Club des connecteurs d'essence cassés - CCEC - Inscription gratuite

[Cyclope_313]

les pièces n°19

[olivier]

 

je vais déjà changer les connecteurs mâles.
et aussi chercher des durites essence externes. Tant que j'y suis...

[Cyclope_313]

Pour les durites dans le réservoir il te faut de la durite immergée impérativement.
Donc soit chez Triumph
Donc soit Louis.de https://www.louis-moto.fr/artikel/durite-d-essence-immergee-stahlbus-interieur-8-mm-_-exterieur-14-mm/10018049

[olivier]

j'ai reçu les connecteurs mâles qui correspondent aux femelles.
La bête a fini par redémarrer, sans fuite!
Une des 2 durites a un plus gros diamètre que l'autre, alors que les 2 connecteurs reçus (car commandés!) sont identiques.
Du coup je l'ai fixée avec un collier à vis en métal.

[gulacy]

Photo?

[olivier]

https://zupimages.net/up/21/12/9qmd.jpg

[Cyclope_313]

Connecteurs mâles et femelles changés pour ma part.
Pour les connecteurs mâles, j'ai changé la durite essence, j'ai pris une 7.5 cm de diamètre et j'ai mis des colliers essence qui se pincent (pas ceux qui se vissent).
Pas de difficulté particulière durant l'opération, j'en ai profité pour changer le filtre à essence, les 3 durites qui composent le circuit dans la pompe (T3620395) et nettoyer le réservoir (les fonds de réservoir sont toujours bien pourris).
et je me suis fait un p'tit montage déporté pour les synchros, j'ai 3 potes avec des 955i ca sera très utile

[Labrador]

Connecteurs mâles et femelles changés pour ma part.
Pour les connecteurs mâles, j'ai changé la durite essence, j'ai pris une 7.5 cm de diamètre et j'ai mis des colliers essence qui se pincent (pas ceux qui se vissent).
Pas de difficulté particulière durant l'opération, j'en ai profité pour changer le filtre à essence, les 3 durites qui composent le circuit dans la pompe (T3620395) et nettoyer le réservoir (les fonds de réservoir sont toujours bien pourris).
et je me suis fait un p'tit montage déporté pour les synchros, j'ai 3 potes avec des 955i ca sera très utile

C'est de la grosse alors 

[olivier]

eh ben voilà une idée qu'elle est bonne pour faire la synchro!

[Squalou]

une réponse en passant et pour la postérité : j'ai rejoins le club hier

Un long thread bien fourni où j'ai trouvé toutes les infos nécessaires pour réparer mes c*****eries, et donc merci à tous les participants depuis 2005 !

[Seb955]

Sur le site https://www.quickcouplings.net/



J'ai tout bon ?

Je compte mettre ça en frein filet aussi
https://fr.rs-online.com/web/p/freins-filets/2585604/


ou

https://www.mabeo-direct.com/A-260265-henkel-loctite-loctite-574-etancheite-des-plans-de-joint

Merci de votre retour

Bonjour
Je suis un nouveau membre du club des connecteurs cassés
Je remet en route mon Daytona de 2000

J’ai lu dans les précédents posts les 3 références  qu’il faut commander.
Mais je comprends pas pourquoi il y’a 2 références pour les connecteurs mâles ?
Si l’un d’entre vous pourrait m’éclaircir 

Merci pour votre retour

Seb

[LéoT3]

La tradition veut que l'on passe par la case présentation avant de poster, merci!

http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0

[dobodu]

Mais je comprends pas pourquoi il y’a 2 références pour les connecteurs mâles ?
Si l’un d’entre vous pourrait m’éclaircir 

Bonjour à tous, je rejoins le club des connecteurs mais en mode préventif, suite à la retape d'une Sprint RS de 2002 (voir ma présentation).

Je comprends qu'en fait le type de connecteur dépend des durites utilisées sur les différents modèles.

Par exemple sur ma Sprint RS :

Alimentation Réservoir -> Rampe Commune : Diamètre intérieur tuyau 7mm (un poil supérieur au 1/4"), je vais passer en durite 8mm
Retour Rampe Commune -> Réservoir : Diamètre intérieur tuyau 9.5mm (pil poil 3/8")

En conséquence le kit c'est  A_TR_set5 (3/8") + A_TR_set1 (8mm) pour ma part, enfin si je ne me trompe pas...

[Cyclope_313]

tu as tout bon 

[dobodu]

Bon,

Eh bien finalement, le raccord femelle du réservoir d'essence (retour de la rampe commune)
me fiche le bazard pour le remontage du réservoir en interférant avec le cadre...
Moi qui pensait pouvoir me passer de la durite intermédiaire...

Vous avez fait comment les autres possesseurs de Sprint RS ?