[Tiger 955-2003] - Changement amortisseur

[Rom1s]

j'ai vu ta photo , il y a en effet des bagues de rajoutées dans ton bras
si tu veux , j'ai un bras oscillant complet en occase!!!

Je vais voir si j'arrive à chasser les 2 bagues avant de changer le bras oscillant 

[gaetgob]

Garde les bagues... 

[Rom1s]

Garde les bagues... 

Mais oui t'inquiètes, je les ai sorti avec amour et toute la délicatesse de la barre de fer !

Et honnêtement je pense qu'il vaudrait mieux changer la rotule du bas (car bien abimé niveau des caoutchouc) et tenter d'en trouver une à la bonne cote (alésage de 17mm) plutôt que de reposer avec le montage "adaptable" que j'avais qui fait faire pas mal de modif. Mais tout est démonté/remonté, je vais pouvoir te faire des photos et des prises de cotes.

[tyoc]

Garde les bagues... 

Mais oui t'inquiètes, je les ai sorti avec amour et toute la délicatesse de la barre de fer !

Et honnêtement je pense qu'il vaudrait mieux changer la rotule du bas (car bien abimé niveau des caoutchouc) et tenter d'en trouver une à la bonne cote (alésage de 17mm) plutôt que de reposer avec le montage "adaptable" que j'avais qui fait faire pas mal de modif. Mais tout est démonté/remonté, je vais pouvoir te faire des photos et des prises de cotes.

Nickel, on se voit au Superbike de Nogaro en Avril. 

[jpv42]

Toi tu veux être au top pour le meeting 

[tyoc]

Toi tu veux être au top pour le meeting 

Je cache mon talent en fait. 

[Chewi]

Toi tu veux être au top pour le meeting 

Je cache mon talent en fait. 

et tu le fait super bien 

[Rom1s]

Enfin quand je dis démonté/remonté c'est juste pour l'amortisseur, maintenant il me reste les roulements de colonne et le remontage de tout le train avant plus tout ce qui a été déposé pour faire de la place 
Je sens que le we de Pâques ça va être bricolage entre la fete du jambon de Bayonne, le gigot et la chasse aux Å"ufs 
Et puis surtout faut que je teste ça rapido car les 16-17 avril je fais le stage routier avec Serge Nuques

[jpv42]

Enfin quand je dis démonté/remonté c'est juste pour l'amortisseur, maintenant il me reste les roulements de colonne et le remontage de tout le train avant plus tout ce qui a été déposé pour faire de la place 
Je sens que le we de Pâques ça va être bricolage entre la fete du jambon de Bayonne, le gigot et la chasse aux Å"ufs 
Et puis surtout faut que je teste ça rapido car les 16-17 avril je fais le stage routier avec Serge Nuques

C'est bon ça 

[guilaloy]

Bonjour, je déterre le sujet car j'ai depuis peu un TIGER de 2001 dont il faut que je change l'amortisseur. Je rame un peu....
J'ai vu qu'il y avait un tuto mais le lien est mort . C'est balot ...
Sinon question accessibilité c'est pas simple ...
Quelqu'un a-t-il garder une copie du tuto ou a des bons conseils ?
merci et a bientôt

[PierrotGAZ]

bonjour à toi ,

tout d'abord ici la coutume veux qu'on se présente ici

tu aura ensuite tes réponses 

[guilaloy]

oup's  merci pour le rappel a l'ordre 
done 

[gaetgob]

Bonjour, je déterre le sujet car j'ai depuis peu un TIGER de 2001 dont il faut que je change l'amortisseur. Je rame un peu....
J'ai vu qu'il y avait un tuto mais le lien est mort . C'est balot ...
Sinon question accessibilité c'est pas simple ...
Quelqu'un a-t-il garder une copie du tuto ou a des bons conseils ?
merci et a bientôt

Salut.

Si tu as un amortisseur adaptable ou d'origine (demande à T5 il en a un d'occasion), tu ne devrais pas trop galérer.

Il faut de quoi suspendre la moto et des chasses cale (et pas avoir peut de taper). Rom1 m'avait conseillé d'ouvrir les cahes axe pour mettre du WD40 quelques jours avant.

En premier lieu il faut déposer le précharge déportée.
Ensuite il faut défaire les axes (haut et bas) et sortir l'ammorto. L'axer du bas est coton à faire venir donc c'est là qu'il faut taper. De mémoire, j'ai utiliser une douille qui rentrait bien et une rallonge de clef a cliquets.

Et puis remettre le nouveau. nous avions mis l'axe du haut en premier et puis calé la roue pour mettre l'axe du bas. 1) Aligner 2) présenter la goupille 3) taper!

Ensuite regarder les réglages si besoin et roule ma poule !

[cmoifrancky72]

Du dégrippant avant c'est une bonne idée.
Attention quand même si tu tapes trop c'est qu'il y a quand même un soucis. Taper comme une brute sur un axe pour le faire sortir 

[Rom1s]

Du dégrippant avant c'est une bonne idée.
Attention quand même si tu tapes trop c'est qu'il y a quand même un soucis. Taper comme une brute sur un axe pour le faire sortir 

en fait on ne tape pas trop sur l'axe mais sur une sorte d'entretoise qui traverse le bras oscillant pour venir passer dans la chape inférieure de l'amortisseur.

Et même technique que Gaëtan, une douille, une rallonge et bim !  Après un coup de chauffe au decapeur thermique au niveau des 2 logements ca doit aider mais gaffe à pas cliquer la peinture