presque panne sèche ? CCEC ? Merde dans l'essence ?

[kéziah]

Si c'est furtif bon courage

[VikOnOff]

C'est moi ou j'ai l'impression que les ST n'aiment pas la mauvaise saison, cause, effet ?! 

Trop content d'avoir remplacé cette fiable merde de 1050 ST par mon T3, môa... 
Certains ici peuvent (re)commencer à trembler. 

[kéziah]

Fais gaffe tu t'es coupé une dent en te rasant au coupe choux   

[kéziah]

Bon Léo, je pense que reprendre la synchro serait un bon point car lorsqu'elle cale elle peut se mettre en défaut (même si le MIL n'est pas allumé)
En réinitialisant (coupant le contact) l'ECU refait le point sur toutes les sondes et replace le pas à pas. Surtout que tu as une 2009, donc plus évoluée que la mienne.
Bref c'est pas trop sorcier,
tu branches TuneECU sans rien démonter et tu vois si tes valeurs sont équilibrées sur les 3 cyl.
Ensuite tu peux démonter et tu refermes la vis de dépression du cylindre 1 en comptant les tours. La mienne est à 1 tour et demi. J'ai ensuite équilibré 2 et 3 autour de ça. Quand tu tourne pas 1/4 de tour ça fait varier les 3 mesures.

Si tu le sens pas trouves un mécano hors réseau pour pas y laisser un bras. Pour moi ça se tient...

Tu peux aussi vérifier les valeurs renvoyées par le TPS lors du réglage IACV dans TuneECU, toujours sans rien démonter.

[Phil 38]

C'est moi ou j'ai l'impression que les ST n'aiment pas la mauvaise saison, cause, effet ?! 

Trop content d'avoir remplacé cette fiable merde de 1050 ST par mon T3, môa... 
Certains ici peuvent (re)commencer à trembler. 

Moi je n'ai jamais eu de soucis avec ma ST, 


Elle passait l'hiver dans le garage!...  

[mseeker]

    Pareil pour moi. . . Elle est déjà en hibernation au moment d'écrire ces lignes, qu'elle dorme en paix . .