... :siffle:
Oups! En plus j'avais lu ce post! Bon faut que j'aille me coucher moi! :oops: :oops:
Citation de: ROB NORTH le 10 Mars 2015 à 21:35:47
:(
(http://img15.hostingpics.net/pics/638317IMG18932.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=638317IMG18932.jpg)
C'est quoi ce noir sur les papillons ?
:siffle: :roll:
Aucune idée... Nettoyant frein et essence plus brosse à dent n'y ont rien fait... ça semble incrusté dans le métal et la synchro est bonne.
Merci mon bon Mulet :(
pâte étanchéité :wink:
Donc j'ai bien fait de pas sortir le Dremel alors?!?! :lol:
Euh oui :lol: :lol:
Citation de: ROB NORTH le 10 Mars 2015 à 23:11:06
Euh oui :lol: :lol:
Ca me fait penser à un Tiger... :siffle:
Valà ............... :( :)
chapal ! :applause:
Très impressionnant mulet ..!! :super:
Vraiment du beau boulot et organisé, méthodique :wink: ca fait rêver...
Je suis admiratif :)
Continue comme ça.. Surtout sur ce genre de bécane :wink:
:+1: amplement mérité !!
Citation de: Mulet le 10 Mars 2015 à 23:11:55
Citation de: ROB NORTH le 10 Mars 2015 à 23:11:06
Euh oui :lol: :lol:
Ca me fait penser à un Tiger... :siffle:
Konar ! tu crois que je lis pas tes post ? 8) :mrgreen:
Citation de: Chewi le 11 Mars 2015 à 09:45:34
Citation de: Mulet le 10 Mars 2015 à 23:11:55
Citation de: ROB NORTH le 10 Mars 2015 à 23:11:06
Euh oui :lol: :lol:
Ca me fait penser à un Tiger... :siffle:
Konar ! tu crois que je lis pas tes post ? 8) :mrgreen:
Je ne parlais même pas de ton etron Chewi...pour une fois :siffle:
Citation de: Mulet le 11 Mars 2015 à 10:09:09
Citation de: Chewi le 11 Mars 2015 à 09:45:34
Citation de: Mulet le 10 Mars 2015 à 23:11:55
Citation de: ROB NORTH le 10 Mars 2015 à 23:11:06
Euh oui :lol: :lol:
Ca me fait penser à un Tiger... :siffle:
Konar ! tu crois que je lis pas tes post ? 8) :mrgreen:
Je ne parlais même pas de ton etron Chewi...pour une fois :siffle:
Etron que tu révise avec amour !!! je ne t'en veut pas de l'insulter ... 8)
:+1: Mulet , on est vraiment des fiottes avec nos révisions à coups de Fenwick ! :blink: :siffle: :mrgreen:
:super: :applause: :applause: :applause: :applause:
Toutes mes félicitation pour ce beau travail :+1: :+1: :applause: Pour un chimiste , tu es drôlement multidiciplinaire. Et comme pour plusieurs ici, les jeux de Mécano de l'enfance aurons été utile dans le temps :wink:
bravo mulet pour ta restauration ;)
bravo :applause: :applause: :applause: :+1:
très beau boulot :super:
:+1:
chapeau l'artiste !
Bonsoir à tous, il est temps pour moi de faire mon pavé lol
Après avoir débuté en moto sur une jap ( pas trop emballé) et avoir passé 1 année sur une italienne ou je me suis éclaté ( dans tous les sens du termes ) mon ami Arthur m'a longtemps fait l'éloge de la fameuse Triumph et donc après 2 ans de galère ô grand mulet ( attention les chevilles Arthur tu pourras plus passer les vitesses) m'a trouvé une chose sorti tout droit des films d'horreurs.
Tel un mécano de métier ( et je pèse pas mes mots) car oui il y a la passion mais un vrai talent pour ça a fait revivre cette ruine avec peu de tps et un moral d'acier car elle lui en a fait baver lol . D'ailleur arrête les shampoing pour chien perso le mien s'en sert pas lol et fait ceux pourquoi tu es fait LA MÉCANIQUE.
Cela fait une petite semaine que je l'ai et je me régale déjà . besoin de quelques kms pour me refaire à la moto en général retrouver les bons réflexes etc mais je suis sur que Taylor et moi ( oui je donne des nom à mes motos et alors!!!) on va passer de bon moment ensemble sur les routes.
Alors un grand merci Arthur tu sais a quel point faire de la moto me manqué et grâce a toi je retrouve cette joie. Je te promet d'en prendre grand soin et je peux déjà te dit que tu m'a converti à la Triumph
Alors a très bientôt sur les routes!!!!!
CitationCela fait une petite semaine que je l'ai et je me régale déjÃ
Attends une semaine de plus des fois que... :lol: :lol: :mrgreen:
Faut quand même que je lui colle un :+1: pour mon Sprint.
Maintenant il connait aussi les T620. :mrgreen: