prepa 675

[don_rico]

a quoi sert la découpe du carénage 

à faire passer les bracelets réhaussés.

[superman]

surtout quand faut tourner le guidon 

[Gégé.]

Ca va etre une vraix fusée équipée comme ca mon Ben 

[zampa]

Ca va etre une vraix fusée équipée comme ca mon Ben 

Ben justement non, il la prépare et elle va marcher moins bien !!!!!   Il remet la cale.....

[superman]

arrête de penser puissance pure, pense efficacité 

sur petite route ça va être une boucherie, full ou pas full 

[zampa]

arrête de penser puissance pure, pense efficacité 

sur petite route ça va être une boucherie, full ou pas full 

Mais full...c'est full !

[don_rico]

arrête de penser puissance pure, pense efficacité 

sur petite route ça va être une boucherie, full ou pas full 

Mais full...c'est full !

On va demander à Serge de te faire une démo avec sa 450 WRF, en full ça doit faire 70cv maxi bien préparée mais il aura deux fois trop de puissance pour te déposer. 

En rallye, ça ne fait pas tout.

[zampa]

C'est clair que la puissance ne fait pas tout, mais sur une même moto, c'est toujours mieux de pouvoir accélerer plus... surtout psychologiquement !

[Seb]

C'est clair que la puissance ne fait pas tout, mais sur une même moto, c'est toujours mieux de pouvoir accélerer plus... surtout psychologiquement !

pas forcement car il y a le probleme de passer la puissance au sol 

[zampa]

A vous écouter, on va plus vite avec moins de chevaux.....

[Spip]

A vous écouter, on va plus vite avec moins de chevaux.....

Puissance = couple X tours/minute, non ? donc, si t'as 3km de ligne droite te permettant de monter dans les tours, la puissance, c'est bien. Mais si y'a 20 m entre chaque virolo... c'est le couple qui est plus interessant, non ?

[zampa]

A vous écouter, on va plus vite avec moins de chevaux.....

Puissance = couple X tours/minute, non ? donc, si t'as 3km de ligne droite te permettant de monter dans les tours, la puissance, c'est bien. Mais si y'a 20 m entre chaque virolo... c'est le couple qui est plus interessant, non ?

Ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit, j'ai dit que sans la cale, c'est quand même mieux qu'avec, c'est juste qu'on peut accélérer à fond, donc plus de tout, de puissance et de couple !

[killou]

Superman : dsl de te le dire MAIS TU AS ENLAIDI ta titine !!!! la pauvre !

[Seb]

Superman : dsl de te le dire MAIS TU AS ENLAIDI ta titine !!!! la pauvre !

c'est l'hopital qui se fout de la clinique 


Mais sinon je suis d'accord,elle est moins jolie comme ca mais surement plus efficace pour ce qu'il veut en faire 

[Ol]

Je suppose que  la boîte à fusible est, comme sur la Street, sous le résé. Comme lorsqu'un fusible claque tu te retrouves en carafe, une préparation important à réaliser (à défaut de pouvoir déplacer ladite boite) c'est de remplacer les 2 btr qui tiennent l'avant du résé par 2 axes vissés + goupille pour pouvoir le lever rapidement (de nuit au bord d'une route déserte de rallye par exemple). L'idéal aussi, pour pouvoir garder les phares allumés (un peu de lumière ne nuit pas) c'est de faire en sorte que le double des clés soit à demeure dans la serrure pour ôter au plus vite la selle sans pinailler à chercher dans le noir.

'fin c'est ce que j'ai constaté de très gênant pour la course au niveau accessibilité là, pis ces fusibles là