démontage amortisseur daytona 955i

[olivier]

hello everybody!

je possède une 955 daytona depuis bientôt 10 ans. c'est un modèle à double bras oscillant, modèle rare s'il en est!

la moto a été immatriculée en août 2001; j'envisage la rénovation de l'amortisseur car je ne trouve pas de modèle de remplacement.

et donc ma question est:
le démontage de l'amortisseur est il à la portée d'un bricoleur du dimanche comme moi?
ou faut il démonter la moitié de la moto pour pouvoir le sortir?

Je pense que ça ne doit pas être très différent des motos équipées de monobras ...

Merci de me faire part de vos expériences et conseils.

[gulacy]

Mécano du dimanche...

Aille aille.

Rien n'est impossible pour le démontage.

Tu as une béquille centrale?

[LéoT3]

Il y a pas mal de posts, ici, sur des solutions alternatives comme EMC ou Shock Factory. Du trés bon matériel à prix contenu.
Bien mieux que l'origine.

[gulacy]

Shock Facroy 

En plus moins d'emmerdement que de reconditionner soi même l'amorto d'origine!

[olivier]

La 955 daytona ne dispose pas d'une béquille centrale. Je dispose d'une béquille d'atelier mais je pense que pour démonter l'amortisseur, il est préférable de délester la roue arrière.
Je peux suspendre la partie arrière de la moto �  une poutre (je viens d'y accrocher une 900 diversion: si ça supporte une baleine comme ça, ça ne devrait pas poser de problème pour une ballerine anorexique comme la dayto!)

Je connais shock factory et EMC ( ) mais mon modèle n'est pas référencé (daytona Double sided swingarm); Wilbers en propose mais le 1° prix est déja  �  600 euros ...

D'où l'idée de démonter l'amorto d'origine et de le faire reconditionner par un spécialiste de la question. Pour un tarif plus abordable.