Bonjour à tous!
Depuis hier sont montées sur le T595 des "ampoules" LED de 5ème génération.
Je teste actuellement ce produit pour un magasin d'accessoires moto et vous ferai part de mon retour au fur et à mesure de l'utilisation.
Un tuto de montage sera à suivre (édition du post semaine prochaine)
1eres impressions après 70km de nuit et 30 de jour :
Montage : C'est du Plug & Play... L'ampoule avec son dissipateur de chaleur (tresse) se montent en lieu et place de l'ampoule d'origine. En revanche, le dissipateur doit être à l'air libre donc le montage semble impossible sur des optiques comme celles des Street / Speed (du moins les premières générations. Un petit transfo relie l'ampoule au faisceau d'origine de la moto, pas de modification de faisceau à faire donc...et ça c'est bien! :)
De nuit : Premier constat, ça éclaire vachement bien cette bestiole... :blink:
Habitué à l'éclairage jaunâtre et médiocre du Dayto, il a fallu quelques minutes pour m'adapter à l'éclairage blanc. D'un point de vue de la hauteur de faisceau lumineux, rien n'est changé mais celui ci est plus large en feu de route.
La route et ses abords sont bien éclairés et sr l'ensemble des véhicules croisés en et hors agglo, aucun appel de phare... ça ne doit donc pas éblouir tant que ça contrairement à ce qu'on pourrait penser.
Le passage en plein phares est immédiat (contrairement aux xénon)
Pas d'éblouissement à l'éclairage des panneaux de signalisation même en plein phares.
De jour : C'est dingue comme le blanc attire l’Å"il sur la route... sur la rocade, jamais les voitures ne se sont écartées avec autant d'anticipation... pas d'appel de phare non plus des autres usager. Je pense donc ne pas éblouir même si j'attire l’Å"il.
Chauffe du système? Bien non...même après 50km d'une traite de nuit, pas de chauffe des tresses de dissipation de chaleur ni
des transfo...
Bref... pour cette première journée de test je suis plutôt content du résultat... semaine prochaine je tache de vous fournir un retour plus complet.
En voila une good news mon z'ami :D :super:
aucun élément de ce produit ne monte en T° afin de marquer, dégrader ou jaunir des pièces plastiques environnantes?
Allez, plus qu'un p'tit tuto pour le montage et t'aura ton :+1: mon poto.
quand est il de l'étanchéité du bloc phare avec le dissipateur ? tu ne peux remettre le caoutchouc d origine ?
tu aurais les photos de suites du produit monté?
je suis aussi curieux du remontage du bloc caoutchouc qui étanchéifie.
Est-ce que le verre du bloque optique est chaud ? combien ça coûte par ampoule ? :(
Si c'est une tresse en guise de refroidisseur, ça doit être ce genre là :wink:
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-h4-led-3000lm-plug-play-30w-1-p (http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-h4-led-3000lm-plug-play-30w-1-p)
C'est même exactement ce kit qui m'a été proposé.
Et ce qui est dit sur le lien que tu proposes dans la description est vrai. Cela vous donne déjà un aperçu du montage du produit :wink:.
Je tacherai de vous faire des photos de nuit pour que vous voyez le type d'éclairage fourni :wink:
donc on peut remettre les capuchons pour rendre étanche le bloc optique.
La tresse est simplement là pour dissiper la chaleur. C'est le même principe que les composants électroniques qui chauffent. ils sont posés sur des petits radiateurs en alu.
Voila, persuadé qu'ils devaient être à l'air libre, j'ai un peu galère pour le montage.
Montés comme j' l'ai fait, pas de souci de chauffe même avec 50km en pleine cagnasse (dont 15km de bouchons comme je n'en avais jamais vus).
Je les monterai comme indiqué sur le lien proposé par Gérard et je vous ferai un retour fin de semaine prochaine
Sur le site dont Gérard a mis en lien, il est écrit ceci :
L'utilisation d'un kit xénon, d’un kit led sur les feux de croisement est interdit sur route en France.
Quid ?
Et je ne sais pas si ça cela tient dans les phares type H7 de ma ST :
(http://www.planeteleds.fr/images/stories/virtuemart/product/dscf4177.jpg)
C'est sûr que c'est vrai pour les xenons mais j'ignorais pour les leds...
ça semble simple à monter.
Vivement le tuto et les photos de nuit.
