C'est beau ça non?

[Domdom]

Y cette belle mob à côté de chez moi (dommage pour les clignos arrière  ) :

[LéoT3]

C'est quoi comme moulin, une 900 Honda (Bol d'or)?

[Domdom]

Je ne sais pas... Je m'arrêterai plus longuement la prochaine fois 

[HANSGRUBER]

Je dirais plutôt un Suz GSX, 750 ou 1100.

[LéoT3]

Ha, je me disais aussi!
Sur, c'est pas un Gex!

[HANSGRUBER]

Honda CB 900F ou 900 B.O

Ben t'en as pas vu souvent, alors.

J'insiste, c'est un bloc de Suz' GSX750 ou 1100.

[LeoAnderson]

la forme de la selle et du réservoir me choquent.... je ne saurais pas dire pourquoi... mais ça me semble pas naturel !

[HANSGRUBER]

Déjà, les caches en bout d'arbres à cames ne laissent aucun doute sur la marque du berlingue, mais la forme des carters de 900BO n'a rien à voir.



Un 900BO:




Un Suz GSX:

la forme de la selle et du réservoir me choquent.... je ne saurais pas dire pourquoi... mais ça me semble pas naturel !

En fait, sur les Martin, et sur les motos de l'époque, du reste, la selle était placée beaucoup plus bas que sur les motos actuelles. Avec le carénage, et le cadre périmétrique, ça donne un look particulier.
Ce monocoque est typique des Martin avec ce cadre et  il a pour principal défaut de souvent fuir l'essence, ce qui fait qu'on voit maintenant quelques machines dont le réservoir n'est plus qu'un habillage cachant un réservoir alu fait maison.  dessous.

[Skippy]

Hansgruber est bô et est un esthète 

[HANSGRUBER]

Correcte, mais ce sont les carburateurs Keihin contre les Mikuni qui sont le plus flagrant effectivement sur les photos. Autant pour moi.
Tu en as eu une par le passé ?

Non, à l'époque de ces machines, je roulais deux temps.

[le corse]

Sublimissime, le Franky est un homme de goût !

[le corse]

[le corse]

j'aime bien ça aussi...