Problème échangeur sur 675 dayto&street

[Venom]

Bonjour a vous tous

Gros souçis qui vient de m'arriver et qui semble assez répandu chez les 675 Daytona et Street triple (R aussi) depuis 2009

Je m'explique, sur les 675 tout modèle confondu il y a une pièce a gauche du filtre a huile quand vous regarder votre moto de face, cette pièce c'est un échangeur qui envoi de facon calculé l'huile moteur d'un coté et le liquide de refroidissement de l'autre

Sur ma daytona 675 2007 jamais un souçis, hélas sur ma 675 Daytona 2009 avec 6000kms gros problème 

L'échangeur casse et mélange l'huile au liquide de refroidissement, ce qui vide le moteur de son huile et risque de casse

Mais ce n'est pas le pire, le bocal contenant le liquide de refroidissement ce remplissant d'huile ne peut tout contenir, donc le bouchon s'ouvre et laisse se répendre dans votre sabot un mélange d'huile et de liquide de refroidissement 

Ce liquide vient ensuite sur votre pneu arrière et la boum par terre

Je viens d'emmener la moto chez le concessionnaire, il connait le problème, il a 4 motos avec le même souçi que moi, 2 Daytona et 2 Street triple

Triumph ne fait rien et ne fait aucune campagne de rappel, pire la pièce qu'ils donnent en changement est exactement la même, donc dès que ma 675 est remonté, je la vend et fini, trop dangereux, dommage j'adorais cette machine 

[zampa]

Je ne sais pas si ce problème est récurrent, ça serait intéressant de voir si ça concerne beaucoup de monde...

[don_rico]

Je n'en ai jamais entendu parler.
Même sur la 675 d'un pote qui a 74000km.

[marco509]

elle est peut etre trop vieille ??

[Venom]

Je n'en ai jamais entendu parler.
Même sur la 675 d'un pote qui a 74000km.

Normal le problème ne survient que sur les modèle depuis 2009

[Raims]

Inquiétant
Je vais suivre ce sujet...
Ceux qui ont des connexions chez les concessionnaires sont-ils au courant?
Cette pièce est-elle vraiment différente depuis les modèles 2009 et présente un défaut récurrent? Ou bien est-ce juste une faiblesse sur quelques pièces?

[jmr955]

Inquiétant
Je vais suivre ce sujet...
Ceux qui ont des connexions chez les concessionnaires sont-ils au courant?

Non pas d info, pas de retour, pas de note technique  sur le sujet
Ca fait un peu comme si c était par lot .. ( un lot de casse de boite, un lot de casse d un autre truc etc etc )

[3Cyls]

Rah là poisse... Je suggère que l'on utilise ce topic pour référencer ce problème...........

Moi qui voulais une 2009 ou rien 

[marco509]

pour l'instant la mienne roule encore ...350kms

[jmr955]

On voit beaucoup de chose sur les 675 ... mais étonnament rien de ' récurent' (excepté les valves qui se grippent et les régulateurs encore qu un nouveau modele de régulateur soit arrivé)
Quand je dis ' récurrent'  j entend par la un phénomene qui va affecter tout une série de machine et va etre vraiment représentatif ( c est a dire passer la barre de 10/15 pct de machine)  et qui va durer dans le temps ( Excepté les valves qui grippent ou les régulateurs comme mentionnés au dessus)
On va voir une série de probleme moteur puis puls rien .. une série de probleme de boite  puis plus rien  etc etc ( quand je dit  série, j entend 2 ou 3 machine sur une meme concession)  etc etc
Bref c est assez étrange..

bon on voit aussi beaucoup de probleme "d utilisateur"  


Qui vont un jour couter cher à nos primes d assurances  

[don_rico]

Pas mal!

[3Cyls]

ah ué pas mal en effet 

j'espère que le sieur n'a rien eu

[lechenejb]

Oh punaise ! Comment c'est arrivé ?

[jmr955]

Oh punaise ! Comment c'est arrivé ?

Un ptit peu d optimise et un défaut de maitrise va t  on dire .... 

[lechenejb]

Oh punaise ! Comment c'est arrivé ?

Un ptit peu d optimise et un défaut de maitrise va t  on dire .... 

Ouai, enfin bon, moi j'ai plié une fourche de 1050 sans abimer un roulement de colonne de direction, là il a du foncer contre un mur !