:lol:
Bon... ça fait presque 2 semaines que je commence à 5 ou 6h du matin, j'ai déjà un peu plus de recul par rapport à mon post initial.
Je précise déjà que mes phares sont à priori réglés correctement, ça évitera tout débat stérile sur le réglage de ceux ci...
Toujours autant d'éclairage, toujours aussi content de voir (enfin) la route de nuit avec mon T595...
Toujours pas de chauffe du système même après 200km sous la gagnasse.
Bref, un produit au top (même si je n'ai pas de réel recul à ce jour sur le vieillissement du produit).
Seul bémol, on à vraiment l'impression d'être éblouissant en feu de croisement, le différence avec les pleins phares n'étant pas aussi perceptible qu'avec des ampoules classiques.
Je m'explique...
FEU DE CROISEMENT :
(http://img15.hostingpics.net/pics/129728IMG2185.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=129728IMG2185.jpg)
Le faisceau est beaucoup plus large et lumineux qu'avec une ampoule standard et l'intensité de lumière est incoparable :D :D :D
En revanche, le faisceau semble être en deux parties sur chaque ampoule et la séparation des deux optiques se répercute sur l'éclairage par la présence d'une "zone d'ombre". L'ombre n'est bien sûr pas totale et largement compensée par l'intensité lumineuse environnante.
Pas d'éblouissement du à l'éclairage des panneaux routiers, un vrai plus...
PLEIN PHARES :
(http://img15.hostingpics.net/pics/371090IMG21842.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=371090IMG21842.jpg)
Le passage feu de croisement-plein phare est immédiat contrairement a des xénon. On conserve donc la possibilité de faire des appels de phares (et dans certains cas, c'est utile de nuit...
La différence d'intensité lumineuse entre les codes et les plein phares n'est pas flagrante mais le faisceau change pour se "recentrer" et "s'élever". On vois donc plus loin sans mal, toujours beaucoup mieux qu'avec des ampoules standard.
DE JOUR???
Et bien de jour, c'est con mais on se fait mieux voir des autres... quoi??? des LED mieux qu'un gilet jaune??? :mrgreen:
Petit comparatif entre un feu classique (feu gauche donc à droite sur la photo) et feu LED (feu droit donc sur la gauche de la photo)
(http://img15.hostingpics.net/pics/785190IMG2156.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=785190IMG2156.jpg)
UN TUTO???
Sans déconner les gars??? faut vraiment que je vous explique comment on change une ampoule???
Pour résumer, vous montez l'ampoule LED en lieu et place de l'ampoule d'origine et vous la branchez au faisceau d'origine. Il vous faudra ensuite accrocher le petit transfo comme vous le pouvez en le camouflant (collier rizlan pour ma part).
Seul point important, il vous faut écarter au maximum les tresses de dissipation de chaleur comme un éventail. :wink:
Coooooooooooooooooool Mulet t'es au top !!! :+1: faut que je test ca sur le grochat !!!
c'est clair :( :D sauf le feu droit à gauche et le gauche à droite :mrgreen:
C'est top :super: Clair que pour un dayto ça semble éclairer largement plus que l'origine !!!
A prévoir pour l'automne :)
N'ayant pas de réponse, je repose la question :
Citation de: Baloo le 09 Juin 2015 à 12:19:46
Sur le site dont Gérard a mis en lien, il est écrit ceci :
L'utilisation d'un kit xénon, d’un kit led sur les feux de croisement est interdit sur route en France.
Quid ?
Mulet, tu n'as pas été gêné par la connexion à droite ?
(http://www.planeteleds.fr/images/stories/virtuemart/product/dscf4177.jpg)
As-tu pu remettre le "capot" en caoutchouc du phare pour que cela soit étanche, malgré les tresses ?
Comme je disais plus haut, j'ai peur que cela ne tienne pas sur ma ST car l'emplacement est très étroit.
Citation de: fifi.38 le 16 Juin 2015 à 21:08:08
c'est clair :( :D sauf le feu droit à gauche et le gauche à droite :mrgreen:
C'est une simple question de point de vue :mrgreen:
Citation de: Baloo le 17 Juin 2015 à 21:44:25
N'ayant pas de réponse, je repose la question :
Citation de: Baloo le 09 Juin 2015 à 12:19:46
Sur le site dont Gérard a mis en lien, il est écrit ceci :
L'utilisation d'un kit xénon, d’un kit led sur les feux de croisement est interdit sur route en France.
Quid ?
