Le quick shifter HM pourTriumph.

[nollib]

 





Keziah   

[kéziah]

Merci m'sieur 

[kéziah]

L’installation:
-enlever le réservoir et la boîte à air,
-brancher les câbles du shifter à la place de ceux des injecteurs et placer le boîtier de commande sous la selle,
-installer le shifter sur la tige du sélecteur,
-remettre tout en place,
-configurer le boîtier pour la sensibilité du capteur (de 20 à 100%) et pour la durée de coupure d'injection (de 5 à 150ms),
-et zou. 

Oups 

[nollib]

L’installation:
-enlever le réservoir et la boîte à air,
-brancher les câbles du shifter à la place de ceux des injecteurs et placer le boîtier de commande sous la selle,
-installer le shifter sur la tige du sélecteur,
-remettre tout en place,
-configurer le boîtier pour la sensibilité du capteur (de 20 à 100%) et pour la durée de coupure d'injection (de 5 à 150ms),
-et zou. 

Après l'essai sur route, c'est un régal.

Quel plaisir de rester gaz en grand, donner un petit coup de botte sous le sélecteur et sentir le régime moteur baisser d'un cran en ayant à peine senti la coupure. 

En vrai, ça fonctionne bien quand le régime moteur est au-dessus de 4'000 et qu'on garde les gaz. 

Bref, je valide plutôt deux fois qu'une. 


http://www.pkracingparts.com/shifter-hm/1519-quick-shifter-hm-triumph.html

Bon alors Guimauve, c'est pas sur les injecteurs que ça se branche mais sur les bobines d'allumages 
Car avec keziah on s'est trouvé bête ... Quand on a voulu brancher le nouveau faisceau sur les injecteurs, bah les prises n'allaient pas 
Apres un grand moment doute  keziah à relu le mode d'emploi et ça lui a fait tilt ! "Mais les injecteurs c'est pas l'allumage!!!!


Enfin bref tout fonctionne et c'est d'enfer ce truc
En dessous de 5000tr ça donne un petit à coups, mais apres c'est top et alors gaz en grand c'est un régal !!!

[nollib]

Je fais un tuto dès que je peux, mais pas facile et je sais pas si j'ai fait assez de photo

[Seeli]

Bon alors Guimauve, c'est pas sur les injecteurs que ça se branche mais sur les bobines d'allumages 
Car avec keziah on s'est trouvé bête ... Quand on a voulu brancher le nouveau faisceau sur les injecteurs, bah les prises n'allaient pas 
Apres un grand moment doute  keziah à relu le mode d'emploi et ça lui a fait tilt ! "Mais les injecteurs c'est pas l'allumage!!!!

Dites, je l'ai dit combien de fois que ça se branchait sur l'allumage ? hein ? hein ? 

[nollib]

 

[guillaumev]

Et moi, je crois bien avoir dit que je ne savais pas sur quoi ça se branchait. 

[guillaumev]

Alors Nollib? Après 2 semaines d'essai, ça donne quoi? 
Moi, ça me plait de plus en plus...
...mais je commence à tester des trucs et rouler comme un goret.
Mais j'aime ça. 

[Domdom]

Ben voilà 

[nollib]

Alors Nollib? Après 2 semaines d'essai, ça donne quoi? 
Moi, ça me plait de plus en plus...
...mais je commence à tester des trucs et rouler comme un goret.
Mais j'aime ça. 

C'est d'enfer ce truc ! 
Je trouve ça trop bien!
Par contre je roule encore plus vite et plus fort pour jouer avec le shifter dans les tours...   
Faut que je fasse le tuto à l'occase

Par contre je suis déçu y a pas de fusil au passage de rapport, comme sur le S1000rr de gégé 

[kéziah]

C'est parce que tu vas plus vite que le son avec ton missile 
(Essaye sur le passage 2-3 et 3-4 a 4000 rpm je suis sur que si)

[nollib]

Ça te le fait avec le k13 ?
Etonnant pour une moto de vieux de faire du bruit 

[NiNi]

T'as encore la languette Adrien ?

[guillaumev]

Alors Nollib? Après 2 semaines d'essai, ça donne quoi? 
Moi, ça me plait de plus en plus...
...mais je commence à tester des trucs et rouler comme un goret.
Mais j'aime ça. 

C'est d'enfer ce truc ! 
Je trouve ça trop bien!
Par contre je roule encore plus vite et plus fort pour jouer avec le shifter dans les tours...   
Faut que je fasse le tuto à l'occase

C'est marrant, je trouve quelques similitudes. 

Par contre je suis déçu y a pas de fusil au passage de rapport, comme sur le S1000rr de gégé 

Quand ça le fait, tu l'entends bien.