Débridage street triple R

[Seb]

C'est beau comme on a dérivé!

Fô pas trop dérivé de l'arrière quand même! 

meme si tu derives du derriere, je l'aurai quand meme 

[gulacy]

meme si tu derives du derriere, je l'aurai quand meme 

[jice63]

Tout ça pour dire que la street est déjà en full d'origine...

C'est beau comme on a dérivé!

Gaz

t'es sur Tall, Man ! 

[hornetben]

c'est bizarre quand même cette affaire...

en plus j'ai téléphoné là où j'ai acheté la moto il m'a dit bouge pas j'ai un street R démonté et il à testé en direct :

les papillons s'ouvrent à 90 ° donc confirmation elle est pas bridée !!!!

après je vois pas pourquoi il m'a dit çà...

ceci dit je vais quand même y aller pour faire une carto car à reims il me demande 50 â,¬

[zampa]

pourquoi tu veux faire une carto ?

[gulacy]

pourquoi tu veux faire une carto ?

Nouveau silencieux, mon cher Watson.

[jmr955]

Oui tout le monde fait payer les cartos maintenant

[guillaumev]

c'est bizarre quand même cette affaire...

en plus j'ai téléphoné là où j'ai acheté la moto il m'a dit bouge pas j'ai un street R démonté et il à testé en direct :

les papillons s'ouvrent à 90 ° donc confirmation elle est pas bridée !!!!

après je vois pas pourquoi il m'a dit çà...

ceci dit je vais quand même y aller pour faire une carto car à reims il me demande 50 â,¬

Effectivement, c'est bizarre, mais surtout de la part de ton concessionnaire!

Sur le forum, certains "travaillent" plus ou moins officiellement en concessions, certains sont "rôdeurs"   , d'autres "magasiniers"   , voire même "concessionnaire"   , et personnes n'a entendu parler de ce bridage!  
On peut également dire qu'un grand nombre de Triumph bridées, le sont par une cale à l'accélérateur (Speed, Sprint, Daytona) et que si la Street l'était, elle le serait également par ce biais je pense.
C'est donc assez simple à vérifier, il suffit de se pencher sur le côté de la moto et de voir si rien ne vient gêner la course de la poignée d'accélérateur quand tu la tournes.

[Nicolas37]

Tu mets quoi comme pot, moi perso, 50 euros la carto..., il fourni la vasseline??

[jmr955]

Les concess font payer les carto tout simplement parce qu ils en ont plein le cul de voir arriver des mecs avec des pots improbable "faut me changer la carto" 1 jour apres "ca consomme trop faudrait trouver une autre carto" 2 jours apres "ah maintenant ca pete a l acceleration" ont peut faire quoi ?

A chaque fois, c est une becane sur le banc pendant 20 minutes (qiuand le mec a une bonne batterie et que tu  n as pas une erreur de chargement)  du taff programmé qui prend du retard etc etc
perso, en 10 ans d injecté j ai fait 3 cartos en tout et pour tout  alors que je voyais les memes becanne revenir 3 fois dans le mois 

[Nicolas37]

Ouai mais de la à faire payer une heure de main d'oeuvre (en gros) pour rentrer une courbe, ce qui prend 10 min a tout péter...

[gulacy]

Ouai mais de la à faire payer une heure de main d'oeuvre (en gros) pour rentrer une courbe, ce qui prend 10 min a tout péter...
/quote]
Le môssieur vient de dire 20 minutes! 

Et puis si tu payes, tu n'as pas une obligation de résultat?

[jmr955]

Ouai mais de la à faire payer une heure de main d'oeuvre (en gros) pour rentrer une courbe, ce qui prend 10 min a tout péter...

une courbe c est 15 min de telechargement +15 minutes de reinialisation de la machine + un essai sur route pour les modernes
initialisation que tu remplace par un co/co2 sur les machines plus anciennes

[zampa]

Ouai mais de la à faire payer une heure de main d'oeuvre (en gros) pour rentrer une courbe, ce qui prend 10 min a tout péter...

une courbe c est 15 min de telechargement +15 minutes de reinialisation de la machine + un essai sur route pour les modernes
initialisation que tu remplace par un co/co2 sur les machines plus anciennes

+ le temps de rentrer la machine et de la sortir, de dire 3 mots au proprio, ça prend du temps....

[Nicolas37]

Ok, donc 50 euros pour un courbe rentrée c'est tout a fait normal alors...