Réglage amortisseur en duo sur sprint 1050

[eoledu59]

Bonsoir

En duo sur ma Sprint  les suspensions ar me semblent  trop souple ( flou) , a savoir 90 kgs pour moi  et 60 pour ma belle !
Qui peux me dire quels réglages ( détente et précharge )à faire pour étre au mieux et surtout par rapport au réglage usine et sans non plus devoir à nouveau régler quand je suis en solo 70% du temps
Merci 

[STOPHE]

Un peu délicate ta question, il va falloir faire des compromis . Je ne pense pas que tu puisses avoir le même réglage pour rouler en duo ou en solo . Si tu augmentes ta précharge pour le duo tu vas forcément le ressentir en solo, le mieux est peut être de faire des essais.

[kéziah]

Si si tu peux avoir le même réglage en duo et en solo 

Alors pour ma part, j'ai fait + 1.5 tour sur l'amortisseur et + un 1/2 tour sur la fourche (à faire des 2 côtés  )
La moto est moins floue, super comportement en courbe et au freinage elle plonge moins.

Je fais 70kg et ma passagère 60 kg. Il faut que tu trouves tes réglages, note bien à chaque fois ce que tu fais pour pouvoir revenir en arrière si ça va pas ...

[ed1966]

Va voir dans le manuel utilisateur il noté, moi j'ai réglé plus ferme amortisseur 1/2 T et réglage précontrainte duo (livre) - 1 tours  et je trouve bien en solo, plus de réactivité, et duo assez souple, mais bon faut faire des essais perso

[LeoAnderson]

Bon, je suis une gros noob, je sais mais je sais pas régler mes suspensions
j'ai bien le tableau : http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Tutoriel_r%C3%A9glage_amortisseur_arri%C3%A8re_1050_Sprint_ST

mais je sais pas (enfin, pour l'arrière) où choper quel paramètre ? (détente et précharge)
le manuel ne m'est pas plus clair...

est-ce qu'un sprinteur pourrait me faire une photo que je sache quoi visser/dévisser ? 

[jice63]

en étant sur le côté gauche de ta Sprint :

- la précharge, c'est la vis qui dépasse en haut de ton amorto
- la détente, c'est la toute petite vis cachée en bas de l'amorto (que l'on atteint en passant à travers la chaine)

[LeoAnderson]

Bon, la détente, je pense l'avoir localisé, toute petite vis, planquée dans un trou tout en bas de l'amorto ?
précharge, ok, c'est facile

pour l'avant, les traits sur les tés sont tous les 2 mm ?
donc 7-8 ça veut dire 3 traits 1/2 - 4 traits ?

sinon, pour l'AR, je visse à fond détente et précharge puis compte les "clics" de desserrage ?

[jice63]

pour l'avant, les traits sur les tés sont tous les 2 mm ?
donc 7-8 ça veut dire 3 traits 1/2 - 4 traits ?

j'en sais rien, j'ai mesuré à la règle 

sinon, pour l'AR, je visse à fond détente et précharge puis compte les "clics" de desserrage ?

oui c'est ça 

[LeoAnderson]

bon, ben y'a pas eu de clics en haut... juste des traits comme sur l'avant (5 traits me semble-t-il) donc j'ai serré à fond et desséré un peu vu qu'on sera 2 + valises + sacoches de réservoire

[jice63]

   comment ça il n'y a pas de clic en haut !!!

[LeoAnderson]

  comment ça il n'y a pas de clic en haut !!!

bah non... la vis là :

aucun clic au serrage ou desserrage, ni dans la main, ni au bruit...

[Chewi]

faudrait, pour vous comprendre, parler d'abord des amortos avant puis de celui de derriere... chui plus la 

[LeoAnderson]

faudrait, pour vous comprendre, parler d'abord des amortos avant puis de celui de derriere... chui plus la 

je règle les deux !

mais ni l'avant ni l'AR n'ont cliqué pour la précharge

pour la détente (en bas, à l'arrière, juste un demi-tour de la petite vis à la con pas trop accessible)

[tomcat]

pour la détente (en bas, à l'arrière, juste un demi-tour de la petite vis à la con pas trop du tout accessible)

tout a fait, je viens de régler celle d'un pote, il n'y avait pas de clic. tu vis à fond puis tu dessère et tu comptes -1/4  -1/2  -3/4 en testant à chaque fois jusqu'à ce que tu obtienne le freinage qui te convient

[jice63]

  comment ça il n'y a pas de clic en haut !!!

bah non... la vis là :

aucun clic au serrage ou desserrage, ni dans la main, ni au bruit...

et bien, tu n'as plus qu'à compter les tours de vis 

en tout cas, ne le fais pas au pif