vie de merde

[VikOnOff]

    

[déchetboy]

la hantise des fuites 

[PierrotGAZ]

parce que... tu suintes ? 

[maya]

je l ai arrondi      j'ai du trop serrer la derniere fois

Sauvage                  

[déchetboy]

parce que... tu suintes ? 

je vais te suinter a l'intérieur toi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

[Wile]

Je pourrais prendre des photos ?... 

[flap]

en moins d'une 1 h chrono re- syncro ... changement de position des 3 vis d'air

mais toujours les mêmes pbs :

pas de redémarrage à chaud, ou si redémarrage le ralenti descend à 600 puis 500  tour et le moteur cale

soit fuite d'air ?

soit PAP à changer ou ISC ?

tu as une prise d'air à chaud !!! vérifie IASC je crois  j'avais un problème le bord de la durite était craquelé !!(surtout l'embout )

un joint par dessus !! et miracle plus de problème .........

c'est possible
le symptôme :
moteur froid
moteur chaud au ralenti ok : 1150 -1200 tr/mn
moteur chaud en charge ---> retour au ralenti : cale sauf si je maintiens un filet de gaz et que je laisse descendre le régime jusqu'au ralenti, vers 800 900 tr/min, l'ISC pilote le retour à 1150 1180

après les synchros timides améliorations; mais

le cylindre 1 est ouvert à 2 trs <étanchéité
le cylindre 2 à 1.5 tr
le cylindre 3 à 0,5 tr
peut être une fuite d'air sur l'admission

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=1000447&block_03=232950
soit l'embase (joint torique) sur la culasse piece n° 20
soit l'accouplement avec  le corps porte papillon 18 +19 avec 1 ...

si je coupe moteur chaud et que j'essaye de démarrer , c'est bon au 3 ème coup mais très bas en régime et ensuite ça monte progressivement
et ça se stabilise au bon régime, mais avec des petites oscillations de régime

ce qui me fait pencher pour ta piste;

[neuron]

Tu te rappelles mon super topic ?
Je mise sur une vis de référence trop fermée.

VOILA !  ça m'ennui pour toi Daniel mais je te l'ai dis et redis le jour de l'intervention !
On fait ça en se basant sur la vis n°1 qui est référente ! à pas toucher donc, toi t'as vissé, dévissé le tout 
C'est juste mon avis.

en moins d'une 1 h chrono re- syncro ... changement de position des 3 vis d'air

mais toujours les mêmes pbs :

pas de redémarrage à chaud, ou si redémarrage le ralenti descend à 600 puis 500  tour et le moteur cale

soit fuite d'air ? soit PAP à changer ou ISC ?

[kéziah]

Le vdm du jour, le "moins pire" du moment : 78 pour 70, retenu 73. Fuck le duplex a86 à 9,50â,¬ !

Pour les autres qui me tombent dessus c'est la vie ... Pas facile tous les jours 

[nollib]

une vrai saloperie ce tunnel !!!

il est hors de prix, il y a des radars partout, à 70km/h et en descente, moi ma voiture n'arrive pas à réguler...

[kéziah]

ouais d'habitude ça passe mais là j'ai voulu doubler à la sortie vers Rueil, je ne savais pas qu'il y avait un radar à la sortie  bien planqué derrière les panneaux.

[Nico7469]

Vie de merde...


Guilbar se fait tellement chier qu'il poste n'importe quoi sur Facebook et fait du spam de newsfeed !!

Sinon non ca va j'ai rien d'autre 

[flap]

ouais d'habitude ça passe mais là j'ai voulu doubler à la sortie vers Rueil, je ne savais pas qu'il y avait un radar à la sortie  bien planqué derrière les panneaux.

[Guilbar]

Vie de merde...


Guilbar se fait tellement chier qu'il poste n'importe quoi sur Facebook et fait du spam de newsfeed !!

Sinon non ca va j'ai rien d'autre 

News que tu me pique allégrement (car oui , je fais aussi parfois dans la qualité    ) .... faudrais voir à ne pas en raconter que la moitié , feignant de RH !!!   

et surtout ....






VA CHIER !

[Nico7469]

VA CHIER !

Moi aussi je t'aime mon guigui !!