J'ai pu essayer hier une 675 équipée d'un pot Nikko Racing finition alu, déchicané.
Les moins:
- esthétique, je suis un peu partagé, je trouve que le pot ne remplit pas assez l'arrière
- le support de plaque vibre un peu
Les plus:
- sonorité, sur la moto, la différence n'est pas énorme, mais aquand tu suis ou que tu es à côté, tu entends un beau ronronnement
- le moteur prend des tours plus rapidement
- finition, le pot est très bien fini
Merci Rico, je touche le mien demain, mais une petite question, d'apres certain concess, pas de cartographie specifique, pour Nikko non plus, car developpement avec triumph france, et pour d'autres il y en a une, courbe specifique, peux tu te renseigner et me dire si sur le modele essayé , une courbe a été charge pour juste un embout. Merci d'avance. :wink:
La courbe chargée sur la moto que j'ai essayée est celle pour pots NH.
Donc tu confirmes, qu'il y a bien eu une courbe de chargée pour un embout. OK, c bon a savoir. :wink:
je te confirme aussi que même en ne changeant que la cartouche tu dois mettre à jour la courbe :wink:
A priori, Micron prépare des pots:
http://www.micronexhausts.com/search_results.asp?action=index_search&make_id=TRIUMPH&model_id=1769
Leovince aussi:
http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=160&_dad=sitop30&origine=SBK&_schema=SITOP30&codprd=2&codtmp=&totale=N&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=89
et Remus:
http://www.remus.at:8080/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductModel=22097
Citation de: don_rico le 15 Mai 2006 à 15:38:37
A priori, Micron prépare des pots:
http://www.micronexhausts.com/search_results.asp?action=index_search&make_id=TRIUMPH&model_id=1769
Leovince aussi:
http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=160&_dad=sitop30&origine=SBK&_schema=SITOP30&codprd=2&codtmp=&totale=N&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=89
et Remus:
http://www.remus.at:8080/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductModel=22097
C'est pauvre en photo tout ça... :mrgreen:
Triumph à aussi développé un pot.
Même forme que celui d'origine sauf qu'il est vide. Seul changement, il y a une seule sortie.
Mais apparemment, il faut aussi commander la plaque carbone qui se monte dessus.
Prix: environ 350¤
(http://www.triumph.co.uk/images/accessories/A9600175%20Popup.jpg)
Ca peut être une bonne idée tout ça. Parce que pour l'instant le design des adaptables est de loin moins beau que l'origine.
Reste qu'au 350 ¤ il doit falloir ajouter les quelques 100 euros pour le cache en carbone !
Un peut moins: 72¤
D'après les British, le son qui sort du pot est excelent !!! :super:
J'ai finalement commandé le pot Triumph, c'est le seul qui me convienne esthétiquement parce qu'il conserve la belle ligne de la moto.
(http://www.triumph.co.uk/images/accessories/A9600083%20Popup.jpg)
Les prix en France sont: 398¤ pour le silencieux + 89¤ pour le cache carbone au bout du silencieux.
Si vous êtes sages, je vous ferai un enregistrement du son avant/après. :wink:
Je me souviens qu'à l'époque pour ma S4R je m'était aussi empressé d'acheter des silencieux dans les 6 mois après sa sortie. Je m'en suis mordu les doigt. Les mois suivant, dès que la moto était un peu plus répendu, une floppée de pot adaptable sont sortis... Et pas des plus moche.
Donc pour ma part j'attendrai début de l'année prochaine avant de me lancer :)
Citation de: don_rico le 14 Juin 2006 à 15:35:12
J'ai finalement commandé le pot Triumph, c'est le seul qui me convienne esthétiquement parce qu'il conserve la belle ligne de la moto.
(http://www.triumph.co.uk/images/accessories/A9600083%20Popup.jpg)
Les prix en France sont: 398¤ pour le silencieux + 89¤ pour le cache carbone au bout du silencieux.
Si vous êtes sages, je vous ferai un enregistrement du son avant/après. :wink:
en tout cas, il a l'air d'être super sympa esthétiquement
J'ai trouvé ça, j'aime bien le 1er, par contre ça doit faire un barouf! :siffle:
(http://www.triumph675.net/photos/albums/userpics/10702/IMG_0028.JPG)
(http://www.triumph675.net/photos/albums/userpics/10702/IMG_0027.JPG)
(http://www.twobros.com/email/0606/060806_P1-R_supressor/2006_triumph_daytona675_rearangle-)
(http://www.twobros.com/Exhaust/Triumph/2006_triumph_daytona675_side_web.jpg)
http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-15504&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Tri-Daytona675-06.html
(http://www.trident-exhausts.com/images/sections/section-)
http://www.trident-exhausts.com/products/silencers/section-product_daytona675.php
(http://img146.imageshack.us/img146/4665/675pipe0011ps.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/2641/675pipe0036eh.jpg)
http://www.thunderbike.co.nz/sales/675index.htm
et tu as commandé quoi :?:
Citation de: duffle_scott le 14 Juin 2006 à 17:29:38
et tu as commandé quoi :?:
Le Triumph
(http://www.triumph.co.uk/images/accessories/A9600083%20Popup.jpg)
en H bien sur :siffle:
Citation de: duffle_scott le 14 Juin 2006 à 17:37:09
en H bien sur :siffle:
Bien sûr, comme ça j'aurais 2 fois le même. :siffle:
pour moins user le 1er tu pense vraiment a tout 8)
:mrgreen:
Citation de: don_rico le 14 Juin 2006 à 15:35:12
J'ai finalement commandé le pot Triumph, c'est le seul qui me convienne esthétiquement parce qu'il conserve la belle ligne de la moto.
(http://www.triumph.co.uk/images/accessories/A9600083%20Popup.jpg)
Les prix en France sont: 398¤ pour le silencieux + 89¤ pour le cache carbone au bout du silencieux.
Si vous êtes sages, je vous ferai un enregistrement du son avant/après. :wink:
J'ai vraiment hate que tu nous fasses écouter le son de ce pot, car je veux aussi le commander à la rentrée, mais avant je veux savoir si il fait pas trop de bruit. :mrgreen:
franchement deja que lepot H ronronne pas mal :blink: presque plus qu'une speed avec un NH, je pense que ca va cracher assez fort le NHvoir trop
Citation de: duffle_scott le 16 Juin 2006 à 09:20:25
franchement deja que lepot H ronronne pas mal :blink: presque plus qu'une speed avec un NH, je pense que ca va cracher assez fort le NHvoir trop
c'est pas à l'échappement qu'elle ronronne en H, c'est à l'admission. :siffle:
Pour ceux qui voudraient entendre le son du remus avec la chicane:
http://www.fountain-pen-zone.com/phpbb/viewtopic.php?t=4078
Citation de: don_rico le 14 Juin 2006 à 15:35:12
J'ai finalement commandé le pot Triumph, c'est le seul qui me convienne esthétiquement parce qu'il conserve la belle ligne de la moto.
(http://www.triumph.co.uk/images/accessories/A9600083%20Popup.jpg)
Les prix en France sont: 398¤ pour le silencieux + 89¤ pour le cache carbone au bout du silencieux.
Si vous êtes sages, je vous ferai un enregistrement du son avant/après. :wink
Salut,
je viens de faire débrider mon 675 et comme j'ai un léger trou vers 4000 tr, :cry: je voulais savoir si tu avais une programmation spécifique ou juste une courbe pour 675 débridé avec embout Nh
En tout cas le bruit est super :applause: et le trois patte est terrible :super:
Je t'ai déjà répondu là :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=8195.0
et là :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=7260.15
:siffle:
A deplacer et mettre sur page dédiée.
