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[Guilbar]

Nouveau décalage des manetons de bielle de type T plane (ben ouais c'est Triumph) qui offrira aux bas régimes un comportement et une sonorité "de type" bi-cylindre pour migrer vers le comportement typique des 3 cylindres avec la montée en régime. 

[fifi.38]

Nouveau décalage des manetons de bielle de type T plane (ben ouais c'est Triumph) qui offrira aux bas régimes un comportement et une sonorité "de type" bi-cylindre pour migrer vers le comportement typique des 3 cylindres avec la montée en régime. 

tu peux nous dire quel est le nouveau calage des manetons ?

[Guilbar]

1 à 180° puis les 2 autres à 270° pour les allumages 

Donc tu as un T comme ceci (l'étincelle se trouvant en haut avec les numéros correspondants aux pistons )

        1                                          3                                                   2


2       .                                          .          2                               3       .        1


        3                                          1

Peut être pas très clair mais pas le temps de mettre une image en hébergement...

[fifi.38]

 

raims va être content 

[Wile]

Raims va être content 

Ou pas...

[Seeli]

C'est moi ou Triumph se lâche sur les tarifs ? 

@Guilbar : de rien, c'est cadeaux 

[Raims]

raims va être content 

Ben, heu, en fait je n'ai rien compris. Vous parlez de calage mais dans l'article ils disent que c'est l'ordre des cylindres qui donne du caractère. Et c'est ce dernier point qui m'échappe... 

[fifi.38]

Raims va être content 

Ou pas...

t'avais raison 

[fifi.38]

de ce que j'ai compris, les manetons de bielles sont décalés :  le 3 est à 180° du 1 et le 2 à 270° du 1

or sur un 3 cylindres (classique) les 3 manetons sont décalés de 120°

[Wile]

 

[Raims]

de ce que j'ai compris, les manetons de bielles sont décalés :  le 3 est à 180° du 1 et le 2 à 270° du 1

or sur un 3 cylindres (classique) les 3 manetons sont décalés de 120°

ok, ça je comprends que ça change le caractère moteur, mais j'ai l'impression qu'on peut le faire quel que soit l'ordre d'allumage des cylindres (puisque de toute façon il n'y a que 2 ordres possibles :1-2-3 ou 3-2-1), et donc ce ne serait pas l'ordre qui serait important mais seulement le calage... Mais il y a sans doute un truc qui m'échappe 

[fifi.38]

sans avoir posé le problème sur une feuille de papier, je pense que l'ordre des explosions n'a aucune incidence puisqu'il n'y a que 3 cylindres (cela eût été plus facile avec 2 cylindres ) 

[Raims]

je pense que l'ordre des explosions n'a aucune incidence

Ah, on est d'accord, leur histoire de changement d'ordre c'est strange 

cela eût été plus facile avec 2 cylindres

Il y a encore plus simple : avec un mono-cylindre on ne se pose pas ce genre de question