Hello,
Je modifie ce fil, jâ��ai supprimé le sujet initial de Tunecu en Charente maritime, pour partager.
Jâ��ai donc acquis un T509 de 2001, comme dit dans ma présentation, pas nickel je le savais, mais sans gros problème fondamental, jâ��espère.
Je viens de refaire le compteur, platine refaite, ampoules, connections, peinture. A noter que le compteur et le phare possède un faisceau « abouté », jâ��ai refait les connections en connaissance, on verra si je refais un faisceau plus tard.
Le Ct annonçait un Co élevé, ce qui mâ��a forcé à mettre le nez dans Tunecu, revoir le Co, le ralenti, regarder les valeurs des capteurs, notamment celui dâ��air.
Jâ��ai remis la carto censé être la bonne. Mais câ��est pas ouf, je vais attendre de voir sur 2 pleins.
Par ailleurs, jâ��ai eu la surprise de voir lâ��hélice du ventilo fondue et coller à la carène. Ce qui mâ��avait mis un code erreur. Jâ��ai donc tout démonter, tester, repeint.
Et ai tordu un peu les supports pour éviter dâ��être trop près.
Jâ��ai galerer à trouver un dosseret dâ��occase, aussi
Jâ��ai lâ��impressions que cette génération de Triumph T5, va être galère à entretenir, plus que le T3, du fait de déjà lâ��absence de pièce neuve dispo. Et je parle pas des pièces de carénages chère en occasion. Mais bon.
A partir de la, je vais pouvoir contrôler les conso et voir si tout est ok.
Sinon, Je cherche des retros de t509, si quelquâ��un a ça? Jâ��achète ou troc... à votâ�� bon cÅ�ur.
Beau projet, mais, effectivement, les pièces se font rares...