(http://img292.imageshack.us/img292/3153/arrowdaytona675rp5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img93.imageshack.us/img93/8781/bosdaytona675fk3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img95.imageshack.us/img95/654/gpr2daytona675yi6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img86.imageshack.us/img86/6950/jardinedaytona675gz1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/9614/leovince2daytona675ro6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img149.imageshack.us/img149/3928/leovincedaytona675vw3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img149.imageshack.us/img149/236/micron2daytona675ml4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img246.imageshack.us/img246/2074/micron3daytona675bp7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img134.imageshack.us/img134/923/microndaytona675oz6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img146.imageshack.us/img146/3285/millenium2daytona675wr1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img168.imageshack.us/img168/5092/millenium3daytona675md8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img134.imageshack.us/img134/9485/millenium6daytona675gk8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img165.imageshack.us/img165/6379/scorpiondaytona675ew1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img81.imageshack.us/img81/3306/sharkdaytona675fq7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/7821/thunderbikepowersports3bf4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img206.imageshack.us/img206/5545/thunderbikepowersportsdex9.jpg) (http://imageshack.us)
TRIDENT
(http://img87.imageshack.us/img87/2233/trident3spoutexhaustws6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img87.imageshack.us/img87/3328/twobrothersdaytona675ml4.jpg) (http://imageshack.us)
+1
Nikko Racing
(http://img174.imageshack.us/img174/4303/nikko675tm9.jpg) (http://imageshack.us)
Un autre GPR
(http://img301.imageshack.us/img301/6808/gpr3daytona675oi6.jpg) (http://imageshack.us)
moi j'ai trouvé ceci :mrgreen:
(http://img163.imageshack.us/img163/6141/rs5backbisna0.jpg)
yosh mais on dirait celui du cbr adapté sur le dayto
(http://img296.imageshack.us/img296/8231/progun0616biskg4.jpg)
pro gun que je trouve plutot jolie !!!!
A part le micron a section triangulaire et le triple pot , j aime pas trop les autre moi , mais bon c est un avis personnel!!!
la double sortie shark est elle homologué sur nos routes ??? :siffle:
Citation de: mamat le 22 Novembre 2006 à 19:28:46
la double sortie shark est elle homologué sur nos routes ??? :siffle:
vu le diamètre des sorties, ça m'étonnerait. :siffle:
Un petit +
http://www.rpmcycletx.com/m4slipon.htm
chez BARRACUDA
http://www.barracuda-exhaust.com/Gallery_Triumph_Daytona_675.htm
Pour les pistards
http://www.t3-racing.co.uk/exhaust.php
Mais je me laisserai bien tenter par celui-ci , c beau propre et bien fini. Apres c une affaire de gout.
http://www.jardineproducts.com/streetbike/news_article.php?idNews=24
ET POUR CEUX QUI VEULENT UNE DOUCE MELODIE DE LEUR 3 CYLINDRES :
http://www.youtube.com/watch?v=2UeZC8pt-ac
http://www.youtube.com/watch?v=gXXfAzg8H3U
@+
Citation de: don_rico le 23 Novembre 2006 à 07:47:45
Citation de: mamat le 22 Novembre 2006 à 19:28:46
la double sortie shark est elle homologué sur nos routes ??? :siffle:
vu le diamètre des sorties, ça m'étonnerait. :siffle:
c'est se que je me suis dit aussi mais vu qu'il y a pas de plaque , me suis dit qu'ils avaient oublié de mettre des chicanes :siffle: :lol:
On continue sur ZARD
(http://img81.imageshack.us/img81/7784/digitalizza0611161134rh9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img174.imageshack.us/img174/599/dsc0210911mi5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img139.imageshack.us/img139/6502/dsc0211311hw8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img86.imageshack.us/img86/7365/dsc0211511zv5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/4346/dsc0211611ef8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img223.imageshack.us/img223/8466/t67506zard12wsgw6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img138.imageshack.us/img138/9095/t67506zardpro5wszf4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img176.imageshack.us/img176/981/t67506zardwsia1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img213.imageshack.us/img213/4447/daytona675zardminipq3.jpg) (http://imageshack.us)
J'aime bien le dernier,ca lui fait le derriere tout leger
Je trouve qu'on perd un des traits de caractère de la 675...
Je trouve dommage de modifier le cul déjà si beau de la 675, j avoue que je n aime pas trop masi bon les gouts et les couleurs...................
Petite est GRANDE question interessente...
Comment commender??????? :|
Je voudrais savoir, car le Jardine m'interesse tout particulierment...vu le son que ca fait.. :twisted:
c est vrai que le pot d origine de la triumph est superbe par contre le bruit du NH ecoutez ici est maginiquueeee!!!!
NH http://www.triumphall.com/675/son/NH.avi
H http://www.triumphall.com/675/son/origine.avi
ça serait pas la moto de Rico sur les vidéos par hasard?...
Citation de: carbone14 le 17 Décembre 2006 à 13:28:26
ça serait pas la moto de Rico sur les vidéos par hasard?...
si 8)
alors là rico tu tends la matrque pour te faire fracasser le crane...... tu sais qu'il y a un contrat sur ta moto et tu l'affiches avec son nouveau "cul" et nouveau cri.... tu vas y avoir droit à passer toute la journée ficelé et recouvert de confiture en plein soleil... derrière un buisson
n'enpèche que le bruit est magnifique en NH
je vais acheter le meme ensemble a ma copine pour noel
ha c'est vrai elle n'a pas le permis; ben ca sera pour moi alors !!
Ecouter un peu le son du GPR, en version ""style moto GP"
Terrible bruit...
http://www.youtube.com/watch?v=X4t7saJvBdo
Je ne suis malheureusement pas propriétaire d'une dayto 675 mais c'est avec grand plaisir que les choses changent,alors que c une galère pour avoir du choix dans des pieces adaptables sur une 955 ,c'est bien de voir que les accessoiristes s'interessent maintenant à triumph
Salut, j'aurai juste une petite question, vous le commandé ou l'echappement triumph sport en NH? Car moi, j'ai fait 3 concessionnaire et aucun ne peut et ne veut me le vendre. Et est ce que quelqu'un connait et a deja acheté quelque chose sur ce site? http://www.jacklilley.com/index.asp
Je vient de voir la video avec le GPR mais je trouve que la fixation du silencieux qui se retrouve sur le coté parait un peut bricolage...
moi j'ai dejà pris de l'outillage chez lilley tu peux y aller c'est sans souci
Merci, et le gpr on peut l'acheter ou??? et quel est le prix?
Ya personne qui peut me dire si je peut trouver des echappements shark en France et en plus je ne comprend rien du tout a l'Italien ( sauf sous la torture ou alors avec pleins de chopines dans le nez :siffle:.)
Il me semble que Ermax importe les pots Shark.
Citation de: don_rico le 10 Janvier 2007 à 07:42:06
Il me semble que Ermax importe les pots Shark.
t'es sur de ca.? :|
Citation de: Chief.gp le 10 Janvier 2007 à 11:09:35
Citation de: don_rico le 10 Janvier 2007 à 07:42:06
Il me semble que Ermax importe les pots Shark.
t'es sur de ca.? :|
http://www.ermax.fr/accueil.html (http://www.ermax.fr/accueil.html) :siffle:
hello
bon pour reparler des pots shark qui sont à mon gout terriiiiiiiiible esthetiquement !!!!!
la preuve
(http://img373.imageshack.us/img373/4266/x9058hv8.jpg)
699 euros !!!!
par contre petit probleme :siffle: :mrgreen:
si quelqu'un sait traduire !!!
