Probleme démarrage à chaud tiger 1050

[PierrotGAZ]

c'est le principale ! 

[cmoifrancky72]

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[Labrador]

   super mais qu en même bizarre les valeurs de dépression. Bon le principale c est que ça fonctionne

[bleunight]

  super mais qu en même bizarre les valeurs de dépression. Bon le principale c est que ça fonctionne

Oui je suis bien d'accord mais peut être du au fait que les 2 capteurs et le même niveau de fatigue aprés 80000kms mais ca ne m’empêche pas de mesurer les dépression des 3 cylindres pour les ajuster de façon identique puisque le principe et que un seul capteur mesure tour a tour les 3 cylindres !!!
Maintenant que j'ai parfaitement compris le principe pour régler cette foutu synchro rien m,empêche de brancher tune écu tout les 3 ou 4 mois suivant les saisons pour connaitre les mesure sans pour autant faire un réglage puisque la prise et juste sous la selle 
Et je croise les doigts pour que le Tigrou continue de bien démarrer aussi bien a froid que très chaud 
En tout cas merci pour les conseil et si je peut en faire autant ce sera avec plaisir 

[Gros Chat Garou]

  ça fonctionne et augmente ton confort , c'est genial 

[Labrador]

Le capteur Map de pression absolu ne s use pas car il mesure une pression pratiquement constante et la pastille piézo ne bouge à contrario de celui de mesure des dépressions papillons qui  voit en 2 cycles moteurs 3 déformations. Donc au ralenti de 1200 par minute ça fait 20tr par seconde et donc 1tr en 50ms et un cycle moteur en 100ms.
Donc 3 contraintes en 0.1s et donc pour finir 36000 contraintes en 1h de ralenti.
J arrête les conneries mais regarde sur une vie de moto. 

[bleunight]

Ok merci Labrador de toutes ses précisions 😆 je peux donc en déduire que les 2 capteurs MAP sont en bonne forme pour un tel kilométrage puisque il donner des valeurs très proche en les inversant et une tension identique 😆