Nouveautés Triumph le 7 juillet 2010…

[MInischumi]

Et nous nous ont poste les photos...

[maya]

Bon mais dans ce brouhaha, est-ce qu'un nouveau tiger porté à 1200cc est du domaine
du possible,   ou pure utopie ?

[zampa]

Bon mais dans ce brouhaha, est-ce qu'un nouveau tiger porté à 1200cc est du domaine
du possible,   ou pure utopie ?

Tout est possible, tout est réalisable ! 

[sushi]

Bon mais dans ce brouhaha, est-ce qu'un nouveau tiger porté à 1200cc est du domaine
du possible,   ou pure utopie ?

Tout est possible, tout est réalisable ! 

C'est le "Jeu de la Vie" 

[maya]

Je suis bien avancé avec vous deux !


pfffff  ...     

[MInischumi]

Bon mais dans ce brouhaha, est-ce qu'un nouveau tiger porté à 1200cc est du domaine
du possible,   ou pure utopie ?

Il est très dur d'obtenir des infos sur les moteurs...perso, au vu des réponses reçu, il laisse paraitre un moteur d'une cylindrée supérieur au 1050...

[maya]

Ben je vois bien qu'il y a pas mal de tiger SE à la revente en ce moment, malgré
leur diffusion modeste.
Peut etre des gens bien informés qui se tourneront vers un modèle plus baroudeur
avec une augmentation de cylindrée (à 1200) par exemple.
Mais je trouve bizarre de lancer un tout nouveau moteur sur un segment de niche ...

Enfin ce qui est sur, c'est que si on se fie à la bande sonore du clip 'adventure',
une des 2 bécanes est un 'triple'.

L'autre a un son de Bi que je ne connais pas, avec la transmission finale à droite,
ce qui laisse penser à un Rotax  style BMW 800.
Enfin, tout ca n'est que supputations.

J'aimerais bien savoir neanmoins si un nouveau bloc superieur à 1050 voit le jour.
En toute logique, ca devrait etre une évolution du 675, et pas du 1050, plus ancien,
et qui et déjà une resucée d'une cylindrée inférieure.

[Phil 38]

J'aimerais bien savoir neanmoins si un nouveau bloc superieur à 1050 voit le jour.
En toute logique, ca devrait etre une évolution du 675, et pas du 1050, plus ancien,
et qui et déjà une resucée d'une cylindrée inférieure.

Oui, mais porter la cylindrée du 675, a plus de 1050, doit être "compliquée"    sauf a réaliser un tout nouveau bloc, qui servirais de base a une gamme complète, comme d'habitude chez triumph. mais là....  

[maya]

J'aimerais bien savoir neanmoins si un nouveau bloc superieur à 1050 voit le jour.
En toute logique, ca devrait etre une évolution du 675, et pas du 1050, plus ancien,
et qui et déjà une resucée d'une cylindrée inférieure.

Oui, mais porter la cylindrée du 675, a plus de 1050, doit être "compliquée"    sauf a réaliser un tout nouveau bloc, qui servirais de base a une gamme complète, comme d'habitude chez triumph. mais là....  

Oui, c'est clair qu'il y aurait une nouvelle fonderie.
Mais les chemises actuelles du 1050 sont si minces que je doute qu'on puisse
encore gagner 50cm3 dans chaque fût ... Donc ce serait une nouvelle fonderie quand même, je pense.

[Phil 38]

J'aimerais bien savoir neanmoins si un nouveau bloc superieur à 1050 voit le jour.
En toute logique, ca devrait etre une évolution du 675, et pas du 1050, plus ancien,
et qui et déjà une resucée d'une cylindrée inférieure.

Oui, mais porter la cylindrée du 675, a plus de 1050, doit être "compliquée"    sauf a réaliser un tout nouveau bloc, qui servirais de base a une gamme complète, comme d'habitude chez triumph. mais là....  

Oui, c'est clair qu'il y aurait une nouvelle fonderie.
Mais les chemises actuelles du 1050 sont si minces que je doute qu'on puisse
encore gagner 50cm3 dans chaque fût ... Donc ce serait une nouvelle fonderie quand même, je pense.

On est d'accord!...    donc, pour 2011 comme dirais notre ami: CEPOGAGNE !.... 

[kéziah]

 

[fifi.38]

je verrais bien la cylindrée portée à 1075 cm3, surtout pour la nouvelle Sprint ( la vraie, pas la version familliale (GT))

[Phil 38]

je verrais bien la cylindrée portée à 1075 cm3, surtout pour la nouvelle Sprint ( la vraie, pas la version familliale (GT))

Ou 1076 pour le couple!...   


....!

[zampa]

La logique (si ça existe) voudrait un 3 cylindres 1100 cm3, comme avait été fait une 675... 

[ed1966]

je verrais bien la cylindrée portée à 1075 cm3, surtout pour la nouvelle Sprint ( la vraie, pas la version familliale (GT))

Ou 1076 pour le couple!...   
....!

Ou un moteur de Benelli peut être  1130cc en trois patte si je souvient bien