TRIUMPH Daytona 675
SHARK-Anlage Track 1000 (Doppelrohr rund) mit Carbon-Endtopf mit EG/BE Slip on Ersatzdämpfer (3-2)
Original-Nummernschildhalter und Blinker entfallen.Nummernschildhalter im Lieferumfang enthalten . Nummernschild -Beleuchtung ( Bestell Nr.6531179C 11.40â,¬ )als Zubehör erhältlich.
merciiiii
C'est vrai qu'ils sont bo :-)
Ben il valent 11, 40 â,¬ .... :mrgreen:
voila, jespere que j'ai bie, traduit.
Citation de: Chief.gp le 11 Janvier 2007 à 11:36:11
Ben il valent 11, 40 â,¬ .... :mrgreen:
voila, jespere que j'ai bie, traduit.
:applause: :+1: :mrgreen:
à se prix la meme sans la moto jles achete !!!!! :siffle:
bon alors je viens de trouver une nouvelle finition des shark hihi , a croire que je fais que sa de ma journée moi c'est fou :siffle:
(http://www.triumphchepassione.com/immagini/scarichi-daytona-675/shark2-daytona-675.jpg)
Citation de: mamat le 11 Janvier 2007 à 12:26:06
Citation de: Chief.gp le 11 Janvier 2007 à 11:36:11
Ben il valent 11, 40 â,¬ .... :mrgreen:
voila, jespere que j'ai bie, traduit.
:applause: :+1: :mrgreen:
à se prix la meme sans la moto jles achete !!!!! :siffle:
Ben je l'ai meme pas eu mon :+1: :cry:
Je vais vous donner un tuyau (lol logique c'est le topic des pots)
Shark
Exo7 et GPR même marque
La societé SUD BIKE ACCESS est donc revendeur de ces marques avec 20% selon les marques, mais aussi sur d'autres marques.
hello
Je viens de craquer pour une pitite dayt' rouge et pour le silencieux j'hésite entre le NH triumph et celui là (en titane!): seul défault de ce leovince je trouve qu'il sort trop derriere la 675.
(http://img111.imageshack.us/img111/1239/f2684fc771177123hg5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img440.imageshack.us/img440/9425/f17771fc771177122ww3.jpg) (http://imageshack.us)
Mais d'origine elle fait un bon bruit, alors je sais pas trop, je me tate........!!! :roll: :D
Citation de: eljohann le 13 Janvier 2007 à 23:35:00
hello
Je viens de craquer pour une pitite dayt' rouge et pour le silencieux j'hésite entre le NH triumph et celui là (en titane!): seul défault de ce leovince je trouve qu'il sort trop derriere la 675.
ça fait vachement 125 de GP comme ça.
Bon moi j'ai revendu mon Speed 1050 et j'attend mon Dayto Rouge, pour le choix de l'echap j'ai pris le NH, livraison bientôt :super:
Citation de: rix le 14 Janvier 2007 à 13:05:25
Bon moi j'ai revendu mon Speed 1050 et j'attend mon Dayto Rouge, pour le choix de l'echap j'ai pris le NH, livraison bientôt :super:
Vade retro Satanas! :mrgreen:
Mon ancienne plaque d'immat de la SPeed c'était 666 est c'est vrai :mrgreen:
(http://www.triumphchepassione.com/immagini/scarichi-daytona-675/daytona-675-scarico-racing2.jpg)
:siffle:
Citation de: Chief.gp le 16 Janvier 2007 à 20:54:34
(http://www.triumphchepassione.com/immagini/scarichi-daytona-675/daytona-675-scarico-racing2.jpg)
:siffle:
Oh punaisse le rafu que ça doit faire, déjà sur mon speed cétait monstrueux mais là :blink:
Pas mal, mais je reste sur le jardine, ou le shark :twisted: :super:
Citation de: nounours1664 le 17 Janvier 2007 à 14:58:10
Pas mal, mais je reste sur le jardine, ou le shark :twisted: :super:
Bien, voila un connaisseur, :(,
Une large preference pour le Jardine :super:
Citation de: sliders le 17 Janvier 2007 à 16:18:07
Citation de: nounours1664 le 17 Janvier 2007 à 14:58:10
Pas mal, mais je reste sur le jardine, ou le shark :twisted: :super:
Bien, voila un connaisseur, :(,
Une large preference pour le Jardine :super:
:+1:
http://www.youtube.com/watch?v=2UeZC8pt-ac (http://www.youtube.com/watch?v=2UeZC8pt-ac) :twisted:
je trouve pas beau avec le Zard :?
y depasse trop de la moto le Jardine :roll: ça fait FZ6 :?
Citation de: rix le 17 Janvier 2007 à 21:36:42
y depasse trop de la moto le Jardine :roll: ça fait FZ6 :?
Je suis pas du tout d'accord :siffle: il dépasse bien moins que celui d'origine.
Mais bon, les gouts et les couleurs....
J'hesite quand même entre le NH Triumph et le Yoshimura, vous pensez qu'il fait beaucoup de bruit ?
Je l'ai trouvé pour pas trop cher :(
Citation de: rix le 23 Janvier 2007 à 12:47:29
J'hesite quand même entre le NH Triumph et le Yoshimura, vous pensez qu'il fait beaucoup de bruit ?
Je l'ai trouvé pour pas trop cher :(
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=10087.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=10087.0)
8)
Citation de: nounours1664 le 17 Janvier 2007 à 17:29:25
Citation de: sliders le 17 Janvier 2007 à 16:18:07
Citation de: nounours1664 le 17 Janvier 2007 à 14:58:10
Pas mal, mais je reste sur le jardine, ou le shark :twisted: :super:
Bien, voila un connaisseur, :(,
Une large preference pour le Jardine :super:
:+1:
Merci mais regarde qui a mis les tofs et les liens au depart, :siffle:
http://www.youtube.com/watch?v=2UeZC8pt-ac (http://www.youtube.com/watch?v=2UeZC8pt-ac) :twisted:
Une petite question toute bete: vous l'avez acheté ou votre silencieux NH triumph?? car j'ai fait 3 revendeurs triumph et ils m'ont tous dit etre incapable de me le fournir... je l'ai trouvé sur un sie en angleterre mais il n'est pas donné... :super:
Beaucoup l'achètent en Belgique.
Pas mal le Jardine en Carbone j'ai dit plus haut ne pas aimer mais là tout en carbone c'est jolie.
J'hesite :
Yoshmiura
NH Triumph
Leovince Carbone
Arrow's juste le silencieu
Je ne sais plus quoi faire ni prendre
Mais ou en Belgique?? :oops:
Ben chez Triumph :(
Citation de: rix le 23 Janvier 2007 à 18:46:20
Pas mal le Jardine en Carbone j'ai dit plus haut ne pas aimer mais là tout en carbone c'est jolie.
