Nouveautés Triumph

[Phil 38]

Autrement dit sensiblement aux mêmes tarifs que les Norton, qui c'est vrai ne font "que" 961cc, mais sont faites mains; ça pique mais reste dans les prix du marché pour ce genre de motos. 

[zampa]

A ce prix là, je préfère rouler en Speed R ou dayto R, qui sont très différentes et en aucun cas concurrentes de ces nouvelles mamies, mais au top de la technologie et moins chères...

[guillaumev]

[...] au top de la technologie [...]

Mouais... Même si je te rejoins, je suis un peu moins catégorique sur ce point.

[Chewi]

Ca fait cher le néo rétro quant même.
Enfin, fallait pas se faire trop d'illusion sur une bonni douzecent a dix mille balles

[zampa]

En même temps, c'est pas le diamètre des pistons qui fait le prix de fabrication de la moto...

[Phil 38]

Pour la puissance on a donc: 89cv pour la Bonneville T120, et 95cv pour la Thrux T120!... pas de quoi froisser sa belle chemise a carreaux!...     Et la partie Cycle devrait être a la "hauteur"!... 

[Chewi]

Pour la puissance on a donc: 89cv pour la Bonneville T120, et 95cv pour la Thrux T120!... pas de quoi froisser sa belle chemise a carreaux!...     Et la partie Cycle devrait être a la "hauteur"!... 

??? Quoi??? Que ca ???

Ils seraient pas fichu de sortir plus que ca de ce nouveau bloque moteur ???

[Phil 38]

Surement, mais la volonté est d'avoir un moteur bien coupleux en bas pour cruiser en souplesse, dans l'esprit des Classics Triumph qui a présidé jusqu’à maintenant!...    a essayer, c'est probablement sympa, mais pas pour moi, ou alors en deuxième moto, mais bon vu le tarif!...   

[Skippy]

Il va encore falloir compter sur Triumph Italie pour nous sortir des trucs velus et bien fun, comme ils ont fait pour la Thruxton Cup !

[ROB NORTH]

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:T8D7GUFHF_cJ:acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-triumph-thruxton-thruxton-r-sport-chic-et-legendaire+&cd=7&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=safari

[mseeker]

Assez belle la Truxton R       Pour la courbe de puissance, les distribution variables sont communes sur les autos depuis quelques années et Ducati viens de le sortir sur la Multistrada  Que la bonne nouvelle se répande

[Tamak]

Sympa les nouvelles classic, même si je les trouve plus trappues que la génération précédente.
Je sais pas, y'a quelque chose qui me choque un peu sur ces nouveaux modèles. A vérifier en vrai.

Pour la speed, pardonnez moi mais je trouve l'ensemble phares-tête de fourche vraiment laid, ça ne ressemble à rien...

[Seeli]

Pour la speed, pardonnez moi mais je trouve l'ensemble phares-tête de fourche vraiment laid, ça ne ressemble à rien...

Entièrement d'accord.

On a l'impression qu'elle s'est pris un truc sur la tête. 

[zampa]

Assez belle la Truxton R       Pour la courbe de puissance, les distribution variables sont communes sur les autos depuis quelques années et Ducati viens de le sortir sur la Multistrada  Que la bonne nouvelle se répande

Enfin, les contraintes sont différentes sur une voiture et une moto. Sur un bi 1200 qui va sortir 100 chevaux, c'est pas forcément utile de genre de chose....

[Phil 38]

La je rejoint Zampa, des solutions technique tel que les disti variable... Et donc le surcoût engendré par ces solutions, ne sont pas forcément utile sur une moto de ce style, même si ces solutions sont un vrai plus sur des modèle plus poussé, et surement indiscutable en automobile qui on d'autres contraintes.