Nouveautés 2015 au salon de Cologne, comme l'eau

[Phil 38]

Et moi le permi c'était CB 400 Four  un monument d'insipidité rarement égalé depuis!...     sans parler du look!...   



mais, un outil redoutable d'efficacité sur plateau lent!...

[Guilbar]

Et dire que maintenant ta "moto-école" tu pourrais la revendre 10 000 â,¬ à un "Chemizakarobarbu" 

[S2000CH]

D'ailleurs, la CB 650F reprend le design de la ligne d'échappement 

[Phil 38]

   cépafô!...     Est'ce un bonne idée? je ne sait pas!...   

@Gilbar:  10000€ je sait pas, mais chère, ça c'est sur!...   

[fifi.38]

D'ailleurs, la CB 650F reprend le design de la ligne d'échappement 

voilà au moins un silencieux discret (par sa taille bien sur) 

[Phil 38]

le dernier vfr est sympa mais encore trop lourd et sans la cascade de pignons , c'est dommage

De plus j'ai peur que le moulin de cette VFR (que je trouve très belle par ailleurs) soit un peu insipide!...   

[patricech]

le dernier vfr est sympa mais encore trop lourd et sans la cascade de pignons , c'est dommage

De plus j'ai peur que le moulin de cette VFR (que je trouve très belle par ailleurs) soit un peu insipide!...   

oui, il l'est 
















....seulement en bas avec une sonorité... . Mais dès qu'on accélère un peu plus fort, le moteur se libère et ça devient très sympa

En revanche, on est loin, mais alors très loin de la sonorité du 1050. A ce compte là, même une ST 800 ferait mieux tout en étant moins creuse

[Hervecat]

C'est vrai que chez Honda l'esthétique est vraiment fade avec ablation systématique du sexe "a pile" Que ce soit formes ou coloris, ce n'est vraiment pas ma tasse de Saké.

[pina]

clair et elles sont nombreuses les motos "insipide" à avoir initié nombres d'entre nous,et c'était bien

Clair...Perso c'était une speed 2008...Un vrai poumon...

[w2k]

Pardon de poser cette question ingénue, mais qu'est ce que vous avez avec votre "motorisation insipide" sortie à tout bout de champs ???? 

c'est juste un clin d'oeil à phil... il est un peu bougon en ce moment  on se demande bien pourquoi

[Crash man]

Et moi le permi c'était CB 400 Four  un monument d'insipidité rarement égalé depuis!...     sans parler du look!...   



mais, un outil redoutable d'efficacité sur plateau lent!...

Ouah p'tain, ma première brêle !!!   De cette couleur en plus !

Ben moi, j'en garde un bon souvenir: Certes le moteur était bien creux, mais pour apprendre à rouler, ça suffisait largement ! De plus, à part les freins hyper limites, la partie cycle était saine: J'avais dû racheter 2 repose-pieds dans une casse avant de la revendre, j'avais complètement limé les miens. Etudiant à l'époque, j'avais pas trop les moyens de rouler, mais je lui avais quand même mis 20000 km la 1ère année. Détail qui tue sur ce 1er modèle, les repose-pieds passager ancrés sur le bras oscillant 
Bon, même raide de neuf, ça vaut pas 10 000 aujourd'hui. 3 000 peut-être, mais pas plus. Le 350 four est mieux coté.

@+

[LéoT3]

Le permis: 1979 sur CB 250!!

[Phil 38]

Pardon de poser cette question ingénue, mais qu'est ce que vous avez avec votre "motorisation insipide" sortie à tout bout de champs ???? 

c'est juste un clin d'oeil à phil... il est un peu bougon en ce moment on se demande bien pourquoi

Ah mais non!...    au contraire, je m'amuse comme un fou!...   

[maya]

....
le dernier vfr est sympa mais encore trop lourd et sans la cascade de pignons , c'est dommage

m'enfin ! on s'en fout puisque on a nos triumphs 

On a nos triumphs, et nos pignons de roue libre ... en cascade ...   

[zampa]

On a des chaînes, et c'est pas le top, je le sais trop bien....