KTM Super Duke 1290 dévoilée

[maya]

Merci les gars pour les     

@Pina : je pense qu'au dela de l'aspect esthetique (et encore, ca s'est amélioré)
              il faut essayer l'engin pour l'apprecier. Clair qu'en ce qui concene le design
              c'est particulier, au moins l'avant.

[alnicyma]

des sa sortie tu me feras le plaisir d'essayer la S1000F et nous faire un aussi beau CR.

[GarouGarou]

Voilà la version définitive :
http://www.1290superduker.com/cms/#beast

1290, 180cv à 8870, 189kg à sec, 144Nm à ? (100Nm dès 2500)
Contrôle de traction, ride by wire

  Merde je bande 

[VikOnOff]

J'ai vraiment du mal à imaginer un jour Maya l'a dessus...     

[Phil 38]

Moi non plus!...    Pas dans cette version en tout cas!... 

[fifi.38]

J'ai vraiment du mal à imaginer un jour Maya l'a dessus...     

sa femme aussi d'ailleurs   

[maya]

J'ai vraiment du mal à imaginer un jour Maya l'a dessus... 

Moi non plus!...    Pas dans cette version en tout cas!... 

Merde pourquoi vous dites ca ???
Dejà mon beauf m'a taillé un costard hier en me disant que ce n'est plus de mon age       


Et regardez bien la tof, elle est pas si moche que ca ...        Elle est meme pas mal du tout.
Rien à voir avec une 990 Adventure  ...

[VikOnOff]

Une histoire de Staaaïïïlllle surement.... 

[maya]

Voilà la version définitive :
http://www.1290superduker.com/cms/#beast

1290, 180cv à 8870, 189kg à sec, 144Nm à ? (100Nm dès 2500)
Contrôle de traction, ride by wire

Merde je bande 

Alors toi, crois moi, si tu essayes ca, tu jette direct le tigre à la poubelle (vu que t'as pas forcement
à penser à la presence d'une passagère).   

[maya]

Une histoire de Staaaïïïlllle surement.... 

Vla la bande de moqueurs !!!
Mais effectivement, si ca arrive un jour, ca serait plutot le coloris en noir.

[Chewi]

1290, 180cv à 8870, 189kg à sec, 144Nm à ? (100Nm dès 2500)
Contrôle de traction, ride by wire

  Merde je bande 

Quant je vois le poids, moi aussi.

[maya]

des sa sortie tu me feras le plaisir d'essayer la S1000F et nous faire un aussi beau CR.

Il y a des comparos de faits avec la S1000R, donc je pense que cette dernière est déjà en concession ?
Par contre, j'aime pas trop les 4 pattes, j'en ai trop eu, donc ca m'attire moins.
Dans le comparo (en espagne, donc en full) ils disent que c'est un sacré avion aussi dans son genre :
http://www.youtube.com/watch?v=WKd_6DGdFj4

[Phil 38]

Maya est Bô picétou!.... 

[GarouGarou]

Voilà la version définitive :
http://www.1290superduker.com/cms/#beast

1290, 180cv à 8870, 189kg à sec, 144Nm à ? (100Nm dès 2500)
Contrôle de traction, ride by wire

Merde je bande 

Alors toi, crois moi, si tu essayes ca, tu jette direct le tigre à la poubelle (vu que t'as pas forcement
à penser à la presence d'une passagère).   

une passagère    mais avec quoi il vient lui   


Non pas une mais bien Deux  ça fait plus bad Boy 




il reste mon con de fils qui a peur quand je roule un peu trop vite sans topcase 

[maya]

Ah oui j'oubliais de vous dire un truc :
au sujet de l'embrayage de cette meule, on manie le levier avec 1 doigt !
En fait, dans le bloc embrayage de ce moteur, il y a 3 commandes :
La premiere commande est le levier d'embrayage qu'on connait. Mais il n'est censé delivrer
que la moitié de la pression exercée sur les disques (donc ressorts 2 fois plus souples,
donc effort sur le levier (à commande hydraulique) - ridiculement faible et hyper dosable).
La deuxieme commande est un systeme inclu dans l'embrayage, qui renforce le collage
des disques à l'accélération (donc du coup, ca patine pas, car plus le moteur tire, plus ca serre).
La troisieme commande est un systeme qui intervient lorsque c'est la roue AR qui bloque trop fort
(typiquement dans un retrogradage trop tôt, et dans ce cas la pression sur les disques est relachée
et l'embrayage se met à patiner pour  assurer un anti-dribble correct à la roue AR)

Je vous dis, c'est un cran au dessus    (et franchement je n'ai jamais été fan de ktm).