[Help] Check up sans solution...

[indiana]

Bilan :

Contacteur d'embrayage : "mécaniquement" OK, électriquement KO    (1h30 de MO facturée pour trouver/résoudre la panne...plus le service minimum : pression pneus, tension chaine, essai routier)

Au passage, j'ai demandé la MAJ de la carto pour les silencieux ARROW...à confirmer sur un essai routier plus long mais 


Il ne me reste plus qu'à roder mes plaquettes 

la panne à la con qui va bien
maintenant y a plus qu'à attendre le beau temps

[fifi.38]

sinon ici au taff, j'ai un chargeur qui normalement regule aussi... il fait 6 a 24 V.
pour l'amperage, je sais pas... je crois de 3 a bcp plus.. je regarderai tout a l'heure, je pars en manip

je réitére ma citation ci dessus
3 Ah c'est trop,

ATTENTION avec les batteries au gel, elle ne supportent pas d'être sur-chargés que se soit avec un un ampérage trop élevée, ou, et, trop longtemps, un chargeur type "optimate" est donc l'idéal. 

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

[STOPHE]

sinon ici au taff, j'ai un chargeur qui normalement regule aussi... il fait 6 a 24 V.
pour l'amperage, je sais pas... je crois de 3 a bcp plus.. je regarderai tout a l'heure, je pars en manip

je réitére ma citation ci dessus
3 Ah c'est trop,

Disons que c'est pas l'idéal pour la durée de vie de ta batterie, mais pour te depanner et en faisant une charge courte ça va pas la tuer non plus. Si ça peut te permettre de redemarrer et de rouler histoire de te refaire une charge ...

[fifi.38]

sinon ici au taff, j'ai un chargeur qui normalement regule aussi... il fait 6 a 24 V.
pour l'amperage, je sais pas... je crois de 3 a bcp plus.. je regarderai tout a l'heure, je pars en manip

je réitére ma citation ci dessus
3 Ah c'est trop,

Disons que c'est pas l'idéal pour la durée de vie de ta batterie, mais pour te depanner et en faisant une charge courte ça va pas la tuer non plus. Si ça peut te permettre de redemarrer et de rouler histoire de te refaire une charge ...

je suis d'accord, mais il faut bien le voir comme ça.

en sachant que tu dois changer ta batterie 

[Phil 38]

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

Tu as raison, vieux réflexe de Sprinteux 1050!...     Il y a donc moins de contrainte avec une Batterie classique. 

[fifi.38]

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

Tu as raison,  réflexe de vieux!...     Il y a donc moins de contrainte avec une Batterie classique. 

[Phil 38]

Nan, les batteries au gel, sont des outils de d'jeuns!...  

[Tom Angel]

Comme je disais, un gentil trompheux m'a prête son optimate. Du coup ça va charger et décharger tant que je n'en ai pas besoin.

Plus de question a se poser

[fifi.38]

Plus de question a se poser

ah ben quand même, ça fait trois pages que ça dure

[Tom Angel]

En meme temps, on pourrait faire durer un peu encore

[lechenejb]

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

Tu as raison, vieux réflexe de Sprinteux 1050!...     Il y a donc moins de contrainte avec une Batterie classique. 

Les Speed 1050 ont aussi une batterie au gel ...

[Lupe]

Vi 

kéké 

[fifi.38]

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

Tu as raison, vieux réflexe de Sprinteux 1050!...     Il y a donc moins de contrainte avec une Batterie classique. 

Les Speed 1050 ont aussi une batterie au gel ...

question ou affirmation 

[Lupe]

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

Tu as raison, vieux réflexe de Sprinteux 1050!...    Il y a donc moins de contrainte avec une Batterie classique.  

Les Speed 1050 ont aussi une batterie au gel ...

question ou affirmation  

affirmation  
Car elle est couchée sous la selle

[fifi.38]

je ne pense pas que sa batterie soit au gel

Tu as raison, vieux réflexe de Sprinteux 1050!...    Il y a donc moins de contrainte avec une Batterie classique.  

Les Speed 1050 ont aussi une batterie au gel ...

question ou affirmation  

affirmation  
Car elle est couchée sous la selle

sur la Sprint ,elle est couchée et n'est pas au gel
je croit que se sont les mêmes sur les Speed