ventilo sur speed 1050

[LéoT3]

Un ventilo qui tourne moteur coupé, ça ne sert pas à grand chose!
En effet, la pompe à eau ne tourne plus, donc le liquide ne circule plus et le ventilo ne refroidit que le liquide present dans le radiateur.
Au moment ou tu coupes le moteur, celui ci ne chauffe plus, il refroidit naturellement. Tu ne risques, en aucun cas la surchauffe.

Par contre pour les phares allumés à la mise du contact..... vive Triumph!!

[Duffle]

sur les vrais modele de speed  ( les fat  je me demande meme pourquoi je le precise  ) le ventilo tourne moteur coupé  pas sur les 1050.

l'eau ne circule quand meme pas un peu du fait du delta de T° 

[Marcus56]

Un ventilo qui tourne moteur coupé, ça ne sert pas à grand chose!
En effet, la pompe à eau ne tourne plus, donc le liquide ne circule plus et le ventilo ne refroidit que le liquide present dans le radiateur.
Au moment ou tu coupes le moteur, celui ci ne chauffe plus, il refroidit naturellement. Tu ne risques, en aucun cas la surchauffe.

Par contre pour les phares allumés à la mise du contact..... vive Triumph!!

  merci Leo pour ta réponse...
Par contre pour ce qui est des feux au contact, je pense que cela va se généraliser sur toutes les marques. y a plus vraiment nécessiter des veilleuses sur les motos.
Auparavant j'avais un Z1000 et les veilleuses se mettaient déjà au contact.
Et puis c'est pas vraiment gênant sauf quand ta batterie a un coup dans la gueule

[Duffle]

je trouve dommage que les feux ce mettent direct  j'aurais prefere ca ne soit que les veilleuses. comme le dit marcus car quand tu es limite en batt et  bien  tu l'as dans le cul 

[S3Bruno]

Faire une grosse pointe pour aérer tout ça et vite tout couper....

non mon ventilo tourne moteur coupé, enfin je crois

... en laissant le contact sur on, càd avec les phares qui tirent inutilement sur la batterie...?

Rien à faire, c'est vraiment mal étudié !

[mickst57]

sur les vrais modele de speed  ( les fat  je me demande meme pourquoi je le precise  ) le ventilo tourne moteur coupé  pas sur les 1050.

l'eau ne circule quand meme pas un peu du fait du delta de T° 

Si c'est ce que l'on appelle le thermosyphon rapellez vous j'suis sur qu'il y a en plein qui se rapelle avec émotion de leur mbk 51 ou 103 rcx sur lesquelles d'origine il n'y avait pas de pompe à eau...donc  faire tourner le ventilateur moteur éteint a bel et bien une utilité surtout que le moteur comme toute piece chaude a une inertie thermique,c'est pas pke tu coupes le contact que la température ne monte plus...alors certes tu prends pas encore 100°C dans la gueule mais si au moment où tu coupes le contact t'etais déjà à fond sur la jauge de température....et qu'il fait 30°C à l'ombre ca craint....

[LéoT3]

En toute honneteté, vous ne croyez pas que les ingenieurs ont pensé à tout cela!!

[Marcus56]

Je suis d'ac avec Léo... je pense que le système  de refroidissement n'a pas été fait à la légère.
Sur la 1050 on ne sait pas du tout à quel degré de température (indication par barette) se déclenche le ventilo... je pencherais sur la solution de prévention c'est à dire qu'il se déclenche bien avant le degré critique (s'il y en a un d'ailleurs)

[GarouGarou]

sinon tu as ca 

[gulacy]

sinon tu as ca 

 

[GarouGarou]

sinon tu as ca 

http://www.xline.net/products/big/10200700_EX.jpg

 

merci merci 

[Tapion]

Je peux meme te ramener le mem avec reservoir d'eau pour mieux refroidir..........

[iznogood38]

En toute honneteté, vous ne croyez pas que les ingenieurs ont pensé à tout cela!!

je pense aussi,


..........quoique, n'oublions pas que chez nos voisins rosbifs en plein été c'est pas la cote d'azur niveau tempé....

[GarouGarou]

En toute honneteté, vous ne croyez pas que les ingenieurs ont pensé à tout cela!!

je pense aussi,


..........quoique, n'oublions pas que chez nos voisins rosbifs en plein été c'est pas la cote d'azur niveau tempé....

tu as raison même que chez eux ils rajoutent de la sauce a la menthe avec de la chantilly pour le rosbif 

[Marcus56]