J'hesite :
Yoshmiura
NH Triumph
Leovince Carbone
Arrow's juste le silencieu
Je ne sais plus quoi faire ni prendre
Apres c une affaire de gouts, cependant tu as le choix. :siffle:
Je te vois sur le 12R et je te retrouve aussi ici Rix, ce qui est dailleurs plus approprié pour ta moto. Ta suivis mon conseil, t venu sur triumphAll, tu verras tout le monde est sympa ici ! :mrgreen:
Sur le 12R , c gio , je suis le seul triumph dailleurs, mais c pas un bleme. :lol:
On revient ici , histoire de se ressourcer. 8)
Il faut que j'aille jusqu' en Belgique pour m'en procurer un??? :blink:
Citation de: gringo le 24 Janvier 2007 à 12:17:24
Il faut que j'aille jusqu' en Belgique pour m'en procurer un??? :blink:
Mais non :roll: , tu demande a ton concess de le commander pour toi, moi mon concess, c'est ce qu'il fait.
Citation de: sliders le 24 Janvier 2007 à 11:22:44
Citation de: rix le 23 Janvier 2007 à 18:46:20
Pas mal le Jardine en Carbone j'ai dit plus haut ne pas aimer mais là tout en carbone c'est jolie.
J'hesite :
Yoshmiura
NH Triumph
Leovince Carbone
Arrow's juste le silencieu
Je ne sais plus quoi faire ni prendre
Apres c une affaire de gouts, cependant tu as le choix. :siffle:
Je te vois sur le 12R et je te retrouve aussi ici Rix, ce qui est dailleurs plus approprié pour ta moto. Ta suivis mon conseil, t venu sur triumphAll, tu verras tout le monde est sympa ici ! :mrgreen:
Sur le 12R , c gio , je suis le seul triumph dailleurs, mais c pas un bleme. :lol:
On revient ici , histoire de se ressourcer. 8)
J'était déjà inscrit avec ma Speed mais je posté pas beaucoup, le 12R j'y vais parce que j'ai mon pote "Chauverie" qui traine ses paluches la bas.
Pour le pot ça sera surement le NH Triumph si jamais j'arrive à trouver le Leo en carbone je le prends.
tu devrais pas avoir de problemes dans ta concess, generalement beaucoups de magasins sont en compte avec leovince. Si c pas le cas , il suffit d'en ouvrir un, pas difficile. :wink:
Mais prend le Jardine!!!! il est superbe, et niveau son, c'est du gros :twisted: :super:
Le jardine il a une chicane rétractable ou il est direct NH?
Good question.... dans tout ce que j'ai pu lire, je n'ai pas eu de réponse... :roll:
j'ai pris le NH triumph :super:
Citation de: rix le 26 Janvier 2007 à 16:29:31
j'ai pris le NH triumph :super:
Bon choix! :super: :applause:
Il est bien plus joli que certain pots adaptables..... et le son est :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Citation de: rix le 26 Janvier 2007 à 16:29:31
j'ai pris le NH triumph :super:
et quel prix il ta couté :?:
Citation de: eljohann le 24 Janvier 2007 à 18:32:43
Le jardine il a une chicane rétractable ou il est direct NH?
Il est NH, ils ne font pratiquement que des echappements Racing, faut pas trop non plus leur en demander au ricains !
Citation de: *nono* le 29 Janvier 2007 à 19:57:19
Citation de: rix le 26 Janvier 2007 à 16:29:31
j'ai pris le NH triumph :super:
et quel prix il ta couté :?:
PAs cher du tout, avec l'embout carbone.
Je peux pas trop le dire sinon je me fais tappé sur les doigts
alors donne une fourchette de prix :wink:
est ce que quelqu un aurai des renseignement sur les pots MIVV j arrive pas a avoir les tarifs , homologué ou pas , enfin toutes les info qui vont bien
merci :wink:
non rien de mon côté
y à des photos pour le speed 06/07 mais pas pour le daytona
essaye en concession, ils vendent souvent du Mivv en adaptable
j y suis allé cet apres midi mais il a pas pu me donner les tarifs et j arrive pas les avoir sur le net
tu va à quelle concess? essaye d'appeler ATS Bastille, ils ont le catalogue je crois (a t'il été mis à jour avec le 675?) et te renseigneront sans problème. Après, je ne vois qu'une autre solution, choper le numéro du distributeur en france.
voila pour le MIVV
(http://img246.imageshack.us/img246/8911/ut006lebtn2.jpg) (http://imageshack.us)
Bon, je sors du concess' du coin pour une double sortie SHARK... :?
850 â,¬ :roll: :|
Qui a ça ? Et où l'avez-vous trouvée? :?:
Salut tout le monde, c'est mon premier post ici, je n'ai pas encore ma daytona (encore 2 semaines à attendre :x :x)
Bref, je me renseigne sur les pots et mon choix s'est porté sur le JARDINE :super:
Je l'ai trouvé sur le site du constructeur (650 dollars ) ou sur un site allemand pour 650â,¬
http://www.seedorf-racingparts.de/home/index.asp
Est ce que quelqu'un à déjà commandé sur un de ces sites? que me conseillez vous?
Si vous l'avez déjà , ou l'avez vous trouvé et est-il dur à monté?
Merci
Tout d'abord, va te présenter dans la section prévue à cet effet. :wink:
A priori, personne icin'a encore monté le jardine.
Tchiffe?... :siffle:
:sad: :evil: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
raaaaaaaaa
J'ai recu mon pignon de sortie de boite, mais je voudrais savoir si quelqu'un sait a quel couple (de serrage) dois je resserrer l'ecgou qui maintien le pignon?
Merci de vos lumieres :wink:
a fond plus deux tours............. :mrgreen: :mrgreen: (http://triumphall.com/forum/Smileys/classic/icon_wink.gif)
Hein quoi :?: la moto c est pas comme dans le petrole????? bon ok :mrgreen: je sors :mrgreen:
Ca tombe bien j ai une cimentation :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
appel moi demain je te laisse mon numéro en MP a partir de 9H30 je peux te donner le couple ;)
Merci, tu me laisse ton numero en mp et je te passe un coup de fil demain :super: :super:
Et je viens seulement de m'apercevoir que me suis trompé de post :roll:
J'ai lu les posts, mais j'en ai peut être raté, donc voila, la semaine prochaine je vais aller récupere ma daytona, et je voulais un echappement, le NH triumph, mais le concessionaire me dit que ça n'existe pas qu'il faut que je prenne soit de l'adaptable, soit la ligne arrows, à 2000euros (et la ça fait mal), est ce que quelqu'un peut m'en dire plus, ça me parait bizare parce qu'a part ça le concessionnaire à l'air vachement bien??
merci
ta reçu un mail :siffle:
Citation de: spider-seb le 16 Avril 2007 à 12:43:39
J'ai lu les posts, mais j'en ai peut être raté, donc voila, la semaine prochaine je vais aller récupere ma daytona, et je voulais un echappement, le NH triumph, mais le concessionaire me dit que ça n'existe pas qu'il faut que je prenne soit de l'adaptable, soit la ligne arrows, à 2000euros (et la ça fait mal), est ce que quelqu'un peut m'en dire plus, ça me parait bizare parce qu'a part ça le concessionnaire à l'air vachement bien??
merci
En théorie le pot NH Triumph n'est pas importé en France. En pratique... :siffle:
Le nouveau devil dispo début mai:
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2007/triumph-daytona-675-devil.jpg)
ah c'est mieux
Juste les fixation alu comme ca c'est moche, y a pas à dire n°1 toujours le jardine....
