debridage tiger1050

[Misterno]

C'est ki le fameux dedier   

[tigrou]

voila la cale en question , on voit bien la vis qui le traverse et en dessous l enrouleur (en forme de lune) qui vient bloquer sur le bout de feraille

[nono38]

sans vouloir abbuser  tu pourrai la mettre sur ta galerie et nous faire un petit cr globale 
quand t'aura reussi biensure 

[Popiette]

Salut à tous. Je viens d'enlever cette petite cale d'accélérateur. il suffit d'enlever le flanc droit pour avoir un petit peut plus de libertée de mouvement. Sinon en ce tordant une clé allen et en la scotchan au bout d'un tournevis, le tour est plus que jouable !!!

Amicalement

[maya]

Salut à tous. Je viens d'enlever cette petite cale d'accélérateur. il suffit d'enlever le flanc droit pour avoir un petit peut plus de libertée de mouvement. Sinon en ce tordant une clé allen et en la scotchan au bout d'un tournevis, le tour est plus que jouable !!!

Amicalement

J'ai fait comme suit, sans rien demonter :

En agissant depuis le flanc droit de la moto, par dessous la poutre de cadre :
debloquer la petit vis à l'aide d'une clé allen classique de 4, tenue à bout de doigts.

Ensuite, prendre un embout allen de 4, et une tige quelconque de diamètre 6 (moi j'ai pris un foret)
et les relier à l'aide d'un bout de tuyau souple (petite durit, tuyau alimentaire, etc ...).

Avec ce nouvel outil digne de Mc Gyver le grand, finir de devisser la vis qui n'offre plus de résistance.




N.B. vidanger sans changer le filtre c'est comme se doucher sans changer son slip.

[Misterno]

N.B. vidanger sans changer le filtre c'est comme se doucher sans changer son slip

[mitch1050]

Mon concess (avenir moto Lille) m'a certifié qu'il n'y avait pas de cale de bridage sur la tiger 1050... a voir le post et les tofs je me dis qu'il me prend pour une buse  .

Je vais lui en reparler....

Merci pour les infos 

[Lupe]

Mon concess (avenir moto Lille) m'a certifié qu'il n'y avait pas de cale de bridage sur la tiger 1050... a voir le post et les tofs je me dis qu'il me prend pour une buse  .

Je vais lui en reparler....

Merci pour les infos 

Content que tu ais trouvé ce qu'il te fallait 
Mais ça serait bien que tu nous en dises un plus sur toi et ça dans la bonne section 
http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0

[Joker]

sur le site Triumph Suisse ils annoncent 115cv à 9400rpm ... donc il doit y avoir un petit bridage quelque part ...

[zampa]

sur le site Triumph Suisse ils annoncent 115cv à 9400rpm ... donc il doit y avoir un petit bridage quelque part ...

les bridages les plus simples sont la cale à l'accélérateur (bien aimé de triumph)
la diminution des pipes d'admissions
Ils peuvent aussi mettre une cartographie qui limite la puissance....

[Joker]

Merci Zampa  je confirmais juste à Mitch1050 que la Tiger1050 est bridé en France 
Comme les autres 1050, surement une cale 

[zampa]

sur la speed, mon concessionnaire m'avait dit que c'était au niveau du mapping d'injection, et pourtant......

[Joker]

très fort le concess ... t'es toujours chez le même ?
Je ne sais pasi s'ils sont maintenant plus controlés avec ces fameuses lois sur le débridage des 2 roues, ça peut être une explication au comportement du concess.
Mais s'il était correct, juste de dire "oui ya une cale à virer mais je le ferais pas c'est pas légal", ça serait plus correct, plus que de mentir et balancer n'importe quoi ...
A moins que vraiment il ne sache pas ... là c'est les boules 

[maya]

Comme les autres 1050, surement une cale 

Je confirme que ma tiger 1050 avait une cale au palonnier d'acceleration
(mais la vis s'est desserrée et j'ai perdu la cale)

Khi !   

[Misterno]

Comme les autres 1050, surement une cale 

Je confirme que ma tiger 1050 avait une cale au palonnier d'acceleration
(mais la vis s'est desserrée et j'ai perdu la cale)

Khi !   

T'as pas de chance alors