Mulet, tu n'as pas été gêné par la connexion à droite ?
(http://www.planeteleds.fr/images/stories/virtuemart/product/dscf4177.jpg)
As-tu pu remettre le "capot" en caoutchouc du phare pour que cela soit étanche, malgré les tresses ?
Comme je disais plus haut, j'ai peur que cela ne tienne pas sur ma ST car l'emplacement est très étroit.
Baloo,
Sur le T595, l'emplacement aussi est super étroit et le bloc phare toujours fastidieux à remonter...
Pour monter les ampoules j'ai commencé par installer le support à ergots dans le bloc phare (clip ressort) puisqu'il peut se désolidariser de l'ampoule en elle même.Puis installation du caoutchouc et enfin insertion de l'ampoule elle même dans son support (quart de tour comme une ampoule à baillonette).
La connexion de droite et les tresses se retrouvent alors à l'extérieur du caoutchouc. Dire que le système est alors aussi étanche qu'à l'origine serait mentir mis vu les quelques saucées que j'ai prises depuis le montage avec la moto restée une journée sous une pluie battante sans souci, ça à l'air d'être bon...
Pour ce qui est de la question de la légalité du produit, ... j'imagine qu'au même titre qu'un xénon ce n'est pas autorisé. Mais l'apport d'éclairage (aussi inexistant d'origine que le frein arrière sur ma machine) me poussent à prendre le risque de le monter. Maintenant je comprend "interdiction" d'utilisation de feux à lumière blanche, souvent éblouissante pour les autres usagers de la route. C'est pourquoi je me suis assuré du bon réglage des feux avant tout essai routier. Ce n'est pas la puissance des ampoules qui peut alors être dérangeante mais la lumière blanche qu'elles produisent. Comme c'est le cas sur bon nombre de voitures récentes, de plus en plus récentes sur nos routes...
Merci pour les infos, Mulet. :(
Citation de: Baloo le 19 Juin 2015 à 09:41:47
Merci pour les infos, Mulet. :(
Alors t'es tu laissé tenté? Ça donne quoi sur le st 1050?? :roll:
a voir les différentes photos avec ce type d'ampoule, j'ai l'impression que la source lumineuse ne doit pas être placé comme il le faudrait.
chaque parabole (optique) est calculée pour obtenir un faisceau particulier avec le placement du filament à un endroit précis.
Comme les torches ou l'on visse et dévisse la parabole pour élargir ou concentrer le faisceau.
Citation de: Nico de Dijon le 03 Juillet 2015 à 13:46:16
Citation de: Baloo le 19 Juin 2015 à 09:41:47
Merci pour les infos, Mulet. :(
Alors t'es tu laissé tenté? Ça donne quoi sur le st 1050?? :roll:
Non, toujours pas. Je me tâte des 2 mains, car je me demande si cela va bien se monter sur mes optiques.
idem....
mais ça se fera avant l'hiver pour sur !!!!
j’attends juste que baloo se sorte les doigts ! 8)
Citation de: Baloo le 06 Juillet 2015 à 16:29:46
Citation de: Nico de Dijon le 03 Juillet 2015 à 13:46:16
Citation de: Baloo le 19 Juin 2015 à 09:41:47
Merci pour les infos, Mulet. :(
Alors t'es tu laissé tenté? Ça donne quoi sur le st 1050?? :roll:
Non, toujours pas. Je me tâte des 2 mains, car je me demande si cela va bien se monter sur mes optiques.
Ne te tâte pas trop tu vas finir par te faire du bien :twisted:
salut
perso j'ai acheté ça (pour mon fazer)
http://www.ebay.fr/itm/301619581488?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
j'en suis ultra ravi.
Ca éclaire du tonnerre et les voitures me voient bien mieux.
Le petit bémol c'est qu'en plein phare le faisceau est moins profond.
Citation de: PierrotGAZ le 07 Juillet 2015 à 08:17:01
idem....
mais ça se fera avant l'hiver pour sur !!!!
j’attends juste que baloo se sorte les doigts ! 8)
Maintenant s'est moi qui t'attend pour savoir si cela se monte sans soucis sur une ST.
Citation de: Baloo le 22 Septembre 2015 à 15:08:04
Citation de: PierrotGAZ le 07 Juillet 2015 à 08:17:01
idem....
mais ça se fera avant l'hiver pour sur !!!!
j’attends juste que baloo se sorte les doigts ! 8)
Maintenant s'est moi qui t'attend pour savoir si cela se monte sans soucis sur une ST.