plus sympa mais bon la partie métallique c'est pas au top
Citation de: nounours1664 le 16 Avril 2007 à 14:53:16
Le nouveau devil dispo début mai:
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2007/triumph-daytona-675-devil.jpg)
Le 7 plus présicement. 8)
Je suis allé voir le tarif: un peu moins de 750â,¬ :blink:, ils sont taré..... à ce prix là autant faire venir un jardine des USA: à peine plus de 500â,¬, sont fou ces mecs :blink:
Citation de: spider-seb le 16 Avril 2007 à 12:43:39
J'ai lu les posts, mais j'en ai peut être raté, donc voila, la semaine prochaine je vais aller récupere ma daytona, et je voulais un echappement, le NH triumph, mais le concessionaire me dit que ça n'existe pas qu'il faut que je prenne soit de l'adaptable, soit la ligne arrows, à 2000euros (et la ça fait mal), est ce que quelqu'un peut m'en dire plus, ça me parait bizare parce qu'a part ça le concessionnaire à l'air vachement bien??
merci
J'ai le pot NH Triumph, mon concess' l'a commandé sans problème... Reçu en 3 jours (avant la moto :lol:)
Bon ben plus qu'a etre patient, ils vont bientot sortir le meme mais pour la 675. J'étais sur le point de commander un jardine, mais je suis sur que je vais attendre quelques mois.
Il est magnifique cet akra, bon biensur seulement le silencieux......
(http://img156.imageshack.us/img156/269/akrawd3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img157.imageshack.us/img157/1290/kawasakizx6rjx8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img157.imageshack.us/img157/8961/hondacb600rr2007bq4.jpg) (http://imageshack.us)
Imaginez sur un 675,.... :blink: :blink: :blink: :P :P 8)
(http://www.tapa.gr/common/DSC05239.JPG)
J'aime carement moins, je prefere l'autre, et je pense pas que se soit akra qui fasse ca pour le 675, à mon avis c'est un mec qui se l'ai adaptée dessus, ils en parlent pas du tout sur le site. Et puis franchement c'est moche, l'autre n'a rien à voir..... :P
lol :siffle:
il a l'air pas mal du tout comme pot :(
Akrapovic, c'est de la balle!
faut voir au niveau du son
les akra ont rarement déçu les proprio , enfin ceux que je connais qui ont mis des akra , quand ils ont changé de moto ils se posaient pas la questions , "qu'est ce que je vais lui mettre pour qu'elle chante bien ma becane "
pour les gars ( et meuf) qui veulent un beau cul qui fait du bruit pour pas trop cher
echappement two brother
disponible chez www.motopro.com.(425 euros)aux pays bas. Envoyer un mail de demande avant.Payable par paypal
pour voir les deux modeles: www.twobros.com/
pour un apercu du bruit (de fou.....): http://triumph675.googlepages.com/tbr.wmv
Mef: il est pas vraiment homologue!!!!!!! :mrgreen:
y'en a qui ont des contacts pour avoir le NH de chez triumph?
oui, GarouGarou de Belgique 8)
salut tout le monde perso j'ai le micron triangulaire, ca chante terrible c'est sur faut enlever la chicane pour pas avoir l'air d'un scooter :lol:
Ca lui va bien au 675 le micron apres l'akra carbone à l'air sympa aussi
ciao
Est ce que quelqu'un ici a moté un Devil sur son Dayto? :siffle:
Les deux plaques métallique sont obligatoire ou on peut les enlever?Parce que le silencieux me plait :D bien mais ses deux patte :-1:
La fonction RECHERCHE est ton amie... :siffle:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=20274.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=20274.0)
Ca nécessite un changement de support de plaque parce que effectivement le treillis est moche... :?
Merci a toi! :wink:
pas mal de choses intéressantes sur ce post :wink:
niveau cartographie, est ce que la carto "full" suffit pour la plupart des adaptables "classiques" ou faut il repasser la bébette à la gameboy ?
Citation de: nyko7 le 20 Décembre 2008 à 18:04:45
pas mal de choses intéressantes sur ce post :wink:
niveau cartographie, est ce que la carto "full" suffit pour la plupart des adaptables "classiques" ou faut il repasser la bébette à la gameboy ?
il n'y a pas de carto full, il y a 3 carto en France (pour simplifier)
-origine
-triumph accessoire
-ligne arrow
Hello
Et bien moi j'ai mis un leovinci alu,prix 420â,¬ chez Dafy.Il est très léger 2.7Kg avec le manchon.Je me suis fait un support de plaque allégé je trouvais leur adaptation moche. Le son est plus grave et sympa par contre j'ai eu des surprises lors d'un controle de sonometre au circuit d'Ales il est limite à 95Db alors qu'il est homologué.Coté puissance on ne gagne pas grand chose 1.2Ch et on perd en couple 0.2mkg j'ai eu l'occasion de passer la moto au banc en comparant avec l'origine en changeant la cartographie.
Pour le DDT j'ai remis le pot d'origine sans la bride j'avais 104.6CH à la roue arrière avec un pignon de 15 dents.Celui qui veut gagner des chevaux il n'y a que la ligne compléte non homologuée mais est bien utile?
(http://img412.imageshack.us/img412/6831/dsc04456wl5.jpg) (http://imageshack.us)
Citation de: jackson-38 le 19 Février 2009 à 00:01:27
Hello
J ai eu des des surprises lors d'un controle de sonometre au circuit d'Ales il est limite à 95Db alors qu'il est homologué.
Attend qu ils vieilisse encore un peu :lol: :lol: :lol:
voila qui va faire plaisir à frankenstein 8)
exactement!!! moult interessant! si il pouvait y avoir ca sur tout mon ego de keke en serait ravi :mrgreen:
Citation de: funkenstein le 23 Février 2009 à 10:34:56
exactement!!! moult interessant! si il pouvait y avoir ca sur tout mon ego de keke en serait ravi :mrgreen:
:wink:
Citation de: jmr955 le 19 Février 2009 à 09:08:12
Citation de: jackson-38 le 19 Février 2009 à 00:01:27
Hello
J ai eu des des surprises lors d'un controle de sonometre au circuit d'Ales il est limite à 95Db alors qu'il est homologué.
Attend qu ils vieilisse encore un peu :lol: :lol: :lol:
Si tu as le papier d'homologuation peux tu etre verbalisé si il n'est plus dans la norme ?
Citation de: jackson-38 le 23 Février 2009 à 18:33:39
Citation de: jmr955 le 19 Février 2009 à 09:08:12
Citation de: jackson-38 le 19 Février 2009 à 00:01:27
Hello
J ai eu des des surprises lors d'un controle de sonometre au circuit d'Ales il est limite à 95Db alors qu'il est homologué.
Attend qu ils vieilisse encore un peu :lol: :lol: :lol:
Si tu as le papier d'homologuation peux tu etre verbalisé si il n'est plus dans la norme ?
oui, et tu peux même être verbalisé deux fois, si tu tombes sur un MIB tatillon:
- 1 fois parce que tu dépasses au sonomètre
- 1 fois parce que ta machine n'est plus conforme à son homologation lorsqu'elle est passée au mines.
Ha dur
je peux peut etre demander des explications à leovinci sur leur produit qui n'est pas comforme je 'ai acheté en Juin 2008 et me le faire remplacer.Sinon c'est de l'arnaque.
La tromph est donné a 94db sur la carte grise. Donc sur route effectivement si tu fais moins de 98 ou 99 (je crois qu'ils acceptent 5% de tolerance ) ca va passer donc leo vince te dira qu'il n'y a pas de prob. Par contre sur circuit les limites a 95 db le sont a 70% du regime maximal et la tolerance la plupart du temps est nulle. Ou en tout cas elle va etre de plus en plus faible. Donc l'histoire d'homologation de ton pot ca veux rien dire.
