[Pneus] DUNLOP roadsmart

[lechenejb]

Y'a un point positif aussi ... c'est plus tu montes vers le sport ... plus les pneus chauffent vite ! Et çà c'est impressionnant ...

[LeoAnderson]

perso, j'ai jamais mis le road en faute, y'a juste en plein hiver que oui, il est relativement long à monter en t°


si j'envisage le sport, c'est juste pour la prise d'angle supplémentaire !

[S2000CH]

Me voilà bien informé 

[VikOnOff]

perso, j'ai jamais mis le road en faute, y'a juste en plein hiver que oui, il est relativement long à monter en t°


si j'envisage le sport, c'est juste pour la prise d'angle supplémentaire !

Déjà avec les Roadsmart avec une monte neuve, au bout de 400 bornes il n'y avait déjà plus de bande de peur et j'arrivais à la limite d'angle que mes cales-pieds pouvaient supporter (deux jeux de tétons changé avant la vente de ma ST). 
Alors je ne vois pas en quoi un Sportsmart pourra t'apporter de plus, dans ce domaine en tous cas. 

Car comme te diront certain ici... après faut déhancher pour prendre un peu moins d'angle et pouvoir passer plus vite en optimisant la sécurité... 

[Phil 38]

C'est clair qu'en usage routier, il y a de la marge, normalement, avec un bon pneu sport/GT...  normalement!...   

[jice63]

Car comme te diront certain ici... après faut déhancher pour prendre un peu moins d'angle et pouvoir passer plus vite en optimisant la sécurité... 

c'est beau ce que tu dis 

[maya]

Entre le roadsmart et le sportsmart, il y a une différence au moins sur le pneu AV :
La bande de roulement remonte plus sur le flanc.
Ce qui fait qu'en toute logique tu peux pencher plus.

Mon roadsmart à l'AR n'a plus de bande de peur, alors qu'il en reste 1cm environ sur le sportsmart de l'AV. 

meme pas peur !

[Krais]

ça confirme que le BT021 que j'ai derrière est une grosse daube!
J'ai attaqué l'épaulement du pneu et il reste plus de 1,5 cm de bdp à l'avant sur le Sportsmart.

Impossible de prendre plus d'angle, ça chasse déjà beaucoup de l'arrière

vivement que je colle un Dunlop derrière aussi! 

[HANSGRUBER]

perso, j'ai jamais mis le road en faute, y'a juste en plein hiver que oui, il est relativement long à monter en t°


si j'envisage le sport, c'est juste pour la prise d'angle supplémentaire !

Déjà avec les Roadsmart avec une monte neuve, au bout de 400 bornes il n'y avait déjà plus de bande de peur et j'arrivais à la limite d'angle que mes cales-pieds pouvaient supporter (deux jeux de tétons changé avant la vente de ma ST). 
Alors je ne vois pas en quoi un Sportsmart pourra t'apporter de plus, dans ce domaine en tous cas. 

Car comme te diront certain ici... après faut déhancher pour prendre un peu moins d'angle et pouvoir passer plus vite en optimisant la sécurité... 

T'as raison, faut déhancher, mais pas trop sur route... Il vaut mieux privilégier la visibilité.
Ceci étant, Cale-pieds coupés, patins de centrale meulés, articulation de béquille latérale modifiée pour la relever, sabot de carénage raccourci en hauteur côté droit et tronçonné dans de sens de la longueur pour gagner en prise d'angle, et ben, ça frotte toujours, même franchement déhanché.
En aucun cas le Roadsmart ne permettait une telle prise d'angle. Pour la bande de peur, il n'y en a plus ni à l'avant ni à l'arrière.
Alors, oui, le sport permet plus d'angle que le road, encore faut il que la machine puisse le prendre. Et oui, si on aime bien arsouiller, c'est une sécurité, mais faut pas pour autant se croire sur un circuit.

[Phil 38]

Alors, oui, le sport permet plus d'angle que le road, encore faut il que la machine puisse le prendre. Et oui, si on aime bien arsouiller, c'est une sécurité, mais faut pas pour autant se croire sur un circuit.

Oui, c'est pas mal de s'en rappeler de temps en temps!...   

[S2000CH]

Avec une W800 Cup, après le cale-pied, c'est l'échappement qui touche... et là, ça fait mal 

Avec la Sprint, je m'arrête au cale-pied, vaut mieux... car si j'attends le contact avec l'échappement... 

[Phil 38]

Avec la Sprint, je m'arrête au cale-pied, vaut mieux... car si j'attends le contact avec l'échappement... 

Tu m'étonne!...   

[VikOnOff]

Ah ben ça me rassure... car à lire certain, il semble qu'ils veuillent aller plus loin. 

[djfmm42]

Avec une W800 Cup, après le cale-pied, c'est l'échappement qui touche... et là, ça fait mal 

Avec la Sprint, je m'arrête au cale-pied, vaut mieux... car si j'attends le contact avec l'échappement... 

je te rassure,avant l'echappement sous la selle c'est le support de béquille centrale qui frotouille 

[jice63]

oui, j'lai déjà fait frotté une fois celle-là