Va te laver les doigts avant !!! 8) :mrgreen:
Citation de: ben78160 le 22 Septembre 2015 à 15:00:13
salut
perso j'ai acheté ça (pour mon fazer)
http://www.ebay.fr/itm/301619581488?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
j'en suis ultra ravi.
Ca éclaire du tonnerre et les voitures me voient bien mieux.
Le petit bémol c'est qu'en plein phare le faisceau est moins profond.
c'est ceux que j'ai monté sur le Dayto. j'en suis ravi.
apres on voit le tour de passe-passe du vendeur, en marquant 60w ... tu croiras que t'as des ampoules de fou, mais c'est surtout 30w+30w pour les 2 ampoules :lol: :lol: :lol:
J'avais même pas fais attention vu comment j'en suis satisfait
Tu as monté ca sur une Fazer 600? Quelle annee? Ma femme a un modèle 20000 et ca eclaire comme une lampe de poche. A côté la Sprint éclaire comme le phare d'Ar_Men ( île de Sein, pour les non bretons )
Le mien est de 2002 avec des h 4
Et tu arrive a cacher ce gros culot?
Cacher non il se voit mais c'est pas gênant à vrai dire
des photos en situation svp
Citation de: Baloo le 22 Septembre 2015 à 15:08:04
Citation de: PierrotGAZ le 07 Juillet 2015 à 08:17:01
idem....
mais ça se fera avant l'hiver pour sur !!!!
j’attends juste que baloo se sorte les doigts ! 8)
Maintenant s'est moi qui t'attend pour savoir si cela se monte sans soucis sur une ST.
Donc... j'ai monté ça la nuit de samedi...
il a fallu que je rallonge les "futs" des phares pour que tout tienne... maintenant ça tiens et c'est étanche :(
par conte je serai plus mesuré sur l'éclairage... j'ai pas encore testé la nuit mais en plein jour j'ai mis un allogène et un led.... et ben le LED est bien moins lumineux... puissant....
mais ça vient peut être du fait que l'intérieur "miroir" de mon cuvelage de droite est abimé... il s'est déchiré et part en morceau.... :?
mais 'tain que c'est beau en plein jour d'avoir des lenticulaires blanc ! :super: Ã voir la nuit :wink:
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/54/22/59/dsc_0015.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/54/22/59/dsc_0016.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/54/22/59/dsc_0017.jpg)
Et une fois que tu as posé ton ben , tu mettais tes outils dans quelle poche? :mrgreen:
En tous cas, bonne idée que celle du bout de tuyau de pvc. Et pile poil de diamètre en plus. :+1:
je ne vois pas tes photos Pierrot :?
je rattrape tout ca :wink:
Merci Pierrot. :wink:
Je vois que tu vas en mettre 3. Donc il faut 2 kits.
Bon c'est bien ce que je pensais, cela manque de place...
Maintenant une fois remonté, j'espère que cela va passer, surtout au niveau du phare du milieu.
J'attends que tu remontes et que tu testes, afin d'avoir ton avis après utilisation.
A voir l'adaptation de ouf de Pierrot, je me dis que j'ai eu du bol avec le culot plastoque du Tiger.
Il ne manquait que 2 mm en profondeur pour tout loger mais je les ai gratter au revissage du culot.
tout a été remonté dans la foulée :(
Donc ça passe ton adaptation. 8)
Conclusion après essai ? :wink:
faut que je roule la nuit pour ca.... et entre aller chercher les gosses les soir et les autres soir ou je rentre en bleu c'est pas évident d avoir un créneau pour mettre le cuir pour aller au taf
Y a pas le feu au lac. :wink:
Du moment que tu me dises cela demain. :mrgreen:
:mrgreen:
Perso la H7 à led m'a métamorphosé l'éclairage du Tigrou.
C'est ce que j'ai cru comprendre.
Maintenant l'éclairage de la ST est vraimment "spécial"... :siffle:
Me voila reviendu ! 8)
Alors après avoir roulé de nuit en configuration 1led sur un code, 1 halogène sur l autre et une led en plein phare....
Bah la lumière est super blanche, ça fait super beau avec les lenticulaires :(
En plein jour, sur un mur. Le faisceau fait moi puissant sur la led que sur l halogène mais ca vient peut être du cuvelage interne de mon phare qui est abîmé (intérieur miroir qui se barre ) mais en dynamique cela n est pas si flagrant.