Tu peux avoir une brele qui passe a plus de 100db sur route sans probleme (le 748 de mon frangin etait homologué a 102db) mais par contre le jour ou t'arrives sur un circuit limité a 95 t'es grillé. De toute facon c'est de plus en plus frequent de voir des breles recentes en echappement d'origine qui passe limite au controle....
alors pour alimenter le sujet j'ai pesé mon arrow 2009 tout frais sorti de l'emballage qui accuse 2.9kg sur la balance contre les 5.8 de l'origine. très belle finition, bon c'est du matos sans surprise, j'adore son look.
pour le bruit, avec la chicane pas de grosse différence avec l'origine (tant mieux pour le sono), à voir dans les tours. sans la chicane ... je vous dirai quand j'aurais réussi à l'enlever :?
Citation(je crois qu'ils acceptent 5% de tolerance )
Non .. ( j en sors)
La valeur indiqué sur la carte grise est a ne pas dépasser ...
tain c'est de pire en pire.... Ca veux dire qu'avec un echappement d'origine d'a peine 2 ou 3 ans tu peux etre cramé au sonometre... vive la tolerance 0
Citation de: funkenstein le 02 Mars 2009 à 12:57:30
tain c'est de pire en pire.... Ca veux dire qu'avec un echappement d'origine d'a peine 2 ou 3 ans tu peux etre cramé au sonometre... vive la tolerance 0
dans ces cas là autant avoir un full barouf :mrgreen:
Citation de: carbone14 le 02 Mars 2009 à 12:58:03
Citation de: funkenstein le 02 Mars 2009 à 12:57:30
tain c'est de pire en pire.... Ca veux dire qu'avec un echappement d'origine d'a peine 2 ou 3 ans tu peux etre cramé au sonometre... vive la tolerance 0
dans ces cas là autant avoir un full barouf :mrgreen:
que d'être dans la légalité pendant 2/3ans....
la légalité... suffit que t'ai plus la bride et t'es déjà plus dans la légalité...
ET pis de toute façon moi j'ai viré le pot, j'ai gagné 3kg... 8)
Citation de: jmr955 le 02 Mars 2009 à 12:50:15
Citation(je crois qu'ils acceptent 5% de tolerance )
Non .. ( j en sors)
La valeur indiqué sur la carte grise est a ne pas dépasser ...
Mais quand ils mesurent, ils appliquent (et sont obligés de le faire) une marge technique de 3 ou 5 dB ( il me semble bien que c'est 5), de la même manière qu'avec un radar on applique 5 ou 10 % suivant les cas (radar fixe ou en mouvement)
Une petite question : on a vu qu'un pot triumph H (d'origine donc) pèse 5.8kg, mais quel est le poids d'un pot triumph NH ?
Merci de votre sollicitude... :wink:
Désolé si la question a déjà été posée mais j'ai pas trouvé...
Citation de: zampa le 04 Mars 2009 à 07:51:49[
Mais quand ils mesurent, ils appliquent (et sont obligés de le faire) une marge technique de 3 ou 5 dB ( il me semble bien que c'est 5), de la même manière qu'avec un radar on applique 5 ou 10 % suivant les cas (radar fixe ou en mouvement)
Ben moi j ai absolument pas eu ca parce que sur 5 DB je passais ils ont sortis le trépie, la petite pieces pour mesurer angle et distance et se sont occupé eux meme du compte tour ...
par contre j ai eu droit a une mesure pour le bruit ambian et 3 mesures pour la machines. (afin d etre sur sur les régmes moteurs, et les éventuelles détonations.
Mais n étant pas au niveau de ce qui est marqué sur la Carte grise => prune.
Apres ca dépend peut etre de sur qui tu tombes ( style le mec ne va pruner que ceux qui font vraiment vraiment trop de bruit....) A noter, que tout les mecs qui sont passé avec des pots 'stock' n'ont pas été arreté.. il se sont bien concentré sur ceux qui faisait un bruit différent de la normale ...( donc z on l oreille et savent de quoi ils parlent)
Salut à tous,
y'en a t'il parmi vous qui aurait réussi à remettre le cache d'origine sur un pot Leo vince SBK?
Le montage fait par mon conces est vraiment moche et avant de mécaniquer, je préfère avoir vos avis.
autre chose, j'ai pas trouvé grand choix de support de plaque sympa qui irait avec le Leo, je suis preneur de toute bonne idée. Je voudrais éviter le bidouillage maison, la finition n'est jamais top et ça se voit
merci d'avance
groink
voici le arrow 2009 monté
(http://img5.imageshack.us/img5/1485/28fvrier007.th.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=28fvrier007.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/2057/28fvrier008.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=28fvrier008.jpg)
chicane enlevée le son est sympa sans être démoniaque, à voir dans les tours et à l'utilisation ...
Citation de: nyko7 le 12 Mars 2009 à 15:51:49
chicane enlevée le son est sympa sans être démoniaque, à voir dans les tours et à l'utilisation ...
ça chante bien en roulant, ça a été chaud pour moi avec les MIB... :siffle:
cool 8)
par contre roulage d'essai autour de la maison hier, et une fois arrêté le pot a fumé pendant un moment ... je met ça sous le coup du bidule tout neuf mais bon ...
Citation de: ElPilonio le 04 Mars 2009 à 12:31:27
Une petite question : on a vu qu'un pot triumph H (d'origine donc) pèse 5.8kg, mais quel est le poids d'un pot triumph NH ?
Merci de votre sollicitude... :wink:
Désolé si la question a déjà été posée mais j'ai pas trouvé...
Elle vous plait pô ma question ??? :x
:oops:
Citation de: ElPilonio le 16 Mars 2009 à 13:48:17
Citation de: ElPilonio le 04 Mars 2009 à 12:31:27
Une petite question : on a vu qu'un pot triumph H (d'origine donc) pèse 5.8kg, mais quel est le poids d'un pot triumph NH ?
Merci de votre sollicitude... :wink:
Désolé si la question a déjà été posée mais j'ai pas trouvé...
Elle vous plait pô ma question ??? :x
:oops:
j'ai pas pesé quand j'avais le mien, mais c'est sensiblement pareil.
Citation de: don_rico le 16 Mars 2009 à 14:14:03
j'ai pas pesé quand j'avais le mien, mais c'est sensiblement pareil.
Merci Don Rico
super beau avec ce pot :(
Citation de: nyko7 le 16 Mars 2009 à 09:09:02
cool 8)
par contre roulage d'essai autour de la maison hier, et une fois arrêté le pot a fumé pendant un moment ... je met ça sous le coup du bidule tout neuf mais bon ...
Tu l'a acheté chez le concess le pot ou tu l'a commandé, ??
Y a t'il un réglage a faire sur la moto, parce que je cherche un pot pour la mienne mais pas simple d'en trouver un bien et le arrow 2009 j'aime bien
il a une courbe spécifique à charger. :wink:
achat chez le concess et effectivement courbe spécifique à charger.
oki merci bien pour le renseignement vais allez voir au concess alors
bon ben a y est c'est commandé chez le concessionnaire, suite à ton petit tour tu a vu une différence par rapport à ton pot d'origine ?
