A LA DEMANDE GENERALE !!! ZEU TEA ZING OEUF ZEU YEAR !!!

[kéziah]

Oui pareil, j'avais pas senti ça pendant l'essai mais le résultat est le même quelque soit la hauteur...
J'ai commandé la bulle Puig, on verra mais apparemment ça change tout  tant pis pour l'esthétique.

Pour le pot je pensais prendre le arrow à 240 livres mais c'est pour les Euro 3 avant 2016, confirmé par Arrow ce jour ... on verra ça plus tard.

[Hervecat]

Mon Remus est un euro3 et aucun soucis de conso, de trou a l accel ou autre. En plus plus de carto à modifier.
Bref c est tout nickel.

[Igeul Hoffzerod]

Bon alors ce tigre ? Il est dompte !

[NiNi]

et ça tracte un peu ou bien ... ?

[Chewi]

Comment faire l'éloge du Tigre sans critiquer le Thrux. ces deux motos sont tellement différentes que je ne le ferait pas.

Le Tigre, avec le ride by wire et ses 126 ch, à énormément progressé.
Je me souviens avoir viré la cale de bridage et mis une cartouche pour modifier le 2008 et avoir ce gain de puissance nécessaire à de la grosse attaque.

La, tout y est, du gros couple, plein continue, permanent.
J'ai lu JP qui dit que ça se calmerait en milieu de courbe. Sans doute mais je ne l'ai pas ressenti, pas encore du moins.

En tout cas, côté moteur c'est une toute nouvelle meule, très joueuse, qui relance des qu'on touche la poignée de gaz.

Autant, j'avais bien assez de chevaux sur le bi avec 97 ch, autant la les 126 ch sont tous disponibles, sans violence.

C'est ce qui m'a le plus troublé d'ailleurs. Ce moteur si plein, si disponible, si joueur, mais sans le coup de pied au cul des 5000 t d'avant.

C'est bien simple, il est tellement joueur que j'ai viré le mode sport pour revenir en Road afin de déguster ses relances et sont couple puissant et progressif.

Voilà pour le moteur, la partie cycle freinage suspension, plus rien à voir avec le 2008.
C'est une lame, précis, stable dans les mouvement à basse vitesse, freinage Doux et puissant.

C'est presque trop facile !

Et toute cette électronique !
Il est  même équipé d'un régulateur de vitesse que je l
me suis empressé d'essayer sur l'autoroute.
Trop bien ce gadget, on se repose vraiment la'main droite.

Si on tiens comme de la finition qui a aussi progressée, oui le Tiger Sport est une véritable évolution.

Et ce Black Matt est trop trop classe !
Pas de valise ni top case pour lui conserver ce look sport

Je cherche une cartouche pour avoir un son sympa.
Et je crois qu'il restera comme ça tellement il est magnifique.

Allez, vous me direz ce que vous en pensez la semaine prochaine.

[NiNi]

 

[Wile]

Comment faire l'éloge du Tigre sans critiquer le Thrux.

Fiotte !!!

gain de puissance nécessaire à de la grosse attaque.

Ah bon, tu attaquais ???

Trop bien ce gadget, on se repose vraiment la'main droite.

Je cherche une cartouche pour avoir un son sympa.

Celui qui te la mettra devra donc te faire couiner...



Ne compte pas sur moi, j'ai un mot du médecin...

[NiNi]

mékilékoncuissi       

[tyoc]

  Wile. 

[Wile]

   les copains !

[Raims]

 

[Raims]

Notre ami Chewi est amoureux, c'est beau
Pas la moindre petite critique, le moindre petit défaut... ça viendra plus tard

[Guilbar]

Notre ami Chewi est amoureux, c'est beau
Pas la moindre petite critique, le moindre petit défaut... ça viendra plus tard

Ou c'est la moto qui va laisser un avis... 

[Wile]

Merci Raims.

[jpv42]

La, tout y est, du gros couple, plein continue, permanent.
J'ai lu JP qui dit que ça se calmerait en milieu de courbe. Sans doute mais je ne l'ai pas ressenti, pas encore du moins.

J'ai dit ça où?? le moteur est plein de partout