Quelle norme anti-pollution pour le Sprint-ST de 2006 ?

[TataMauricette]

Bonjour,

Suite à la publication du décret des 100cv, je me posais la question méta-physique suivante : ma Sprint-ST ABS de 2006 peut être rouler en full ? Il me semble que les seules contraintes sont ABS + EURO3. Sauriez vous quelle est la norme respectée par cette moto ? Je ne trouve pas l'info sur Gogole ou bang   

Merci d'avance 
Nico.

[Quazimir]

A priori Euro 3 qu'a partir de 2007 :
http://www.moto-journal.fr/news/occasion-moto-de-la-semaine-triumph-1050-sprint-st/

[NiNi]

et notre sujet dédié ici

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=52391.msg1455999#msg1455999

[TataMauricette]

Et ben voilà ... c'est plié 

Avec tout ça, si le CT passe, il faudra que je trouve à racheter une bride moi 

[NiNi]

tant que nu le la vend pas, et si j'ai bien compris le CT ne se ferait que là,  pourquoi remettre la cale ? , c'est pas bien mais y'a que toi qui sait q'il n'y en à pas 

[Quazimir]

ça se trouve la surcôte pour passer en full avec l'assurance t'aurais aussi refroidi ..car apparemment suivant les compagnies les 25cv supplémentaire se négocient au prix fort 

[NiNi]

enfin moi    j'ai pas l'abs ... pis j'ai acheté d'occase alors savoir dire si elle est bridée 

[corentin]

j'ai déjà contacté mon assureur pour les 25cv en plus officiellement, on verra ce qu'il dira, ( mais bon, j'ai 24ans, sa risque de jouer aussi )

[TataMauricette]

enfin moi    j'ai pas l'abs ... pis j'ai acheté d'occase alors savoir dire si elle est bridée 

Je l'ai aussi acheté d'occasion. C'est avec les rumeurs de la loi que j'ai voulu savoir comment la débrider. Et que, grâce à votre site, j'ai découvert que j'étais en full 

[mseeker]

Bonjour,

Suite à la publication du décret des 100cv, je me posais la question méta-physique suivante : ma Sprint-ST ABS de 2006 peut être rouler en full ? Il me semble que les seules contraintes sont ABS + EURO3. Sauriez vous quelle est la norme respectée par cette moto ? Je ne trouve pas l'info sur Gogole ou bang   

Merci d'avance 
Nico.

      ta Sprint de 2006 devrait être homologuée aux normes de 2006  , il me semble 

[zampa]

Et ben voilà ... c'est plié 

Avec tout ça, si le CT passe, il faudra que je trouve à racheter une bride moi 

Contrairement à ce qui était attendu, pour débrider officiellement ta moto (et te délester de 400â,¬ apparement) tu peux être euro1 euro2 ou euro3, tant que t'as l'abs.
Donc avec ta moto qui est euro2, si t'as l'abs c'est bon !
Pour le contrôle technique, le contrôleur ne pourra pas contrôler les bridages pour une raison très simple, il n'a rien le droit de démonter, et parfois c'est très compliqué à voir....

[TataMauricette]

Contrairement à ce qui était attendu, pour débrider officiellement ta moto (et te délester de 400â,¬ apparement) tu peux être euro1 euro2 ou euro3, tant que t'as l'abs.

What ? 
C'est le deuxième effet kisscool de l'ABS : tu l'aimes quand tu le sens dans un freinage musclé et après, tu l'aimes quand tu sens le coup de pied au cul de chevaux libérés

Pour le contrôle technique, le contrôleur ne pourra pas contrôler les bridages pour une raison très simple, il n'a rien le droit de démonter, et parfois c'est très compliqué à voir....

Oui, c'est pas con
Bien sûr, pour le Sprint-ST, il est possible de le voir sans rien démonté, mais si ce n'est pas généralisable, alors cela ne peut pas être dans le protocole de CT. Très bonne remarque ... MERCI ! 

[YouGo]

Contrairement à ce qui était attendu, pour débrider officiellement ta moto (et te délester de 400â,¬ apparement) tu peux être euro1 euro2 ou euro3, tant que t'as l'abs.
Donc avec ta moto qui est euro2, si t'as l'abs c'est bon !
Pour le contrôle technique, le contrôleur ne pourra pas contrôler les bridages pour une raison très simple, il n'a rien le droit de démonter, et parfois c'est très compliqué à voir....

Salut zampa, tu as une source officielle appuyant cette heureuse nouvelle ?

[YouGo]

Contrairement à ce qui était attendu, pour débrider officiellement ta moto (et te délester de 400â,¬ apparement) tu peux être euro1 euro2 ou euro3, tant que t'as l'abs.
Donc avec ta moto qui est euro2, si t'as l'abs c'est bon !
Pour le contrôle technique, le contrôleur ne pourra pas contrôler les bridages pour une raison très simple, il n'a rien le droit de démonter, et parfois c'est très compliqué à voir....

Salut zampa, tu as une source officielle appuyant cette heureuse nouvelle ?

OK, je viens de voir ce topic :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=52391

Et cette news :
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=11196

Par contre 400â,¬ pour récupérer 25ch, c'est vraiment cher payé...