Par contre en plein phare, ce n est clairement pas adapté ! Le faisceau ne va pas plus loin que les codes ! Meme en le réglant plus haut ! Il n y a donc aucune profondeur avec les led....
A déconseiller pour les plein phare :?
Ducoup ce soir j ai tout re démonter mon bloc pour basculer les deux led en code et remettre ma super osram power machin de la mort en plein phare !
Un petit essai dans le quartier semble concluant.... Je vous en dirais plus demain une fois au taf :wink:
Donc pour résumer (sur un st biensur ) je n'irai pas jusqu'à dire que ça éclaire mieux qu avec des bons halogène (osram night- reaker ou racer) mais le faisceaux est plus blanc et vachement plus esthétique 8)
Les led manque de puissance et donc de profondeur sur les lenticulaires de ST :?
Cela n éclaire donc pas mieux.... Mais c est pas pire ! :mrgreen: Mais c est vachement plus mieux bo ! 8)
Par contre pour les plein phare... A oublier ....
Vala Vala....
Merci de ton retour. :wink:
Donc, ma décision est prise : touche pas à ça p'tit c..
Un investissement et du travail/adaptation qui, pour moi, n'en vaille pas la chandelle. :?
C'est le cas de le dire... :siffle: :mrgreen:
après un essai réel ce matin... en fait c'est vraiment pas mal, le manque d'intensité lumineuse venait de mon lenticulaire gauche (revêtement miroir intérieur abimé).
Car le droit est vraiment beaucoup plus intense.
Donc je pondère mon jugement de cette nuit, en code c'est au moins aussi bien voir mieux car le faisceau est d'un blanc éclatant :(
par contre en plein phare, c'est toujours niet !
Mouais... Suis perplexe...
Parce que comme éclairage de merde... Quand tu connais la route, ça va, sinon c'est vraimment à l'aveugle sur la ST.
Pour info, j'avais mis, pour le plein phare, une H7 Rally (80W) et bien c'était même pas mieux. :|
Je rejoins le jugement de Pierrot.
Il ne faut pas chercher à éclairer plus loin avec des Led mais on parle bien de qualité du faisceau qui s'améliore très nettement (indépendamment de l'éclairage du ST qui semble encore plus pourrave que celui du Grochat).
C'est pour cela que le plein phare, qui crache fort et loin, ne sert à rien en Led car une bonne "Night vision" fait très bien l'affaire pour le peu que l'on utilise le plein phare.
Ça fait quelque temps que je roule avec une ampoule à Led, d'abord sur ma SSie, et maintenant en mixte sur la Speed.
J'avais pris une ampoule Bi-H4 Technobloble. Sur les 2 motos, je peux faire le même constat.
En led :
- faisceau bien plus blanc et intense, dans la partie éclairée, on voit très bien.
- Faisceau plus large en code, on voit mieux les bas-côtés, mieux quand on est sur l'angle aussi.
- Faisceau un peu plus profond en code
- Plein phare qui éclaire moins loin qu'en halogène, mais mieux dans la partie éclairée.
Sur la Ducat', dont l'optique est de totues façon mal foutu :
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/11/50/50/wp_20111.jpg)
Sur la Speed, aux yeux vairons :
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/s720x720/11825824_771168439679277_9159308250381724077_n.jpg?oh=cb3907184bafa4a335de1162124e8005&oe=56A016F1)
Et le rendu, avec les optique réglés bien trop basse. J'ai aps repris de photo depuis le réglage.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/s720x720/11260480_771233589672762_3718980294099121156_n.jpg?oh=ccc2d8598a52f6cd7c018ccb1ed8853f&oe=56A44D01)
Je pense vraiment rester en mixte led/halogène. Juste prendre une halogène blanche pour moins choquer niveau look.
J'trouve asses fun la gueule du Speedou aux yeux vairons :wink:
je valide, j'ai fait pareil xD
Les yeux vairons peuvent choquer....surtout les ptits gars en bleu. Et comme les leds ne sont pas homologuées, vaut mieux eviter de les atirer. Même si tu fais ça pour ta sécurité, parce que dans ces moments ils s en foutent.
@ PierrotGaz:
j'ai acheté un kit de 2 H7 led pour ma Sprint,
pourrait-tu me donner les dimensions de tes rallonges de futs en tuyau PVC
ça me permettrait de préparer le chantier avant le démontage de mon bloc optique.