les nouveautés 2018 [toutes marques hors Triumph]

[grey]

yep, merci pour ce publireportage Seeli.
Ca manque de Royal Infield mais bon, ne soyons pas trop exigeant avec lui il nous a gratifié de magnifique photo du stand Kawa ... 

C'est son choix . 

Houla!

Est-ce que je dois préparer une toshe?

grey & hum. 

[Seeli]

 

[grey]

Par contre (pendant qu'il n'y a personne sur le forum), et sans intervenir sur ton choix, je suis interpellé par le choix de Kawa
qui s'oriente vers un missile/GT... En principe, quand on fait du GT, on roule
plutôt pépère non? Alors pourquoi utiliser un compresseur, synonyme de rapidité et de violence?

Ca doit être moi qui mollis ...

grey & pourquoi pas? 

[tyoc]

Par contre (pendant qu'il n'y a personne sur le forum), et sans intervenir sur ton choix, je suis interpellé par le choix de Kawa
qui s'oriente vers un missile/GT... En principe, quand on fait du GT, on roule
plutôt pépère non? Alors pourquoi utiliser un compresseur, synonyme de rapidité et de violence?

Ca doit être moi qui mollis ...

grey & pourquoi pas? 

Ducati propose aussi une GT sportive. Donc c'est toi qui mollis. 

[Seeli]

Par contre (pendant qu'il n'y a personne sur le forum), et sans intervenir sur ton choix, je suis interpellé par le choix de Kawa
qui s'oriente vers un missile/GT... En principe, quand on fait du GT, on roule
plutôt pépère non? Alors pourquoi utiliser un compresseur, synonyme de rapidité et de violence?

Ca doit être moi qui mollis ...

grey & pourquoi pas? 

Vous pouvez intervenir sur mon choix, c’est pas le souci.

Mais tout le monde a oublié depuis le début, qu’il nous reste le nouveau Speed à voir et essayer. 

D’autant plus que la H2 SX version SE va taper dans les 23k â,¬. Ça fait beaucoup. Trop même.

Pour en revenir à ce que tu disais, je pense que Kawa a bien pris en compte la partie GT du cahier des charges de la H2 SX, il n’y aurait donc aucun intérêt à faire un moteur violent.

Sachant que la H2 actuelle n’a pas forcément un moteur violent non plus. J’entends par là que ça reste un 4 cylindres en ligne, malgré le compresseur. 

[grey]

ok Seeli,
Donc "wait'n see" ; on est pendus à tes lèvres...Enfin pas moi, j'ai bu d'la bière! 

En fait, j'ai aucune idée de comment réagit un 4 pattes compressé...
Par contre, pour la Ducati GT, y'a Europ assistance dans le prix?

grey & je mollis ne veut pas dire tout mou, non plus... Sans dec! 

[Phil 38]

Par contre, pour la Ducati GT, y'a Europ assistance dans le prix?

Oui deux ans reconductible, comme la plupart des marques de motos actuelle. 

[Seeli]

ok Seeli,
Donc "wait'n see" ; on est pendus à tes lèvres...

[grey]

seeli :   

[Jim]

Filmé à l'insu de de son plein gré 
https://www.youtube.com/watch?v=XRbVBpmNzKI&feature=em-subs_digest

et autre nouveauté, mais pour qui ?
https://www.youtube.com/watch?v=upY2zLnTQ9c&feature=em-subs_digest

[Seeli]

Je relance un peu.

Voici les premières photos de la KTM Superduke 1290 GT 2019 (?) et heu bon, j'espère que c'est un proto, parce que là, c'est pas beau ce feu de SuperDuke collé sous la bulle 

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/december/2018-ktm-1290-super-duke-gt-/

[BennyBen]

  ça pique les yeux là quand même...

[Seeli]

Déjà que les KTM n'ont pas un physique facile pour certains (perso, ça ne me dérange pas), mais là, non, c'est pas possible.

Nan mais je pense que c'est un early proto. Du moins... j'espère 

[BennyBen]

Faut se méfier,  ils sont capable de tout...

[PierrotGAZ]

    rhhooo merde !