Pneu arrière sprint St. 955 de 2000

[roninfr6]

Bonjour,

J'ai actuellement un bt20 devant pratiquement neuf et un bt 16 à l'arrière qu'il faut changer.

Que me conseillez vous ?

Merci

Philippe

[jice63]

va falloir être plus précis dans ta question :

- tu veux juste changer l'AR
- tu veux changer les deux et tu ne sais pas quoi mettre
- quel type de roulages tu fais, route / autoroute / sport / piste
- etc

[roninfr6]

Je ne sais pas! Faut voir suivant vos conseils

J'aimerais changer que l'arrière cela serait moins cher mais je privilégie le comportement de la moto et le plaisir de conduire

Je roule plutôt cool et principalement sur route nationale

J'aime bien les enfilades de virages mais sans ma prendre pour le Doctor

Merci

Phlippe

[jice63]

et avoir un BT20 (typé route) à l'AV et un BT16 (typé sport) à l'AR ne t'as pas géné ?! 

d'habitude, si on mix, on met toujours le plus soft devant (et pas l'inverse).

[Chewi]

Certe Jicé mais si il n'y connait rien et que tu lui parle de BT 16 , 21 ou  48, ça ne l’avancera pas.
Explique lui ce qu'es un Bt 16 et pourquoi c'est moins bien qu'un Bt 21.
Désolé si je ne me lance pas dans l'explication car je connait très mal la gamme Bridgestone.

[jice63]

en toute objectivité, Michelin c'est mieux ! 

Montes un train de Pilot Road 3 et tu ne seras pas emmerdé 

[thias660]

Pilot road 3 chez Michelin ou Roadsmart (1 ou 2) chez Dunlop !
En tous cas, ta monte actuelle est plutôt "spéciale" !
Même si ça va te couter plus cher de changer le train complet, tu repartiras sur une base saine et tu prendras sans doute bien plus de plaisir qu'avec ton bt20.

[roninfr6]

En fait, effectivement je n'y connais rien et j'ai acheté la moto comme ça!

[jice63]

En fait, effectivement je n'y connais rien et j'ai acheté la moto comme ça!

bon alors c'est très simple : tu as actuellement un pneu tourisme à l'avant et un pneu sportif à l'arrière.
Si jamais le train de pneu est mixé, il faut obligatoirement que le plus tendre soit à l'avant. Et toi tu as exactement l'inverse : donc pas bon.

Donc, soit tu mets un train complet de pneus tourisme, soit tu mets un train complet de pneus sport. Et ça, c'est toi qui voit.
Pour la marque des pneus c'est pareil, c'est toi qui voit.

[Seb]

comme le dit jice, ta monte pneumatique est illogique (meme si ce n'est pas de ta faute).

orientes toi vers un train de pneu, tu seras plus tranquille et ca ne te couteras pas enormement plus cher.

Apres tourisme qui tient: roadsmart 1 ou 2 ou pilot road 3 (evites le 2) 
plus sport: sportsmart marche bien 

[Chewi]

  que vous êtes beau quant vous faitres preuves de pédagogie les mecs.... 
En ce qui me concerne, je dirais tout pareil qu’eux.
Vire le bout de bois que tu à devant et profite du changement de l'arriere pour monter 2 gommards de la même marques et plus typés GT Sport.
Les Roadsmart I et II de chez Dunlop sont parfait sur Triumph.

[roninfr6]

Ooops !

Petite erreur j'ai un bt23 devant et un bt16 pro derrière

Désolé mais j'ai compris

J'envisage 3 choix

Changer le train par des pilot Road 3
Idem avec des roadsmart 1 ou 2

Ou
Changer uniquement le pneu arr en mettant soit un Pr3 ou bt 23

Qu'en pensez vous ?

Merci

Philippe

[Chewi]

Si , comme je le pense, le Bt23 est un bigomme, tu peut tranquillement mettre un PR III ou un roadsmart I ou II à l'arriere.
Tu hormonisera l'avant lors du changement.

[roninfr6]

Oui mais lequel est le plus "joueur"

Je recherche un pneu facile à mettre sur l angle

Merci

[thias660]

Déjà, il est en quel état ton pneu avant ?
S'il est tout neuf, rien ne t'empêche de mettre un BT23 à l'arrière, c'est l'équivalent des roadsmart et pilot road.
S'il est en milieu de vie, te prends pas la tête et change le train complet pour des roadsmart (1 ou 2) ou pilot road 3.