[vend] divers pieces et accessoires pour Tiger 1050

[duffman]

Bonjour a tous

Je met en vente mon tigre en version d'origine et donc je revend a part l'ensemble des accessoires qui le compose.

le détail de l'ensemble des accessoires est sur ce post:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=51056.0

Donc nous avons:

Une bulle fumée zero gravity Short Profile Double Bubble : 50â,¬


Un indicateur de rapport PZracing: 40â,¬ Vendu

Un pot SC Project quasi neuf, 150â,¬


Un pot Mivv suono carbon, (environ 8000km) : 250â,¬


leviers frein + embrayage anodisées noir et gravé Triumph (relevable): 60â,¬
Poignées Risoma anodisé noir (j'ai les memes en gris egalement en vente): 60â,¬


Un réservoir de liquide de frein Risoma av : 40â,¬ Vendu

Un reservoir de liquide de frein Risoma ar : 35â,¬ Vendu

Ressort de fourches Ohlin's: 50â,¬ Vendu

Amortisseur arrière EMC SportShock2 (environ 8000km): 400â,¬ Vendu

Une sacoche de selle triumph: 50â,¬ Vendu

Un filtre a air KN: 25â,¬


le temps de démonter tout ça et je met en vente la moto en elle même.

merci a vous

[NiNi]

Bonne vente.
Chewi tu as vu l'amorto 

[jsteph77]

Bonjour,
une question, ton tiger a l'ABS ? pas de conflit avec l'indicateur de rapport PZracing zero (GT310-T1 je suppose)
sur leur site il dise qu'il n'ai pas compatible avec les version ABS des Triumph.
Si tout fonction je serai intéressé pour le monter sur ma sprint

[maya]

Super belle cette tiger; et bien equipée !
pourquoi tu vends, duffman ?   

[Chewi]

Duffman lis tes messages stp et appelle moi. Ya peins d'articles qui m'intéressent

[duffman]

Bonjour,
une question, ton tiger a l'ABS ? pas de conflit avec l'indicateur de rapport PZracing zero (GT310-T1 je suppose)
sur leur site il dise qu'il n'ai pas compatible avec les version ABS des Triumph.
Si tout fonction je serai intéressé pour le monter sur ma sprint

Oui elle a l'abs (c'est une SE) et non je n'ai jamais eu de problèmes avec.
il se connecte sur la prise diag et j'ai piqué l'alim sur une veilleuse, après il faut faire une init en passant les vitesse a un certain régime pendant quelques secondes et c'est fini.

[duffman]

Super belle cette tiger; et bien equipée !
pourquoi tu vends, duffman ?   

Je passe du cote obscure du flat twin....  R1200GS et ils me font une reprise toute pourrite.

[duffman]

Duffman lis tes messages stp et appelle moi. Ya peins d'articles qui m'intéressent

j'arrive

[biquette07]

Salut duffman,

On se retrouve chez moe. Pour discuter des poignées que j'aime beaucoup

[jsteph77]

Bonjour,
une question, ton tiger a l'ABS ? pas de conflit avec l'indicateur de rapport PZracing zero (GT310-T1 je suppose)
sur leur site il dise qu'il n'ai pas compatible avec les version ABS des Triumph.
Si tout fonction je serai intéressé pour le monter sur ma sprint

Oui elle a l'abs (c'est une SE) et non je n'ai jamais eu de problèmes avec.
il se connecte sur la prise diag et j'ai piqué l'alim sur une veilleuse, après il faut faire une init en passant les vitesse a un certain régime pendant quelques secondes et c'est fini.

Aprés reflection et un mail chez PZracing, je vais pas le prendre.
il dise qu'il n'ait pas compatible sur la ST
"No, il GT310-T1 non è compatibile con i modelli Triumph ST 1050 con ABS"

merci duffman pour les infos et bonne vente

Trés jolie cette Tiger

[biquette07]

Salut duffman,

Je suis toujours intéressé par les poignées (frein, embraye).

Contact moi.

[Chewi]

Duffman, pour info, j'ai trouvé ou fixer les 2 pattes qui tiennent la sacoche de selle.
C'est pas sous la selle que ça se passe mais au niveau des 4 fixations de la coque arrière du Grochat...
Cela veut donc dire que ça peut tenir avec n'importe quelle marque de selle. 

[duffman]

Ha la vache, je n'ai pas cherché de ce coté la
je m’étais dit qu'avec la selle shad c’était foutu...

impec alors

et les suspat ?

[Chewi]

Bé comme tu a pu le constater, à part la bande de barge j'étais venu avec ma fille à notre rencard.
Elle a donc pu comparer le avant et le après.
Et, bien qu'elle n'ai aucune expérience, elle s'en est rendu compte tout de suite.
Dés les premiers virage, elle me disait que la meule ne bougeait plus, fini ce mouvement lent spécifique de l'omorto qui pompe.
Bref, que du bonheur.

[duffman]

ca change la moto c'est clair, je t'avoue que le retour en arrière le temps que je la vende est dur voir dangereux, elle n'a plus du tout le même comportement et sur le changement d'angle dans les pif paf j'ai l'impression d'avoir des pneus carrés..

vivement la teutonne.