A l'occasion si tu pouvais mettre une petite vidéo si c'est pas trop demandé me rend pas bien compte sur les photos car la coque arrière n'est pas encore remontée.
Merci d'avance.
des photos rhabillés sont là :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=35116.0
Nickel pour les photos j'ai vu ce que je voulais voir merci
petite question je peux monter moi même le pot et emmener la moto pour le réglage de la courbe par la suite. Y a pas de soucis a ce que je roule avec la belle sans qu'elle ai été régler parce que le concess m'annonce qu'il y a 120 euros de pose c'est exagéré quand même
fait le toi même ça va te prendre 20 minutes ... 120â,¬ il s'emmerde pas quand même. tu peux y aller en roulant pour charger la courbe pas de souci.
oki merci Nyko
bon a y est j'ai reçu mon pot par contre autre petite question en faite je ne sait pas si je le monte de suite le pot sachant que je monte au mans pour les 24H donc 500 kms environs. Alors ma question est est ce que je peut faire autant de borne avec le pot sachant que mon concess n'a pas de place avant la semaine prochaine donc pas de réglages ou est ce que j'attends pour le monter par ce que ça craint de faire des bornes avec?
une petite question encore j'ai deballé mon colis avec mon silencieux il est tout beau après montage il fait un super bruit par contre moi j'ai pas le bout de l'échappement noir comme toi niko c'est peut être pas la même finition??
je ne pense pas qu'il y ai plusieurs finition sur le arrow 2009 ? tu as quoi à la place de l'embout carbone ? met donc une photo stp
http://img246.imageshack.us/img246/3898/saferedirectl.jpg
voila la photo de mon pot
j'ai pas trouver comment on mettais des photos directement donc je t'ai mis le lien
(http://img246.imageshack.us/img246/3898/saferedirectl.jpg)
Tout simplement ce n'est pas le même pot, tu n'as pas le pot Arrow/triumph 2009 :wink:
Tu as l'ancien pot Arrow adaptable.
ok ça marche, en tout cas je pense que je vais devenir sourd avant l'heure si je continue à rouler sans la chicane :siffle:
Juste pour être sur, quelqu'un a t'il une info sure venant de triumph France ou Europe, car cela fait plusieurs personnes qui me dise que il n'y a besoin d'aucun réglage avec le montage d'un échappement adaptable (peu importe la marque), seulement dans le cas d'une ligne complète.
Certain concess demande 45â,¬ de réglage et d'autre annonce qu'il n'y a rien a faire ?
Moi perso montage d'un léo vinci alu sur ma 675 2008 piste et Gazzz, moteur plus coupleux et plus vif dans les tours et surtout un son d'enfer, et pas de réglage.
Alors peut être que sur la 2009 cela change mais je doute ?
Il n'y a pas forcément de réglage à faire, si ça marche bien comme ça, il n'y a pas de raison de changer la carto.
Triumph ne développe des courbes spécifiques que pour les pots Arrow, et une autre pour les pots aftermarket, mais rien de spécifique pour les adaptables.
Citation de: don_rico le 09 Mai 2009 à 13:01:14
Il n'y a pas forcément de réglage à faire, si ça marche bien comme ça, il n'y a pas de raison de changer la carto.
Triumph ne développe des courbes spécifiques que pour les pots Arrow, et une autre pour les pots aftermarket, mais rien de spécifique pour les adaptables.
adaptable et aftermarket c'est idem pour moi, donc tu es sure que il existe une cartographie pour les Arrow (ligne ou silencieux simple) et pour les silencieux d'autres marque ?
D'ou tiens tu cette information ?
d un conccess peut etre............ non?
Citation de: Tapion le 09 Mai 2009 à 15:49:40
d un conccess peut etre............ non?
Ce n'est hélas pas les meilleurs source d'informations, un concessionnaire est souvent un commerçial, je prefère les infos de teams roulant en compétition, ou des infos venant du constructeur.
C'est comme les infos venant de la presse moto, je n'y prete que peut d'importance.
Citation de: Venom le 09 Mai 2009 à 18:10:44
Citation de: Tapion le 09 Mai 2009 à 15:49:40
d un conccess peut etre............ non?
Ce n'est hélas pas les meilleurs source d'informations, un concessionnaire est souvent un commerçial, je prefère les infos de teams roulant en compétition, ou des infos venant du constructeur.
C'est comme les infos venant de la presse moto, je n'y prete que peut d'importance.
:blink: un concessionnaire est certes un
commerçant :wink: mais aussi et surtout le représentant local de la marque :siffle: vis à vis de ses clients :wink:
Ren'e viens voir par ici on viens de te fiare un joli compliment..............................
Citation de: Venom le 09 Mai 2009 à 15:26:56
Citation de: don_rico le 09 Mai 2009 à 13:01:14
Il n'y a pas forcément de réglage à faire, si ça marche bien comme ça, il n'y a pas de raison de changer la carto.
Triumph ne développe des courbes spécifiques que pour les pots Arrow, et une autre pour les pots aftermarket, mais rien de spécifique pour les adaptables.
adaptable et aftermarket c'est idem pour moi, donc tu es sure que il existe une cartographie pour les Arrow (ligne ou silencieux simple) et pour les silencieux d'autres marque ?
D'ou tiens tu cette information ?
Ecoute, je charges les courbes moi-même avec la gameboy, donc je sais ce qu'il y a de disponible dessus :siffle:
Citation de: don_rico le 09 Mai 2009 à 21:54:51
Citation de: Venom le 09 Mai 2009 à 15:26:56
Citation de: don_rico le 09 Mai 2009 à 13:01:14
Il n'y a pas forcément de réglage à faire, si ça marche bien comme ça, il n'y a pas de raison de changer la carto.
Triumph ne développe des courbes spécifiques que pour les pots Arrow, et une autre pour les pots aftermarket, mais rien de spécifique pour les adaptables.
adaptable et aftermarket c'est idem pour moi, donc tu es sure que il existe une cartographie pour les Arrow (ligne ou silencieux simple) et pour les silencieux d'autres marque ?
D'ou tiens tu cette information ?
Ecoute, je charges les courbes moi-même avec la gameboy, donc je sais ce qu'il y a de disponible dessus :siffle:
Ok donc info fiable normalement, donc carto pour Arrow et Pot NH Truimph, donc pour le reste rien, ok j'ai pris note :merci:
Citation de: Venom le 10 Mai 2009 à 11:11:26
Citation de: don_rico le 09 Mai 2009 à 21:54:51
Citation de: Venom le 09 Mai 2009 à 15:26:56
Citation de: don_rico le 09 Mai 2009 à 13:01:14
Il n'y a pas forcément de réglage à faire, si ça marche bien comme ça, il n'y a pas de raison de changer la carto.
Triumph ne développe des courbes spécifiques que pour les pots Arrow, et une autre pour les pots aftermarket, mais rien de spécifique pour les adaptables.
adaptable et aftermarket c'est idem pour moi, donc tu es sure que il existe une cartographie pour les Arrow (ligne ou silencieux simple) et pour les silencieux d'autres marque ?
D'ou tiens tu cette information ?
Ecoute, je charges les courbes moi-même avec la gameboy, donc je sais ce qu'il y a de disponible dessus :siffle:
Ok donc info fiable normalement, donc carto pour Arrow et Pot NH Truimph, donc pour le reste rien, ok j'ai pris note :merci:
J'adore :lol: :lol: :lol:
Ca pourrait mériter un :+1: :siffle:
Je crois que ça a déjà été dis sur un autre post et il me semble qu'au niveau des carto on avait ça...
