[Pneus] DUNLOP roadsmart

[NiNi]

train complet monté samedi
300 bornes environ et que du bon pour l'instant 
et en plus promo dunlop !
http://www.lovedunlop.com/ 

[VikOnOff]

 

[flap]

l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000

mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute

la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...

[fifi.38]

retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet  et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms

Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6

je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai  7 500 kms  (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)

l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000

mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute

la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...

[fifi.38]

retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet  et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6

je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai  7 500 kms  (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)

l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000

mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute

la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...

et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale

nous n'avons certainement pas la même conduite 

[Pixel]

train complet monté samedi
300 bornes environ et que du bon pour l'instant 
et en plus promo dunlop !
http://www.lovedunlop.com/ 

bonjour

en promo ou, sur le net?

[fifi.38]

retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet  et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6

je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai  7 500 kms  (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)

l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000

mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute

la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...

et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale

nous n'avons certainement pas la même conduite 

pas logique ton raisonnement
c'est au contraire en répartissant l'usure
car de toute manière j'en connais peu qui changent leur pneu de route a cause de l'usure latérale,  en piste oui
je pense également aller près du bord et donc répartir l'usure sur plus large

donc d'accord au final sur la conclusion : nous n'avons pas la même conduite, mais ....

je pensais que tu roulais en IDF (donc beaucoup de lignes droites)

[NiNi]

promo dunlop !
http://www.lovedunlop.com/ 

bonjour
en promo ou, sur le net?

il s'agit d'un remboursement de la part de dunlop jusq'uau 15 mars
tu achète et fais monter ton train de roadsmart ou sportsmart chez ton gentil revendeur.
tu vas sur le lien que j'ai indiqué.
tu remplis le formulaire et tu l'imprimes.
tu envoie le formulaire à dunlop avec la facture et un rib.
dunlop te rembourse 50â,¬ sous 4 semaines 

voila voila

[Phil 38]

retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet  et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6

je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai  7 500 kms  (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)

l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000

mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute

la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...

et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale

nous n'avons certainement pas la même conduite 

pas logique ton raisonnement
c'est au contraire en répartissant l'usure
car de toute manière j'en connais peu qui changent leur pneu de route a cause de l'usure latérale,  en piste oui
je pense également aller près du bord et donc répartir l'usure sur plus large

donc d'accord au final sur la conclusion : nous n'avons pas la même conduite, mais ....

je pensais que tu roulais en IDF (donc beaucoup de lignes droites)

Heuu!...  Un peu beaucoup la citation là peut être!...   



.................

[fifi.38]

retour de longévité du Dunlop Roadsmart pour 2 AV et 3 AR
AV = 15 700 kms
AR = 9240 et 6460 kms
la différence s'explique en grande partie par le fait que les 9 240 kms ont été faits sur route sinueuse et les 6 460 kms en période d'hiver (peu d'angle > usure axiale)
au mois de mai j'ai remonté un train complet  et je dois les changer
av = 10 900 kms (pourrait faire encore qques centaines de kms, mais j'ai roulé avec Cartman et les cotés n'ont pas aimé)
ar = 2 550 kms changé suite à une crevaison (pris en charge par l'assurance Dunlop de 1 euros)
nouvel ar = 8 290 kms
Très satisfait (très subjectif)
mieux que les BT 21 , voir un chouilla mieux que les Z6

je change encore un pneu Ar , cette fois ci j'ai  7 500 kms  (j'ai beaucoup roulé avec les membres de T@ll)

l' AV est à 18 000 et est OK
l'AR a été changé à 16 000

mais je suis léger et ne fait du duo qu'un à deux jours par semaine et autant de route que d'autoroute

la granularité de l'enrobé doit y être pour quelque chose dans le kilométrage ...

et en utilisant beaucoup la bande de roulement centrale

nous n'avons certainement pas la même conduite 

pas logique ton raisonnement
c'est au contraire en répartissant l'usure
car de toute manière j'en connais peu qui changent leur pneu de route a cause de l'usure latérale,  en piste oui
je pense également aller près du bord et donc répartir l'usure sur plus large

donc d'accord au final sur la conclusion : nous n'avons pas la même conduite, mais ....

je pensais que tu roulais en IDF (donc beaucoup de lignes droites)

Heuu!...  Un peu beaucoup la citation là peut être!...   

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m'en fout, c'est trop bon quand j'y arrive  

[jryan69]

 

[Cartman]

 

[Phil 38]

   

[Seb]

on est toujours pas dans le free 

faites gaffes sinon je vire car c'est un peu dans tous les topics et ce n'est pas la premiere fois qu'on fait la remarque 

[LeoAnderson]

A la demande générale (    ) depuis 6 mois que j'ai monté les Dunlop Roadsmart sportmax, voici mes retours :
   - sur le mouillé, rien à dire, ils accrochent très correctement et surtout préviennent. Y'a juste sur les bandes blanches ou zébras que ça peut glissouiller (il parait ... il parait car je n'y roule jamais, il va de soi !  )
   - sur le sec, très bon, très bonne mise sur l'angle, très progressive, très saine (il ne plonge pas d'un coup, reste vif dans les pifpaf)
   - montée en température assez rapide, même en plein hiver (faut pas exagérer non plus, par -10°, ils deviennent pas brûlants mais arrivent sans trop forcer à une température de roulage correcte en peu de temps).
   - en mode "balade ++", la bande de peur est devenue toute "pelée"   
   - niveau longévité, je me souviens plus à combien je les ai monté mais là j'ai du faire +/- 7000 km et je pense qu'il en reste 40-50%.

Bref, c'est vraiment LE pneu adapté au ST, je n'ai aucun doute là-dessus et je ne remettrais plus que ça sur ma bécane !