Achat Sprint 900 sport 1997 ou sprint RS 1999

[LeoAnderson]

et puis le 955, ça freine pas ! 

[Phil 38]

Ni le T3!...   

[eulPingouin]

et puis le 955, ça freine pas ! 

[Gérard]

les freins c'est pour les charlots 

[LeoAnderson]

les freins c'est pour les charlots 

ou ceux qui veulent allez à gauche ! 

[PierrotGAZ]

Sans Parler du passé des motos, je Pencherai pour le t3 quand même
(marge    )

les freins c'est pour les charlots 

Nan c est pour les fiottes, ou les lâches...  Ou les deux 

[Gérard]

tu viens te balader avec moi dans les graviers et tu touchera plus jamais aux freins 

[margerin]

Ni le T3!...   

heu si, mais pas longtemps, ........

pouir l'arrière en tout cas......

[déchetboy]

Ni le T3!...   

et encore c'est un sprint sport...j'ai moitié moins de pistons 

[Seb]

on est pas dans le free 

[Phil 38]

Oui, mais dans le sujet (ou a peu près!)    La Sprint Sport et la Rs on en gros les mêmes freins. 

[Eldergard]

T'arrêtes d'hésiter et tu prends la Sprint 900 !! Rien ne vaut et ne vaudra le bon vieux T3. Le mien je l'ai remplacé par une 1050 ST il y a 3 ans et je pourrais embrasser tous les jours mon concessionaire. En effet, comme il me reprenait le T3 pour le prix d'un vieux scooter martyrisé par un Kevin, je l'ai gardé mon vieux T3 de 94... Et j'en suis heu-reux !

Quand je veux vraiment me faire plaisir c'est avec lui que je vais me balader. C'est au point que je songe sérieusement à revendre ma 1050. Non pas que ce soit une mauvaise moto -pour attaquer elle est bien plus adaptée- mais pour la balade en duo le T3 la surpasse largement. Et puis il y a les "good vibrations" qui font bander (les mecs.. je ne sais pas ce qu'elles font aux filles) 

[loopman33]

Merci pour le conseil, plus j'y pense et plus le 900 me fait de l’Å"il, surtout que le vendeur n'est pas un furieux de la poignée et l'a emmenée à la révision tous les 5000km depuis sa mise en service, donc dans le genre suivi on ne peut pas faire mieux ...
après c'est le stress d'acheter et d'avoir la roue libre qui lâche au bout de 2 mois, mais c'est le risque de l'occasion, j'aime bricolé mais suis encore jamais allé jusqu'à ce niveau de mécanique, je me contente de l'entretien courant, vidanges moteur, vidange fourche, eau et liquide de frein, rebridage des pipes d'admission de mon ancien cbr 929 etc ...
Après l'avoir essayé c'est sûr que dans les RP, on a un peu l'impression de tourner un volant au commande d'une enclume à roulette, mais pour la ville j'ai mon 250NX qui me procure un max de plaisir pour pas un radis  (conso moyenne 2.9l/100km), donc elle me semble nickelle pour l'utilisation que j'en aurais, ballade au bassin d'Arcachon, et trajet maison boulot 30 km de départementale sans un feu sans un stop, même pas besoin de poser les pieds par terre 
J'irai quand même bruler un cierge pour la roue libre 
Et quand je vois ce site, ça me rassure et me dis que j'aurai certainement les réponses à mes questions en cas de problème.

[margerin]

T'arrêtes d'hésiter et tu prends la Sprint 900 !! Rien ne vaut et ne vaudra le bon vieux T3.

toi, t'es bô             

loopman,puisque tu sais tenir un clou, n'aies pas peur de la roue libre
Au pire, tu sort le berlingot, et tu fais faire la méca chez le concess

Perso, j'ai fais ça pour avoir une forme de garantie   

[loopman33]

Merci pour toutes les infos et précisions que j'ai pu récolter sur le site.
Je vais donc récupérer la 900SS ce soir, le vendeur a baissé le prix à 2500â,¬ , ce qui me semble relativement correct.
Je posterai après mes premiers tours de roue, et donnerai mes premières impressions.