J'ai adopté une vieille

[PierrotGAZ]

C est un métier  !!!   

   

[GarouGarou]

C est un métier  !!!   

   

si tu le dis je veux bien te croire

Enfin si tu m'explique un jour   

[kéziah]

Feloches  ...mais tu savais que Tapion vendait le sien ?

Oui je savais, mais j'en voulais une en version djebel non modifiée et on est pas vraiment tout près...
Budget pas vraiment identique non plus

Assez fun, j'ai fait un peu de route et de chemins pour la ramener, me reste plus qu'à l'assurer.

quoi ?  motard = délinquant non ? 

Juste que perso je n'aurais pas osé, je l'aurais ramenée sur un porte moto.   

pour 10 km j'ai osé 

[kéziah]

Madame à vu ton ton post par dessus mon épaul....  Et elle m as dit         AH. NON    PAS TROIS MOTOS .!!! 

      

Dommage 

La mienne est plutôt conciliante, essai à 9h30 dimanche matin, elle m'emmenait la chercher à 11h 

[VikOnOff]

Madame à vu ton ton post par dessus mon épaul....  Et elle m as dit         AH. NON    PAS TROIS MOTOS .!!! 

      

Dommage 

La mienne est plutôt conciliante, essai à 9h30 dimanche matin, elle m'emmenait la chercher à 11h 

Heureux chanceux...   

[Burg]

une 600 DR, excellent !! un gromono qui pousse fort au son envoutant..  ça a été ma 1ère moto, j'ai adoré. Mais pour les chemins, c'est un peu lourd : rien de tel que la 350, que j'ai eu également. 

Par contre : ça freine pas de l'arrière (tambour), ça pisse de l'huile au niveau du couvre-culasse, ça pisse de l'essence (robinet), ça peut être très galère à démarrer, ça cale tout seul sans raison en pleine ville au feu, ça rouille de partout, ça bousille les fesses, en duo c'est galère, mais quel pied !

[f@astgp]

bon ben jamais 2 sans 3 

joli DR 

[LéoT3]

Felicitations!

[kéziah]

Merci 

Par contre : ça freine pas de l'arrière (tambour), ça pisse de l'huile au niveau du couvre-culasse, ça pisse de l'essence (robinet), ça peut être très galère à démarrer, ça cale tout seul sans raison en pleine ville au feu, ça rouille de partout, ça bousille les fesses, en duo c'est galère, mais quel pied !

On y est   

je confirme, la mienne pisse l'essence  j'ai mis 5 ou 6 L de SP98 (pas bien ....) et j'ai dû en perdre la moitié. hummm la bonne odeur dans le sous sol ... qui remonte par la cage d'escalier  Ma femme est moins ravie là tout de suite 
Elle n'a pas dû tourner depuis longtemps puisqu'elle n'a pas voulu démarrer lorsqu'un 1er acheteur s'est manifesté.

Une visite chez le mécano, 2 bougies plus tard et un réglage carbu elle est repartie. Par contre je pense que le joint de pointeau est sec ... je vais tenter le tapottage de carbu mais ça va finir sur l'établi cette histoire 
Mouarf, de toute façon y'a des longues soirées d'hiver au mois de mai maintenant 

[kéziah]

Bien ! Des nouvelles de la vieille :

J'ai ouvert le carbu et fabriqué un joint pour le siège de pointeau. (les joints de plomberie résistent à l'essence)
Remontage, ça fuit toujours ! Il faut que je trouve un pointeau de 2.8 ... ça court pas les rues. Je vais peut être essayer un 3.3 chez Bihr.

J'ai aussi fait la vidange de l'huile moteur et changement du filtre (je ne sais pas quand cela a été fait pour la dernière fois  )

J'ai reçu les joints de fourche hier, faut se lancer, je n'ai jamais fait ça avant. Démontage des tubes des tés, facile ! Un coup de clé à choc (chez le mécano) pour le désassemblage des tubes :





Une fois le plongeur en main, je bricole un truc pour le remontage : clé + 2 rallonges + douille 12 pans de 23 + raccord plomberie :
(Sur cette fourche c'est du 24 qu'il faut mais ça fera l'affaire, je n'ai rien d'autre sous la main)



Graissage des joints, je prends un tube de 50 en PVC (décidément la plomberie me sauve  ) pour les rentrer en prenant soin d'intercaler un vieux :



On rempli avec de l'huile 10W, 170 mm à partir du haut du tube, on remet les ressorts, nickel.
Un petit doute car les joints ne sont pas exactement pareil que ceux d'origine, 1.5 mm moins épais ... à voir si ça tient bien dans le temps cette histoire 
Remontage des tubes dans les tés, pas de souci.


Avant de remettre la roue, je vidange le liquide de frein en nettoyant le bocal rempli de boue.
Je sors le piston de l'étrier et les joints, c'est vraiment dégueu, pas étonnant que le piston ait du mal à sortir et rentrer :







Nettoyage, grattage et collage des joints à la graisse siliconée. Séance de pompage  pompage 
Merde, ça marche pas, le DOT ne descend pas vers l'étrier, je n'arrive pas à amorcer le MC.
J'opte pour la seringue et l'injection par le bas, c'est beaucoup mieux 

Voilà le Djebel avec une fourche qui ne fuit plus pour l'instant  et des freins (faut le dire vite).

Kit chaine à suivre + disque / plaquettes et pneus.

[puj]

  Félicitations Nico 

Fais gaffe tout de même, ça risque de finir ainsi: "Papa, tu as 3 motos maintenant, et moi?" 

Bisous à la famille

[nollib]

 

[Diemus]

la classe ce fut aussi ma première moto ! Que de souvenirs en ardèche ou dans le vercors...les premieres pelles aussi ! enjoy !