Sprint ST 1050 ne démarre plus après démontage complet

[fifi.38]

un jeu de cales 

service

[LéoT3]

Pour faire savant, on peut aussi appeler ça des jauges d'épaisseur, mais le commun des mortels utilisera la dénomination donnée par Fifi!

[lanimal]

Merci, c'est commandé!

[kéziah]

Merci, c'est commandé!

mais t'avais ça chez bricotruc ou une grande surface 

[lanimal]

Bof 8 boules sur Amazon port inclus.

[kéziah]

1â,¬ à la foire à tout 

[DBLG]

.
.

Daddy

[ROB NORTH]

 
Il va falloir étalonné les câles au pieds à coulisse numérique...

[kéziah]

C'est pas un jeu aux soupapes 

[ROB NORTH]

Je sais bien,mais c'est fait pour ça un jeu de cales 

[mseeker]

   Autre envolée intuitive. . .   Le feu est bon car avec de l'essence dans les cylindres, ça marche  CHECK,. . . La pompe à essence débite  CHECK  Les injecteurs fonctionne sur une autre machine  CHECK.   Ici les injecteurs ne pulvérisent pas d'essence dans les tubulures d'admission. d'où que ça ne démarre pas. . . Donc pas de pression dans la rampe ou pas de signaux qui vient de l'ÉCU

   Comment se bâtit la pression dans la rampe     sûrement un régulateur à la sortie vers le réservoir. . . Il  faut te trouver un bidule quelconque pour mesurer la pression d'essence dans la rampe d'injecteurs y-a-t-il les ± 40 psig  (2,75 bar) dans la rampe? 
     Anecdote ; mon jeune frère a eu un bris de pompe de carburant dans son camion Ram Diésel. Il n'a pas démarré durant de longs mois   après être allé voir quelques spécialistes ici et là, il a fini par en trouver un vrai bon; la soupape de sûreté à la sortie de la rampe d'injecteurs avait flanché et au lieu d'avoir 26,000 psi  ( 1768 bar ) de pression dans la rampe il n'y en avait plus que 8,000 psi  ( 544 bar ) donc ça démarre pas !   Au concess, ça coûte $365. sur le net il en a trouvé un pour $90. usd.   Ã‡a roule comme un neuf depuis .
      Mon ami lanimal prochain étape pour ta Sprint : confirmer la bonne pression d'essence dans la rampe des injecteurs. Ça doit être une espèce de soupape de sûreté comme sur les chauffe-eau mais qui coûte 20 fois le prix     Si ce n'est pa ça, une sécurité dans le système qui coupe le signal aux injecteurs. .  Pour ça tu vas devoir parler à un monsieur Triumph  genre technicien de gestion moteur. Ils doivent avoir une équipe de soutient pour les mécanos de la marque. .
      Après; vérifier que les pulsations de l'ÉCU  sortent du calculateur et qu'ils se rendent bien au bon injecteur. . Un injecteur qui est actionné fait généralement des clic, clic, clic. audible à chaque impulsion électrique. .
      Si ce n'est pas ça; tu le fait exorciser par un spécialiste  reconnu
    Sinon;   Un bâton de dynamite dans le réservoir  au millieu d'un grand espace vide et tu lui dis adieu pour toujours. . .  Ou. . .   moins pire , tu la revend en pièces détachées. . .
     Bon courage et lâche pas    Tu y es presque. . . .Je le perçoit   

 

[flap]

 
à Mseeker pour ses encouragements !

[mseeker]

  On y est je le sens;  et ça va être une connerie bête        La protection anti chute; elle coupe quoi au juste, le démarrage ou juste la pompe ?

[flap]

 

[lanimal]

J'ai reçu mon jeu de cales en début de semaine, je vais bosser sur la bestias.
Compte rendu ce soir.