- cartographie d'origine
- cartographie pot NH triumph
- cartographie ligne arrow spéciale
- cartographie pot adaptable
Pour mon léovince j'étais simplement passé chez mon concess quelques temps après le montage, un coup de game boy, j'ai payé un café au chef d'atelier et c'était fini...
Citation de: Nico666 le 12 Mai 2009 à 00:58:02
Je crois que ça a déjà été dis sur un autre post et il me semble qu'au niveau des carto on avait ça...
- cartographie d'origine
- cartographie pot NH triumph
- cartographie ligne arrow spéciale
- cartographie pot adaptable
Pour mon léovince j'étais simplement passé chez mon concess quelques temps après le montage, un coup de game boy, j'ai payé un café au chef d'atelier et c'était fini...
:siffle:
en plus maintenant, il y en a une pour le silencieux Arrow
triumph fait toujour un NH pour la 675 qui je supputes 8) est identique au pot H
Citation de: Duffle le 12 Mai 2009 à 10:05:48
triumph fait toujour un NH pour la 675 qui je supputes 8) est identique au pot H
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=7260.0
:wink:
Citation de: Nico666 le 12 Mai 2009 à 00:58:02
Je crois que ça a déjà été dis sur un autre post et il me semble qu'au niveau des carto on avait ça...
- cartographie d'origine
- cartographie pot NH triumph
- cartographie ligne arrow spéciale
- cartographie pot adaptable
Pour mon léovince j'étais simplement passé chez mon concess quelques temps après le montage, un coup de game boy, j'ai payé un café au chef d'atelier et c'était fini...
Tu as eu de la chance, moi sur 3 concessions j'ai 3 son de cloche différent, 45â,¬, 65â,¬ et 0â,¬ puisque lui dit que cela ne sert a rien.
Et comme je passe souvent de mon léo vinci a l'origine (et oui plusieurs circuit demande un pot homologué) je n'ai pas envie d'aller a chaque fois payer pour regler la cartographie.
Je reviens de la concession Triumph de Poitiers "Lacroix", le chef d'atelier m'a mis la Gameboy dans les mains, donc pour la Daytona 2007-2008 il existe bien 4 maping :
ligne arrow
echappement arrow
adaptable
Origine
j'ai donc choisi adaptable, et cela m'a couté 1 café, merçi encore Thierry
Je roule au vigeant jeudi, je vous tiendrai au courant si j'ai constaté une différence par rapport a avant.
et ya pas le NH triumph? bizare tout ca..................
aparement, il y a pas le tors pour dayto !
Citation de: Tapion le 16 Mai 2009 à 05:29:56
et ya pas le NH triumph? bizare tout ca..................
pareil...
A part pour garder un esthéthique proche de l'origine ce pot n'a aucun intérêt, il pèse un ane mort, comme celui d'origine, et en plus il est cher.
Pour 300â,¬ neuf vous avez un léo vinçi alu bien plus leger et tout aussi performant si ce n'est plus :twisted:
buonjour les minots ^^
je sollicite votre avis.
J'hésite entre 2 pots et j'aimerai avoir votre avis, question bruit, esthetisme, performance etc.... merci davance!
le Leovince sbk carbon:
(http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F7995/FC-7721-7722_3.jpg)
(http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F19322/FC-7711-7712_1.jpg)
le arrow 2009:
http://img205.imageshack.us/i/28fvrier008.jpg (http://img205.imageshack.us/i/28fvrier008.jpg)
vous en pensez quoi?
Le Arrow est très bien, en plus, il a sa propre courbe, le Leovince, je sais pas.
Par contre, n'espère pas gagner de la puissance avec l'un, comme avec l'autre.
quel interet pour la courbe du arrow alors ? optimisation ?
L'intérêt c'est que tu as une carto faite spécialement pour ce pot (vérifier quand-même si elle existe pour les 675 avant 2009), alors que pour les autres c'est du standard.
Citation de: TOPGUN le 19 Juillet 2009 à 15:49:06
J'hésite entre 2 pots et j'aimerai avoir votre avis, question bruit,
Deja quand je lis ca, ben je fremis.............
Si nos triumph avaient un bruit ca se saurais..............
Personellement si j entend un bruit sur titne, malgres le
son du trois pat'.............. ben la je m inquiete................. :mrgreen:
quelle finesse d'esprit ce Tapion ^^
non, la difference entre un amateur de moteur et un passionn'e de leur vocalises...................
Dis moi............... toi qui pilote, un himmelman c est un simple virage ou c est un himmelman ????????????????????????
la difference est la meme entre un bruit et un son, un bruit est parasite, un son est noble............... a toi voir comment tu considere ta monture.........
je vois parfaitement où tu veux en venir et je suis daccord avec toi, considére l'emplois du mot bruit de ma part comme une maladresse ;)
On est donc sur la meme longueur d onde.................!
Bonne chasse l ami!
Vous êtes bô! :mrgreen:
c'est ti pô mignon tout cha ? ^^ :P
Citation de: gulacy le 21 Juillet 2009 à 19:19:57
Vous êtes bô! :mrgreen:
Cela va sans dire............... 8)
et mon leovince carbone? lol
Bonjour à tous,
J'ai commendé un pot arrow pour ma dayto, faudrait que je prenne un filtre KN avec?
C'est pas obligatoire.
ç
ça apporterai quoi?
Clairement pas grand chose le principal avantage d un KN c est de pouvoir le nettoyer plutot que le changer pour ce qui est du gain de puissance c est epsilonesque
Citation de: don_rico le 09 Mars 2010 à 16:33:15
C'est pas obligatoire.
y manquerai plus qu'ça :wink:
Citation de: nyko7 le 09 Mars 2010 à 19:49:36
Citation de: don_rico le 09 Mars 2010 à 16:33:15
C'est pas obligatoire.
y manquerai plus qu'ça :wink:
Je répondais simplement à la question. :siffle:
Certains me parlent d'un différence au niveau du bruit avec un filtre KN, certains d'entre vous ont ils constaté une différence au niveau du bruit après la pose d'un filtre KN?
Merci
oui, on entend un peu plus l'admission.
Bonjour,
Hier j'ai été faire un petit tour du coté de la concess triumph de Tours (St Avertin), histoire de prendre rdv pour faire poser mon pot arrow samedi 24 avril, et je demande au mec de l'atelier son avis sur les filtres K N et autre...
Sa réponse est sans appel, il parle clairement de saloperie, m'expliquant que ça appauvri le mélange et que ça ferai même perdre de la puissance, pour lui le moteur, a été conçu pour tourner avec le filtre a air conçu initialement par triumph, de même quand on change le pot, puisque arrow tiens compte du filtre a air initial.
Voila, en tout cas, tous a l'atelier avait le même avis, et le fils du patron (qui bosse à l'atelier) fait beaucoup de piste et est vraiment contre ces filtres.
Bon dimanche à tous:
ils m'ont tenu le même discours pour les filtres bmc avec la rs
toute façon c'est de la branlette ça, une prépa qui va changer quelque chose à la meule ça vaut une somme à 4 chiffres. changer le filtre uniquement c'est du tunning.
Citation de: nyko7 le 11 Avril 2010 à 13:23:37
toute façon c'est de la branlette ça, une prépa qui va changer quelque chose à la meule ça vaut une somme à 4 chiffres. changer le filtre uniquement c'est du tunning.
Tout a fait d'accord!!